奇瑞“蚂蚁”SUV实车图曝光，续航510km！这款车会让你心动吗 ♂
奇瑞“蚂蚁”SUV实车图曝光，续航510km！这款车会让你心动吗
- 奇瑞“蚂蚁”SUV实车图曝光，续航510km！这款车会让你心动吗
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奇瑞这一款SUV的发布，给了更多人一个选择，这款车型的外观非常的炫酷，运动风十足，而且还有着全铝的车身，特别注意的是，它的续航能够达到510千米，作为一款新能源的汽车，确实是吸引了很多人的注意。
这款车的外观方面，它的车头是家族式的，这是一种全新的设计，它的大灯组采用了全新的分体式设计，在她的膝盖上面，还有着椭圆形的灯组，显得非常时尚大气，大灯组则是一种熏黑的配色，和中央熏黑的细条形成贯穿式的设计，在雾灯处是黑色的格栅设计，和中央梯形熏黑的饰板相呼应。有很强的运动感，加上银色的挡板，层次感非常的强。车身的侧面有很强的棱角感，在这些一线的衬托下，整个车型显得非常的炫酷好看，很符合现在年轻人对于时尚的审美。整个车型都显得非常的运动，时尚肯定会吸引很多年轻人的喜欢。
值得一提的是，这款车的内饰也是非常的不错，整个车的内饰是一个浅色的色调，显得非常的温馨，车子的中控台是一种分层的设计，在上面一部分是很厚实的软包材质并且采用了多功能的方向盘，而且也有着当下很流行的双屏设计，整个车在温馨的同时也不乏一些科技感，同时在中控台使用的是木纹饰板，显得非常的高级，车内的空间也非常的宽敞，毕竟是一款SUV，这款车的轴距超过了2.8米，所以后排空间是非常充足的。
现在的新能源汽车已经做得越来越好了，在各种新功能推出的同时，还将汽车的里程有了一个很好的提升，开新能源汽车不但对生态环境起到一个很好的保护作用，而且只用充电，大大减少了对燃油的需要，可以给自己省下一大笔钱。
奇瑞瑞虎8以下3个组合那一个组合更好用，耐用，稳定呢？①1.5T发动机配6速爱信手动变速箱②1.5T发动机配6速格特拉克干式双离合变速箱③1.6T发动机配7速格克拉克湿式双离合变速箱 请朋友们留言开始吧！奇瑞 瑞虎8 （ 查成交价 | 车型详解 ）以下3个组合那一个组合更好用，耐用，稳定呢？①1.5T发动机配6速爱信手动变速箱②1.5T发动机配6速格特拉克干式双离合变速箱③1.6T发动机配7速格克拉克湿式双离合变速箱 请朋友们留言开始吧！ 奇瑞瑞虎接连推出了瑞虎5、瑞虎7等新车，都有着不俗的表现，然而近期奇瑞亮相了一款全新的旗舰级SUV车型瑞虎8，该车基于瑞虎轿跑SUVTiggo Coupe Concept概念车打造而来，光看这颜值就绝杀了众国内外品牌SUV，可谓是瑞虎车近年来的颜值担当。从外观上看，这款车采用了奇瑞家族全新的设计语言，整体车头似乎参照了雷克萨斯的设计，前脸由一条光带式的LED灯组横贯整个黑色中网，一直到左右两个大灯，分散式的雾灯也独具创意，整体给人的感觉非常具有设计感。车身侧面，低矮的车身让瑞虎8流露出一股向前咆哮的气势，溜背式的车身设计很具动感特色，粗壮的腰线营造出一种流畅的力量感。大尺寸的铝合金轮毂配合宽大的黑色轮眉，让侧面极具魅力。车尾部分，尾部通过多条复杂的线条，营造出丰富的层次感，尾灯同样也是采用了贯穿尾部的LED灯组设计，与前大灯相互呼应。动力方面，这款全新的瑞虎8车型除了搭载有普通的燃油发动机之外，还将会采用一套全新的混动系统，并且搭载奇瑞第三代ACTECO 1.6T的涡轮增压发动机。 有爱信的AT，就别选择双离合，别管是哪个公司的，双离合不靠谱，相对AT稳定性差的太多，异响和顿挫是双离合变速器难以克服的缺陷，至少现阶段是这个样子，也许日后能改观，双离合变速箱最大的好处是对厂家那就是价格优惠成本低，对消费者没啥好处，挫顿感是车主对双离合最主要的评价，由于在拥堵的城市道路上而言，双离合会在几个低挡之间自动滑动，换挡不顺利就会出现这样的顿挫；还有就是双离合变速箱温度过热的问题也是比较突出的，散热系统不完善，温度过高车辆以及乘车者的安全系数就会降低也是造成顿挫的主要原因，另外，双离合的稳定性比较差，两套手动变速箱靠程序来加减档，肯定不如人控制的加减档合理。 @2019
