suv中国网（中国汽车质量网投诉最多的suv是哪些）

suv中国网（中国汽车质量网投诉最多的suv是哪些）

• 中国汽车质量网投诉最多的suv是哪些
• “SUV热潮”为什么在中国不灵了
• SUV的优点有哪些
• 2020年口碑最好的suv车排名

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示， 2018年10月国内SUV车型销量为856,355辆，连续第三个月实现环比上涨，较9月份上涨6.6%，同比则下降13.2%，国内SUV市场“降温”趋势仍在延续。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉2,518宗，环比上涨9.3%，同比则上涨39.1%，依旧延续了高增长势头。本月“变速箱异响”和“变速箱顿挫”问题依旧是投诉量排名前两位的故障问题，相关投诉较上月有所增加，且均已超过200宗。此外，“车身生锈”问题投诉量依旧居高不下，相关投诉仍超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年10月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：

数据看点：

1、销量创纪录 凯迪拉克XT5迎来黄金发展期

作为凯迪拉克品牌的销量支柱，凯迪拉克XT5本月销量爆发，不仅销量破万，更是创造了近一年来的月销量记录，同时力压奥迪Q5L夺得豪华品牌中型SUV销量冠军。据乘联会数据统计，今年1-10月凯迪拉克XT5累计销售66279辆，已经超越了其2017年全年的总销量。进入中国市场两年半的时间，凯迪拉克XT5终于迎来了自己的高光时刻，与BBA同级车型间的差距不断缩小。值得肯定的是，凯迪拉克XT5近一年来的月投诉量均保持在个位数，质量口碑表现优秀。近两年，随着凯迪拉克国产化进程的不断推进，其品牌影响力以及旗下国产车型的销量表现均得以大幅提升，在二线豪华品牌中独占鳌头。据乘联会数据显示，今年前十月凯迪拉克累计销量18.56万辆，较去年同期增长9.7%，完成年度20万的销量目标指日可待。而伴随着凯迪拉克品牌整体向上，凯迪拉克XT5势必也将迎来最好的发展时期，不断攀升的产品实力加上优秀的质量口碑，足以令其在与BBA同级车型正面对抗中底气更足。

2、初生牛犊 捷途X70要警惕质量口碑变化

提到捷途大家或许还比较陌生，这个发布还不到一年的新品牌隶属于奇瑞商用车，是其进军乘用车市场的高端品牌。尽管这个品牌很年轻，但背靠大树好乘凉，旗下首款SUV车型捷途X70刚上市便收获了不少拥趸。从8月份正式上市至今，捷途X70累计销量已超过16000辆,10月份的销量更是逼近万辆大关。在当下国内SUV市场增速进一步放缓的形势下，能取得这样的成绩，足以令奇瑞感到欣慰了，至少比其旗下另外两个品牌观致和凯翼要好的多。但是，需要注意的是，刚刚上市2个月，捷途X70便收到了4宗投诉，且均为质量类投诉，这对于一款刚上市的全新车型来说是有些反常的，需要引起厂家高度重视。在取得了开门红的同时，对于产品质量的把控以及质量口碑的塑造千万不可掉以轻心。

3、销量短暂回升 北京现代ix25面临挑战

从2014年正式上市至今，北京现代ix25的表现一直不愠不火，尽管在2016年曾连续数月月销破万，但随后的2017年却一蹶不振。进入2018年，北京现代ix25销量有所回暖，从其近一年的销量走势图上可以看到，销量整体呈现向上趋势，但月销量始终未能再次破万。尽管如此，北京现代ix25今年前十月的累计销量已经超过去年全年的总销量。而从其近一年的投诉量走势来看，月投诉量均稳定保持在个位数，质量口碑令人满意。不过，对于北京现代ix25乃至整个北京现代而言，虽然度过了2017年的销量低谷，但后续增长乏力的情况依旧存在，短期内想恢复到全盛时期似乎很难。而且北京现代ix25目前在售车型依旧是2017款，新款车型迟迟未能上市，现款车型竞争力不足也成为其销量受阻的重要原因之一。好在北京现代ix25在质量口碑方面的表现一直较为优秀，为其销量卷土重来奠定了坚实的基础。随着近期北京现代新款车型的陆续上市，在一段时间内将对其品牌影响力以及销量起到一定的提振作用，而北京现代ix25或许也将借此机会打一把翻身仗，但前提是要尽快推出新车型。

4、进入反弹通道 冠道期待冲破万辆大关

作为广汽本田的当家花旦，冠道在2018年的销量表现可谓跌宕起伏。受年初集体投诉事件波及，冠道的销量曾一度连续下跌，投诉量也出现阶段性暴涨。但随后冠道的投诉量和销量表现逐步恢复正常，10月份的投诉量已降至个位数，销量也达到了近5个月来的最高点，在同级别车型中表现抢眼。从其近一年的销量走势图上来看，冠道正处于触底反弹阶段，至于能反弹到多高，还得要看市场大环境。作为一款中型SUV，冠道的综合实力在同级别中处于上游水准，但其在售车型依旧为2017款车型，而其他竞品都早已进行改款，冠道在这方面多少会有些吃亏。在当前国内SUV市场增速进一步放缓的大环境下，仅靠品牌力来带动销量显然是不行的，产品力的提升才是撬动销量的关键，这也是为何市场上众多车型加速更新换代的原因所在。而从冠道近一年来的投诉量趋势图上来看，除了受集体投诉事件波及导致有几个月投诉量异常波动外，大部分月份里冠道的投诉量较为稳定。在面对触底反弹的关键时期，如果冠道能够保持良好的质量口碑，及时对车型的产品力进行升级，那么重返“万辆俱乐部”或许就为时不远了。

