LIFE上市，凭啥比飞度贵1.6万本田飘了还是我们提不动刀了
- 飞度破万不能忍，东风本田-LIFE购买手册，推荐次顶配
- “逼死“选择困难症：东本LIFE和广本飞度到底有啥不同
- 本田LIFE竞争分析：价格门槛高是短板 与飞度如何选
- 本田life和飞度哪个好
- 一分价钱一分货，LIFE和飞度应该怎么选
- 东风本田LIFE对比广汽本田飞度，两车有何差异，选哪个好
- LIFE上市，凭啥比飞度贵1.6万本田飘了还是我们提不动刀了
- 东风本田LIFE和广汽本田飞度，这两款汽车该如何选择呢
- 合资小型车市场萎缩，有飞度还会有LIFE畅销吗
提到德系和日系合资品牌在国内市场上的杀手锏，莫过于双车战略，不管是开创者大众还是后来者丰田和本田，这一手玩得是炉火纯青，在一边有了热销车型之后，另一家也要赶紧上马。因此，随着广汽本田飞度的热销，东风本田也坐不住，推出全新A0级车型?LIFE（中文名来福酱）。那这台新车和飞度有什么不同？又该怎么选呢？今天博导就告诉你答案。
看似一样，配置多有不同
12月15日，东风本田LIFE正式上市，新车共推出两个系列SPORT“灵动拍档“和CROSSTAR“灵趣拍档“两个系列共4款车型，前者主打运动潮流，后者则是跨界车型，空间和通过性有一定的提升。另外，LIFE售价区间为9.78万元-11.28万元，比广本飞度高出一些
海外版本田LIFE早在1971年就开始在市场上大放异彩。不过，与海外版车型定位不同，东风本田LIFE与本田飞度互为姊妹车型，共同基于海外JAZZ打造。所以，LIFE和飞度的两大系列造型和内饰设计几乎完全一致，仅仅在细节上有所改动。
动力方面，LIFE同样搭载地球梦1.5L自吸发动机和CVT变速箱的组合，最大功率96kW,峰值扭矩155N·m，与飞度全系同样没有差别。
而差异性更多地体现在配置上。首先本田LIFE并没有推出简配版本拉低产品的门槛价格，所以在常规配置方面，本田LIFE表现得更为丰富一些。包括远近一体式LED大灯、16英寸铝合金轮圈、7英寸仪表屏幕无钥匙启动、PM2.5空滤、一键升窗、后排杯架、USB接口、4喇叭等，都是全系标配。
除此之外，大部分网友在飞度上期望得到的一些配置在LIFE上也多有体现，例如前排中部扶手箱、电子手刹、倒车影像、换挡拨片、魔术座椅等。毕竟售价要高出2000-4000元，配置有所丰富也是在情理之中。
如果要买本田LIFE，究竟怎么选？
首先，两款SPORT版本在尺寸上要比CROSSTAR小一圈，底盘高度也比CROSSTAR有30mm的差距。因此，SPORT主打潮流运动，更多的使用场景是城市工况。而CROSSTAR拥有一定的户外能力，大空间也能携带更多的行李，所以在购车前需要明确需求。
在SPORT的两款车型中，入门车型SPORT?心动版搭载有全系同款被动安全配置，LED自动大灯、液晶仪表等都有搭载，基础实用功能都有配备。但其要在舒适性和功能丰富性上有折扣，所以如果预算不足的话，入门版也不失为一款实用之选。
如果预算再加一些的话，就可以拿到CROSSTAR?乐趣版，在心动版的基础上增加电动天窗、中控屏、百度CarLife、后排魔术座椅等。考虑到和基础版5000元的售价差距，其实升级并不算非常突出，适合喜欢跨界版本同时预算又稍显有限的消费者选择。
次顶配的SPORT灵动版则是笔者看中的“真香“车型。这款车相较于上款车型新增Honda?SENSING?安全超感系统，包含ACC巡航、AEB主动刹车、LKA车道保持和LDW车道偏离预警等功能。另外在舒适性方面，该版本加入前排中央扶手、真皮方向盘、换挡拨片、自适应远近光和无钥匙进入功能。无论从舒适还是安全角度来看，这个版本都没有短板，更值得选择。