易车原创 在这个消费者越来越追求个性的时代，一台高颜值的个性化车型往往更容易获得关注，就像2020年上市的长安UNI-T(指导价11.59-14.99万元)，在消费者市场收割了足够的热度，甚至一度月销过万台，成为长安品牌的销量支柱，这在自主品牌跨界SUV这个细分领域算是非常大的突破了。
而与长安同属于自主“大牌”的奇瑞汽车，在SUV领域一直反响平平，唯一称得上热销的大概就是瑞虎8 了。而为了挽回市场份额，强化在用户心目中的印象，奇瑞在今年也推出了全新子系列首款全球车型——欧萌达，指导价9.29-12.69万元。根据计划，这款车未来将进军俄罗斯、欧盟、澳大利亚、新西兰等国际市场。因为定位、价格和设计风格都与长安UNI-T有着非常高的相似度，因此也被大家视为UNI-T的直接对手，那么这两台车之间该怎么选呢？
跨界SUV 外观风格高度相似
通常我们所说的套娃设计都是出现在同品牌的车型上，但出现在欧萌达和UNI-T这种品牌完全不同的两款车型上，还是比较有争议性的，那就不妨看看谁的设计更有眼缘。
两台车都采用了跨界造型，前脸都融入了大量的流行元素，例如狭长的日间行车灯、极度相似的倒梯形无边框格栅、规则分布的矩阵中网，以及内嵌于导流槽的分体式LED大灯，为前脸营造出较强的时尚感和分辨率。
相对而言，UNI-T 的前脸设计更激进凌厉，科技感和运动感更强，对应的用户群体可能也更张扬个性；而欧萌达的前脸更秀气一些，更适合含蓄一点的年轻人，以及女性用户可能会更青睐它。
车身侧面，两车再度表现出了高度的相似性，都采用了分段式腰线+悬浮式车顶设计，加上溜背式的造型轻松拿捏运动质感。欧萌达采用拼色外后视镜和轮圈，UNI-T采用橙色卡钳和亮色侧裙，都能给人留下不错的印象。小区别是UNI-T还采用隐藏式门把手，后门拉手采用类似本田缤智的内扣设计，在同级车型中都比较少见。
轮胎方面，欧萌达采用215/60 R17和215/55 R18两个规格的佳通轮胎，UNI-T除了入门版采用225/55 R19规格的轮胎，其他版本均为245/45 R20规格的马牌轮胎，大轮圈气场更强，而且品牌轮胎成本也更高。
两台车尾部设计终于拉开了较大的差距，欧萌达采用贯穿式尾灯组+隐藏式排气设计，有着不错的辨识度和层次感。UNI-T则采用宽体低趴的造型设计，大尺寸扰流板、熏黑式尾灯组以及底部橘色饰条镶边的扩散器，整体营造出的运动感和高级感比欧萌达更胜一筹。但其实欧萌达是真的有双边单出排气，而UNI-T是单边单出排气，这或许就是大家常说的奇瑞经常在看不见的地方下功夫。
尺寸方面，虽然都定位紧凑级SUV，但奇瑞欧萌达的长宽高分别为4400mm/1830mm/1588mm，轴距2630mm，尺寸更接近小型SUV；长安UNI-T的长宽高分别为4515（4580）mm/1870（1905）mm/1565（1545） mm，轴距2710mm，是标准的A级车尺寸，所以外观上UNI-T要比欧萌达整体大一圈。
内饰欧萌达更温馨居家 UNI-T更科技运动
内饰方面两台车都布局也很相似，都采用平底方向盘、双联屏、电子挡杆等流行元素，但是风格上也有了明显的差异。欧萌达的内饰看起来是一种内敛的时尚感，散发着温馨的居家气息，宽大的挡杆台面想体现出豪华感。而UNI-T的内饰看起来是一种冷酷的运动风，异形的台面设计和飞机推杆式的挡杆，都散发着科技气息。
屏幕方面，都提供高低配两种组合。欧萌达采用双10.25/12.3英寸液晶屏+中控屏组合，UNI-T则是双10.3/12.3英寸液晶屏+中控屏组合，自主车型在屏幕这方面向来不小气，都体现出了自主高配的优势。液晶仪表功能上可实现导航全屏显示，使用观感都不错。
