dl250和gw250选哪个好（为什么dl250保值）

dl250和gw250选哪个好（为什么dl250保值）

• 为什么dl250保值
• 有什么好用的摩旅攻略
• Gw250和dl250哪个爬坡有力
• 铃木GW与DL250的差别在哪里应该选哪款呢
• DL250骑起来怎么样
• 铃木DL250高配低配区别

首先车不错，其次不太好买一手的，
DL250所搭载的发动机，正是GW250的同款发动机。而GW250不管是品控还是质量方面，确确实实是经住了考验。引擎动力方面：虽说DL250是在GW250平台基础上衍生而来，248cc双缸水冷发动机，最大功率18.4kW；最大扭矩23.4N.m。油箱容量17L。

摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以
现在出去旅行的人特别多，坐车出行基本上就是上车睡觉，下车拍照。没有能够真正地感受到自然风光的韵味，到了一个地方跟没去也没有大多的区别。
正因如此，很多人开始选择摩旅。摩旅的感受太不相同啦。摩旅就是驾驶摩托车旅游。所以摩托车是必备工具，那么摩旅选择什么样的摩托车么，这还是有技巧的。今天给大家来推荐几款适合摩旅的车。
一，豪爵铃木DL 250，价格29880，ABS版价格31880GW250是街车中的神车，质量一流，性能稳定。DL250传承了GW250的优点，又为适应摩旅做了不少改变。所以它是摩旅的首选。
DL250的优势不但体现在它的售后网点遍布各地，而且它的连续行驶能力也不是一般摩旅车能比的。有车友说DL250的唯一缺点就是通过能力差了一些，这话不假，因为DL250是在GW250的基础上打造的，骨子里还有街车的元素，其实它更适合公路摩旅，路况差还是有些问题。
这款车长、宽、高为2240X905X1340mm，离地间隙只有155mm，车重206kg，双缸水冷SOHC发动机，排量248cc，最大功率：18.4kw/8000rpm，最大扭矩：23.4nm/6500rpm。
二，五羊本田 CB190X，价格14980
五羊本田190X也是一款在街车的基础上演变而来的摩旅车型，缺点也是通过性较差。车身长、宽、高为2030X830X1375mm，离地间隙 138mm，车重141kg，单缸风冷发动机，排量184cc，最大功率：11.7kw/8000rpm，最大扭矩：15nm/7000rpm。
三，宝马 G 310 GS，价格51310
宝马品牌自然不用多说，汽车里面是豪车，摩托车自然也是不俗，喜欢它就要为它高昂的价格买单，没有办法。G 310 GS也许是宝马拉力车最便宜的车型。
它离我们距离不算太远，咬咬牙还是可以接受的。G 310 GS有宝马纯正的血统，无论是减震效果，还是骑行感受都不是一般品质摩托所具有的。单缸水冷4气门 DOHC发动机，排量313cc，最大功率：21kw/8250rpm，最大扭矩：27nm/7500rpm，车重170kg。
四，力帆 KPT 200，价格12080
无论介绍那一类型的摩托车时，我们都无法回避力帆这个品牌，力帆主打性价比，力帆的KPT 200只要一万出头的价格，非常亲民。
车身长、宽、高：2000X780X1285mm，单缸电喷水冷发动机，排量：200cc，车重153kg，最大功率：12.5kw/8000rpm，最大扭矩：16.5nm/6500rpm。
五，川崎 Versys-X300，价格47500
Versys-X300那就不一般了，性能无可挑剔，行驶非常平顺，骑行舒适，通过能力强大。Versys-X300的车身不是很重，同一级别越野能力很少有对手，这款车也是很多摩旅人的首选，超强的能力确实让人感觉非常好，虽然价格有点贵。日常驾驶也是非常舒服的。
车身长、宽、高：2170X860X1390mm，离地间隙：180mm，车重量175kg，双缸水冷DOHC发动机，排量为296cc，最大功率：21.8kw/10000rpm，最大扭矩：24.8nm/7000rpm。
六，宗申 阿普利亚 TREEA 150 ADV，价格16800阿普利亚车在仿赛跑车区域名气是很大的，意大利风格也是表现得独具特色，但这款阿普利亚TREEA 150 ADV却是一款拉力车。这款阿普利亚TREEA 150 ADV是专门为摩旅爱好者精细设计的，它可以应对任何路况，是一款硬派拉力车。
不过GPR150的发动机真是显得有点寒酸，动力输出一般一般。宗申阿普利亚TREEA 150 ADV的越野能力不可小视，脱困的能力也是非常强的。这款车的长、宽、高为：2175X790X1400mm，座高：830mm，离地间隙：180mm，车重126kg，单缸水冷 DOHC发动机，排量149.2cc，最大扭矩：14nm/7500rpm，最大功率：13.3kw/9750rpm。