如果想要跨界版、又想要次顶配的安全配置，那就只能上11.28万元的CROSSTAR?灵趣版。不过配置上与次顶配的SPORT灵动版大同小异，仅加入了后视镜加热和车顶行李架、4扬声器等不痛不痒的升级，适合预算更充足消费者选择。
总结：
总结来看，LIFE确实很好地弥补了飞度配置上的遗憾，在差异化竞争策略方面还是花了不少心思，变相增加本田在A0级市场的竞争力。不过，也正是因此，LIFE带来的也有价格上的提升。那国内的消费者会不会为这台完整版的“飞度“买单呢？相信随后的销量表现会给我们答案。
选车真不是件容易的事，对选择困难症患者来讲更是如此，即使是同样的品牌也会犯难，比如入手大众中型车，是选帕萨特还是迈腾？考虑丰田紧凑车型，卡罗拉和雷凌谁更好？最近，随着LIFE的上市，本田也给消费者提出了一个难题：究竟是买东风本田LIFE还是?广汽本田飞度？不用着急，新车看似差别不大，其实不同之处也不少。
车身尺寸保持一致，外观内饰细节不同
如果不仔细看，还真可能将LIFE和飞度混淆，毕竟两款车型外观非常相似，坐进车内，也同样是7英寸液晶仪表盘+8英寸中控液晶屏，共同特点是都很年轻时尚，符合当下年轻消费者的审美，至于有何不同，答案是细节上有差异，在此笔者就不再一一赘述。
车身尺寸基本保持一致，只是配备有旅行架的经典版车型在车长和轴距上有所不同，其中LIFE车长和轴距分别为4111mm和2531mm，飞度则为4090mm和2530mm，差距很小，对空间也不会有太大的影响，总之在本田“魔术空间“加持下，均能做到傲视同级。
发动机型号不同，实则同为本田“地球梦“
买车除了看外观、内饰以及车内空间表现，最重要还得看动力系统，通过配置对比，笔者发现LIFE和飞度搭载的发动机型号有所不同，前者型号为“L15B5“，后者则是“L15BU“，两款发动机难道有新、老之分，或则有其他方面有所不同？
事实上，LIFE和飞度搭载的都是本田L15B发动机，只是东风本田和广汽本田命名方式有所不同，最大马力均为131Ps，峰值扭矩均为155N·m，且均为铝合金缸体，也都采用了本田的i-VTEC可变气门正时升程控制系统。
而在传统系统方面，LIFE和飞度均匹配本田CVT无级变速器，具备换挡平顺、油耗低的优势。如此看来，假如你是奔着本田先进可靠的“地球梦“发动机而来，两款车型均可放心选择。
LIFE价格较高，但配置更胜一筹
12月15日，东风本田LIFE正式上市，共为消费者提供了5种不同配置的车型，官方指导价为9.78~11.28万元，比起飞度8.18~10.88万元的售价略高，看到这里，估计有网友会吐槽LIFE性价比不如飞度，不过比完配置，其实两款车型各有优势。
以两款车型的入门车型为例，LIFE虽说售价比飞度高出1.6万元，但却配备了尺寸更大的轮胎，并多出了头部安全气帘、后排安全带未系提醒、铝合金轮圈、两个USB接口、2喇叭、LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、车内化妆镜、后雨刷等配置，如此看来，LIFE将多出的1.6万元都实实在在反应到了配置上，性价比并不低。
写在最后：
综上所述，东风本田LIFE和广汽本田飞度在外观、内饰方面基本相同，只是在部分细节上有差别，至于车身尺寸虽说不同，但差距不大，对外观和空间都没有太大的影响，最为关键的动力系统同样不用担心，均搭载了本田“地球梦“发动机，可靠实用。而在笔者看来，选择时最值得斟酌的还是售价和配置，其中LIFE看上价格较高，但配置也更丰富，与飞度一样性价比都很高，只需根据自己的预算和对配置的要求进行选择即可。