智能车联网方面欧萌达搭载奇瑞最新雄狮5.0系统，UNI-T车机系统则基于腾讯的梧桐车联打造，功能上都支持4G、WiFi、OTA、在线导航、蓝牙/车载电话、语音控制、远程控制等功能，就体验来说基本都要超越合资同级产品。差别是欧萌达还支持CarPlay/华为HiCar智能互联，而UNI-T均不支持，个人觉得目前CarPlay/CarLife可能更实用一些。
座椅方面，两车前排都采用一体式运动座椅及皮质材料包裹，舒适性都很到位。不同点在于，长安UNI-T的座椅边缘凸起更高，包裹性更好。而欧萌达后排座椅采用的是分体式头枕，更能照顾不同身高乘客的舒适性需求。
空间都能满足家用实用需求 UNI-T略占优势
空间方面，虽然欧萌达车身尺寸整体小了一圈，但实际在乘坐空间上没有反应出太大差距，只是轴距更小对后排腿部空间有所压缩。从实测体验来看，两位体验者身高都在1米8左右，前后排头部空间都还比较充裕，而且差距也不大。但UNI-T后排腿部空间仍有两拳以上，明显比欧萌达更宽敞。
储物空间方面，门板及手套箱等常规位置设计都差不多，而主副驾中间操作台我个人觉得还是长安UNI-T的设计更合理一些，特别是挡杆台面下方还有一处较大的镂空储物格，可以存放更多物品。
两车后备厢空间都不算太大，后排座椅靠
10万元高颜值轿跑SUV奇瑞欧萌达对比长安UNI-T的选择：一般我们说的套娃设计方案全是出现在了同的品牌新车上，但出现在了欧萌达和UNI-T这类知名品牌截然不同的两款车上，还是比较有引起争议的，那么就就来看看谁设计方案更具投缘。两部车都使用了跨界营销造型设计，前脸都融进了很多的时尚元素，比如狭长日间日间行车灯、极其相近的梯形无框格珊、规则分布的引流矩阵进气格栅，及其嵌入于进气口的分离式LED大灯，为进气格栅营造出一种很强的精致感和屏幕分辨率。
相对来说，UNI-T?前脸设计方案更激进派冷峻，现代感和运动风格比较强，相对应的消费群体很有可能也更加做真实的自己；而欧萌达前脸更清秀一些，更合适委婉一点年轻人，及其女士客户可能更认可它。车体侧边，两辆车再一次展现出了的高度相似度，都使用了分段式身材曲线 悬浮式车顶设计方案，再加上大溜背造型轻轻松松把握健身运动层次感。欧萌达选用撞色后视镜和轮毂，UNI-T选用橘色刹车盘和光泽度侧裙，都可以给人带来很不错的印像。
区别在于UNI-T还选用隐藏式门把手，后门把手选用类似本田缤智的短发内扣设计方案，在同档次车系里都不多见。车内饰层面两部车都合理布局也很像，都是采用平底方向盘、双联屏、电子器件档杆等时尚元素，可是风格上也有了很大的差别。欧萌达内饰看上去是一种内敛的精致感，散发出惬意的家居气场，宽大的档杆橱柜台面想凸显出奢华感。而UNI-T内饰看上去是一种冷酷无情的运动风格，异型的橱柜台面和设计飞机场推杆式的档杆，都透着高新科技气场。
显示屏层面，都给予高低配二种组成。欧萌达选用双10.25/12.3寸大液晶显示屏 中控屏幕组成，UNI-T乃是双10.3/12.3寸大液晶显示屏 中控屏幕组成，独立车系在显示屏这些方面素来不小气，都展现出了独立高配的优点。
奇瑞全新中型SUV路试谍照曝光，对于奇瑞这次是否能打动年轻人的购买力这个话题，我认为是可以的，原因如下：首先，奇瑞全新中型SUV非常的大气时尚，可以说是正中年轻人的心巴；其次，这款全新中型SUV的价格在二十万以下，对年轻人来说还是很友好的；第三，年轻人所看重的内饰和动力，这款SUV刚好全部满足。接下来我们就来具体的讨论一下奇瑞全新中型SUV是否能打动年轻人购买力这个话题。
我之所以觉得奇瑞这款新车能够让年轻人买单，是因为它的外观非常的大气时尚，因为是中型SUV又没有那么的笨重，一切都恰到好处，所以肯定会击中年轻人的心巴。年轻人就喜欢这种酷酷的又不乏时尚感的车，奇瑞这次可以说走的就是年轻一族的路线，目的就是能吸引更多的年轻人来购买这款车。
这款全新的中型SUV的价格也很好，应该最高不超过二十万，这对于很多年轻人来说还是很友好的。花不到二十万可以买到一台全新且时尚的SUV，对很多人来说是很值得的事情。并且奇瑞肯定会推出更多针对年轻人的优惠和贷款活动，这对于年轻人购车来说就更没有任何压力了。
