2021款比亚迪f3发动机怎么样（比亚迪f3的发动机怎么样）

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比亚迪f3是比亚迪推出的一款紧凑型轿车，以经济性和在汽车市场的适用性著称。目前只有两款在售，而且发动机都是一样的，那么比亚迪f3发动机是哪里制造的呢？这款发动机怎么样？来看看吧！
比亚迪f3发动机型号
比亚迪f3搭载a 型号 BYD473QE 发动机，为1.5升自然吸气发动机，最大功率80 kW，峰值扭矩148 Nm，匹配变速箱为5速手动变速箱，混合工况油耗5.9升，排放国。
比亚迪f3发动机是国产的吗
比亚迪f3发动机是哪里制造的？它是一个国产发动机，拥有最先进的VVL可变气门升程系统和EGR再循环系统。这发动机轻便、环保、高效、节能、清洁、稳定、舒适。
比亚迪f3发动机抖是什么原因
很多车主使用比亚迪f3一段时间后发现比亚迪f3开始发动机抖动，那么它抖动的原因是什么呢？一般有以下几种情况:水温传感器故障，气门和进气口积碳，机油问题，气缸工况偏差，油压不稳定，或者汽车使用寿命长。

根据上面文章的内容，我们可以知道比亚迪f3发动机是在哪里制作的。其实属于国产品牌发动机。功率80 kW，燃油经济性好，但很多车主发现发动机抖动。上述相关问题是根据

发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。
1、机体：是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。
2、曲柄连杆机构：是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。
4、燃料供给系统：汽油机燃料供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、排气消音器等。其作用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以备燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。
5、冷却系统：主要包括水泵、散热器、凤扇、分水管和气缸体以及气缸盖里的水套。其功用是把高热机件的热量散发到大气中去，以保证发动机正常工作。
6、润滑系统：包括机油泵、限压阀、润滑油道、集滤器、机油滤清器和机油散热器等。其功用是将润滑油供给摩擦件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。

随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。很多大学生毕业之后都梦想拥有一辆属于自己的车，毕竟有车之后不用在路上花费大量的时间。相信对车比较了解的朋友都知道，汽车的种类有很多，比如A级车、B级车等等，正常的家庭一般都会选择B级车，满足日常需求完全没有问题。当然了，也有一部分人选择比亚迪F3，那么这款车有哪些优点和缺点呢？到底值不值得入手呢？接下来我给大家分析一下：

首先，每款车都有自己独特的优点，自然比亚迪F3也有自己的闪光点。这款车价格比较实惠，如果预算不是很充足的话，完全可以入手，毕竟现在生活成本很高，车对于很多人来说只是一个代步工具；其次，这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，动力这块正常上下班肯定是够用的，驾驶起来也比较平顺；更重要的是，这款车的油耗很低，大多数车主反映在百公里油耗在7个点左右，这样的成绩绝大多数人是非常满意的。

其次，不是每一种车都能满足所有人的需求，比亚迪F3这款车也存在一些缺点。这款车的内饰相当普通，没有非常惊艳的地方，层次感不是很强烈，座椅的颜色一般人也很难接受，整体感觉一般；另外，用料这块也不是很足，基本采用的都是硬塑料，配置上也比较简单，像年轻人比较喜欢的无线carplay、自动泊车等功能都没有，一定程度上降低了年轻人的热爱；此外，新车里面的味道也比较大，新手司机需要经常通风。

最后，从我个人角度来看的话，我觉得这款车还是值得大家入手的。主要还是因为比亚迪的操控性比较好，灵活、准确。当然了，以上只是小编自己的看法，大家在选择车的时候，还是要多去4S店体验一下，多方面综合考虑，毕竟车是要开很长时间的。

比亚迪F3采用的是型号为BYD473QF的1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kW，最大马力为109匹，最大扭矩为148牛米。
比亚迪f3发动机型号F3现在使用的是东安三菱4G15S发动机，排量1.5L动力78Kw。其顶配1.8L车型使用的是比亚迪自主研发的1.8L 483QB发动机；但是在F3早期使用的是东安三菱的4G18发动机，排量1.6L动力73.5Kw。

比亚迪F3搭载了BYD473QE，VVL可变气门升程发动机，这款发动机最高时速达170km/h，百公里加速时间11.3秒。可变气门技术具有进气门升程控制功能的气门驱动系统，发动机进气完全由无级可变进气门升程控制。

在发动机转速最低时，进气门将随后开启以改善怠速质量及平稳性。发动机处于中等转速时，进气门提前开启以增大转矩，并允许废气在燃烧室内进行再循环，从而减少废气的排放。当发动机处于高转速时进气门开启将再次延迟，从而发挥出最大功率。

保养发动机：

1、保持曲轴箱通风良好，现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置）， 但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。