售价9.78~11.28万元，东风本田LIFE于12月15日正式上市，作为?广汽本田飞度的姊妹车，LIFE也受到不少准备购买经济型车消费者的关注，有部分人期待它能够价格低一点；让人感到遗憾的是，LIFE价格门槛要高于飞度。对于LIFE价格门槛更高这一事实，有业内人士认为这是因为它没有低配版的缘故，从配置水平来看，LIFE入门级车型的配置水平确实要高于飞度入门版。
明明是同平台的姊妹车，为何LIFE价格门槛要高于飞度一个级别，小猫认为这是东风本田在营销上的策略，希望通过这看似非正常的方式来提升LIFE的品牌形象，以弥补知名度上的不足。
同一平台两款车型放在不同合资公司生产，这是当下的流行方式，在LIFE之前，本田在华姊妹车包括享域和凌派、XR-V和缤智、UR-V和冠道、CR-V和皓影、INSPIRE和雅阁等。从销量业绩来看，更早入市、具有更多口碑积累的车型市场销量更好。据乘联会公布的销量数据显示，雅阁今年前11个月总销量191221辆，INSPIRE只有49503辆；凌派为104570辆，享域仅39105辆，CR-V为212404辆，而皓影不过135847辆。看过了上面几组数据对比您也就明白为何LIFE要不走寻常路，因为即便是其价格、配置与飞度相当，大概率事件也是销量要明显低于飞度，既然卖相当的价格也很难有好的业绩表现，那就不妨试一把另辟蹊径，用更高的价格门槛来证明自己比飞度定位更高，并以此来弥补知名度和口碑上的不足。东风本田的这波操作能否收到最终效果，还需要消费者来给出答案。
如果不是非常在乎品牌知名度和口碑积累的消费者，他们或认为飞度与LIFE差别不大，哪个性价比高就选哪个，下面小猫就对比下它们价格接近的车型。
官方售价9.78万元的1.5L?CVT?SPORT心动版是LIFE的入门级车型，与其价格相近的是官方售价9.58万元的飞度1.5L?CVT潮跑版。从车企发布的官方数据来看，两款车都可以提供的配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、无钥匙启动、全液晶仪表盘、多功能方向盘、LED前雾灯、外后视镜电动调节、车内PM2.5过滤装置等。配置差异方面，飞度的优势是多出电动天窗，LIFE的优势是可以提供LED大灯/日间行车灯、自动头灯；从日常实用性和消费者需求来看，即便是不考虑认可度方面的差距，就性价比而言，也是飞度更有竞争力。
官方售价10.88万元的LIFE?1.5L?CVT?SPO-SS灵动版相比?1.5L?CVT?SPORT心动版价格高1.1万元，配置上多出车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入、方向盘换挡、中控台彩色液晶触控屏幕、支持CarLife、蓝牙/车载电话、自适应远近光大灯、语音识别控制系统等，多花1.1万元得到上述配置是值得的，它也会成为LIFE的销售主力车型。
相比官方售价10.48万元的飞度1.5L?CVT潮跑Pro版，LIFE?1.5L?CVT?SPO-SS灵动版的优势是多出倒车影像、中控台彩色液晶触控屏幕、支持CarLife、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、前排扶手等，飞度的优势是可以提供后排杯架；虽然LIFE在配置上更有优势，但飞度价格低4000元，两款车在性价比方面差别不大，且飞度拥有口碑和认可度优势。
官方售价10.28万元的LIFE?1.5L?CVT?CRO-S乐趣版相比1.5L?CVT?SPORT心动版价格高5000元，除了跨界风格的外观，配置上还多出电动天窗、车顶行李架、后排座椅比例放倒、中控彩色液晶触控屏幕、蓝牙/车载电话、支持CarLife、语音识别控制系统等。相比9.98万元的飞度1.5L?CVT潮越版，LIFE的优势是多出电动天窗、语音识别控制系统、LED前雾灯等，两款车在性价比方面旗鼓相当。