最重要的一点就是，奇瑞这次在内饰和动力上也有着非常完美的改善，这款中型SUV刚好满足年轻人的需要。年轻人看车先看内饰，后看动力，对他们来说满足了这两样，就可以大胆下手了。奇瑞很会抓卖点，所以这款车上市肯定能受到年轻群体的青睐，根本不用愁卖。尤其是现在新能源车还有补贴的情况下，奇瑞的这款车肯定能卖得非常好。
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奇瑞Ⅹ90的长宽高 ♂
奇瑞Ⅹ90的长宽高
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4840/1925/1745mm
车身尺寸方面，捷途X90的长宽高分别为4840/1925/1745mm，轴距2850mm，相比传统的中型SUV汉兰达的轴距还要长，因此可以保证第二排和第三排的乘坐空间。
捷途X90是捷途品牌在2019年1月首次推出的一款全新中型SUV，经过一年多的市场洗礼，捷途X90凭借优秀的产品力获得了销量和口碑的双丰收。时隔一年，厂家对捷途X90进行了升级。升级之后的新车于9月16日上市，新车着重对产品的细节进行了优化，其中最大的变化就是换装了一台全新的7速湿式双离合器变速箱。
这台变速箱是一款明星产品，广泛地应用在很多自主品牌新车上，比如长安全新高端车型UNI-T就搭载了同款变速箱。想必大家都想知道，升级之后的全新一代捷途X90的提升到底有多大？为了解答这个问题，小编应厂家邀请在山城重庆对这款新车进行了试驾体验。
之所以选择在重庆试驾，除了因为重庆魔幻8D的路况能够更加充分地检验出全新一代捷途X90的产品力，更为重要的是，重庆也是新车搭载这台全新7速湿式双离合器变速箱的诞生地。
动力跟脚，体验细腻
咱们先从重点说起，全新一代捷途X90提供了两台发动机，分别是1.5T和1.6T，这次小编试驾的是动力更强的1.6T版本。这台1.6T发动机是奇瑞自主研发的明星产品，其账面参数十分出色，拥有高达37.1%的真实热效率，与主流合资品牌（比如大众）达到了相同的水准，其最大马力为197匹，最大扭矩为290牛·米。或许很多人对这一参数没什么概念，我们拿宝马325Li搭载的那台2.0T发动机的账面参数进行一下对比，宝马325Li这台发动机最大马力为184匹，最大扭矩300牛·米；通过简单的参数对比可以发现，捷途X90搭载的1.6T发动机排量虽然不大，但动力已经是2.0T级别。
与发动机匹配的这台7速湿式双离合器变速箱采用了湿式的结构，相比普通干式双离合变速箱，其能够承受更大的扭矩，耐用度也更高；同时，7个档位能够将动力梳理得更加合理。
了解完纸面的数据，我们开始实测环节。一上手就感觉这套动力十分细腻，这体现在多个方面。首先是起步，轻抬刹车，能感觉到变速箱迅速而直接地与发动机连接，动力快捷地输出到车轮，这是很高级的体验；起步之后的加速也很畅快，动力系统对油门的响应很快，这种感觉就是我们常说的随踩随有，比如在一段山路上，小编线性地踩踏油门踏板，动力系统十分忠实地执行着油门踏板对动力的请求，整个动力的响应颇有一些电动车那种飞快般响应的体验。
在行驶的过程中，不管是提速还是减速，变速箱的换挡动作都难以察觉，变速箱对挡位的切换不仅做到的非常快，而且换挡的动作做到了悄无声息，这对于车内的舒适性提升有着很大的帮助。实测之后，小编发现这台由重庆青山工业自主研发的7速湿式双离合器变速箱的确实力不俗，若将其放在整个行业中对比，其实力可称得上是国际一流水准。
除了动力的细腻，这台发动机本身的动力储备也值得点赞，上面说到这台1.6T发动机的账面参数堪比2.0T。实际开着它行驶在山路上时，神踩油门，整车的提速很快，虽然行驶在上坡路段，依然可以感觉到很强的推背感，整体动力的储备让参与试驾的小编及其他几位媒体同仁都十分满意。
转向精准，底盘舒适
