别克林荫大道3.6旗舰型多少能买 ♂
别克林荫大道3.6旗舰型多少能买
- 别克林荫大道3.6旗舰型多少能买
- 别克林荫大道（2.8L舒适版）的性能怎么样啊
您好！欢迎光临优卡网，浙江市场上08年别克林荫大道3.6旗舰型市场价格在40万左右
总体来说这是款不错的车,小毛病什么车都会有,不只是这车而已.不过并不多,存在很多小毛病的可能是赶上倒霉的了.车的配置和豪华,也很舒适,操控性很不错,安全性也相当好.性价比也很高.具体价位各地都不太一样.整车大约在20多万不到30万吧.2.8L顶级可能30万出头.上下能差个3万以内.
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别克林荫大道与别克新世纪哪个好 ♂
别克林荫大道与别克新世纪哪个好
- 别克林荫大道与别克新世纪哪个好
- 09年别克林荫大道前面拖车钩在哪里
- 当初40万的豪华轿车，如今打1折就卖，品一品别克林荫大道的味道
别克林荫大道这款车个人是蛮喜欢的，还挺不错的：
1、全新别克林荫大道搭载以尖端科技打造的全新3.0LV6SIDI智能直喷发动机，该发动机最大功率187kW/6700rpm，最大扭矩296Nm/2900rpm，配合六速手自一体智能变速箱以及高性能后驱系统，令车辆0100km/h加速仅用时8.3秒，混合工况下百公里油耗仅为10.9L；
2、该发动机62.3kW/L的升功率在同级动力中更是高居榜首，高效、节能优势明显，并具有超越同侪的运转平顺性与宁静度；
3、这款3.0LV6SIDI智能直喷发动机与别克品牌豪华SUV昂科雷装备的3.6LV6SIDI发动机同出一脉，而后者作为系列代表，于2008、2009年度两度蝉联“世界十佳发动机”；
4、由于采用当今最前沿的缸内燃油直喷技术，3.0LV6SIDI智能直喷发动机与同排量传统发动机相比，在功率、扭矩明显提升的同时，油耗反而下降5%，冷启动污染物的排放更减少25%，完全满足欧4排放标准。
外观与内饰（14分满分15分）优点：外观雄壮有力，内饰的用料也是不惜成本。缺点：内饰的做工还是有些美国车的味道，要是能够再细致一些就更好了。动力性能（8分满分10分）优点：发动机低速扭矩较大，超车轻松，很适合在城市道路上行驶。综合起来就比较一般了。
这款车挺霸气的，别克ParkAvenue林荫大道，是为新时代的社会领导者打造的豪华高挡车，它以0-100公里7.8秒的平顺加速，精准稳扎的顶级后驱技术，带出澎湃酣畅的“动”态驾驭感受；同时，宽绰宁静的舒适空间，领先当代的安全科技，营造出豪华舒适的“静”态空间，两者相得益彰，共同成就了“动静合一的巅峰之作”，从而辉映出拥有者的内敛与过人气度，并藉此彰显其不凡的影响力。
9年别克林荫大道前面拖车钩在行李厢备胎下的工具箱中。根据查询相关公开信息显示，别克拖车钩和随车工具都放在行李厢备胎下的工具箱中。别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。
大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
以往在我的印象中，大型豪华轿车至少要符合以下这些要素：车长超过5米、采用纵置后驱的布局形式、采用6缸或者8缸作为入门级别的动力总成，拥有出色的后排空间表现。不过这样的大型豪华轿车往往售价都不便宜，即便是二手车也很少有10万元以内的。然而今天给大家带来的这台别克林荫大道，如今的二手车售价只有3万元，连当初新车的10%都不到。
今天给大家带来的这台林荫大道，是一台2007款的2.8精英版，也就是当年的中配车型。作为一台车长接近5.2米的大型豪华轿车，他的体型完全可以媲美当年长轴版宝马7系和加长后的奔驰S级了，但是他在2007年时的新车售价却比宝马5系和奔驰E级还要便宜。
除了硕大的体型外，这台车的外观也同样大气。平直的腰线和隆起的车轮拱，让这台车显得非常修长和饱满。如果非要挑点毛病的话，或许就是这4个16英寸的车轮了，放在这么一个5米多长的大型豪华轿车上面，确实显得格格不入。