2、定期更换机油及滤芯，任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。

3、定期清洗曲轴箱，发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

比亚迪F3怎么样？听说国产的发动机用久了都不好是吗？比亚迪F3怎么样？听说国产的发动机用久了都不好是吗？ 比亚迪F3发动机型号：BYD473QE,VVL可变气门升程发动机。整体动力不错，起步一般，但加速超车较快，档位清晰，换挡基本顺畅，在油耗表现上百公里平均油耗在7-8L之间。已经是非常难得的了。 发动机是比亚迪自主研发的BYD473QB发动机，在入门级轿车里，动力性很不错，油耗不高。最主要的是这个发动机到现在已经6年了，是久经考验的。不过F3已经出2012款了，这次不是简单改款，升级比较大，发动机进行了升级。2012款F3搭载的是比亚迪的新款发动机BYD473QE。与老款发动机相比，新款发动机主要升级了两项技术：EGR(废气再循环)和VVL（可变气门升程技术）。这两项技术使发动机实现了两项性能上的提升：动力性能和燃油经济性。这两项技术提高了压缩比，提高压缩比后，高压气体在点火后燃烧更快，提高了动力性能；同时使缸内的温度提高，燃烧更充分，排放性能提高；燃烧性能的改善使燃油消耗减少，燃油经济性提高。从发动机上看，2012款F3还是非常值得考虑。 F3我经常开，开别人的，发动机是比亚迪自主研发的BYD473QB发动机，在入门级轿车里，动力性很不错，油耗不高。最主要的是这个发动机到现在已经6年了，是久经考验的。不过F3已经出2012款了，这次不是简单改款，升级比较大，发动机进行了升级。2012款F3搭载的是比亚迪的新款发动机BYD473QE。与老款发动机相比，新款发动机主要升级了两项技术：EGR(废气再循环)和VVL（可变气门升程技术）。这两项技术使发动机实现了两项性能上的提升：动力性能和燃油经济性。这两项技术提高了压缩比，提高压缩比后，高压气体在点火后燃烧更快，提高了动力性能；同时使缸内的温度提高，燃烧更充分，排放性能提高；燃烧性能的改善使燃油消耗减少，燃油经济性提高。从发动机上看，2012款F3还是非常值得考虑。 新发动机是BYD473QE，老款的是BYD473QB。先说没变的地方，没变的地方是外观没变，排量没变，都是1.5L；变化的地方是新发动机动力更强，油耗更低，百公里6.2L。然后再来看一下为什么会这样的变化。排量一样，新发动机之所以动力更强、油耗更低，是因为采用了可变气门升程技术（VVL）、废气再循环系统（EGR)。采用这两项技术后，增大了冲程，提高压缩比。提高压缩比后，高压气体在点火后燃烧更快，提高了动力性能；同时使缸内的温度提高，燃烧更充分，排放性能提高；燃烧性能的改善使燃油消耗减少，燃油经济性提高；在参数上，473QE相较于473QB发动机功率、扭矩均有所增大，且最低燃油消耗率降低了，动力性能更优良，油耗更小，实现了高性能的目标。 新款发动机的相关介绍：（1）BYD473QE，老款是BYD473QB。两个发动机外形上基本一致，新发动机最主要就是采用了可变气门升程技术（VVL）和废气再循环系统（EGR)。（2）通过这两项技术的改进增大冲程，提高压缩比。提高压缩比后，高压气体在点火后燃烧更快，提高了动力性能；同时使缸内的温度提高，燃烧更充分，排放性能提高；燃烧性能的改善使燃油消耗减少，燃油经济性提高；（3）473QE相较于473QB发动机功率、扭矩均有所增大，且最低燃油消耗率降低了，动力性能更优良，油耗更小，实现了高性能的目标。发动机性能参数：（1）扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。（2）扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。（3）发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。 之前的老车我开过，震动会比三菱大些，现在的新款也开过，小了很多，从技术上说byd自己的473QB比三菱的要先进不少，因为BYD用的是全铝发动机（其实只是外壳），能减少车身。 @2019

【太平洋汽车网】比亚迪f3发动机是全铝合金16气门发动机，节能高效、轻量环保，并且非常耐用。

比亚迪f3发动机的技术特点是：一、VVL可变气门升程技术，高效环保、经济节油。二、EGR废气再循环技术，清洁排放、节能减排。三、全铝合金16气门发动机，节能高效、轻量环保。四、采用德尔福最新版本的电喷管理系统，四点火线圈每缸独立点火，同排量大功率、同排量更省油。五、免维护无声正时链条，省心、省力、省钱，静谧、静心、静享。六、整体引进日本发动机技术和生产线，技术领先、品质可靠。

比亚迪f3发动机是BYD473QE发动机，是比亚迪自主研发的全新1.5L黄金排量全铝合金发动机，最大功率达80kW，最大扭矩达145Nm，百公里综合工况油耗为5.9L。（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）