聊完了动力，再来看看关于驾驶的其他方面。全新一代捷途X90的转向手感属于很显质感的一类，其采用了电子助力转向，转向的阻尼设置得恰到好处，同时，转向十分精准，驾驶它行驶在山路上的时候，转向完全不需要多余的调整，都是一次性完成，在驾驶时能够给驾驶员充分的信心。
底盘的风格说明了它是一款定位于家用舒适的车型，新车采用了同级别常见的前麦弗逊，后多连杆的悬架结构，整体的调校偏向于舒适。驾驶新车经过一段烂路的时候，底盘过滤颠簸的动作十分细腻，悬架能够将大部分的颠簸化解于无形，从而提升车内乘客的舒适性。
细节提升，更有质感
作为一款中期改款的车型，全新一代捷途X90基本上延续了老款车型的设定，作为一款中型SUV，新车拥有着同级别中领先的车身尺寸，其长宽高分别为4840*1925*1780mm，轴距达到了2850mm，其整体尺寸与这个级别的标杆车型汉兰达基本相当，比刚刚上市不久的同级别车型吉利豪越更大。不仅是尺寸大，全新一代捷途X90还提供了5/6/7座三种座椅布局形式，丰富了消费者的选择。
此外，新车着重在细节方面进行了优化，比如内饰采用了双12.3英寸大屏设计，不仅增加了内饰的科技感，其功能使用也更加便利。配置方面，全新一代捷途X90称得上十分全面，其拥有能够实现L2级自动驾驶功能的全速ACC自适应巡航、LKA车道保持，再配合AEB自动紧急刹车制动系统、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警以及TJA佳通拥堵辅助等，新车在安全和智能驾驶方面的表现也属行业领先水准。
写在最后
相比紧凑级SUV市场，自主品牌在中型SUV市场的竞争还不算太激烈，但也不乏实力强劲的产品。经过这次对全新一代捷途X90的试驾体验，小编认为这款新车是同级别中十分难得的一款佳作。原因有二，其一，作为一款主打空间和舒适的中型SUV，它的实用性很强；其二，它的整体驾驶体验也属上乘。再结合它仅8.99-13.59万元的价格，小编认为全新捷途X90就是这个级别最值得购买的超高性价比车型！
全新一代捷途X90给我的第一感觉就是特别的大。它的长宽高分别为4840/1925/1780mm，轴距达2850mm，这个尺寸可能大家没什么直观感受，以汉兰达来对比，它的车长只比汉兰达小50mm，但轴距却长了60mm。这样的尺寸营造的空间大小毋庸置疑，即便是7座座椅布局，实用性也非常高，更不用说5座版本的乘坐感受。
众所周知，在选车方面，咱们中国人对“大”的追求从来就没有停止过。尤其对于多人家庭来说，大尺寸、大空间、多座椅、灵活布局等等已然成为了买车的刚需。捷途X90 PLUS在这方面就很有优势，4858mm*1925mm*1780mm的长宽高可谓是傲视同级的存在，2850mm的超长轴距甚至与新款汉兰达同级。另外不只是宽大的尺寸，捷途X90 PLUS的舒适感还体现在在内部空间的精心设计。比如二排座椅可多角度随心调节，使前后排乘客都能“葛优躺”，堪称“移动大沙发”。10万多的价格?买空间这么大的一台车，真可谓是物超所值了。
日前，我们从网络上获取了一组捷途X90的到店实拍图片。自上市以来，捷途X90的表现还算稳定，如今仅过了一年的时间，厂商就对这台车进行了升级，这样的更新速度还是比较快的。据悉，新款捷途X90将在本月正式上市。
外观方面，新车针对部分细节进行了调整。前格栅造型更加圆润，且取消了镀铬饰条。新车的前LED日行灯采用了点阵式排列，搭配灯组顶部的银色饰条非常时尚。新车的B、C柱采用了熏黑处理，车门底部还配备了防撞条，动态式轮毂造型精致。新车尾灯组造型饱满，车顶扰流板尺寸宽大，双边单出的排气为这台车增添了几分动感。新车的长宽高分别为4840/1925/1745mm，轴距为2850mm。
内饰上，新车采用了全新的双联大屏设计，空调控制区域也改为触控式，科技感十足。配置方面，新车将配备前后泊车雷达、全景影像、ACC自适应巡航、全景天窗、氛围灯等功能。此外，新车将继续提供5、6、7三种座椅布局可供选择。