不过此林荫大道并非彼林荫大道，真正的别克林荫大道自从1991年到2005年，历经了2代车型，一直是典型的美式船型的车身设计，造型低矮圆滑。引进国内的这台林荫大道，与美国本土的林荫大道并没有什么血缘关系。引进国内的林荫大道源自于澳大利亚，与别克同为通用汽车旗下的霍顿汽车。在澳大利亚，这台车叫做霍顿Statesman。
不过别克也并没有粗暴的将霍顿Statesman设计完全照搬，通用的设计中心还是针对于中国设计了一套全新的内饰设计。整体采用了米黄色搭配桃木的风格，放在当年来说还是非常显档次的。可惜这套内饰只能经得起远观，经不起细看。全车的桃木装饰都是塑料装饰板，并且整台车的内饰做工也有些粗糙。
尤其是今天这台林荫大道，已经有着14年的车龄，一共行驶了14万公里。整台车内饰的老化和松垮情况还是有点严重，就算是作为一台二手车来说，这样的内饰也有点说不过去了。
内饰和10年前的别克非常相似，基本都是尺寸比较大的按键，并且这些按键密密麻麻的排列在一起，第一次用的时候的确需要熟悉一下每个按键的功能。好处就是操作非常方便，按键的个头都很大，就算是带着手套也不会影响操作。
为了凸显豪华感，这台林荫大道在中控面板上也有一个时钟，可惜搭配上四周的灰色塑料面板，却怎么也感觉不到豪华感。
方向盘的尺寸也有些偏大，回转的圈数也比较多，再加上美系车比较软的悬挂支撑，驾驶的时候真的有种开船的感觉。我在驾驶这台车的时候，确实不怎么变道超车，踏踏实实守住自己的车道，稳稳当当的行驶才是这台车的正确打开方式。
当然真正让我不想变道超车的原因，是这个小的可怜的后视镜，和这个5.2米的车身形成了鲜明的反差。坐在驾驶座看左右的后视镜，就仿佛是行驶在一条单车道的隧道中，两侧的后方车辆几乎完全看不到，每次转弯和变道对我来说都是一次考验。
除了让我难以适应的后视镜之外，这个电子手刹也是需要适应的操作方式。首先是这个按键行程比较大，需要按下比较深才能启动手刹；其次是这个按键没有任何的反馈，按键上面的指示灯也很难看清，所以我总是不能判断电子手刹的工作状态。
当然我知道，这台车在当年基本还都是司机在驾驶，驾驶感受如何并不是车主真正关心的问题。车主更关心的是后排乘客的乘坐感受。放下后排的中央扶手，扶手上密密麻麻的按键似乎已经说明一切了。
除了后排那些丰富的舒适性配置之外，这台车也为后排乘客提供了点烟器和视频输入接口，方便后排的大佬畅谈未来的人生和即将合作的大生意。不过后排出风口上面这个“BUICK”的标识，怎么看都好像是临时拿贴纸贴上去的，一点都不精致。
看到车顶的状态，你们应该大概能想到这台车经历了怎样的风霜雪雨了吧。后排DVD的屏幕已经完全散了架，车顶的顶棚也出现了脱落的情况，并且内饰就像刚刚经过了炮火的洗礼，完全是惨不忍睹。
但是令我感到意外的是这个后排DVD的遥控器，DVD的屏幕已经光荣阵亡了，这个遥控器却光洁如新。
尽管有着接近5.2米的车身长度，这台车的后排空间却没能打败当时的长轴距版奔驰S和宝马7系。以我183cm的身高坐在林荫大道的后排，腿部空间并没有我预想的奢华，只是和当年的奥迪A6L相差不多，我想这也是这台林荫大道销量不够理想的一个原因吧。
作为前期版本的林荫大道，这台车使用的是一台来自霍顿的2.8升北极星发动机。纵置V6的结构，201马力，265牛米。这个数据拉动一台整备质量重达2吨的车，确实有点捉襟见肘了。实际开起来的感觉，这台发动机带动这台林荫大道从0开始加速的感受也显得有些吃力。
另一个老生常谈的话题，就是别克的5AT变速箱，换挡慢，档位少，让本来就不富裕的动力显得雪上加霜。如果能够接受这台5AT的换挡顿挫、降档偏慢的问题，其实这台林荫大道在日常驾驶的时候还是十分舒适的。
由于是V6的发动机，所以这台车的整体运转质感还是有保证的，就算是稍微深踩一些油门，发动机转速攀升到3000转，这台发动机的运转情况也明显比一般的四缸机要平稳，主要的声音都来自于散热扇，在车外听起来有些明显。