官方售价11.28万元的1.5L?CVT?CRO-SS灵趣版相比乐趣版价格高1万元，配置上多出车道保持辅助系统、主动刹车、车道偏离预警系统、倒车影像、自适应巡航、无钥匙进入、方向盘换挡、自适应远近光大灯、后视镜加热等。相比官方售价10.88万元的飞度1.5L?CVT潮越Max版，LIFE的优势是多出倒车影像、方向盘换挡、前中央扶手、语音识别控制系统、LED前雾灯、后视镜加热等，LIFE在配置方面具有一定优势，但价格也更高。在小猫看来，全系车型不能提供倒车雷达或倒车影像是飞度让人感到遗憾的地方，希望广州本田可以尽快弥补这个不足。
展望LIFE未来市场走势，虽然它拥有与飞度姊妹车的卖点，但毕竟不是飞度，就像INSPIRE虽然与雅阁很像但不是雅阁一样。从之前本田旗下姊妹车型在华市场表现来看，小猫认为LIFE很难在销量上迫近飞度，甚至因为其价格门槛较高，还极有可能在市场上遇冷。作为一个新面孔，LIFE若想在销量上有好的表现，需要在价格和性价比方面相比飞度更有优势，而不是靠提高价格门槛来提升品牌形象打动消费者。
本田life。
LIFE的顶配车型在指导价上虽然要比飞度贵一万元，但是两者的终端售价是一样的，都是10.08万元。在同样的价格下，LIFE要比飞度多出倒车影像、方向盘换挡、前排扶手和后视镜加热。LIFE的整体配置要比飞度更高一点。
本田life的特点
相比已经上市的飞度，全新LIFE全系标配远近一体式LED大灯，顶配车型还配备了自动头灯和自适应远近光功能；前包围造型非常运动，中间黑色的前唇使用了类似碳纤维的元素，并加入红色饰条装饰，搭配两侧獠牙式的装饰，提升了整车的运动感。
车身侧面，全新LIFE不提供双色车身的设计，这是和飞度最大的区分，全新LIFE SPORT版本的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距2530mm，和飞度的参数一致；CROSSTAR版本的长宽高分别为4111/1725/1567mm，轴距为2531mm。
以上内容参考??百度百科-东风本田LIFE
提到本田，大多数网友记住的可能不是CR-V，也可能不是奥德赛，反而可能是?飞度。毕竟在网上，飞度因为保值率而备受关注，甚至这款车被称为爱车人的首选。尤其是在众多合资车企纷纷放弃小车市场的今天，本田飞度无疑更受消费者的关注，哪怕这款车不便宜。不过，12月15日，东风本田LIFE正式上市之后，意味着飞度的对手真的来了。作为飞度的兄弟车型，LIFE和飞度之间有何区别？谁又更值得买？哪款车型更值得推荐呢？不妨让我们一起来看一看。
毕竟是兄弟车型，所以本田的这两款车在外观方面还是有着较高的相似度，且同样提供运动版和跨界版两种车型。尤其是前脸部分，如果不是对飞度非常了解，你可能还真的分辨不出两款车的差别。毕竟LIFE和飞度之间只是在细节之处进行了区别化设计，装饰条的配色有所不同。不过，由于价格的关系，LIFE的标配更为出色一些，尤其是大灯等方面，比如全LED大灯等等。至于尾部，LIFE更有一种飞度改装后的效果。
至于内饰方面，两款车的差别几乎可以忽略不计，设计上几乎一样。空间方面，两款车的表现也大同小异，毕竟是兄弟车型，都足以满足一般家庭的代步需求。至少个人觉得，不要小瞧飞度和LIFE的空间，家用真的是不错的选择。不过，在配置方面，两款车的差别有点大。相比本田飞度的吝啬，LIFE的表现显然更有诚意，但是LIFE的价格还是略微偏高一些，算是很好的诠释了一分价钱一分货。
