10月销量最好的中级车,雅阁依然冠军,凯美瑞被这款车抢走第二?2019轿车销量榜前十,朗逸夺冠轩逸卡罗拉前三,日系车有5款上榜
- 10月销量最好的中级车,雅阁依然冠军,凯美瑞被这款车抢走第二
- 2019轿车销量榜前十,朗逸夺冠轩逸卡罗拉前三,日系车有5款上榜
- 本田雅阁、大众帕萨特和丰田凯美瑞,谁才是中级车的标杆
- 大中型车排名第一名
中级车一直是合资产品的兵家必争之地,但在相当长的一段时间内,名列前茅的都是几款产品力格外突出,且消费者们耳熟能详的车型,不过在10月份的销量榜中,中级车的排名情况出现了较为细微的变化,下面我们一起来看看。
TOP?1?本田雅阁
前段时间有人让大侠来推荐中级车,其实如果抛开固定预算不谈,无论从哪个维度来考虑,?雅阁都是我们的首推车型,没有别的原因,它实在太过全面了。
如果说前代雅阁还充满了商务的气息,那么十代雅阁就是彻底成功的年轻化转型,溜背式的设计,修长的车身,靓丽的配色,都让这款车的消费者年龄区间有了广角式的拉长。再加上雅阁的动力部分(1.5T?194马力)较同级有更出色的表现,并且配备了混动动力,而且现款的雅阁起售价还不到18万,价格也是真的很香,也难怪还能在车市不算景气的时候还能月销过两万了。
TOP?2?大众迈腾
此前与雅阁竞争前二的通常是凯美瑞和帕萨特,而这次帕萨特的兄弟车型迈腾则成为了第二名,但迈腾并不能算作是一匹黑马,毕竟同样是一款口碑和名气双收的中级车。但受到产品周期略长,产品力逐渐退化的困扰,迈腾的表现有所退化。并且,在其他车企致力于朝年轻化转型的情况下,迈腾依然有着十足的商务气息,并不是每个年龄层的人都会钟爱这款车。
但是不得不承认迈腾还是有自身优势的,比如较大的空间,可选择的1.4T和2.0T两种动力,终端优惠价格也比较高,也还是中级车里很不错的选择。
TOP?3?丰田凯美瑞
凯美瑞10月销量比迈腾少了三千台左右,跟雅阁的差距就稍微大了一些,不过依然称得上稳健,且今年到目前为止,总销量仅次于雅阁。作为丰田专属TNGA架构的全新车型,第八代凯美瑞与前代也是大不相同,外观和内饰部分有了翻天覆地的变化,尤其是Y字型的内饰,业内首屈一指。
凯美瑞的产品力同样也是很均衡的,较大的空间,2.0L、2.5L和2.0L混动多款动力选择,并且油耗表现一如既往的优秀。唯一不足的地方可能就是因为有销量和保值方面的自信,所以终端几乎没有优惠,但这也并不影响这款车的优异表现。
上一篇我们队2019年的SUV销量进行了盘点,在SUV热销榜单前十中,合资品牌和中国品牌可以说各分秋色,各有5个车型上榜。今天我们主要对2019年的另一大细分市场轿车市场的销量进行盘点和辣评。
根据乘联会公布的最新销量数据显示,2019年1-12月,全国轿车累计批发销量超过千万辆大关,达到1026.83万辆,同比下降10.9%。
具体排名方面,大众新朗逸毫无悬念拿下年度轿车冠军,销量52.5万辆,第二名日产轩逸夺得年销量亚军,其年销量46.26万辆,另一款日系车卡罗拉排名第三,年度销量累计35.8万辆。进入前十榜单的日系车还有思域、雅阁和雷凌,值得一提的是,雅阁也为唯一进入榜单前十的中级车。大众除了新朗逸之外,新宝来、速腾、桑塔纳也进入榜单。全新英朗是唯一进入榜单前十的美系车,中国品牌无一入选,表现最好的是吉利帝豪,年销量达到了21.2万辆,排名轿车细分市场第十二名。
话不多说,直接上辣评,看看榜单前十的各位选手表现如何!