底盘虑震是这台车的一个强项，原本就比较软的悬挂设定，加上较厚的胎壁，让这台车行驶在烂路上的表现也很有质感。再加上填充比较厚的座椅，这台林荫大道是符合一台大型豪华轿车的定位的。
如果我们抛开这台林荫大道当年的售价和品质，单纯讲这台车的硬件布局和配置，那么以3万元这个价位来定义这台车的话，貌似还是很有性价比的。毕竟作为一台车长接近5.2米、前置后驱、V6发动机的轿车来讲，你也很难找到这么便宜的其他车型了。
不过需要指出的是，前期款林荫大道的发动机和变速箱存在一定的故障率，后期维护和保养的费用并不算便宜。再加上松松垮垮的内饰，想要买回去满足自己大排量多缸后驱情怀的朋友，还是需要慎重考虑。
我个人觉得，这台车更适合一些个体老板，花一个极低的价格，买一台能够商务接待使用的豪华行政级轿车。在你事业即将起步的时候，帮你赚到人生中的第一桶金，当你小有成就之后，再换一台真正意义上的豪华品牌行政轿车，或许才是这台车最合适的归宿。
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别克林荫大道什么时候停产的为什么要停产 ♂
别克林荫大道什么时候停产的为什么要停产
- 别克林荫大道什么时候停产的为什么要停产
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别克林荫大道在2012年正式停产，最后的车款是2011款的博鳌论坛纪念版。?
通用打算利用旗下子品牌别克，在2015-2017年推出全新旗舰车型，其将采用全新平台研发，加强在高端轿车领域的竞争力。新的旗舰车型将取代林荫大道，全新平台打造的新旗舰车。
别克林荫大道系通用汽车出品。该车设计创新，经典豪华。以0-100公里7.8秒的平顺加速，车内空间宽敞舒适。2010年，林荫大道为其所属系列下的最新车系。
扩展资料：
全新别克ParkAvenue林荫大道采用代表前沿科技的通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台，通用全球未来也将有更多的高端车型诞生于此平台。通过别克ParkAvenue林荫大道，中国消费者得以拥享世界前沿后驱车技术带来的非凡体验。后轮驱动方式及强悍的纵梁结构令车辆的整体刚性增强，车辆前后载荷比达到接近50:50的完美均衡，过弯极限值更高，增强高速稳定性，增强操控安全感。
参考资料来源：百度百科-别克林荫大道
第一看标，第二看架子第三看盆，第四听声音。看标这点非常重要，正品的标印刷绝对清晰，就算有磨损也绝对不会出现印刷重影和油墨不均匀，架子上的BOSE标志正品清晰流畅很圆润，不会出现很机械生硬的样子。
汽车音响的作用
汽车音响autoaudio为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置，最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCCDAT数码音响，现在汽车音响无论在音色操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸。
一个完整的音响系统线材是不可或缺的组合部件但线材却往往容易被忽视，其实线材的好与坏，会直接影响声音的品质，因为线材从材质绞合结构，到直径绝缘与阻抗值等设计与规格上的不同，都会影响讯号或电量的传送，而在线材的使用方面，会因不同的器材需要有不同设计取向的线材。
买这种车的人一般是不怎么开的，而且多用于商务系列，尤其是政府
通用公司前一阵好像还造了几辆政府专用的林荫大道呢~！
性能也是不错的
别克林荫大道同系车型型号 指导价 市场价
别克林荫大道 2.8 舒适型 32.88 万元 31.48 万元
别克林荫大道 2.8 精英型 36.88 万元 35.45 万元
别克林荫大道 2.8 豪华型 45.88 万元 44.42 万元
别克林荫大道 3.6 旗舰型 49.88 万元 48.19 万元
别克林荫大道 3.6 精英型 38.88 万元 37.43 万元
已停售。