毕竟在顶配车型方面，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自适应巡航、真皮方向盘、无钥匙进入、倒车影像等配置一应俱全。而在动力方面，LIFE搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，最大扭矩为155牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。在平顺性和燃油经济性方面，本田LIFE的表现丝毫不比本田飞度差。
至于本田飞度与LIFE谁更值得买？其实要看大家的需求，如果在意舒适性、智能配置等方面的表现，显然价格更高的LIFE更值得考虑。但是，如果在意价格，本田飞度显然依旧是首选。当然，如果说哪款车型值得推荐，个人建议还是选择顶配LIFE，不然还不如看本田飞度呢。说白了，本田LIFE是一款可以直接改装外观的产品，而不像本田飞度那样由内到位的各种改装。
12月15日，东风本田LIFE正式上市，作为?广汽本田飞度的姊妹车型，LIFE全系车型采用1.5L自吸发动机+CVT变速箱的组合，四款车型价格区间为9.78-11.28万元。相信不少人会好奇LITE和飞度是同一款底盘吗？到底有何区别，在同样的价格下，应该如何选择。下面我们选车侦探就通过车架、发动机和配置来详细对比。
三大件对比
想要知道两台车是不是完全相同，就要对底盘车架、发动机和变速箱进行对比，也就是常说的三大件，从官方的图片来看，LIFE的车架钢材用料及占比与飞度完全相同，A柱采用一体式的980MPa高强度钢，A柱下方的立柱总成也采用980Mpa高强度钢，B柱下部与前后门槛的接合位采用780MPa钢材，前外纵梁的内侧使用980MPa高强度钢，外侧使用780MPa钢材，车尾立柱使用了440Mpa的钢材。980Mpa以上高强度钢的使用率都是18%，从白车身来看两车完全相同。
动力方面，东风本田LIFE搭载了一台代号为L15B5的1.5L自然吸气发动机，广汽本田飞度搭载了一台代号为L15BU的1.5L自然吸气发动机，虽然代号不同，但这只是广本和东本的命名方式有所不同，都是L15B发动机的国产版，缸径/行程均为73/89.5mm，均采用铝合金缸体，输出功率也都是131马力，在4600转/分时，峰值扭矩均为155Nm。技术方面也都采用了本田的i-VTEC可变气门正时升程控制系统。变速箱方面，两款车全系使用了相同的本田CVT无级变速箱。
同价位配置对比
从以上的对比可以看出，两车三大件完全相同，没有任何区别，但在配置方面，东风本田LIFE和广汽本田飞度还有比较明显的区别，我们选择价格同样为10.88万的顶配版--LIFE?1.5L?CVT?SPO-SS灵动版和1.5L?CVT潮越Max版进行对比。第一，LIFE比飞度多了倒车影像，对于购买入门A级车的用户来说，多数是年轻消费者，一部分也是首次购买汽车，在倒车时除了雷达，倒车影像非常实用，可以让你更加便捷地停进车位。
第二，?LIFE比飞度多了方向盘换挡，通过电子换挡拨片可以更加快捷地换挡，电子换挡拨片通过线控系统将换挡指令传递给变速箱，可以让驾驶者的双手始终保持在方向盘上，大大提高行车遇到突发情况，需要转向时的安全性，换挡拨片位于方向盘之后，使用更加方便高效，这项技术最早出现在F1方程式赛车中，如今也在量产车上普及，LIFE就使用便捷性和安全性来看要比没有拨片的飞度更好。
第三，?LIFE比飞度多了语音多媒体和电话识别控制系统，在日常开车中，如果能时刻将目光锁定在前方道路上最好，这时候如果需要操作多媒体系统或者打电话，通过语音智能助手就可以完成操作，解放了手和眼睛，可以大幅提高开车时的安全性。此外，LIFE还有LED雾灯和前排扶手等实用性配置，在雨天开车或者雾天出行时亮度更高，车辆前方的视野更加广阔，这些配置都可以提高便捷性和安全性。而飞度只比LIFE多了后排杯架这一项配置，对安全性没有多大帮助。
