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- 林肯飞行家和首款国产车Corsair将上市，林肯国产会遇到什么困难
- 林肯就买它！首推尊雅版 冒险家Corsair购车手册
- 作为林肯首款国产车型，全新林肯冒险家Corsair 配置如何
- 外形大气的林肯冒险家Corsair，你喜欢吗
- 林肯corsair是什么车
??????Corsair是林肯冒险家车型。冒险家是目前林肯的SUV系列车型中尺寸最小的，定位紧凑型SUV，并且是林肯旗下首款国产车型，同时也是林肯MKC的继任者。
??????林肯汽车这几年为新车命名比较有规律，领航员、航海家、飞行家，包括这款车型冒险家。实际上Corsair英译为“海盗船”，不过冒险家的命名应该灵感来源于拉丁语“Cursus” ，意为旅途或路线。
??????过去的2020年，林肯冒险家给出的成绩差强人意，一整年的销量为3万多辆，虽然对比其他竞争对手，冒险家的销量根本不算漂亮。不过，这是长安林肯国产化的第一年，并且冒险家已经占了长安林肯销量份额的七成。毫无疑问，冒险家目前是长安林肯的中流砥柱。
??????国产化的结果，是更便宜的售价。由于冒险家的配置相当厚道，入门级车型甚至快赶上同级对手的顶配车型，对于竞争对手而言，冒险家的性价比更有优势。
??????不过考虑到冒险家是长安林肯国产的第一款车型，整体的品质可能是大家最关注的。目前从车质网提供的数据来看，冒险家的故障投诉较少。
Corsair是林肯冒险家车型。冒险家是目前林肯的SUV系列车型中尺寸最小的，定位紧凑型SUV，并且是林肯旗下首款国产车型，同时也是林肯MKC的继任者。
林肯汽车这几年为新车命名比较有规律，领航员、航海家、飞行家，包括这款车型冒险家。实际上Corsair英译为“海盗船”，不过冒险家的命名应该灵感来源于拉丁语“Cursus”，意为旅途或路线。
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林肯冒险家Corsair的外观设计受到了航空飞行器的启发，并将林肯的优雅气质与“飞行线条”完美融合：车身腰线与侧裙线条从前向后逐渐升起，而车顶的线条则于车尾处快速向下，三线聚集，构成锥状造型。
动力系统部分，冒险家全系搭载2.0T发动机，最大功率达到了180kW（245Ps），峰值扭矩则为390Nm。传动部分，全系车型都匹配8速自动变速箱，高配车型还提供四驱可供选择，匹配的自适应悬挂也可以提供更好的驾乘体验。
关于林肯的服务、林肯的客户体验，如果你曾去过全国任意一家林肯中心，那应该会对此深有体会。智选车在做《国五转国六市场调查》专题时，就曾在上海地区走访超过20家主流品牌4S店。相比之下，林肯中心的服务体验明显热情许多。
很多人离店后或许都会和同行人感慨一番：“林肯4S店的服务不错”。这句话的背后是林肯品牌和经销商伙伴们多年来的精耕细作。
在中国 汽车 市场，经销商和厂家之间说是合作关系、鱼水关系，但很多时候还是依靠商务政策来艰难维系。产品之外，主机厂与经销商的关系是否保持和谐，很大程度上也牵扯着二者的发展，最终影响着上下游的财政收支。
中国车市“躺着都能挣钱”的那几年，厂家和经销商之间的关系非常融洽。不过自2018年中国车市下行至今，产能过剩、库存系数远超警戒线等行业内所存在的隐患问题一一开始暴露，厂家和经销商之间的利益难以平衡，部分厂家与经销商甚至一度发展到剑拔弩张的状态。
在这样的大环境下，林肯能坚守着“林肯之道”这张牌，将其升级落地，并且全国超120家的经销商愿意配合做这样的事，可见林肯和经销商之间的齐心协力。要知道卖服务比卖产品要困难许多，其间还得顾及运营成本、销量目标等等，想想都难。
2018年，中国 汽车 市场的乘用车累计销量同比下降5.8%。作为对比，2018年豪华车累计销量同比增长8%。另外，2018年豪华车在整个乘用车市场的销量占比由2017年的10.6%提升至12.7%。时间到来2019年，上半年乘用车累计销量同比下降9.3%，而豪华车累计销量同比增长8.6%，市场占比10.5%。
数据虽然枯燥，但却能说明一些问题。中国 汽车 市场前几年疯狂增长的背后自然存在一些泡沫，而豪华车能实现逆势增长，对于林肯来说，其中的市场潜力、可挖掘的机会点自然不言而喻。这是林肯及其经销商眼中的希望，也是他们坚持目前所做一切的基本信念。
回归到林肯品牌，2019年上半年林肯在华销量达到25514，同比增长4.9%；其中，林肯中大型SUV航海家的销量同比增长达到29%，全尺寸SUV领航员同比增长68%，中型轿车MKZ销量同比增长6%。的确，销量上有所斩获，但对于现阶段做足准备意往上冲的林肯来说，显然不满于此。
毛京波曾表示“我认为销量应该是一种结果，需要一些时间。但是坚持做品牌、产品、客户体验、经销商网络以及团队的建设，坚持本土化的落地，我们就会有希望的。”把每个环节都做到位，销量自然水到渠成，对于这样的看法我深表赞同。
落实到产品，林肯提出“静谧之旅”品牌理念，而这也与“林肯之道”相辅相成。包括今年2月全新上市的中大型豪华SUV航海家在内，林肯目前在国内市场已经有5款车型分布在各细分市场。2019年是林肯的产品大年，下半年还将有7座大型豪华SUV飞行家以及首款国产车型Corsair进入市场。
即便豪华车的销量走势在车市下行的大环境下逆势上涨，但选择在此时间节点上投放首款国产产品，迈开国产化道路的第一步，林肯仍然面临着巨大压力。2016年，福特与长安商讨着林肯国产化的相关事宜，2017年年初林肯宣布国产。彼时的中国 汽车 市场一片大好，林肯自2014年重返中国市场以来销量也节节攀升，国产已是大势所趋。然而在做国产化部署过程中，林肯一路却荆棘满满，不仅遇到了车市下行这样的“灰犀牛”，还有中美贸易战这样的“黑天鹅”，即便后者客观加速了林肯的国产化进程。
大环境所致的外部压力，毫无疑问会影响到林肯此前为了国产化所制定的一些周密计划。除此之外，林肯还将面对国产带来的高风险。首先一点，摘掉“纯进口”这一光环，林肯得拿出能打动消费者的产品，价格因素只是其中之一。其二，和长安合作的过程中，产品质量的把控、供应商的甄选、成本的控制、供应链的整合等问题考验着林肯的统筹能力。
第三，一直以来林肯的终端售价管控相对合理，品牌也并没有为了刻意追求销量去和竞争对手们打“价格战”。因此，经销商们的库存压力、销售压力相对较小，他们也能花更多精力在客户体验，打造“林肯之道”上，这点值得肯定。然而国产之后，林肯将面对更大的产能压力和运营压力，林肯得平衡自己与合资方、经销商、消费者多方之间的关系，这比之前所面临的问题复杂得多，对于林肯也是一大挑战。
或许以上所述困难仅是冰山一角，又或许我的担忧显得过于保守，但不管怎么说林肯扬帆前行之路并不好走。之于林肯亚太及中国区总裁毛京波，2019年林肯最大的挑战是时间不够。
时间的紧迫感源自对于品牌上上下下的责任感，而团队也由此历练出足够的反应速度和办事效率。从面对增值税调整，林肯所作出的反应便可窥一斑。
前面我们已经提到，全新林肯飞行家Aviator以及林肯首款紧凑型豪华SUV、同时也是林肯的首款国产车型——全新林肯Corsair都将于年底前上市。根据品牌规划，到2021年，林肯计划在中国市场推出7款新车型。林肯正全面加快产品在市场上的投放速度，与此同时也在顺应中国市场的发展速度、消费者需求的变化，做着长远的产品规划，寻求更多的机会。
2014年，林肯品牌在阔别6年之后重返中国市场，到今天为止的5年时间里，林肯努力做着变革，而所取得的成绩只是付出努力后的一种结果。我还是认同毛京波总说的那句话“我认为销量应该是一种结果”，此时的她正掌舵着这艘巨轮在风雨飘摇的中国车市中破釜沉舟、砥砺前行，而远方是无尽的机遇与挑战。
在上周的3月12日晚，林肯品牌首款国产车型——林肯冒险家Corsair通过线上直播的形式正式上市，新车定位为紧凑型SUV，共推出5款车型，官方销售指导价格区间为24.68-34.58万元。这样的售价已经公布仿佛在一枚重磅炸弹在弹幕中炸开，与预售相差无几的价格拉近了普通消费者与林肯之间的距离。看看这样的一款车，有着30万左右预算的你是不是早就心动不已？而这款十分亲民的冒险家提供的五款配置车型中，哪一款更值得购买呢？
林肯冒险家Corsair的命名来源于拉丁语“Cursus”，意为“旅途”或“路线”，全系搭载2.0T涡轮增压发动机。几款车型参数上区别不是很大，其中尊雅版提供了两驱和四驱车型，其中四驱配备了相对于两驱为更大一些尺寸的225/55?R19轮胎。但对于5款车型其他方面，首先来看一下外观配置。
林肯冒险家全系标配了进气格栅主动关闭系统、防紫外线玻璃和前排基层降噪玻璃等，这样的配置在同级别车型中已经属于比较豪华的配置了。其实对于外观方面的配置来说，除了尊悦版过低，其他车型的配置都已经比较全面，尤其是尊耀版。不过尊雅版和尊享版的外观配置相差不多，尊雅版仅比尊享版多了自适应远近光功能。
噪音污染已经成为城市生活中危害健康的重要因素之一。全新林肯冒险家Corsair除标配ANC主动降噪系统外，还配备了三项同级独有的隔音配置，分别是引擎舱双层隔音墙、三层动态密封条车门系统及前后排隔音玻璃，并配合全车22个声学包及全系标配的米其林Primacy?SUV静音轮胎。
林肯冒险家全系标配的新风管家系统，这是基于中国客户对空气质量的严苛要求和对出行健康的关注，专为中国市场研发的。“新风管家”将车内空气监测系统与空气净化系统相融合，车内外的空气质量水平可实时显示于中控屏或“林肯之道”APP上。“新风管家”的四层过滤结构的高效活性炭滤清器能有效过滤96%的PM1.0与PM2.5、94%的PM0.3颗粒物，并能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在内的有害物质。
除了关注健康方面，林肯冒险家在舒适性上也很注重，全系标配前排座椅加热，顶配还包含了后排座椅加热，座椅通风大部分车型也均有配备。此外包含了后排的座椅前后和靠背调节功能，让后排乘坐人员的舒适性也大大提高。此外尊雅版和尊耀版在注重舒适性外还更注重材质的质感，座椅均采用了拥有150?年历史的美国品牌Eagle?Ottawa的Savannah?天然高级皮质（半苯胺）。该款皮质经过极为严苛的挑选，不仅触感柔软细腻，还拥有丰满质感和天然纹理。在经过特殊的工艺流程处理后，该款皮质不含任何对人体有害的重金属元素和有害物质，充分保证客户能拥有健康与舒适兼得的乘坐体验。
美国底特律交响乐团为全新林肯冒险家Corsair量身打造了业内首创的交响乐提示音是该车的一大亮点，乐器与节奏相结合的优雅旋律被应用于全系车内25项提示功能，其中有6种交响乐提示音专用于行车过程中不同程度的安全预警提示。此外，车辆匹配的SYNC+智行互联也是为中国专属。该系统拥有四大特色，包括：1、智能导航功能，支持多目的地路径规划与实时路况显示；2、支持自然语义识别的智能语音功能，可实现与车主之间自然默契的语音交互体验；3、丰富的车载娱乐与服务生态，整合超过4,000万的海量娱乐与服务内容；4、以及支持车家互联和OTA在线升级的云端智能互联互通功能。
尊雅版和尊耀版配备的Phone?As?A?Key“智能手机钥匙”功能在“林肯之道”APP上激活后即可使用，通过手机轻松解锁车辆，开启行李厢，启动并驾驶车辆。这个功能对于现在喜欢尝试新鲜事物和功能的年轻消费群体来说，会比较受欢迎。
林肯冒险家Corsair在智能方面的亮点是还全系标配了林肯标志性的密码锁功能，实现“零接触”车辆共享。对于智能科技的配置差异，主要在使用十分便捷的感应后备厢和自动雨感雨刮器，其中，感应后备厢在对于行李较多的出行就显得十分方便了。
安全和辅助驾驶的配置，林肯冒险家Corsair各车型之间出现的差异的功能最多，搭载的林肯Co-Pilot360TM?Plus高级智能助驾系统，包含30余项人性化驾驶辅助与安全科技配置，其中尊雅版和尊耀版包括带Stop&Go自动跟车和LCA车道居中辅助功能的ACC智能自适应巡航系统、带AEB主动紧急制动与行人监测功能的PCA防碰撞辅助系统、而?ESA紧急避让转向辅助系统更属同级独有。
笔者推荐车型：尊雅版
官方指导售价：27.98（两驱）/30.28（四驱）万元
推荐指数：★★★★★
推荐理由：对于配置最低的尊悦版，虽然常规配置基本都具有，但对于选则林肯这个品牌的消费者来说，过于简陋，毕竟缺少太多舒适性、智能和安全性配置，包括质感保证的材质也有所不足。而对于贵了一万多的尊享版，虽然舒适性配置上增加了几项但十分有限，而尊雅版则在尊享版基础上不仅增加了一些舒适便捷的配置，内饰选用的材质上也有所提升，并且安全、智能和辅助驾驶配置也大幅提升，这些提升的配置价值已不止高出的2万元售价。尊雅版不仅满足了现代消费者对这方面的需求、达到豪华品牌该有的样子，也减少了一些华而不实的功能，并且比顶配车型还节省了四万多到六万多元，因此，笔者更加推荐尊雅版，对于选装两驱还是四驱车型，消费者可以根据自己的预算和所需来进行选择。
责任：陈晓霞
林肯从来没有让我们失望过。作为林肯首款国产车型，全新林肯冒险家Corsair全系标配50项豪华配置，兼顾性能与智能，健康与舒适，以“豪”不妥协的产品实力为我们带来了“入门即豪华”的超值体验。
如图中所示，林肯冒险家Corsair的外形优美，尾翼漂亮，单从造型上来看这款车，视觉上整车还是比较大气的，那么它的内饰和动力上又有哪些表现呢？让我们一起来看看。
外观方面，林肯冒险家Corsair的外观设计受航空飞行器的启发，车身腰线、侧裙线条，车顶线条三线聚集，构成锥状造型，遍布引擎盖与车身侧面的型面过渡和光影交错形成的“S-区域”，塑造动态美。
内饰方面，林肯冒险家在车内采用大量平直线条，配合右侧的贯穿式空调出风口，营造出了通透的视觉效果。另一方面，皮质的双色内饰也为车内增添了不少的格调，更显豪华本色。和林肯的其他车型一样，冒险家也没有采用传统的挡把设计，腾出的空间为换来了储物空间，更加方便。全新林肯冒险家Corsair在5座模式下有594升行李厢容积，放倒后排座椅，行李厢空间可以达到1,373升。
动力方面，林肯冒险家Corsair全系标配2.0L涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛米。匹配8速自动变速箱。冒险家Corsair采用智能可分离式四驱系统。带12个传感器的CCD自适应悬挂系统可实时监测车辆的车身、转向、加速和制动等状态。
Corsair是林肯的入门级豪华SUV，与美版福特Escape共享新型前驱平台。
全新Corsair会在美国路易斯维尔和中国建造，这意味着他将成为林肯首款在中国生产并销售的车型。Corsair的使命本来是替代MKC，但在美国的定价可能比奥迪Q3或沃尔沃XC40还要高，略低于路虎揽胜极光。
Corsair的命名源自拉丁语cursus，意为“旅行”或“远航”。除了共享零部件，从外观到技术，车辆的大部分内容都是林肯特有的。Corsair搭载2.0升涡轮增压发动机与8速自动变速箱，美版车还有2.3升的动力选择。
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林肯汽车历史
利兰全家在19世纪50年代初迁离在佛蒙特的农场，14岁的利兰因年幼未能参军，然而在他谋得工具制造工这一职业时，他已不算太年轻了。他在马萨诸塞州一家军工厂工作，先后从师学艺，干过许多工种，学到了精密生产的手艺。
后来，他和一个学枪炮制造的师兄弟罗·法尔考纳搬到底特律去。那里的汽车工业正如日行中天。他们开了一家发动机加工作坊，直至1900年都在向奥斯莫比尔汽车厂供应发动机和变速器。
利兰的名气大了，以至亨利·福特的经济后台找到他要他出来帮助福特公司摆脱困境。但福特本人对此建议不买账，这种冲突在福特和利兰之间已不是第一次了。
