2016款雷克萨斯LS460L什么时候上市，有图片及配置表吗
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9月1日，雷克萨斯宣布向中国市场推出2016款LS，新车主要针对配置进行了升级，同时车型名称也进行一些调整，例如原先的460L四驱豪华版更名为460L四驱尊贵版，而2016款LS上市的四款车型价格则保持不变，售价区间仍为149万-238.8万元。
据了解，雷克萨斯2016款LS将会首次配备车载WiFi信息与互联网服务功能，车内WiFi热点可允许8台移动设备接入，车载无线模块由中国电信提供无线网络支持，适配iOS和安卓系统，车主只需通过移动设备下载并安装“WiFiBox互联服务助手”应用，注册后即可开通长达半年（每月500M流量）的免费网络服务。
此外，2016款LS的多媒体系统也进行了版本升级，位于中控台中央的12.3寸大屏实现了全屏显示功能，同时系统显示界面和按钮进一步优化。动力方面，新款LS没有变化，460L使用的是4.6L自然吸气发动机，两驱版最大功率为388马力，四驱版的最大功率为370马力，而600hL则使用一套混合动力系统，综合最大功率为394马力。
你好，是1925kg。
补充资料：
雷克萨斯LS460
驾驭平顺，设计精妙，反应迅捷灵敏，LEXUS雷克萨斯LS车系从顶级性能的角度诠释豪华的真正定义，尊贵，典雅，灵动的旗舰气质，将外形的优雅与科技的创新融为一体，锻造出设计精准无暇，科技成熟，品质优良的LEXUS雷克萨斯豪华汽车。 雅致的外观和强劲的动力，共同筑就专属于您的豪华行宫。 LEXUS雷克萨斯LS460/LS460L兼具诸多世界第一，尤其在安全防范领域，主动和被动安全两方面都超乎寻常的强大。更令人铭记的是，看似无限强劲的动力储备，却能平滑顺畅的输出，服从您的驾驭意志。
这车到手2年了，杭州一手买入5.9万英里，一直在嘉兴地区没有见到第二台，听说这台车配置全国没有几台，不知真假，美国得克萨斯州原厂海纳西高性能增压改装，性能不错，美国测试数据最好0-100加速4.7秒？现在7万英里实测应该到不了，5秒-6秒差不多，但普通开开比5700动力好多
够大，霸气，比兰库大一圈
二手车现在非常便宜，30万就可以买到一台不错的红杉。
就是停车麻烦一些，洗车也贵。
两个老家伙吃油厉害
两个极端丰田系越野车
和小钢炮在一起，驾驶不会输钢炮
510匹马力
海纳西改装厂
7万英里?内饰基本全新
后排座位?没有坐过几次
吸顶电视没有打开过，遥控电池未装
仪表老气，但有机械质感
老车雷克萨斯LS460，同样漂亮
又收一台老佳美?争取见到一台收一台丰田老车，二手车都不贵。情怀啊，乐此不疲。
了。
10年雷克萨斯LS460L现价十七万出售，银色米内、鹿皮顶、无匙进入、一键启动、后视、记忆坐椅、电尾门等高级配置
雷克萨斯LS460在家族中是唯一的D级车级别，舒适性、强劲动力和出色的操控以及安全性做到饿完美无缺的一致，外观造型比较大气而且流畅，整车设计采用了DNA元素，车头线条向前延伸至空气套件，与宝石状灯倒梯形镀铬中网，组成了一副雷克萨斯的北美风格。
雷克萨斯LS460L在外型表现上，不像那些走时尚前卫路线的豪华车，略显平淡的前脸虽然给人一种简洁朴素的感觉，细看之下，粗大的镀铬进气格栅和菱形大灯所带来的视觉效果还是相当厚重、沉稳。
从整个车身来看，优雅别致的车身线条有着豪华商务气质，加长轴距的车身尺寸达到5180*1875*1465MM，轴距更是达到了3090MM，可以想像车内空间有多么宽敞、舒适。
雷克萨斯LS460中控台采用了真皮缝制，线条上比较有分层感和清晰感，内饰采用饿金属和桃木材质的理念可以充分勾起驾驶者的控制欲望，方向盘则采用了4幅多功能方向盘，加以桃木装饰，突出舒适的驾驶感觉，驾驶区域线条流畅，真皮配饰更加突出王者风范。
雷克萨斯LS460L的豪华不仅仅体现在前排座舱上，更重要的是后排右侧的BOSS座位才是全车最奢华的地方，拥有通风、加热功能，半躺式多功能电动按摩真皮座椅，才是真正体现出与众不同的特点。绝对的奢华享受，在旅途中就可以享受到在家里坐按摩椅才能享受到的服务
雷克萨斯LS460L仍然延续家族车型优雅而富有张力的风格，相对前脸来说，侧面和尾部更显得沉稳厚实，硕大的组合式尾灯占据了较大的尾部面积，另外，宽大的双排气管给尾部带来一些运动气息，通过尾部的车型LOGO就知道它“气量”之大。
雷克萨斯LS460依靠电机进行车辆起步，电动机在全转速区域能够提供300nm的最大扭矩输出，虽然内燃引擎并不会立即启动，也能为车辆带来不错的加速能力，更因如此，车辆起步时非常的宁静，同时大幅度降低污染排放。在进行高速巡航时，也能够依靠电机提供动力，配合CVT变速箱让发动机则维持1000rpm转速，单纯为电池提供电能。
对于这台超过2吨的大家伙来说，最大可以输出255KW和455Nm的动力系统并不能像一些运动型小车那样把瞬间提速的推背感表现得淋漓尽致，一脚地板油下去，发动机仿佛还得和巨大的体重较劲一番，才能发挥自己的能量，但是连绵不绝的动力会让你感觉自己对动力的压榨是没有底线的。
舒适性很好，座椅软硬适中，包裹性也很不错，坐着很舒服；悬挂适中，过减速带不会有太明显的震感，家人坐了都说很不错，车子的悬挂还是做得非常的软的，还有就是内饰的座椅用料真的明显的档次感。
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