sf5赛力斯停产了吗（赛力斯SF5的价格是多少性能怎么样）
- 赛力斯SF5的价格是多少性能怎么样
- 赛力斯华为智选SF5进入交付阶段 5月29日首批用户将交车
- 【维基试驾】金康赛力斯SF5：700匹和1040N·m的惊艳
- 赛力斯华为智选SF5未停产，仍将接受用户订单
- 赛力斯汽车倒闭了吗
赛力斯SF5目前已经上市了3款车型，指导价区间为24.9万元-33.9万元，分别为24.9万元的两驱高性能运动版、27.9万元的四驱高性能运动版，以及33.9万元的四驱高性能版，其四驱高性能版本最大功率达到了510kW，最大扭矩1040 N·m,欧洲赛道级底盘调校，另外还具备L2级辅助驾驶功能、40余项主被动安全配置，V2L营地供电模式（提供220V电压，可为家用电器供电）等，性能远超同等价位级别的理想one、蔚来ES6、特斯拉Model3等车型，而最新上市的两驱高性能运动版和四驱高性能运动版也将价格下探到30万元以内，这款车兼顾性能与颜值，是爱好新奇的科技控、性能控、颜值控以及社会中坚、创业者们的不二选择。
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，5月29日华为智选SF5将为首批用户交付，华为与赛力斯在4月开幕的上海车展期间发布SF5，这也是第一款华为智选车型，该车共有两种型号，两驱版和四驱版分别售价21.68万元和24.68万元。
从开放预定开始一个月的预定量已经超过6500台，这样的销量已经是相当不错了。华为计划在7月底前在200家体验店卖车，年底拓展到1000家以上，余承东在公司内部定下了明年销售30万台的目标。据报道称，相比于赛力斯自有门店的销量，SF5目前大部分的订单都来自华为渠道。
早在去年的4月份，金康?赛力斯SF5车型正式下线，成为了一颗冉冉升起的新星。但是在随后的日子里，金康赛力斯没有大张旗鼓的宣传造势，而是潜心研发技术，现将200多辆首批下线的车辆交付于员工，再由员工反馈车辆的问题并及时改进，也就见到了如今的金康赛力斯SF5。
11月6日，时隔一年半后，【汽车维基】再次来到重庆遇见了这位老朋友，但这次的SF5已经成熟，我们来的任务是让它与飞机赛跑，并感受它700匹马力的强劲。
“传统”的运动
其实赛力斯SF5的外观并不是一款性能野兽的状态，甚至有些乖巧。整体的感觉都是传统SUV车型的设计风格，只不过采用不少运动风的点缀。
如果不仔细查看的话，它的大灯很容易让你认为是从上至下一体式的，但大灯组和传统车型相同，下方弯曲的部分为日间行车灯和转向灯，只不过在日常停止时的状态日间行车灯会从大灯上部和下方相连，形成“∑（Sigma?）”形状，会形成范围较大的灯光秀，如果在傍晚时分的后视镜看到这辆车的头灯，不用猜是哪辆车，实在是太具有辨识度了。
大灯下方为菱形打孔的风格，很大程度的弱化了进气格栅，也增添了运动的风格，最下方的散热口可以为发动机提供冷却，所以这款增程式的SUV在设计时其实要照顾到很多细节的部署。
整车的设计风格是“生命自然美学”，所以在侧面的线条中可以感受到运动流畅的舒适感，“柳叶式”的前后侧窗也带来与众不同的动感造型。侧面的赛力斯SF5确实感觉非常独特，虽然是一辆SUV车型，但是看起来更像轿车甚至有些进击的姿态。
饱满的尾部非常讨巧，并且溜背的造型其实也没有损失太多后备箱的空间，这样的设计也为风阻和造型都得到了极大的优势。贯穿式的尾灯设计将SERES的字母包含其中，夜间的点亮效果也非常出色。最令人惊喜的其实是后备箱的按钮，除了在车内可以控制外，尾部的按钮被放在了后雨刷固定处的底座中，令人惊奇的设计肯定谁都喜欢。
