5代雅阁(第五代雅阁汽车怎么样)

5代雅阁(第五代雅阁汽车怎么样)

“第五代雅阁汽车怎么样”

日韩车，比较舒服，安全性差。

欧美车重，舒适性差。

去看锐奇G5和帝豪EC7，同级别性价比最高。很容易打开，配置不是很好。本田雅阁第九代优缺点总结！

1。雅阁品牌一直是国内中档车的标杆车型，拥有良好的口碑和用户体验。小缺陷少，省油，低维护等。

2。雅阁9代特2.4的发动机是地球的梦想动力发动机是世界十大发动机，所以虽然2.4。但不是废油！

3。雅阁9的乘坐舒适性（crt变速箱）优于上一代，操控性很平民。你怎么理解。雅阁不像马自达这样的车的油门或转向那么神经质（不敢用“敏感”这个词，怕有人说不敏感）。更稳定。

4。地面比较扎实，改变了以往日韩车地面松散、过弯信心不足的弊端。据说9代雅阁的场地设计团队是从本田的F1赛车队中抽调出来的。但路感满足，熟悉度牺牲。9代雅阁的场地比8代硬了20%，这样在通过井盖、减速带等时会有比上一代更大的反应。

5。雅阁的双屏设计很好。但是主屏其实只兼容苹果和HTC新一，所以想买这款车的人一定要做好心理准备。

6。雅阁的排气管大家都知道。有拖拉机突如其来的噪音，开水的声音，还有优酷等空间里骑手录制的视频。你可以看看。不知道雅阁团队什么时候才能面对这个问题，比如这个bug能不能直接在新车上修改，而不是让客户在卖车后去4s改装车。

7。雅阁9变速箱漏油是个缺陷。有些人似乎幸免于难，但大多数人都被招募了。厂家也没有给出实际的解释和解决方案。【有车友提醒，第一次保修后，很多车都没有发现漏油。我查了所有的评论，发现有车友说，可能是组装油。】

