2.5L双电机/244Ps，TNGA架构，全新一代汉兰达混动版“高调”而来
- 2.5L双电机/244Ps，TNGA架构，全新一代汉兰达混动版“高调”而来
- 2020款混动丰田汉兰达曝光，使用3.5升6缸动力，油耗与卡罗拉看齐
- 混动汉兰达2.5显示每公里耗油量吗
车矩阵车评：网络上关于全新大换代汉兰达的消息“铺天盖地”，实车目前确确实实国内没有出现，仅有各类消息，关于大换代汉兰达的模样和各类参数配置实在报道甚多，再说即成赘述，啰里啰嗦，可以肯定的是，国产全新汉兰达年底将亮相国内市场，除常规动力3.5L+V6外，丰田引以为傲的油电混合动力系统亦成为全新汉兰达配备的动力之一，这款油电混动版全新汉兰达，基于燃油版打造，同样诞生于丰田TNGA架构，有别于燃油版的最大变化是细节处的微调。
相较于燃油版，混动版汉兰达前后LOGO均以蓝色标志加持，标明其混动版身份，外观基本与燃油版无异。车内座椅仍以2+2+3布局，全液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，大面积软质材质运用和皮质包裹座椅，大量的豪华配置均有加持诸如JBL高保真音响、自动空调、电动座椅通风加热、TSS-P安全套件（带转向辅助的车道偏离预警、全速自适应巡航控制、自动紧急制动、前方预碰撞警告以及自动远光，并增加道路标志识别和车道保持辅助）等均出现在混动版配置清单中。
有别于燃油版，混动版汉兰达搭载2.5L阿特金森发动机+两台电动机，最大输出244Ps，匹配E-CVT变速器，亦有四驱版本供选。
就在消费者持币苦等之际，混动版汉兰达的消息实属“惊喜”，或将成为全新汉兰达最为主力的车型，将和燃油版同于年底亮相上市。汉兰达作为中型SUV“领军”车型，具有强大的气场和生命力，临近换代的上代汉兰达前4月仍以25851辆的成绩令人“咋舌”，全新换代的汉兰达的到来或会继续保持旺盛的生命力，或会改写国内主流SUV竞争格局。欢迎留言讨论。
说到目前最受关注的家用SUV车型，就要属经典的家用7座SUV最受大家欢迎了，无论是国产的长安CS75，比亚迪唐，哈弗H9还是合资品牌的大众途昂，福特锐界，丰田汉兰达等车型都是大家非常喜欢的家用SUV，而今天要与大家分享的是全新的2020款混动版丰田汉兰达，该车不仅使用了丰田汽车经典的3.5升6缸发动机+电动机作为动力，而且由于出色的混动技术加入，其油耗水平基本与经典的丰田卡罗拉看齐，作为一台家用七座SUV车型来说，能够有这样出色的油耗表现已经相当不错了！对此，很多网友表示，全新外观的混动版丰田汉兰达的表现比经典的大众途昂还要帅气，确实很给力！
外观来看，全新的2020款丰田汉兰达车型使用了全新的外观造型设计，与现款丰田汉兰达车型相比，其外观增加了更多平直的造型元素，而且更加精致的车辆LED大灯组以及全新的运动款保险杠设计和大尺寸倒梯形前进气格栅都给我们留下了深刻的印象，除此之外，该车还换上了全新造型的19寸铝合金轮毂，让这台新款丰田汉兰达的整车气势也提升到了一个新的高度！
车身侧面造型来看，这台全新的2020款丰田汉兰达变的明显更加精致干练，尤其是隐藏式的车身B柱和C柱的加入，让整台车看起来气势十足，整体感很强，而且全新的前后轮眉造型也充满了肌肉感和力量感，给人的感觉更像是一台中大型的硬派越野车！
车尾造型上，这台全新的丰田汉兰达则明显带有新款丰田荣放的影子，不仅使用了造型相似的LED尾灯组，而且还采用了层次感更加丰富的尾门设计，与此同时，双边双出的尾气设计以及银色的扰流板造型都让新款丰田汉兰达看起来辨识度很高，很有新意！
对于这台刚刚亮相的全新2020款混动版丰田汉兰达的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是感觉也很有新意呢？说说你对这台全新2020款丰田汉兰达的看法吧
