euniq 6（纯电版EUNIQ 6重装上阵，这才是真正智能化的新能源车型）

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• 纯电版EUNIQ 6重装上阵，这才是真正智能化的新能源车型
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时间来到2020年，电动车全面取代燃油车的趋势已经很明显，因此近日丰田汽车社长丰田章男对电动汽车的“炮轰”颇为另类。事实上，丰田章男所说的电动汽车将会导致二氧化碳排放量增多的问题确实存在。但问题的关键显然不在这里，电动汽车是一种全新的汽车形态，而不仅仅是换了动力系统。对普通消费者而言，汽车用什么燃料、什么动力其实无关紧要，怎么让汽车动起来，那是厂商们的事情。电动车所能提供的全新的驾乘体验，才是他们关注的重点。

持续火热的智能驾驶便是一个很好的例子。与很多人认知的不同，智能驾驶其实是一个很古老的概念。早在1921年，美国军方便造出了世界第一辆无人驾驶汽车；而在中国，第一辆自动驾驶汽车则是上世纪90年代初的ATB-1。不过智能驾驶真正走进大众视野却是在这几年电动汽车兴起之后。要实现智能驾驶，需要汽车装载大量的电子元器件、运算平台、信号感应器等等高科技部件，而这些都与电动汽车天然相关。随着电动汽车的发展，智能驾驶的进化速度也日新月异，很多车企旗下的最新产品都已经具备了不同等级的智能驾驶功能，?上汽大通MAXUS?EUNIQ?6便是一个很好的例子。

EUNIQ?6是上汽大通MAXUS推出的一款纯电中型SUV，属于上汽大通MAXUS电动汽车产品阵营中的新锐，它融合了上汽大通MAXUS各种最新技术，在智能驾驶方面的表现尤其突出。

成长式自动泊车辅助系统

车辆的自主进化、成长能力是最近一年多以来汽车智能驾驶领域的焦点，特斯拉算是比较早提出这一概念的车企，其它有实力的车企也纷纷跟进，上汽大通MAXUS当然也在其中。

自动泊车，是一项非常实用的驾驶辅助功能。我们在日常用车过程当中，经常会因为侧方位泊车、倒车入库而头疼不已。EUNIQ?6的自动泊车功能是通过360度环视摄像头实现的。中国的大多数城市都是寸土寸金，车位比较小，即便是老司机，倒车入位也要费不少功夫。有了自动泊车功能以后，车主只需要站在旁边观察泊车过程和确认泊车结果。如果有急事要办，这能为用户节省不少的时间。

除此之外，EUNIQ?6还拥有自寻车位功能，并且可以自主学习、记忆泊车路线，只要车主视野范围内有可用车位，下车拿出手机，通过手机APP解锁一键泊车功能，车辆便可以在无人驾驶的状态下自动泊车入位。在车辆密集的地下车库、狭小的路边停车位、大面积的露天停车场等场景下，这些功能都是非常好用的。

540度全景环视系统

在目前的汽车市场上，360度全景摄像头已经不稀奇，它让用户在行驶过程中清晰地看到车辆四周的状况，从而避免各种交通事故，一方面提高安全性能，另一方面也减轻了车主在驾车过程中的心理负担。不过这种系统仍然忽略了一个重要的方向，那就是车底。EUNIQ?6搭载的540度全景环视系统则为车主提供了完美的解决方案。

在市区范围内，路况基本上都比较良好，路面平整无坑洼，最多是有一些减速带，因此在行驶过程中车底一般不会有什么问题。但一款车不可能只在城市道路中行驶，周末或者假期回乡探亲、带孩子郊游是常有的事，颠簸路段在所难免。EUNIQ?6拥有透明底盘，驾驶者坐在车内可以很清晰地看到车底路况，最大程度上避免了托底、刮擦。在农村道路上，看到颠簸道路，车主无需犹豫是否能过得去，听到车底异响，也可以很直观地知道车底下发生了什么情况，而不用下车观察，因此EUNIQ?6的透明底盘有着很高的实用价值。

哨兵模式

除此之外，EUNIQ?6还拥有独特的哨兵模式。车辆停在路边或停车场无人看守的情况下，如果受到撞击或者剐蹭，车主很难及时得到通知，事后取证也很麻烦。在拥有了哨兵模式之后，EUNIQ?6的车主对此尽可以放心。一旦车身遭受破坏，EUNIQ?6的屏幕会高亮，摄像头即时开始录制，喇叭也会随之响起。与此同时，车主的手机端可以迅速得到警报。事后车主还可以调取摄像头拍下的图片。如果车主的车辆停在路边被不明车辆剐蹭或者冲撞，那么车主通过手机APP就能再现事件发生的全过程，准确知晓事故发生原因，这样的辅助功能，可以说是万无一失。

值得一提的是，EUNIQ?6还提供了360度全景行车记录仪，在行车过程中发生的任何事故都会被随时录制，便于事后进行调取。人坐在车内，只能通过后视镜观察到一小部分的周围环境，费神而且有很大局限性。360度全景行车记录仪给车主提供了一种全新视角，看着中控屏，就像置身车外看着整个车身，车辆四周状况尽收眼底。人的精神可能会恍惚，视线有时也不清晰，但用高科技搭建的智能辅助系统却绝对不会说谎。

丰富的智能化配置

EUNIQ?6强大的智能驾驶辅助功能，还体现在它的一些内部配置上。手机无线充电装置是一项非常好用的配置，在很多高端车型上都能看到。EUNIQ?6的独特之处在于它的无线充电功能更加人性化。车主把手机置于充电区域，连接成功后，会听到明显的提示音；如果车主在车辆熄火时把手机忘在了充电区域，同样会听到提示音；如果车主把钥匙等金属异物放在了充电区域，系统同样会发出提示。

除此之外，EUNIQ?6的车主还能享受多项智能化的便利服务。他们可以通过手机APP、遥控钥匙等各种方式解锁电动尾门；驾驶过程中，则可以在挡风玻璃上清晰地看到车速、导航等各种信息，如果不想使用这项功能，用户只需要长按仪表台上的HUD开关1.5秒即可。很多新手司机都有不停观察时速表和转速表的习惯，驾驶过程中难免分神，但有了抬头显功能之后，他们一眼便可以看到挡风玻璃上的各种车辆信息，可以保持精神的专注度。

Face?ID功能

该功能也是上汽大通MAXUS?EUNIQ?6的一大亮点。通过Face?ID启动车辆，车上人员在完成人脸识别，系好安全带后，就可以直接踩刹车启动发动机。同时利用头部姿态检测、眼状和嘴追踪等技术，该功能可以实时监控驾驶员，在发现疲劳驾驶或分心驾驶等危险性迹象时会及时预警保障行车安全。

而当有人无车钥匙进入车辆时，车辆会自动报警并拍照发送至车主APP；如果是有车钥匙的情况下进入车辆，Face?ID认证失败后也会拍照发送车主APP，车主可通过APP端远程登陆唤醒DMS系统，查看车内环境。

在续航、安全、内部配置等方面，上汽大通MAXUS?EUNIQ?6都有着很高的造诣，智能驾驶辅助等方面更是高人一筹。随着产品性能的提升和核心技术的不断演化，上汽大通MAXUS?EUNIQ?6将在智能驾驶方面取得更大进步，吸引更多的消费者。

还是不错的。

首先从外观来看，EUNIQ 6 纯电动前脸设计十分锐利，看上去较为朴实。再配合精美的大灯，充满了精致感。

该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、大灯自动开闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4735MM*1860MM*1736MM，该车采用了质朴的线条，车侧看上去非常大气，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。

从中控来看，该车饰以大气的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，看着有一定的科技感。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅，该车配备简洁大方的仪表盘，看起来比较沉稳。该车采用了皮质座椅，座椅宽大厚实，舒适度尚可。

埃安v和大通euniq 6深度对比，大通euniq 6更好点。

上汽MAXUS推出插电式混合动力中型SUV以及纯电动中型SUV，并将分别命名为“EUNIQ 6 Plug in”以及“EUNIQ 6”，2019年广州车展，上汽MAXUS EUNIQ 6亮相。

EUNIQ 6整体的设计与D60车型保持一致，保留了分体式大灯设计，扁平的头灯配合两侧獠牙状的j进气口。不同的是EUNIQ 6具有新能源车标志性的设计，车头采用了封闭式前格栅，整体视觉效果更为圆润饱满。