8。不少车友反应，雅阁9代底盘有点低，这个问题不用解释了。

希望这个回答对你有帮助

《如何区分本田第五代雅阁的各种车型？》

我对比了一下说不知道能不能满足你：

1。cd4单气囊或无气囊

CD5双气囊

2。cd4意味着2.0位移

cd5表示2.2位移

3。CD4CD5机箱一样。前后双A悬挂是历代雅阁中最好的。操控也不错。可以使用CD4和CD5。如果纯粹是换，推荐CD4，价格更便宜

4。CD4是本田94-95

CD5是本田95-97

5。CD4不带天窗

CD5有天窗

6。CD4标配14寸钢圈

CD5标配15英寸铝圈。没有任何配置模型的手动模型

7。CD4单排。大多数尾灯

CD5双排气。大多数单尾灯1。cd4单气囊或无气囊CD5双气囊2。cd4意味着2.0-位移cd5指的是2.2位移型3。CD4CD5机箱一样。前后双A悬挂是历代雅阁中最好的。操控也不错。可以使用CD4和CD5。如果纯粹是换的话，推荐CD4，比较便宜。4。CD4是本田94-95CD5是本田95-975。CD4不带天窗CD5带天窗6。CD4标配14英寸钢圈CD5标配15英寸铝圈。任何配置机型均无手动机型7。CD4单排。大都尾双灯CD5双排气。最多单尾灯2.0L(F20B/CD4)和2.2L（F22B/CD5），车型上基本都是美版轿车。二门COUPE（COUPE指的是两门轿车，与普通四门轿车区别不大，但外观少了两个。门。COUPE外观更具动感，在北美流行。国内很少有这样的车。第一代和第二代雅阁系列没有COUPE车型。在1985年至1989年的第三代间隔中，本田于1988年4月8日首次推出了COUPE车型。可以说是专为北美市场设计的，配置水平更高。B柱上有一个独特的鹰标。从此，COUPE成为雅阁汽车系列中非常重要的一个系列；1989年，推出第二代COUPE；1994年，第三代COUPE与第五代雅阁一同推出；第二代和第三代COUPE更改了C柱上的鹰标志；第六代雅阁车系取消COUPE车型，但在第七代恢复生产COUPE。本田标榜COUPE是北美市场非常重要的车型。因此，第八代雅阁的概念车基于COUPE。在雅阁车系中，除了COUPE之外，还生产了大量的WAGON旅行车型。第一代WAGON车系于1991年推出，每次更换新车。1991年推出第一代WAGON车系；1994年推出第二代WAGON；1997年推出第三代WAGON。不过，由于此时的车子已经分为日系、北美和欧系版本，所以这一代WAGON是在日本雅阁平台上开发的；第四代WAGON是2002年推出的，因为这一代雅阁只有欧日版和北美版。所以这一代WAGON是在欧日版平台上开发的，但是比车版要长很多。在雅阁车系中，也出现过SIR和TYPE车型。它们都是高性能版本的名称。不过由于雅阁车身形式的限制，这些高性能版本虽然没有大家想象的那么高，但是比普通版的雅阁要强。，与其说是赛车，不如说是跑车，还是兼顾了舒适性和实用性。)偶尔能看到，而旅行版和欧版的就很少见了。1990年代，国内组装了很多雅阁，也组装了第四代雅阁轿车，但主要是第五代车型。品牌有新凯、阳诚等。虽然第六代雅阁从1999年开始国产，但还是有一些是通过其他渠道进入的。轮辋的区别，DX是基本型，LX是标准型（或舒适型），EX是豪华型，一个是新的，一个是旧的，拿个手电筒看。我对比了一下说不知道能不能满足你：1。cd4单气囊或无气囊CD5双气囊2。cd4意味着2.0-位移cd5指的是2.2位移型3。CD4CD5机箱一样。前后双A悬挂是历代雅阁中最好的。操控也不错。可以使用CD4和CD5。如果纯粹是换的话，推荐CD4，比较便宜。4。CD4是本田94-95CD5是本田95-975。CD4不带天窗CD5带天窗6。CD4标配14英寸钢圈CD5标配15英寸铝圈。任何配置机型均无手动机型7。CD4单排。大都尾双灯CD5双排气。最多单尾灯2.0L(F20B/CD4)和2.2L（F22B/CD5），车型上基本都是美版轿车。二门COUPE（COUPE指的是两门轿车，与普通四门轿车区别不大，但外观少了两个。门。COUPE外观更具动感，在北美流行。国内很少有这样的车。第一代和第二代雅阁系列没有COUPE车型。在1985年至1989年的第三代间隔中，本田于1988年4月8日首次推出了COUPE车型。可以说是专为北美市场设计的，配置水平更高。B柱上有一个独特的鹰标。从此，COUPE成为雅阁汽车系列中非常重要的一个系列；1989年，推出第二代COUPE；1994年，第三代COUPE与第五代雅阁一同推出；第二代和第三代COUPE更改了C柱上的鹰标志；第六代雅阁车系取消COUPE车型，但在第七代恢复生产COUPE。本田标榜COUPE是北美市场非常重要的车型。因此，第八代雅阁的概念车基于COUPE。在雅阁车系中，除了COUPE之外，还生产了大量的WAGON旅行车型。第一代WAGON车系于1991年推出，每次更换新车。1991年推出第一代WAGON车系；1994年推出第二代WAGON；1997年推出第三代WAGON。不过，由于此时的车子已经分为日系、北美和欧系版本，所以这一代WAGON是在日本雅阁平台上开发的；第四代WAGON是2002年推出的，因为这一代雅阁只有欧日版和北美版。所以这一代WAGON是在欧日版平台上开发的，但是比车版要长很多。在雅阁车系中，也出现过SIR和TYPE车型。它们都是高性能版本的名称。不过由于雅阁车身形式的限制，这些高性能版本虽然没有大家想象的那么高，但是比普通版的雅阁要强。，与其说是赛车，不如说是跑车，还是兼顾了舒适性和实用性。)偶尔能看到，而旅行版和欧版的就很少见了。1990年代，国内组装了很多雅阁，也组装了第四代雅阁轿车，但主要是第五代车型。品牌有新凯、阳诚等。虽然第六代雅阁从1999年开始国产，但还是有一些是通过其他渠道进入的。轮辋的区别，DX是基本型，LX是标准型（或舒适型），EX是豪华型，一个是新的，一个是旧的。你可以用手电筒看到。一个是新的，另一个是旧的。"拿手电筒看看轮子的区别。DX为基本型，LX为标准型（或舒适型），EX为豪华型。