第一名:大众新朗逸?2019年销量524899辆
朗逸的榜首位置是在意料之中的,毕竟朗逸是如今中国车市不折不扣的神车,其地位和卡罗拉在全球轿车市场的地位一样,不可撼动。2019年朗逸累计销量超过52万辆,达到了524899辆的惊人成绩,这样的市场表现可以说是惊掉下巴了。这也意味着朗逸月均销量近5万辆了,而这一款车的数量甚至是很多车企一年的销量还多。朗逸在新朗逸上市的同时,还推出了朗逸PLUS车型,进一步提升了竞争力。
第二名:日产轩逸??2019年销量462598辆
轩逸紧随朗逸之后排名第二,它的表现其实也不错,2019年销量累计462598辆,这样的表现放在几年前可以说是无敌,也是目前唯一能和朗逸抗衡的车型,没有之一。生不逢时的轩逸,可以说很无奈,它的地位就像110米栏运动里的史冬鹏,虽然表现一直不错,但一直被刘翔压制。轩逸的火爆受益最大的还是日产,轩逸一款车的销量就占据了日产百万销量的近半数。
第三名:丰田卡罗拉??2019年销量357798辆
排名第三的还是日系车,世界神车卡罗拉,整个2019年,它在华累计销量超过35万辆,达到357798辆,也是丰田在中国市场最成功的车型。月均近3万辆的表现也让其力压速腾成为A+级市场首选。而双擎版车型的加入,提升了市场销量。即便如此,它还是没能在国内市场展现出神车特质。但35.8万辆的成绩,也为卡罗拉全球冠军贡献了不小力量,卡罗拉的另一大市场在北美市场。
第四名:大众新宝来??2019年销量334668辆
宝来在12月销量超过3万辆大关,2019全年累计销量334668辆,月均销量在3万辆左右,新宝来换代后,其销量持续猛增,还有一方面就是捷达车型的推出,捷达品牌的独立,也让一部分大众入门级消费者做了消费升级,加2-3万买一辆空间更大、配置更高的车型,也未尝不可。于是新宝来销量也急剧增长,10万落地一辆大众自动挡车型,也符合很多中国消费者预算10万买自动挡的初衷。
第五名:大众速腾??2019年销量307323辆
速腾年底冲关时,月销量超过3万辆,凭借着第四季度的出色表现,速腾2019年起累计销量超过30万辆,达到了307323辆,是一汽大众的销量担当。虽然在A+级市场上有卡罗拉的虎视眈眈,但速腾也表现出了自己的战斗力。相信在2020年,速腾的表现依然会不错。
第六名:别克英朗??2019年销量279280辆
英朗排名第六,全年累计销量达到279280辆,这主要得益于其终端优惠的力度,这样一款大车,不管是在空间方面还是配置,都表现不错,但和大众、丰田相比,依然在品牌上有不小差距,如果三缸机切换成四缸,这款车有冲击前三的可能,就像当年的凯越一样,会有不错的市场表现。
第七名:大众桑塔纳??2019年销量251174辆
桑塔纳的实力应该就在细分市场十名开外,但没了大众标的捷达,让其受益不少。2019年桑塔纳累计销量251174辆,随着家轿常青树捷达变成捷达VS3之后,桑塔纳的机会更多了,预算十万以下,桑塔纳依然是最好的选择之一。
第八名:本田思域??2019年销量243966辆
本田思域这款全球神车,2019年在华销量243966辆,这也意味着其月均销量超过了2万辆大关,这是思域在中国市场表现最好的一年。整个2019年,思域在全球的销量超过82万辆,排名全球第四位,是一款不折不扣的全球神车。随着换代思域的到来,造型更出色的它,越来越受年轻人喜欢。
第九名:本田雅阁??2019年销量223706辆
雅阁排名第九,全年销量223706辆,它也力压帕萨特、凯美瑞、迈腾等一众对手,跻身销量榜前十,同时也是中级车的销量冠军。改款后的雅阁不管是造型还是配置都提升了一个档次,加上混动版动力的加入,让雅阁的竞争力指数进一步提升了。不出意外,2020年中级车之间的竞争还是雅阁、帕萨特和凯美瑞、迈腾几款车之间的竞争。
第十名:丰田雷凌??2019年销量221629辆
?雷凌排名第十,2019年累计销量超过22万辆,达到221629辆。雷凌和卡罗拉之间的较量,是一直以来的问题,但显然雷凌干不过卡罗拉,但雷凌依然是A级轿车市场上的有力竞争者。毕竟相比德系和美系,在燃油经济性、可靠性等方面,雷凌的优势还是很明显的。
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从中级轿车关注度排行榜来看,排在前十位的分别是:大众帕萨特、本田雅阁、宝马3系、丰田凯美瑞、大众迈腾、奥迪A4L、日产天籁、奔驰C级、马自达阿特兹以及丰田亚洲龙。
而从近几个月的销量排名来看,排在前面的则是本田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞、奥迪A4L、宝马3系、大众迈腾。作为主流级别的中级车市场,最能体现消费走向,无论是消费能力还是车主偏好,都有很强的参考价值。
?从销量排行榜中来看,本田雅阁和丰田凯美瑞是最具潜力的中级轿车,同样也是最能威胁到大众迈腾以及大众帕萨特位置的日系品牌。大众的迈腾,这款车可以说是很多人心目中的中级车标杆。然而,近一年来迈腾不停衰落、销量下滑严重,做标杆已经是力不从心了。
究其原因那就是迈腾2019改款车,不仅变速箱、底盘等核心部件没有变化,而且外形依然主打中庸风格,没法打动年轻消费者的购车欲望。换代后的帕萨特产品力得到了很大的提升,全新帕萨特采用了MQB平台制造,它的外观设计和内饰风格都有了全新的进化。
全新一代帕萨特还配备了RTA后方交通警示、Area View全景影像系统、DLA动态光型辅助系统、带启停功能的ACC自适应巡航、Traffic Jam Assist交通拥堵辅助等高科技配置。
作为挑战者的本田第十代雅阁于2018年4月16日上市,全系指导价为16.98-22.98万元,作为本田的一款重磅车型,上市一年以来,累计销量已经超过20万辆。
给你一份中级轿车的排名,中级车一般是指轴距一般是2.7米至2.9米,车身长度一般4.6米至5.0米,发动机排量一般都在1.6升到2.5升的一类车。
中国道路和市场上常见的中级车(中高级车)主要有帕萨特、迈腾,新君越、马自达6、君威、索纳塔、斯柯达昊锐和速派、天籁、蒙迪欧、凯美瑞、雅阁、思铂睿、标致508、君越、君威、大众CC、雷诺纬度和拉古娜、雪铁龙C5、长安睿骋、锐志、瑞麟G6、起亚K5、荣威950、沃尔沃S60/S60L、迈锐宝、宝马3系、奥迪A4L等。
数据来源于前瞻指南: