volvos80多少钱（03年沃尔沃s80新车多少钱）
- 03年沃尔沃s80新车多少钱
- 沃尔沃s80为什么价格差那么多 网上看报价49——120万 可有的地方又说30多万 怎么回事
- 12年的沃尔沃S80买车保险大概需要多少钱
- 沃尔沃s80老款，2011款2.5T百公里油耗有多少升，大约现在多少钱能买
- “VOLVO S80”的各效性能和眼下销售价
年款类型车型名称新车指导价排量变速器2007年停产S80 2007款 2.5T 智雅版49.8万2.5L6挡手自一体2007年停产S80 2007款 3.0 T6 AWD61.8万3.0L6挡手自一体2006年停产S80 2006款 2.5T 智尊版45.8万2.5L6挡手自一体2006年停产S80 2006款 3.266.8万3.2
沃尔沃 S80L: 一般般
如果你看看汽车综合专营店价格，你就会觉得4s店的价格不是差的那么多了，而且4s店的价格促销调整只有两条道路：一个是由厂家直接给出促销价格，二是4S店通常受厂家制约，受同品牌经销商监督，于是有可能靠软性促销调节，比如赠送精品，赠送VIP维修卡等等附加手段。
三是虽然都是沃尔沃s80的车，但是不同的车配置不一样，有些是标准配置，有些是豪华配置，还有些类似典藏版啊，限量版什么的价格自然就更贵了
对于12年的沃尔沃s80买车的保险。具体还是要看你选择的商业险的险种，对于交强险来说，价位都是一样的。但是主要区别在商业险。而且商业险的三者险也基本上一样，就是车很险会比较多一些。大概需要。6000~8000元左右。
老款s80
2.5t，售价为63万元，颜色为雪松绿。此款车为四驱。
新款s80
2.5t(搭载2.5l直列5缸涡轮增压发动机)62.8万元。
北京地区为例（价格有地区差异）：
购置税62800元，上牌费800元，
第三者责任险（10万一档）1090
元，车辆损失险
8116元，交强险1050元
，全车盗抢险
6280元
，自燃损失险942元，
玻璃单独破碎险1256，无过失责任险218元，不记免赔特约险1841元，车上责任险5人250元
总共71.3万元
车型 排量 价格 排放 油耗 功率
Volvo S80 3.2 3192 69.8万元 欧5 10.8 175/6200
Volvo S80 4.4 V8 4414 89.5万元 欧5 11.9 232/5950
Volvo S80 2.9T 2900 68.50万元 欧3 10.8 272/5200
Volvo S80 2.9 2900 万元 欧3 10.8 196/5200
Volvo S80 2.5T 2500 60.5万元 欧3 10 154/5000
Volvo S80 2.4 2435 53万元 欧3 8.80 168/5700
长×宽×高(mm)
4851×1861×1493
轴距(mm) 2835
整备质量(kg) 1581
发动机描述 3.2L 6缸直列发动机 4.4L 8缸直列发动机
排气量(ml) 3192 4414
最大功率(kW/rpm) 175.0/6200 232.0/5950
最大扭矩(N.m/rpm) 320/3200 440/3950
升功率(kW/l) 54.82 52.56
驱动方式 前轮驱动 全轮驱动
变速器形式 6档 手自一体式
制动(前/后) 通风盘/通风盘
油耗(l/100km) 10.8/14.7/7.0 11.9/18.0/8.3
最高车速(km/h) 240 250
0-100Km/h加速时间(s) 7.9 6.5
价格 69.8万元 89.5万元
一句话简单带出volvo新世代S80，说真的还真不容易！以对手而例，BMW的性能操控、M-BENZ的豪华气度、LEXUS的精致堆砌等，轻易的说明其车款特性，但并非volvo S80无鲜明的个性所在，而是新世代S80拥有的深厚内涵，实在让人难一言蔽之！
在过去台湾车市中，volvo藉由着“瑞典国宝”纵横天下，创造出了第一次的volvo盛事，而在经过了多年沉潜后，volvo家族风格的重新树立、水到渠成的设计功力、科技层面的突破创新，皆展现在全新世代的S80身上，而充分揉合瑞典当地文化精神、生活习性之设计语汇，说S80为“瑞典国宝”再现，绝对再合适不过！
在我们接获试车消息、取车准备试驾的当天，见到S80本尊后再度有了不同观感，眼前所呈现的S80与众不同的尊贵气质与动感年轻，谁还敢说volvo是地道的老人车？
或许有朋友会认为较过去保守传统车型前卫不少的新世代S80，会造成一定程度的跑票情事，但其实在社会整体风气的更新动作影响下，消费者对于新事物的接受程度早已今非昔比。
在确立设计走向后，新世代S80更以北欧文化为后盾，展现出独到的设计功力，如大面积的车窗玻璃反映出北欧对于光线的注重、钢琴阶梯式肩线展现出北欧对于线条的独到运用、控台起伏的曲线展现出北欧地形的起伏跳跃、薄片型中控台展现出北欧极简设计语汇的精髓等，到处都体现着“北欧瑞典精神”。
首在S40/V50车系中出现的薄片型中控台，也出现在S80上，但在经过了重新包装后褪去不少科技味，取而代之的则是温馨而风格；在其上方的音响、通讯与空调系统，以利落简洁的方式呈现，其中空调系统也一贯的采用人型图示，夜间发出淡淡绿光的设计，也添增许多使用便利性与直观性。
在驾驶座八项调整电动座椅附记忆装置的功能中，很快的便找到合适的驾驶座姿，volvo一向优异的座椅设计再度在S80 2.5T上获得印证，无论内部填充厚度与软硬度、包覆性与造型等，皆相当符合人体工学，尤其那犹如棒球手套的头枕更是舒适感倍加。
值得一提的是，坐进S80 2.5T车室内感受不到一丝的“新车气息”，可见volvo在车内环保上所下的苦心，在针对所有车内质材加以筛选过滤，并在制作时避免任何会散发不佳气味与有害污染的介入，让所有车款在出厂后都能达到环保标准。
此外在空调部份，新世代S80更是第一辆通过瑞典过敏协会严格标准的车款，原厂也提供CZIP（Clean Zone Interior Package）洁净车室装置作为选择配备，系统可自动排除车室内的挥发气体或异味，再透过IAQS过滤掉粉尘、微例等物质之后，有效的确保车内乘客呼吸系统的健康，而这套系统更可藉由遥控器操作。
而除了空气以外，内饰所有能被人接触的装配均符合Oeko-Tex Standand 100国际环保标准，金属组件更通过镍金属释放检验，从头到脚为车内乘员健康作最高等级把关。
插入钥匙按下启动按键后，2.5升涡轮增压发动机顿时活了起来；除了同门的S40/V50 T5车型以外，再加上FORD旗下的钢炮悍将Focus ST同样也搭载此动力系统，这款全新S80 2.5T的最大马力调降至200hp/4800rpm，峰值扭力则为30.6kgm/1500rpm。
虽然马力稍作调降，但与S80 2.5T拥有的1,540公斤车重与Geartronic六速手自排变速系统的搭配下，性能表现仍十分浑厚顺畅，为了感受原厂宣称的八秒破百实力，试车组选择了笔直的测试道路，在油门深踩到底的过程中，S80 2.5T车身立刻轻盈的向前奔去，轻微的推背感受虽不若S40/V50 T5来得印象深刻，但以S80入门车款的定位考虑绝对称职，且饱满的动力源源不绝传递时，即使到了120km/h以上动力仍不见衰退。
为了展现与对手运动房车一较高下的实力，volvo原厂也宣称于在全新S80身上还下了不少功夫，首先是车体刚性的强化工程，因此试车组刻意藉由道路中不平坑洞与激烈弯道感受此点；较上代S80车系相比，S80 2.5T的确有了明显的长进，车体刚性有着水平上的表现。对于车辆辗过不平路面时，方向盘回馈的车体震动上还是感受很清楚的。
由于未配备4C主动连续底盘控制系统，因此在较激烈驾驶时，仍可感受到悬挂行程间的挤压明显，因此车身侧倾难免较大，且整车的浮动无法精准的一次归位，但相信如果换上了4C主动连续底盘控制系统，此特性应可有效化解。
在驾驶过程中，浅色系为主的内装设计让人心懭神宜，且在空间宽敞加上浅色系的色调运用，更有视野延伸的效果；因此在S80 2.5T前座驾驶或乘坐，皆有让人满意的空间表现；到了后座，空间表现同样亮眼，4819×1831×1490mm车身尺码与2836mm轴距的规划保证了前后的空间比。
对于空间的精心规划，也反映在后厢置物容积的表现，S80一部份由于外型设计的影响，后车厢开口很大，且内部置物空间规划的也相当方正，对于置放物体的限制极低，加上可6/4分离倾倒的后座椅背，加上再度加大的后备箱空间，足以满足日常需要了。
不过S80表现绝非如此而已，四种钢材打造的车体结构与多个溃缩区域、双前座与车侧防护气囊、SIPS侧撞防护气帘、WHIPS颈椎撞击防护系统、为分散撞击时对于行人力道冲击的垂直保杆与水箱护罩等都一一体现着volvo的深厚功力！
而在试驾车款中未配备的ACC主动车距控制巡航系统、BLIS驾驶视觉盲点信息等系统，但ABS、EBD、DSTC、HBA与RAB等系统加入电子行车辅助装置则使S80的主动安全更加提升。此次，虽无缘所见那些豪华的安全配置，但相信如果未来可试驾到4.4 V8车款时，能见证S80于车辆安全上的卓越成就。
在如此全面性的表现下，顶着“瑞典国宝”登场的新世代S80绝对非浪得虚名，真实内涵也绝对值得仔细品味；别忘了，在如此一辆优质好车中，volvo的安全性能是全球出了名的！并且还打出售价199万（2.5T车型豪华版）的入门价格，难怪volvo Car Taiwan会寄望着新世代S80可达成年销售800辆的目标，虽说结果未定，但就个人观点看来，这似乎是谦虚了点！
参考资料：