17款路虎发现神行有没有启停功能
- 17款路虎发现神行有没有启停功能
- 年轻的车系 路虎发现神行详解
- 路虎发现神行如何设置SOS功能
- 路虎发现神行怎么样口碑
- 路虎发现神行，这款车实力如何
- 奇瑞路虎发现神行定速巡航怎么用
- 路虎发现神行，全时四驱，采埃孚9AT，优惠到25万以内，你会买吗
有。
启停功能就是发动机自动启停，如果车子有这个功能，那在车子停稳一段时间后就可以关闭发动机，需要前进时只需要踩下油门踏板发动机就会启动，这个功能使用起来是很方便的。配备自动启停系统的主要目的是为了节省燃油并且降低尾气排放。但是大部分车主是不喜欢使用自动启停系统的，大部分消费者也认为自动启停系统是一个非常鸡肋的功能。大家不喜欢使用自动启停系统的主要原因是启动发动机的瞬间会有明显的抖动传到驾驶舱内，这样会影响汽车的舒适性。这个问题是确实存在的。还有一些车友认为频繁启动发动机会加剧发动机的磨损，并且也会降低电瓶和起动机的寿命。其实这个问题是不存在的。发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间，在冷启动时机油还没有达到需要润滑的位置，此时发动机处于干摩擦状态。如果不是发动机工作了一段时间后再熄火并重新启动，是几乎不会增加磨损的。配备自动启停系统的汽车起动机和电瓶和经过了强化，所以大家不需要担心起动机和电瓶会因为频繁启动而寿命变短。
要说路虎发现神行这款车，不如先简单聊一下这款车的历史。
2014年路虎发现神行发布，其设计理念完全遵循同年发布的路虎Vision概念车，与路虎发现神行同设计理念的还有当时发布的全新路虎发现车型。
虽然发现神行车型被誉为神行者2车型的继任车型，但发现神行并没有遵循神行者车系那偏方正的基因，同时发现神行也被列为发现车系，而不在是神行者车系。所以不少家族元素被继承到这位发现家族的新成员之上，比如前脸镂空的格栅、平直流畅的腰线、悬浮式车顶以及C柱位置的不规则窗户。另外发现神行的价格相比于发现其它车型的价格也更加亲民。与此同时，捷豹路虎与奇瑞汽车的合作之下，还生产出了国产版的发现神行车型。
发现神行的车身尺寸为4599mm*1894mm*1724mm（长*宽*高）轴距达到了2741mm，同时设有5座与7座车型可选。
在动力方面，发现神行全系标配2.0T发动机，但根据调校不同，分为高功率与低功率版本车型。低功率版本车型的输出为147kw（200匹马力），320牛米扭矩。高功率版本车型的输出为177kw（241匹马力），340牛米扭矩。与之相匹配的变速箱均为9AT，与此同时，发现神行全系标配全时四驱系统，中央差速器结构为多片离合器式。
在配置方面，全系标配胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、陡坡缓降、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动系统、带换挡功能的真皮多功能方向盘、5英寸液晶仪表盘、触控中央液晶屏、道路救援呼叫、蓝牙功能、LED日间行车灯、自动头灯、雨量感应式雨刷等等。
在驾驶模式里，发现神行全系也都是拥有5种驾驶模式，其中包含越野模式。
摘要
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
咨询记录 · 回答于2021-12-14
路虎发现神行如何设置SOS功能
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
你好 神行的SoS功能 也就是紧急呼叫功能 不需要设置的 按下S0S开关即可 不过SoS功能在中国是没实际作用的
路虎发现神行怎么样口碑路虎 发现神行 （ 查成交价 | 车型详解 ）怎么样口碑 路虎发现神行这款车的评价：1、发现神行的一些配置还是很吸引人的，首先贯穿前后排的全景天窗，虽然这项配置很多时候装逼的意义大于实用的价值，但这不知道从什么时候开始已经成为人们趋之若鹜的一种潮流。似乎没有全景天窗的车就不是一辆合格的车。而路虎似乎就是这种潮流的发起者；2、其次就是旋钮式的换挡方式，当启动车辆电源的时候，换挡旋钮缓缓升起，仪式感营造的非常到位。也许就是这种仪式感让人们无法自拔，因此这种设计也被其他车企争相模仿；3、还有就是路虎的专属配置——全地形反馈系统。再次系统加持下，发现神行的越野脱困能力可以甩同级别竞争对手好几条街。213mm的离地间隙、25度的接近角以及30度的离去角都是发现神行强大脱困能力的有力支撑。 @2019