上汽大通MAXUS EUNIQ 6搭载了14英寸竖置中控屏基本实现了全触控操作。同时上汽大通MAXUS EUNIQ 6还支持卫星导航、车载电话、语音识别控制、车联网等各种功能，并且可以实现OTA在线升级。

上汽大通MAXUS EUNIQ 6还搭载了上汽阿里斑马智行互联系统，可以提供强大的娱乐功能和丰富的互联网应用。

在上汽大通的产品阵列中，EUNIQ系列一直都是主打新能源车型，纯电/插混/氢能源三条线路同时开展，其中前两者更是加速普及，在D60的新能源版本上均有提供。

同时，EUNIQ 6的外形设计也和燃油版略有区别。其中纯电版本采用了几乎全封闭的小中网设计，仅保留前机盖接缝处的一小部分，其余和前杠融和一体，再加上分体式头灯，视觉效果极其简洁。侧面则采用了镀铬装饰，同时换装了大面积封闭的轮圈以降低风阻。

尾部的设计则采用了一体式银色下护板，并随之取消了双边共两出排气。至于插混版本，则在燃油版的基础上加入了前中网的蓝色饰条，并且加入了诸多黑化装饰以凸显运动感，但是视觉效果相比之下就没有那么亮眼。

内饰的整体布局并没有变化，依旧是12.3英寸液晶仪表+HUD抬显+14英寸中控触屏的组合，科技感十足。同时用料上大面积采用皮质包裹，搭配缝线和Alcantara面料的应用，整体触感非常精致。

车机系统为斑马智行互联3.0，可用语音控制空调、音乐、导航、天窗开闭、快递查询、天气查询等功能。动力方面，PLUG IN插混版本搭载通用1.3T三缸机+电机的插混系统，最大功率分别为120kW和60kW，峰值扭矩分别为230N·m和155N·m，纯电续航62km。

纯电版本则搭载130kW、310N·m的前置电机，宁德三元锂电池容量有52.5kWh和70kWh可选，NEDC续航分别为350km和510km。

配置方面，插混版推荐购买次顶配MATE版本，标配了全景影像、皮质多功能方向盘、LED头灯、HUD抬显、无线充电、内后视镜防眩目、记忆电尾门、车侧盲区辅助、LED灯组、全景天窗、主驾电调、PM2.5过滤、18英寸轮圈等，18.58万元的售价也是刚刚好。

纯电版本则推荐较为入门的LITE 510版，有感应大灯、日行灯、10.4英寸中控触屏、胎压显示、定速巡航、倒车影像、自动驻车、无钥进入、自动空调、后排出风口、前后中央扶手等较为实用的配置，用于日常代步完全够用，不够还可自由选装，比单纯升级高配更值得推荐。

高颜值大五座新能源，上汽大通euniq6可以考虑入手。

在上汽大通的产品阵列中，EUNIQ系列一直都是主打新能源车型，纯电/插混/氢能源三条线路同时开展，其中前两者更是加速普及，在D60的新能源版本上均有提供。

同时，EUNIQ 6的外形设计也和燃油版略有区别。其中纯电版本采用了几乎全封闭的小中网设计，仅保留前机盖接缝处的一小部分，其余和前杠融和一体，再加上分体式头灯，视觉效果极其简洁。侧面则采用了镀铬装饰，同时换装了大面积封闭的轮圈以降低风阻。

尾部的设计则采用了一体式银色下护板，并随之取消了双边共两出排气。至于插混版本，则在燃油版的基础上加入了前中网的蓝色饰条，并且加入了诸多黑化装饰以凸显运动感，但是视觉效果相比之下就没有那么亮眼。

车机系统为斑马智行互联3.0，可用语音控制空调、音乐、导航、天窗开闭、快递查询、天气查询等功能。动力方面，PLUG IN插混版本搭载通用1.3T三缸机+电机的插混系统，最大功率分别为120kW和60kW，峰值扭矩分别为230N·m和155N·m，纯电续航62km；纯电版本则搭载130kW、310N·m的前置电机，宁德三元锂电池容量有52.5kWh和70kWh可选，NEDC续航分别为350km和510km。