伴随前几年的中国消费升级，“SUV热潮”也从一个方面反应了我们中国人的人均可支配收入出现了明显了增长。“以大为美”是消费升级热潮下，人们的一种心理暗示，拥有更显眼的资产，才可以凸显自己的经济实力与水平。但伴随人们消费升级的理智性，市场开始回归理性。相比大车在城市出行中的低应用率，人们重新意识到，在拥堵的城市交通环境下，好停车好调头的小车才是购车的第一选择。像去年年底一上市就大受好评的电动小车欧拉R1，就凭借原创度极高的灵巧外型，获得了城市出行者的热爱！ME平台打造，416项电安全设计，2475mm轴距实现了外观小空间大，351KM续航更是完美匹配城市出行！推荐大家都去看看这款全球第一精品电动小车！

1、车身高，视野好，众所周知，SUV的底盘相对较高，这也就决定了开车是司机的失业会比较清晰，再加上四轮驱动系统对于复杂路况很有用，驾驶体验还是不错的！

2、通过性好，没错，不管怎么说它都具有底盘高的优势，这点其它车型所不能比拟的，若是加上倒V字形的悬挂，再配上全时四驱，那么该车型的全地形功能完爆轿车。

3、空间大，SUV车型都没有中间的凸起后排空间显得干净利落。其实车的大小不是看外表主要是看轴距，同级别车轴距一般也都差不多，SUV之所以显得大，还是因为拔高了车底，后排座受后车轴的限制较小。如此一来，车内的空间就会让人感觉很大，在视觉是上满足了车主对车内空间的需求。

扩展资料：

缺点：

1、风阻大，一般来说，SUV的风阻系数对比轿车都高一些，目前主流的SUV其风阻系数在0.30-0.39之间，例如宝马X5为0.31 3、奥迪Q5为0.33、本田CR-V为0.3959。而轿车的风阻系数则大多在0.26-0.32之间。

2、重心高，操控差，SUV车身更高，悬挂行程较长，轮胎对比轿车也更厚，操控会较差，同时高速稳定性也相对较差，大部分紧凑型级别以上的SUV会觉得有一种“笨重感”，特别是过弯车身的晃动幅度会让驾驶的信心下降。同时在紧急情况下车身动态的反应也会比轿车迟钝不少，例如紧急变线的时候。

3、加速性能及刹车性能相对较差，在同级别上，对比轿车而言，SUV的车身重量更大，这对车辆的动力性能会有较大的影响，特别是在加速性能上。另外车越重，惯性也更大，在配备相同型号制动系统的情况下，制动距离往往会比轿车更长。

4、后备箱气味大，SUV的尾厢空间和车内空间是连通的，而轿车是不连通的。一旦在后备箱经常放一些有异味的物品，SUV和轿车关于后备箱的设置就会显现出来。

5、油耗高，SUV最大特点就是兼顾越野性能，动力足，这也就决定了SUV的油耗比同等规格尺寸和动力水平的轿车要高至少20%，而且有关数据表明：SUV的风阻都是轿车的1.5倍甚至更多，再加上车身更大、用的金属更多所以更重，还得为了好看或者行驶稳定性而使用更宽大的轮胎，以上条件也就决定了油耗自然就高。

适用人群：

1、特别喜欢高视野的人，问起为什么买SUV，很多人都会回答因为SUV拥有一种居高临下的感觉。不仅坐的高，而且视野方面表现也比轿车来的更好。

2、对装载能力要求很高的人，这块也没必要做太多的解释，唯一想说的是，想要SUV能装，还是别买那些小型SUV了。

3、日常驾驶环境较差的，SUV相于轿车底盘的离地间隙会更高，也就是通过性会更好，比如碰到烂路或者经常下乡的朋友SUV不失为一种更好的选择。

扩展资料:人民网 跟风还是实用 中国的SUV为啥这么火？

排在前五的车子分别是哈弗H6、长安CS75、博越、CRV和途观。

外观：

外观方面最新的CRV变化还是比较大的，差不多头部和尾部都重做了，而且整体尺寸也大了一圈。现在的CRV更加具有运动范，也不再是只有老年人能开，年轻人也可以驾驭了。

主要优势：

内饰：

内饰方面本田做的还是不错的，让你一眼看上去就有驾驶欲望。唯一不好的地方就是它的档把位置太靠前，我每次开的时候都有点不习惯，但是座椅扶手还是很不错的。