选车侦探观点：作为一款新车，东风本田LIFE在知名度方面显然和飞度有相当大的差距，但从对比可以看出，两车的底盘车架、发动机和变速箱完全相同，同样的价格，LIFE配置要比飞度明显高出不少，对于新手来说也更加友好，由于知名度低，LIFE必须在某个方面更有诚意才能吸引消费者，东风本田选择了在配置上做加号，当然两款车由于外观设计基本一致，LIFE开出去并不存在辨识度低的问题，综合来看，LIFE显然是更好的选择。你觉得飞度和LIFE应该怎么选，欢迎讨论。
这两天车圈话题最大的，莫过于前两天刚上市的东风本田?LIFE了。作为本田飞度姊妹车型的LIFE，仰仗飞度的光环，自然备受大家关注。今天，范儿就和大家聊聊这个话题火热，颇具争议的新车。看看它亮点何在，凭什么自信满满。
本田LIFE?vs?本田飞度
此次东风本田LIFE的上市，一共推出了两个版本，4款车型。东风本田还为这款车取了一个有趣的名字，“来福酱”，售价区间为9.78万-11.28万元。对于这个价格，很多人都表示质疑。都是一样的东西，凭什么本田LIFE敢比飞度贵1.6万？
首先，我们先来看看车，看看它到底在哪有过人之处。定位于小型车的本田LIFE，在外观上延续了国产全新飞度的外观设计，标准版和跨界版版前脸造型设计基本一致，仅在细节方面有所调整。比如标准版的黑底色大灯组、黑色网状格栅等。
此外，在飞度车上极为亮点的“双A柱”设计，在东风本田LIFE的身上也得到了保留。而车身尺寸方面，LIFE的两个版本长宽高有所不同，标准版长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距2530mm；跨界版为4111/1725/1567mm，轴距均为2531mm。
从车身尺寸来看，标准版的本田LIFE和飞度潮跑版车型一样，但LIFE跨界版车型则在车身长度上比飞度潮越版车型长21mm，轴距也要长出1mm。
而内饰上，这两车也是难分你我。毕竟是姊妹车型，你中有我，我中有你嘛。简约的内饰设计风格，以及副驾驶区域极具实用性的储物空间设计，都和飞度如出一辙。至于动力，两车均是搭载同样的1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出131马力、155牛·米。
不难看出，在主要的地方，本田LIFE都找不出有别飞度的亮点。可它为啥就比飞度贵呢？作为一个A0级别的小型车，接近10万的起步价，已经挤进了A级车的价位区间，这绝对不是小型车该有的定价。
迷之价格，是飘了还是消费者提不动刀了？
众所周知，在10万元起步的这个售价区间里，可以有很多A级车型可选。且不说别克的英朗、标致的408、大众的桑塔纳、宝来、丰田的雷凌、卡罗拉等，就连本田A级车的思域，起步价也不过11.99万起吧？算上优惠，1.0T入门版的思域最低价格还不到11万。
而本田LIFE之所以敢如此定价，并不是空穴来潮。随着合资A级车市场逐渐的落寞，一批批合资A级车型也拉下了落幕，留下的也只剩主流的双田、大众、现代、福特等品牌了。而这也将7-12万，A0衔接A级车的市场空缺让了出来。
没错，本田飞度和LIFE正是看中了这一块。迷之自信的定价，并不是本田飘了，也不是消费者提不动刀了，而是在不知不觉中，市场让出了这个缺口，而LIFE也就顺势而上了。
这也就造成了本田LIFE，将会在市场中形成错位竞争的尴尬。没了其它合资竞品，那面临的就是国产自主的“豪放冲击”。尽管本田的金字招牌能够拉倒分数，但谁也架不住国产自主品牌的超高性价比啊。于是，针对个性十足，爱玩爱闹的新时代年轻消费群体的设计由此而生，这也是LIFE敢于定高价的原因之一。
