5月份汽车SUV销量总排名出炉，各大品牌的汽车销售情况如何
- 5月份汽车SUV销量总排名出炉，各大品牌的汽车销售情况如何
- 五月份汽车销量同比四月份增长多少
- 5月汽车销量排名
- 5月汽车销量
从排名来看，排名前15名车型当中只有5款国产车型上榜，但是这上榜5名国产汽车在此次销量排名上排名均靠前，同其他月份相比，国产品牌车辆正在逐步占据汽车市场，合资品牌车辆市场份额逐渐减少。
通过数据可以看得出SUV可以说是最近十分火爆的车型，无论是轿车还是商务车型来说，SUV可以说是汽车销售界的一枝独秀，人们对于SUV的钟情还是来源于SUV的设计，非常适合国民想法，并且国产自主品牌车型上榜，说明国产车的质量以及价位在人们的内心具有了很大的地位，人们在购买车辆时，并不会因为国产车就从内心深处将其排除掉，说明国产车随着近些年的发展，其质量和品牌性已经逐渐在国人心中竖起了标杆，随着销量增长，相信会有越来越多的国产品牌，逐渐上榜替代合资品牌汽车。
通过整体数据来看，长城哈弗仍然是遥遥领先，但是同比来看，长城哈弗的销售量其实是在逐渐下降，虽然在销量榜单上稳居第一，可以看出长城哈弗的车型在人们心中已经不具备领先优势，逐渐的没有了市场竞争力，长安CS75车型汽车和吉利博越汽车在排行榜上稳居第二，第三，但同比车型增长远超100%，说明这两款汽车是当前市场上非常火爆的车型，并且非常深受购车车主喜爱，所以导致其购买量持续增长，非常有市场竞争力。其他的几款国产汽车同合资汽车进行对比数据差异不大，但是可以通过同比数据对比，明显看出合资汽车在销售量上正在逐渐下降，其下降幅度虽然不大，但是根据数据环比同比的模型上可以看出，合资汽车重在逐渐的淡出国内市场，市场竞争力逐步减少，而相当具有竞争力的比亚迪宋以及荣威车型却持续增长。
单单一个月数据虽然不能说明全年数据，但是可以简约的通过单月数据看出国产汽车销量确实是在逐步上涨，虽然合资品牌汽车仍然在国内汽车市场上占据大部分的地位，但是国内自主品牌汽车正在以仅猛的势头抢占市场份额。
5月广义乘用车零售165.5万辆，同比增长1.1%，环比增长0.8%。
2021年5月车企零售排名依次为：
一汽-大众（16.8万辆）、上汽通用（12.2万辆）、上海大众（11.9万辆）、东风日产（8.8万辆）、吉利汽车（8.6万辆）、长安汽车（8.5万辆）、上汽通用五菱（7.5万辆）、一汽丰田（7.4万辆）、广汽丰田（7.2万辆）、东风本田（6.6万辆）。
5月豪华车零售26万，同比增长13%，环比4月增长2%，但相对2019年5月增长45%。豪华车继续保持强势增长特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。
5月自主品牌零售60万辆，同比增长18%，环比4月增长3%，相对2019年5月增长12%。自主品牌批发市场份额40.2%，较同期份额增长7.7%；
且国内零售份额为36.4%，同比增4个百分点。自主品牌头部企业经过苦练内功、克服芯片短缺压力，且在产品、营销、服务等各方面均有了明显的进步，因此长安、红旗、奇瑞、广汽埃安等品牌同比高幅增长。
5月主流合资品牌零售78万辆，同比增长3%，环比4月增长1%，相对2019年5月下降1%。5月的日系品牌零售份额23.4%，同比下降2.1个百分点。美系市场零售份额达到10.6%，同比增长0.6个百分点，表现较好。德系品牌仍处于调整蓄势的阶段。
2020年5月汽车销售
中汽协2020年6月11日发布的数据显示，5月份汽车产销形势持续向好，当月汽车产销呈现久违的两位数增长，乘用车产销增速由负转正。
数据显示，5月份汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比增长4.0%和5.9%，同比增长18.2%和14.5%，增速高于上月15.9个百分点和10.1个百分点。
中汽协有关负责人表示，5月份国内新冠肺炎疫情防控形势持续向好，企业加快实现复工复产复市。同时，随着中央及地方政府一系列利好政策的出台，消费信心得到提升，部分被抑制的消费需求也加快释放，汽车市场逐步恢复。
数据显示，5月份乘用车产销分别为166.0万辆和167.4万辆，环比增长4.5%和8.9%，同比增长11.2%和7.0%。
以上内容参考：凤凰网-5月份汽车产销同比重现两位数增长
以上内容参考：凤凰网-2021年5月国内车企销量排名 同比增长1.1%
22年5月国内乘用车销量为132.8万台，同比去年下降21.7%，环比上月增长31.4%。
SUV销售57.8万台，占比为43.5%，前十名分别为宋PLUSPHEV、本田CR-V、CS75、元PLUS、理想ONEPHEV、缤智、威兰达、逍客、本田XR-V。
轿车销售68.9万台、占比为51.9%，前十名分别为五菱宏光mini、轩逸、比亚迪秦、朗逸、凯美瑞、速腾、比亚迪汉、卡罗拉、雷凌、宝马5系。
MPV销售6.1万台，占比约4.6%，前十名分别为五菱宏光S、赛那、GL8、五菱宏光V、传祺GM8、传祺GM6、奥德赛（国产）、艾力绅、凯捷。
根据中汽协的统计，2021年5月，中国汽车产销分别达到204.0万辆和212.8万辆，环比分别下降8.7%和5.5%，同比分别下降6.8%和3.1%；与2019年同期相比，产销分别同比增长10.3%和11.1%。
5月产销数据显示，中国汽车销量同比和环比双双出现下降。中汽协有关负责人指出，本次销量降低最大的问题是芯片问题，缺“芯”仍是中国汽车界的烦心事。
对于缺芯的现状的措施
6月11日，由工业和信息化部电子信息司、装备工业一司支持，中国汽车芯片产业创新战略联盟主办的汽车芯片保险签约仪式在北京举行，瑞发科半导体、兆易创新、中电华大、北京君正等芯片企业出席。国内首个汽车芯片保险保障机制上线。
汽车芯片保险保障机制旨在推动芯片企业、零部件企业和保险公司，开展汽车芯片保险和保费补贴试点工作，通过“市场化为主+政府有限支持”方式破解汽车芯片应用难题，以金融保险手段分担产业链上下游风险和疏通瓶颈。
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