其实在国内的汽车市场上，国人消费者真正喜欢SUV的时候，还是从路虎这辆车开始的，并且该车一度出现在各大较火的电视剧中，这也让很多男人对于路虎有着近乎于梦想般的挚爱。虽然路虎在国内时间久了，不过因为减配状态也让他一度的跌下神坛，今天呢给大家介绍的这一款车是路虎发现神行，在改款之后它的性价比表现也是较为不错，让我们一起来看一下它的整体如何。
外观方面它的造型设计采用的是路虎家族式的风格理念，前脸是我们所熟悉的硬汉风格。中网进气格栅的面积很小，采用了分体式的设计，上方为蜂窝状的镂空填充，连接了两侧大灯一体感较为强烈，大灯内部灯组精美采用的是LED光源，照明之后效果出色，下包围设计的较为圆润，没有突出其运动感，车身侧边整体比例均匀。上腰线，从车头贯穿车尾修长了车身，多辅式的轮毂，也让该车平增了许多的时尚感。尾部方面，整体表现方正敦实，日常行驶在街上，有着不错的回头率。
内饰部分整体风格与家族的其他车型近乎相似，整体布局还是较为的大气简洁，在做工和用料方面达到了该价位应有的水平，并且材质多为软质材料，手感抚摸上去特别的细腻。中控台内镶嵌式的多媒体显示屏尺寸有一些偏小，不过内部所搭载的功能还是挺全面的，下方为一些常用的实体按键。旋转式的换挡依旧是路虎独特的设计方式，方向盘为三辐式多功能方向盘，手感方面略微偏细，把握起来并不是很舒适。
空间方面该车驾驶位置视野开阔，没有较大的盲区，后排空间腿部距离可以轻松地翘起二郎腿，头部表现宽裕，整体乘坐舒适性较为不错，而且值得一说的是整车的座椅包裹性特别的好，而且很柔软，长途驾驶也可以给予乘客很好的舒适度。
在动力方面，该车搭载的是高低功率2.0T发动机，最大马力240马力与之相匹配的是9挡手自一体变速箱，并且该车还配备了全时四驱系统，整体的越野性能较强，它的涉水深度为60公分，符合很多喜欢玩越野的朋友们的口味。
你好：使用巡航控制系统需要先向内拉动操纵杆，打开系统。
存储当前车速，按压set按钮。
向上拨动拨杆，提高车速。向下则降低车速。维持不变则快速上升或下降车速。
踩下油门或者向下推动拨杆，就会暂时取消该功能。松开油门，或者向内推动拨杆，就会自动恢复该功能。
将拨杆推到底，或者进行制动，就会取消该功能，指示灯熄灭。
-DISTANCE 键：按下此键，显示当前的行驶距离。左右- 方向推动，决定与前方的车距，会自动调整车速。可能发生追尾时，驾驶员无及时制动，系统会自己控制，避免追尾。
路虎发现神行标配的功能实在太多，什么全时四驱、采埃孚9AT、换挡拨片等，这些都是发现神行的优点。
最主要的，是发现神行现在有着非常大的优惠，最高优惠17万！当然，这是顶配才有的力度，但34万的低配，也有着10万左右的降价，可以说性价比非常高，普通合资品牌的中型SUV价格，就可以拿下豪华品牌的中型SUV。
初看发现神行，并不算太起眼，毕竟块头不算大，尺寸不到4.6米的中型SUV，怎么看都让人觉得，这其实只是一款紧凑型SUV。发现神行的长宽高有着4599/1894/1724mm，轴距也达到了2741mm，只是看起来，要和传统的中型SUV有一定有差距。尺寸上的差距，也是导致发现神行优惠的一大关键因素。
外观方面，神行有着很浓郁的路虎风格，尤其是前进气格栅，一眼便让人知道，这是一款路虎。侧面有两款设计，ABD柱熏黑和车项熏黑，营造了悬浮车顶的运动感，而C柱与车身同色的处理，也被沿用到了路虎在售的很多车型上，堪称经典。车尾的”DISCOVERY“字母标已经说明了一切，这是一台纯正的路虎发现。要说发现神行最具特色的地方，莫过于她那圆形的灯了，日行灯、尾灯示宽灯，很有辨识度。
内饰的处理，同样是一股路虎的风格，说它老吧，似乎又挺耐看。说它年轻吧，这套内饰路虎用了好多年都没有大改，甚至都没改成路虎最新的双屏内饰。不过想想，这一代车型上市有了一定的年限，改款的时候，才是她的竞争力所在。这样一套内饰，依然不过时，尤其是路虎标志性的旋钮换挡，逼格满满的。
跟路虎谈设计，觉得是有点扯淡了，毕竟，这是一家专注于越野的车企。动力总成和底盘才是发现神行的灵魂。发现神行全系标配全时四驱，还有多片离合片，配合着运动、雪地、越野、标准、经济等多种驾驶模式，让一台发现神行，开出了几台车的感觉。
动力优秀，底子优惠，还有高达17万的优惠力度，让原价34.68-50.08万的发现神行，瞬间香了起来。奈何，还是少人问津， 这款车的销量并不如意，据市场口碑反馈，故障率高是制约销量的头等因素。加之维修保养偏贵，相对比较费油等，更是让路虎的口碑直接掉到了冰点。
那么，这辆车如果是放在大家的评判标准之内，它自己是不是能够成功的够到合格线呢，而且今天它自己为了推动销量而出现的终端价调低，优惠到25万以内的路虎，又会不会成为它在大家心中的致胜点呢？
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