如果非要在颜值满满和性价比之间做出选择，范儿个人觉得，从长远来看，性价比当先，但要是不差钱，只图开心，那就别纠结贵出的那万把块。毕竟在当今这个快节奏的时代，有钱难买“爷”开心嘛。
关于LIFE，有些事你要知道
其实要说本田这款LIFE的出世，倒也不是空穴来风。早在1967年的时候，本田第一款乘用车N360凭借时尚靓丽的造型设计，深受消费者青睐。总产量超过了25万辆之多，可见当时大家对它的认可。
N360在征战了4年之后，本田便推出了LIFE这款车。作为N360继承者的车型，本田LIFE这款车发展了近半个世纪。可以说，本田LIFE在日本本土可是有着极高的呼声。5代车型，代代都是日本K-CAR市场的爆款。
所以，这一次本田LIFE在国内的上市，东风本田也是想借此东风，另辟蹊径。加之上面所说，7-12万级别的市场空缺，自然也就定价不菲了。萌萌的外形，加之可爱至极的宣传，这不正好迎合了当下年轻化消费的趋势么？
当成年消费者在斟酌实用和养眼的时候，怀揣天真的萌妹子们早已刷了卡；当80、90后的消费者还在为头部自主和凤尾合资犹豫之时，追求时尚、不在乎花钱的00后消费者此时可能已经带着三五好友，开着LIFE享受冬日暖阳去了。
总之，这个定价不低，外表可爱且有着家族背景的本田LIFE，目标方向很明确，就是打算借着消费年轻化的风口，做一只有机会飞天的小香猪。
范儿态度
最后，范儿想说，本田LIFE这款车的确不俗。但价格的确定的偏高，至于本田LIFE和飞度之间到底改选谁，范儿觉得，本着每款车都有自己的属性和性格，大家应该去试着去发现美的原则，在难寻精美的时候，那就谁便宜买谁。按照现在的趋势看，大多数人都会买更便宜些的飞度。
当然，如此一来，就真应了周星驰《九品芝麻官》中的经典片段那般：“刚推门就看见常威在打来福”！本田LIFE势必会受到飞度的打压，也因此会在不久后断腿促销。到那时，各位钟爱粉就可以即保住了钱包，又喜提爱车，何乐而不为呢？你们说呢？
个人认为选择本田LIFE比较好，因为在同价位的前提下，LIFE的配置比飞度更加全面，比如多了倒车影像，多了方向盘换挡，还多了电话识别系统等等。
先来说倒车影像。价格同样是10.88万元，但高配版的LIFE比飞度多了这个功能。这对于刚刚购买车子的新手来说是非常有用的，倒车时除了雷达，很多人都需要倒车影像，它可以让你更加准确便捷地停好车子。
再来说方向盘换挡，LIFE的这个功能是通过电子换挡拨片实现的，不管是新手还是老司机都觉得这个功能非常方便。电子换挡拨片由线控系统控制，当车主轻轻一按拨片，这个指令就会传递给变速箱。它的便捷之处在于可以让车主的双手一直保持在方向盘上，能够大大提高行驶的安全性，也可以有效避免因动作失误发生的碰撞事件。换挡拨片在方向盘的后边，操作起来非常高效。这种技术最开始出现在F1方程式的比赛当中，如今也大范围应用于普通车型上。飞度则不具有这个功能，它有可能会延迟换挡时间，有时还会让车主因为挂错挡而产生焦虑情绪，进而发生剐蹭。
最后来说电话识别控制系统。LIFE除了比飞度多了这项功能，还自带语音多媒体。如果我们在开车过程中能始终将目光锁定在道路上是最安全的，此时若需要打电话，我们可以通过语音助手来完成。这样就减轻了眼睛和手的工作，能够提高驾驶安全性。另外，LIFE还具有前排扶手和LED雾灯等比较实用的配置，如果是在天气不好的情况下开车，车灯的亮度会更强，让车主感到前方的视野更清晰更广阔。而飞度在这方面做得稍差，多出来的后排杯架功能，让不少人觉得多余。
在国内双车战略玩得最好的是谁？肯定是大众和本田，丰田在华双车战略都没能做到南北本田款款车型热销，而大众在华可谓是双车战略的鼻祖，导致每款车型也都很畅销。如今，在飞度基础上推出的?LIFE，它会继续本田在华双车战略都成功畅销的愿望吗？主要还是看价格！