动力部分，新车将搭载1.6T发动机，参考现款车型的参数，该发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，或匹配7速双离合变速箱。除此之外，新车还有望推出1.5T+6MT/6DCT版本的车型。
捷途X90 PLUS使用了捷途最新的设计语言，与捷途X70 PLUS看起来非常相似。前脸使用了多边形的中网造型，并使用了大面积镀铬装饰进行装饰，相比此前的版本具有更好的质感。大灯为点阵式的样式，LED的光源符合如今的设计潮流，即便没有点亮也具有不错的精致度。大灯上沿使用了镀铬材质进行连接，这种设计巧妙地将前脸融为一体。保险杠造型相比老款车型更加犀利，两侧配备了纵向排列的LED日间行车灯。
侧面造型就跟大部分SUV一样，横平竖直的造型主要是为了照顾车内空间。窗线下沿使用了镀铬装饰进行点缀，勾勒出极具力量感的窗线。车身腰线使用了分段式的设计，具有丰富的层次感。门槛处使用了塑料材质进行包裹，营造出SUV车型的户外气息。
尾灯经过重新设计，贯穿式的LED尾灯具有不错的整体感，镶嵌其中的银色装饰则是增加了车尾的精致感。值得一提的是，捷途X90 PLUS使用了双边双出的排气布局，营造出运动的气息。
车厢：质感突出
自主品牌车型目前最不需要担心的就是内饰，各种软质材料的搭配那是从不缺席。捷途X90 PLUS的内饰用料延续了自主品牌一贯的优势，中控台上除了常规的搪塑材料以外，皮质+缝线的装饰也是一个不少，质感在同价位车型中比较凸出。三幅式的方向盘使用皮质包裹，手感比较扎实，多功能按键的区域则是能够让我想到某个德系豪华品牌。
X90 PLUS车厢中并没有使用太多的物理按键，人机交互界面由双12.3英寸和全触控空调面板组成，科技感跟得上如今的潮流。在车机系统功能上，捷途X90 PLUS能够支持百度Carlife、智能语音控制等功能，满足日常使用的需求不成问题。
空间：实用灵活
捷途X90 PLUS的尺寸为4858/1925/1780mm，轴距则是达到了2850mm，尺寸与汉兰达可以说是相差无几。超大的尺寸对于后排空间起到的作用可谓是立竿见影，中排无论是头部空间还是腿部空间都有不错的表现。座椅填充物比较柔软，乘坐体验比较有沙发感，舒适度相当不错。后排座椅支持四向可调，调节的方式也比较灵活。
第三排空间表现在意料之中，与汉兰达的第三排表现比较接近，应急还是能够胜任的。第三排的头枕、三点式安全带一应俱全，基础的保障做得比较到位。
动态体验：1.6T表现亮眼
本次试驾的X90 PLUS搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，这款发动机最高输出197匹马力，峰值扭矩则是达到了290N.m，传动系统匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。从账面数据来讲，这台1.6T发动机已经可以媲美很多2.0T发动机，动力表现非常亮眼。
这套动力总成在此前的多款奇瑞车型上已经使用了，我们对此还算比较熟悉。这台发动机2000转就可以进入最大扭矩输出平台，实际的涡轮迟滞现象并不会太明显，日常驾驶的动力输出还是比较轻快的；将驾驶模式切换到运动模式时，转速会维持在一个比较高的区间，能够给你不错的推背感。在变速箱方面，这台双离合的表现可以给到80分，日常驾驶几乎挑不出太大的毛病。剩下的20分则是扣在了NVH上，毕竟这台变速箱结合时的动静还是能够察觉到。
转向的阻尼比较柔和，转动起来是轻松的风格。底盘的调校则是以舒适性为主，悬架对于路面冲击的过滤比较彻底，传到乘客身上的震动比较轻柔，舒适度可以打一个高分。激烈驾驶很显然不是X90 PLUS的强项，稳求胜才是这款车正确的打开方式。
捷途X90 PLUS所给到你的东西非常实在，大空间、高配置应有尽有，与此同时也体现出不错的机械水平，整体来看是一款完成度比较高的产品。10多万的预算想去选一台比较实用的SUV车型，我认为捷途X90 PLUS有资格出现在购车清单中。
撰文 | 雷磊