2.5L HEV混动系统/百公里油耗6.1L。
2020款汉兰达混动版油耗大概在六个左右，它的性能：
1、前脸部分，其整体的造型已经发生了很大的变化，现款大嘴式的设计，在新款上已经变成了小嘴造型，这也跟全新的2019款RAV4的前脸设计有点相似，看来，这个风格应该是丰田最新的设计语言；
2、新车前脸分为了上下格栅，上面的格栅是多边形的设计，而下格栅是梯形的布局，大灯以及两侧雾灯区域的造型也更为夸张，下保险杠加入了大面积护板的装饰，对比新车和现款的区别，新车已经从设计上，彻底摒弃了现款比较保守的风格，转而更加的凶悍；
3、从海外媒体拍到的新车伪装照来看，前脸部分的轮廓跟概念车的造型风格，已经非常的吻合，同时，车身部分，我们也能看到一些端倪，车门采用了内凹的设计，并搭配了双色车身，后窗提供了隐私玻璃，不过，目前新车的尺寸尚未曝光，不过，相信新车应该很快就能跟大家见面了；
4、作为一款面向全球市场的车型，全新2020款汉兰达也将采用，丰田家族最新TNGA架构打造，这样一来，未来国产全新汉兰达也将能够保持，跟海外版车型的一致性；
5、动力部分，据悉，全新2020款汉兰达将采用提供混动版车型，目前在售汉兰达提供的是2.0T和3.5L V6自吸发动机，但是，随着节能减排等政策的影响，新车有可能会取消3.5L车型，同时，引入混动版也能大大降低油耗，提高经济耐用。
汉兰达混动版油耗，新汉兰达油耗多少
随着油价的上调，越来越多的消费者关注汽车的油耗量。一直致力于在华推进混动发展，目前已经先后推出了、双擎、双擎和双擎。根据丰田官方消息，卡罗拉和雷凌还将于2018年推出插电式混合动力版本，满足更多消费者需求。针对未来其他车型会不会搭载混动系统的问题，丰田汽车公司常务、中国副本部长、丰田中国总经理小川哲男在与车王杂志沟通时表示：“未来我们会在更多的车辆上搭载混合动力系统，而且随着每一款车的换代，会不断的推出更新的混合动力系统”。目前丰田汉兰达混动版在海外市场已经推出，未来有望实现，混动版百公里综合油耗8.7升，相比国内现售3.5升车型降低16%。
丰田汉兰达混动版：销量
丰田此前公布战略规划，2020年之前，混合动力车型的全球年销量将达到1辆，累计销量达到1500万辆。截止到2015年7月，销量已经超过800万辆。此外，2020年丰田混动车型在华销量的比例需要达到30%。未来丰田还将持续在中国市场推出混动车型，汉兰达混动版在华推出后，将覆盖更多细分市场。
丰田汉兰达混动版：动力
以海外版汉兰达混动为例，这款车动力搭载一套由3.0升自然吸气发动机和电动机组成的油电混动系统，百公里综合油耗8.7升。国内现售汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机和3.5升自然吸气发动机，其中3.5升车型百公里综合油耗10.4升。相比之下，汉兰达混动版油耗低1.7升，燃油经济性提升16%，降低消费者用车成本。
丰田现款全新汉兰达于去年三月份正式上市，一季度实销20,663辆，同比增长32.6%，累计订单107,130辆，在中大型细分市场处于前列，这也为汉兰达混动版在华推出贡献了力量。目前国内中型SUV市场中，东风推出了混动版车型，这款车搭载2.5T机械增压发动机和电动机组成的油电混动动力系统。此外，丰田和售价与汽油版车型基本保持一致，国内混动SUV并不多，汉兰达混动版推出后，价格有望与汽油版车型保持一致。
丰田汽车研发中心（中国）有限公司在江苏省常熟市已经正式成立，随后新中源丰田汽车能源系统有限公司以及丰田汽车（常熟）零部件有限公司也都相继成立。丰田在华推出的卡罗拉双擎和雷凌双擎采用油电混动系统均为国产，实现了混动技术本土化。同时，这也为丰田未来在中国市场推出更多混动车型打下了良好的基础。
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