本田、丰田和大众在华双车战略只有本田最成功
尽管小型车市场在萎缩，曾经月销过万辆的大众POLO和现代瑞纳等车，如今怎么样了？数据显示，POLO和瑞纳在今年10月份分别批售了5150辆和2893辆，即使今年前10月POLO和瑞纳也总批售仅有34973辆和31548辆。其实，不仅合资小型轿车在萎缩，合资小型SUV也是如此。
尽管如此，但依然有本田双雄缤智和XR-V的畅销，以及飞度的畅销，三款车在今年10月单月批售量分别为14193辆、14861辆和11662辆。就纳闷了，为何在其他合资小型SUV和小型轿车全军溃败下滑的情况下，本田的小型车为何就那么火爆？
同样是日系，丰田旗下小型车威驰、威驰FS、致炫和致享在今年10月单月分别批售4494辆、2360辆、8480辆和890辆。与本田在华的小型车战略不同，丰田采用三厢车和两厢车并举的策略，通过车型数量的增加，来保证销量和份额。
目前即使致炫销量还行，但相对本田飞度的月销量来说，还是显低迷，而本田在华双车战略只有一款车型，飞度没有再搞过三厢车型来增加细分车型数量。
此前，在有东风本田CR-V的基础上，广汽本田又搞出个皓影，都觉得在CR-V基础上皓影不会畅销，其实不然。CR-V和皓影在11月单月批售量分别为28015辆和15335辆，尽管皓影销量没有CR-V高，但能做到两款车都十分畅销，已经很不错了。
飞度的成功LIFE可以复制吗？
在广本有飞度的情况下，东本再搞出个LIFE会畅销吗？觉得LIFE未来销量至少不会差，毕竟在目前合资小型车都销量乏力的情况下，飞度能月销过万辆，靠的是啥？靠的是个性的造型设计。
如今小型车市场在萎缩，但对造型个性的小型车来说，飞度全系搭载1.5L自吸发动机，匹配CVT无级变速器的稳定性，特别是动力总成的稳定和靠谱的口碑，虽然飞度车小，但作为买菜车来说车内空间并不小，这就是本田在车内布局设计的结果。
多次出差租过飞度这车，本田1.5L发动机的11.5压缩比，输出131马力和155牛.米，可变气门正时升程控制技术的加持，让飞度很适合市区代步，特别是时速80公里以下超车很给力，关键是很省油，低至5.6L的百公里综合油耗，开车也不用担心费油。以下为飞度中控台。
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LIFE的畅销只差知名度
LIFE的内外造型设计和飞度如出一辙，个性和小巧的外观，同样也采用标准版和跨界版两种设计。偏向于实用性的内饰，双辐方向盘、简洁的中控台、撞色内饰和座椅条纹等设计，还是很适合年轻人对年轻和个性的诉求。此外，动力总成和底盘也和飞度一样。
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从知名度来看，东本LIFE刚上市，肯定不及飞度多年来留下的口碑知名度高，LIFE急需提高曝光量，让更多人知道LIFE这款车，才能快速提升销量。
从飞度的畅销来看，以及东本小型SUV之XR-V今年前10个月高达129297辆销量来看，比缤智同期119983辆还高，LIFE的销量在短时间难达到飞度的水平，但后续不排除有畅销的潜质。
写在最后
在国内合资车企双战略中，不管是南北本田、南北大众和南北丰田等诸多车企中，从小型车到中型车，只有南北本田在双车战略中处理得最好，从XR-V和缤智、CR-V和皓影、INSPIRE和雅阁、UR-V和冠道，都能做到两款车都相对畅销，尽管INSPIRE和雅阁销量差距略大一些，一车两卖为何只有本田在华卖得最好？您们知道原因吗？
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