几年前，预算15万想买辆2.0T的中型SUV，哪怕是自主品牌，基本都不可能。但现在情况已经大不一样，越来越多的车企都在这个价位布局了中型SUV，动力也不乏2.0T的选项。
我们今天要说得这款中型SUV，入门价格13.99万，搭载2.0T发动机，它就是捷途新近推出的X90子龙版——看到这个名字，相信各位都不会陌生，三国演义里面常山赵子龙的名声家喻户晓。
不仅是车名叫子龙，在具体配置方面厂家也一脉相承，新车提供虎威版、常胜版、武神版三个配置款型，每个版本都有5/6/7座三种座位布局可选，标配2.0T发动机。目前，捷途X90子龙版已经于2月28日正式开售，指导价为13.99万-16.39万元。
正式售价和此前发布的预售价相同，这也是时下主流自主品牌的基本套路，但那些车型要么产品力很强，要么配置很高，总有自己的一技之长。这辆被称作“子龙”的捷途X90有什么亮点？哪个版本最值得购买呢？
鲲鹏2.0T发动机，是最大亮点
捷途X90子龙版全系均搭载2.0T发动机，纵观第二梯队自主品牌的中型SUV，只有捷途X90子龙版配备了2.0T发动机，其余车型几乎都配备1.5T发动机。当然，看到这里也许有人就觉得我胡说八道，捷途X90子龙版比其他两款车型贵不少，怎么能是同级车型？你仔细看下捷途X90全车系就会发现，除了此次上市的子龙版，捷途X90还有1.5T和1.6T车型，加上此次上市的2.0T车型，一共有三款动力可选，这确实是它的优势所在。
打开捷途X90子龙版的发动机盖，最大亮点是这个没有任何修饰的奇瑞LOGO。没错，这台2.0T发动机就是奇瑞那台鲲鹏动力2.0T发动机，发动机最大马力254匹，最大扭矩390牛米，匹配7速双离合变速箱，动力参数在国产2.0T发动机里比较亮眼。
依照笔者此前试驾其他搭载这台发动机的奇瑞车型来看，这台2.0T发动机的动力输出依然是以稳健为主的调校，初段油门细腻，不会让你觉得窜，中后段加速有力，动力储备充足，让你感觉超车很有信心，这样的设定可以满足更多家用消费者对动力的需求。
尺寸接近老款汉兰达，推荐常胜版
捷途X90子龙版的车身尺寸比捷途X90 1.5T车型的车身长度稍长，超过4.85米，接近老款汉兰达。整体尺寸在中型SUV行列当中属于主流水准，保证了车内乘员有充足的空间。
另外，得益于捷途X90子龙版的宽大的车身尺寸，新车提供5座/6座/7座，满足不同消费者的用车需求。?
具体而言，6座和7座车型要比5座车型贵3000元，但其他配置几乎是一样的。
从配置表中我们可以看到，捷途X90子龙版标配12.3英寸双联屏、360全景影像等时下流行的智能化硬件，以及9.7英寸触控式空调面板、自动空调、车联网、LED大灯、全车一键升降车窗、车内PM2.5过滤、无钥匙进入/启动、远程启动等配置。
安全方面，除了低配的虎威版没有配L2级驾驶辅助，其余两个配置的车型均有。
根据配置清单，大家是不是认为，以我的德性肯定会推荐物美价廉的低配？但我这次偏偏推荐中配，也就是常胜版。因为常胜版车型相比虎威版贵1万元，多出前雷达、L2级驾驶辅助系统、全景天窗、电动后备箱、手机无线充电、前排座椅加热，后排杯架，索尼音响、自动大灯、氛围灯、隔音玻璃、感应雨刷、负离子发生器、车载空气净化器等一大堆经常能用到的功能。
不说别的，就这些配置中，单独一项包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前车监测防碰撞预警系统、LKA车道保持辅助系统在内的L2级驾驶辅助系统就值1万元。
当然，如果你不在乎多花个万把块钱，一步到位直接上顶配，以充分享受闲暇的车内时光。相比常胜版，顶配车型武神版又进一步增加了面部识别、方向盘换挡、驾驶座椅记忆/通风、行车记录仪、后排独立空调出风口、隐私玻璃、220V电源，后备箱增加了感应功能，并且智能驾驶辅助功能也多了并线辅助、自动泊车等功能。
武神版价格贵了1.4万，但就上面提到的这一堆配置来说，似乎也说得过去，具体值不值就得根据你自身的情况来判断。
最后说说?