内饰的设计非常非常简洁，除了方向盘和档把，只有一块超大的17寸屏幕可以把玩，在这块屏幕中集成了车辆的所有控制系统，如辅助驾驶功能控制以及电池设置和试驾模式选择等，在最下方设置了最常用的空调面板，不论使用哪个界面空调界面都会“置顶”存在于触手可及的位置。
秒飞机的瞬间
此次【汽车维基】试驾的赛力斯SF5是一款增程式SUV，师出同门的还有纯电动版本，纯电版本可以在?3.5?秒内完成零百加速，而增程版也可以在?4.8?内完成零百加速，与超跑比赛？那已经不是目标，此次试驾场地直接被设置在了机场，与直升机来了一场货真价实的直线PK。
赛力斯SF5采用了1.5T四缸涡轮增压发动机加一台90kW永磁同步发电机组成的增程器，并采用了双电机智能四驱结构，可爆发出媲美超跑的700匹的强劲动力和1040N·m峰值扭矩，同时采用了很多豪华?SUV才使用的前双叉臂后多连杆的悬架设计，也得感叹一下这辆车的用料成本确实很实在。
作为一款增程式的新能源汽车，它没有里程焦虑甚至还有着超强的百公里加速，在市区的自由试驾中也能感受到车辆的轻松写意。赛力斯SF5提供了5种驾驶模式、4种道路模式、3种转向模式以及2种刹车踏板模式提供给用户更多的选择，如此多的选择也是为了让每一个用户能够找到适合自己的驾驶风格，所以说这辆车的上手难度很轻松，但是也要注意“弹射模式”下要握紧方向盘。
其实这辆车的动力输出非常线性，所以可以感受到底盘和发动机增程器的匹配非常好，驾驶起来完全不像自主品牌的操作风格，舒适模式、经济模式和自由模式都能带来不一样的驾驶感受，但也不会感觉这辆车强大的推背感。
其实这辆车最强的弹射模式真的会让乘坐者感觉被弹射的感觉，上千的扭矩瞬间爆发时，直升机也只能保持最开始一秒钟的领先，然后就被“甩尾”了。就在那一瞬间，SF5的能量也全部被释放了。
总的来说，金康赛力斯是一款运动型的SUV车型，如果是一名年轻人在购买了它以后超跑梦或许就不再有了，因为有它就够了。
据悉，赛力斯于近日在官方账号发布了《给赛力斯SF5车主的一封信》，明确表示赛力斯华为智选SF5将会继续接受用户订单，对“赛力斯SF5车型停产停售”等信息进行了正面回应。
此前由于芯片供应短缺等原因，出于保障用户交付及时性的考量，赛力斯暂时停止了收订，而目前赛力斯华为智选SF5的订单通道已经重新开启。与此同时，赛力斯还推出一系列老用户福利，并对车主们做出承诺，将保障其享有产品性能、软件升级及优质售后服务。
赛力斯不久前刚刚就与华为关系做出回应，明确双方是长期合作伙伴，并非是代工关系。双方将围绕技术、渠道、产品三大产业核心展开合作。未来不排除在新技术、新产品和新领域的合作。除了现有赛力斯华为智选SF5、AITO问界M5，赛力斯还将于2022年发布中大型豪华SUV，?而2023年的新车型也在有序准备之中。
有可能，多位赛力斯 SF5 车主在汽车社区发文控诉称被「割韭菜」，原因是他们刚买赛力斯 SF5 不久，就传闻该车要停产了。这些车主的依据是，当前大量赛力斯门店正在进行重新装修，不少门店的 LOGO 已经更换为「ATIO」的标识，且不再展示赛力斯 SF5，也不再接受该车预订。华为官方商城也没有了赛力斯 SF5 的身影，目前展示的是AITO 品牌首款新车问世 M5 的产品页面。
而已经购买了华为赛力斯汽车的车主们，听到这个消息后也放弃了“沉没成本”的等待，原本以为等购买的用户越来越多，再提出一些车的毛病，这样一来，既能让自己有面子，还能有群体保障，但现在，他们提前指出了华为汽车的‘使用体验’。