别克林荫大道售价在40万左右，但是现在已经停售了，别克林荫大道这款中大型轿车自第三代在国内合资后就变成了性价比极其高的6缸车，上汽通用别克林荫大道，那是很多车友都喜欢这样叫它，当时林荫大道最贵的时候需要40多万元才能落地。
别克林荫大道系通用汽车出品。该车设计创新，经典豪华。以0-100公里7.8秒的平顺加速，车内空间宽敞舒适。2010年，林荫大道为其所属系列下的最新车系。
相关tag:为什么 别克林荫大道汽车报价及图片
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别克林荫大道加几号油（林荫大道车可以加油92号的吗） ♂
别克林荫大道加几号油（林荫大道车可以加油92号的吗）
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林荫大道车燃油标号是95号汽油，如果加92号汽油，有可能会造成动力不足，燃烧不充分的情况
07款林荫大道95标号汽油。别克林荫大道系通用汽车出品。该车设计创新，经典豪华。以0-100公里7.8秒的平顺加速，车内空间宽敞舒适。2010年，林荫大道为其所属系列下的最新车系。
2010款全新别克林荫大道全系搭载全新的3.0L V6 SIDI智能直喷发动机及六速手自一体智能变速箱，并提升了轮胎及轮毂的规格。
林荫大道车型介绍
秉承百年别克豪华旗舰车的历史经验，别克Park Avenue林荫大道，是为新时代的社会领导者打造的豪华高档车，它以0-100公里7.8秒的平顺加速，精准稳扎的顶级后驱技术，带出澎湃酣畅的“动”态驾驭感受。
同时，宽绰宁静的舒适空间，领先当代的安全科技，营造出豪华舒适的“静”态空间，两者相得益彰，共同成就了“动静合一的巅峰之作”，从而辉映出拥有者的内敛与过人气度，并藉此彰显其不凡的影响力。
你好，用80w90的齿轮油就可以，也可以用专用的齿轮油。希望我的回答可以帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，黑马汽修为你解答，对于林荫大道来说，自身要求的是用美孚机油，但是对于没有这个牌子来说，用5w-40的是完全没有问题的，毕竟我这里才修了两个林荫大道的发动机，一个是2.8的排量，一个是3.0的排量，我都是用的5w-40的机油，所以放心用吧，不会有问题的，希望我的回答能帮助你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，车辆发动机使用何种标号的汽油最好是按照厂家要求或者油箱盖上的标识进行添加，车辆要求使用92及更高标号的汽油，使用92号汽油就是最低标准要求，如果要求使用95号或者更高标准的汽油，使用95号汽油就是最低标准，添加的汽油，可以高于该标准，但不允许低于该标准。
林荫大道加92油引擎灯亮有以下几点原因：
1、92号汽油自身的质量存在问题，应立刻开车去4s店检查。
2、空气滤芯的问题，空气滤芯太脏影响到氧传感器认为进气量不足，ecu认为点火正时出现异常，才会亮起故障灯来警示车主。
别克林荫大道官方推荐保养周期为5000公里一次，每次都要更换机油和机器 滤清器 。空滤芯每行驶1万公里更换一次，空空气滤芯每行驶1.5万公里更换一次，变速箱油和转向油每行驶4万公里更换一次。整体保养间隔还算不错，不会太长也不会太短。
外观上，别克一贯的家族式前脸造型，即镀铬立式进气格栅和透镜式氙气大灯，凸显出强烈的美式商务风格。车身侧面简洁粗犷的线条，从前门贯穿后门的曲线，都体现了它稳重稳重的风格。从强悍的车身线条、圆润饱满的弯道以及车尾的双排气管可以看出一股气势。其次，车身动力方面，采用3.0L发动机，最大功率187KW，最高时速220km/h，百公里加速8.3S。动力性能可以说是相当不错，不逊色于同档次的高端车型。车主是日常驾驶或商务使用的好选择。最后，在车身配置上，除了一些基础配置外，还有胎压监测装置、上坡辅助系统、车身稳定控制系统、巡航控制系统等辅助装置，在操控性和安全性上都有所提升，整体性价比不错。