在奇瑞旗下的几个子品牌中，捷途算是走得相对稳健的那个，所以奇瑞去年正式宣布将其独立出来，同时也给了这个品牌更大的发挥空间，X90子龙版则是这个品牌的新旗舰，相信大家通过配置也看到了厂家的诚意。
在笔者的理解中，捷途品牌旗下车型几乎都是大尺寸的SUV，可此前在动力方面只有1.5T和1.6T可选，本次2.0T发动机的出现，也传递出这个品牌有“做大做强”的意图。
能不能做大做强并不是咱老百姓思考的事，我芜湖赵子龙的认可就是：不到14万，确实可以买辆汉兰达那么大的SUV，而且还是2.0T的哟。
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在性价比这条路线上，国产车可谓是鲜有对手。不到8万元就能买到，轴距超汉兰达的中型SUV，这你敢相信？不过，奇瑞也着实把这车做了出来。?捷途是奇瑞控股推出的一个全新产品序列，其品牌新车亮相之际至今一直是“黑马”般的存在。捷途X90作为捷途旗下的第三车型，定位于中型SUV，该车不仅拥有5/6/7座三种座椅布局形式，而且其7.99-14.19万元的售价，让这款中型SUV的性价比尤为突出。自去年年初上市以来，捷途X90已经取得了销量口碑双丰收的成绩。
日前，新款捷途X90正式亮相，新车在外观及内饰设计上有了全面升级，配置也将更加丰富，并将继续提供5/6/7三种座椅布局，官方透露，新车将于今年第三季度正式上市。那么这款车型有什么看点？又值不值大家期待呢？接下来我们就来看一看。
新车定位为捷途旗舰车型，整体造型延续了现款车型设计，但对部分细节进行了改动。其中前进气格栅外轮廓由现款车型的六边形改为八边形，并且内部为熏黑交织网格组成，而该前大灯组由天使眼LED大灯+北斗星式光导灯带+三颗点阵式转向灯+自动头灯构成，更加醒目。
此外新车在左右两侧雾灯区域同样有着大幅度变化，原本的标志性4点式雾灯依旧得到保留，但雾灯上方有着额外的分层式进气道装饰，显得更加复杂有层次感，此外由于上格栅的缩小，下格栅的尺寸也变得更加巨大，有着更强的视觉冲击力。
车身侧面，新款捷途X90与现款车型基本一致，得益于4840mm的车长，让整个车侧非常的修长，而腰线处的转折让车侧显得不那么单调。双腰线设计突显出立体的光影效果，侧窗边框采用L型单条的镀铬饰条，搭配黑色包围嵌入的镀铬饰条，更加精致美观，搭配全新打造的双色花瓣式轮圈，进一步烘托出该车的年轻化气息。
车尾造型上，新款捷途X90没有明显变化，依旧走简约路线。上部装配有扰流板（小尾翼），配合下方的双边单出排气，很显运动气质。尾灯组的示宽灯点亮时呈现“Ｌ”型，光源细腻，与尾门线条搭配十分协调。整体而言，新款捷途X90的外观设计时尚并带有一定的气场，细节上的处理也做得不错。
车内设计是新车一个不小的亮点，新款X90大胆换用了当前流行的双联式大屏，和奔驰E级呈现出“异曲同工之妙”。双12.3英寸液晶显示屏呈现出环抱式布局，并集成资讯娱乐、安全防护、交通驾驶、远程控制、智能语音等多项功能，同时还配备手环/手机智控钥匙、无钥匙进入启动、车载WiFi等功能。
下方的空调控制区域也采用触控按键和液晶显示，另外还配有电子挡杆、平底方向盘以及物语星氛围灯，新车还在中控、车门以及座椅等处，加入了缝线工艺点缀，营造出时尚精致，又很有科技感的驾驶氛围。毫不夸张的说，这样的内饰设计，放在同尺寸的合资SUV车型中，价位至少在20万以上。
空间方面，捷途X90的车身尺寸为4840/1925/1745mm，轴距达到了2850mm，轴距远超中型SUV市场中的标杆车型汉兰达（2790mm）。五座版本的车内空间表现得相当出色，两个身高一米八大男人在后排可以放松地翘起二郎腿。
除此之外，捷途X90还提供6座和7座车型，6座和7座车型相比起同配置的5座车型贵了2000块，相当于是一个选装的配置，只是捷途把它作为了一个车型来区分。大家可以根据自己的实际使用情况来进行选择。储物空间方面，捷途X90的后备厢地台非常平整，最大容积可达1980L，满足普通家庭的日常出行完全没有问题。
目前官方暂未公布该车的动力信息，参考现款在售车型可知，捷途X90搭载1.5T与1.6T两款发动机，其最大功率分别为156马力/197马力，峰值扭矩分别为230N·m/290N·m。传动上，匹配6速手动、6速双离合、7速双离合与8AT等多款变速器。
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