GW250和DL250都是相同的动力平台，爬坡力度差不多的，只是实际驾驶感受不一样的。
GW250和DL250虽然两款车子在业界都被车友称为摩旅神车，但是两者的定位是不同的，GW250定位为街车版，DL250定位为拉力车。GW250虽然定位为街车，但是实际使用中更多地被车友用来摩旅使用，它相比DL250，在坐姿和操作性方面更流畅，同时外观更加时尚和运动。
GW250街车的定位，坐姿稍微前倾，而DL250拉力车的定位，整车看起来更加牛高马大，坐姿比较直立，手部直接搭在手把上面，这样的优势在于长途摩旅过程中相对不容易疲惫，但是腰部会承受相对多的重量，对于年纪大些的跑趟长途下来会感觉腰酸，而且由于坐姿相对直立，对于速度高起来，风阻效应明显。

铃木的gw 250和dl 250这两款车在推出时间上是有所不同的，gw 250要更早一些，大概是在2012年的上半年推出的，当时的gw 250是属于一款街车性质推出的，上市之后，受到摩友们的一致好评，甚至有更多的摩友喜欢用她当作休旅车进行长途骑行，最早的进藏神车就是gw 250，但是当时推出这款车的时候，这款车并没有配备abs，所以在刹车的性能上表现比较一般，也受到很多，摩友的诟病。

所以在六年过后的2017年底，铃木gw 250的兄弟，dl 250正式上市了，这款车和gw 250用的同一款机，只是在调校上有所不同。

相比较gw 250，dl250这款车属于升级的配置，比如在轮胎上，原车自带防滑半热胎，自带三箱，防风护手等一系列升级。

其实这些啊，并不是最重要的，最重要的是dl 250在gw 250的基础上，由原来的邮箱，13.3升级到17.3升，大家不要小看多出来的，这四升使得dl250这款车，它的市场定位变成一个休旅车，或者说是是长途摩旅的利器，dl250续航能力在500公里以上，这一点是要比gw 250多出不少的，当然，随之的价格也是一个上升的表现，目前dl 250全车售价在三万多块钱，在2018年进w250也对老款车型进行了改款升级，其中最重要的配置就是增加了ABS，增加了ABS之后gw 250的售价也有所上升，现在大概是卖25000块钱左右。

GW是街车，更适合年轻人，DL是旅行车，更适合长途需要舒适性的驾驶者。外观还是要看个人喜好了，动力俩车基本上一样，别的没啥了。250的双缸机器皮实又耐用，平顺性也很好，如果选择更加战斗的就买GSX250。

1、DL250的发动机和GW250的发动机是一样的。无论质量控制还是质量，GW250确实经受住了考验。原因无非是质量问题。这就是DL250发布后，很多喜欢摩托车旅行的朋友开始购买的主要原因！虽然它不是一个真正的拉力赛摩托车，但它全面的配置和价格总是让你选择！

2、尽管DL250源自GW250平台，但它拥有248cc双缸水冷发动机，最大功率为18.4kW，最大扭矩为23.4N.m。这个油箱的容量是17L。重点是这辆车的重量高达206公斤。作为250cc的火车头，206kg的重量确实是这款车的缺陷之一。同时，汽车的重量也是最受批评的地方！用一辆小马车来形容它是再恰当不过了！

3、从目前整个二手车平台来看，全国第四版DL250的平均价格为1.8万元。对冲利率很好。但DL250作为一个反弹模型，二手市场上DL250的质量存在较大差异。人人都知道长途收费车。在外观和引擎上都有不同。汽车的重量实际上是一个两面的问题。通常情况下，DL250在城市里行驶的时候是死气沉沉的，但是长途摩托车行驶之后，感觉非常稳定。所以，当你买这辆车的时候，你应该首先考虑你的主要目的。城市的流动性真的不是它的强项！如果您计划购买二手DL250，请在开始前睁大眼睛！

4、这款车最大的优点就是简单，不用担心，这也是很多摩托车俱乐部选择它的首要因素。虽然这款车也有缺点和老虎机，但在轻松和耐心的光环下，其他缺点就不那么突兀了。总体来说还是不错的。

1、车型定位?

GW250是一款比较常规的跨骑摩托车,而DL250则是一款入门级的拉力车，这样的定位差异，使得这两款车型的直接用途也会略有不同。

2、细分用途?

以GW250的车型定位来说它比较适合中短距离代步使用，而DL250会更适合长距离状态下巡航骑行。

3、性能差异?

这两款车型虽然搭载同一款动力总成，但它们之间的链轮速比是不一样的，DL250要比GW250会更在意低扭表现,所以它的后链轮要大于GW250。

外观上，DL250最引人注目的就是前面圆圆的大头灯，这一点似乎有继承铃木“大眼250”的意思。拉力车标志性的小鸟嘴设计在这台DL250上也能看见。其实在这里需要申明的一点就是，关于这个小鸟嘴的设计，最早就是铃木设计出来的，只不过是被宝马发扬光大了。

整体的车身线条设计上非常扎实，给人十分可靠的感觉，这也是豪爵铃木一贯的作风。外露的车架粗壮有力，整体外壳的做工也是十分紧凑，前后轮胎负荷比做到了将近一比一，这样就与国内一些小厂做出来头重脚轻的拉力车完全区分开了。工艺做工在三万元级别的车型里属于绝对的上游水平。

全液晶的仪表盘是当下非常流行的一种设计，但是实际骑行时会感觉仪表的位置太高，以至于仪表之下的位置有些空洞，但是在摩旅途中，这样的空洞空间正好可以装下一个手机支架作导航用。