比亚迪f3跑长途车能受得了吗
尽管现在大家日常生活标准早已持续变好，但非常大一部分客户在购车的情况下依然只担负得起几万元钱的小汽车，像比亚迪F3这类落地式在十万之内的代步汽车就得到了很多关心。但是代步汽车太阳能代步出行可不好，有时候还需要达到买车人跑长途车的要求，那麼比亚迪f3跑长途汽车能吃得消吗？
最先一起来看看比亚迪F3在制动系统层面的表现，比亚迪F3配用的是三菱4G18的汽车发动机， 传动系统 层面配对5速手动变速器，在其中最大马力109匹，最高值扭距148Nm，汽车发动机理论上能够行使的最高车速为170KM/H，而一百公里综合耗油量只需5.9L。

这套动力系统以合理性表现优良而而出名，因而像哈飞赛马、赛豹、东南菱帅等车型都使用了相同的汽车动力系统，在长期的市面挑战下，比亚迪F3的这套汽车发动机表现并没有令人心寒，动力系统发生明显问题的几率并不高。
对于车体品质层面，依据第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，比亚迪F3的2020款车型的常见故障投诉量只有12例，2018款车型投诉量也仅有33例。在其中举报最高的问题具体为夹层玻璃裂开、车体锈蚀、车怠速抖动/异常响声等因耗损而导致的常见问题。

大家都知道车辆的投诉量和销售量是正相关的，假如一辆车卖得少那麼投诉量当然就少了。殊不知依据销售量统计分析，比亚迪F3在2020年一共售出10338一辆车，2021年1-5月总计售出18322辆，那样来看比亚迪F3的产品品质或是非常可信的。
因此 总的来说，假如单单从产品品质而言比亚迪F3跑远途是完完全全没有问题的，大伙儿并不必担心这个车子在中途掉链子。

可是能跑远途并不意味着合适跑远途，由于比亚迪F3本身的市场定位较为中低端，因此 车子在舒适性、行车恬静性及其安全性能等层面表现很有可能也不太如人愿，简易来讲便是开这个车时间长了会较为非常容易累，要不是刚性需求得话，大伙儿尽可能也是挑选舒适性更出众的车来跑远途。
对于比亚迪F3如何经久耐用吗的难题，实际上 以上也早已进行了解释，尽管初期的比亚迪F3生产制造加工工艺较为不光滑，可是由于之后比亚迪回收了日本荻原模具公司坐落于群马县馆林市的加工厂，全部比亚迪知名品牌的整车生产制造技术都上涨了不仅一个阶梯。
只不过是伴随着时间的消逝，现如今比亚迪车辆的重心点早就没有比亚迪F3的身上，在全世界节能降耗的趋势下，比亚迪F3一直无法换代更新换代实际上 也是非常好掌握的，终究未来汽车销售市场势必会归属于电瓶车，而像F3这类经典车型在一段时间的未来终究只能逗留在历史时间章节里。
比亚迪f3耐用吗
比亚迪从05年逐渐公布它的第一代车系，早已经历风吹雨打14年了，现如今比亚迪在国产汽车的影响力早已占据一席之地了，而比亚迪f3的耐久性也是毫无疑问了，在信誉上取得了很多的认同，那麼下面大家就来聊一聊比亚迪f3的三大件吧。
比亚迪f3配用1.5L自吸汽车发动机，至大功率80kw，最大扭矩转速为145N.m，针对一台新手入门紧凑车型，那样的能源能够算是十分优秀了，与其说配对的是5速手动和6速手自一体变速箱，这一等级选用6速手自一体的车系并不是很多，针对喜爱追求完美安全驾驶快乐的盆友，坚信比亚迪f3不容易令你难过的。汽车底盘层面选用了前麦弗逊式独立 悬挂 和后扭力梁式非独立悬架，历经了再次校准，总体更倾向于舒适，地面坑坑洼洼的缓存更为具有延展性。
值得一提的是，比亚迪f3还配备了VVL可变性气门可变气门正时技术性，系统软件还可以依据行车情况来全自动更改气门的启用的时间和提高速率，以达到最佳进、排气管机会，不但能够提升 低转速比时的扭矩输出，还能够高效率环境保护、经济发展省油。而比亚迪国家工信部得出的油耗为6.2L，具体应用大约会高出2-3L，与同等级对比，这一战绩是非常出色的了。 比亚迪f3跑长途车能受得了吗 比亚迪f3耐用吗 @2019

很好。亚迪F3采用的是三菱4G18的全铝发动机，最大功率80kW(109马力)/5800rpm，最大扭矩145Nm4800rpm，带有VVL可变气门升程技术和EGR废弃再循环系统。

国三。比亚迪f3国六2021款手动轿车动力上，两款车型都搭载1.5L发动机，最大功率109马力，最大扭矩148牛米，属于国三产品。