x3宝马是全时四驱吗；x3m用了什么发动机
- x3宝马是全时四驱吗；x3m用了什么发动机
- 宝马X3 M雷霆版首试：身高腿长，让你放心享用510马力
- 宝马X3 M雷霆版的动力性能怎么样
- 宝马x3m 雷霆版与普通版区别
- 2021款 X3 M雷霆版?宝马X3 M细节如何呢?宝马X3 M购车手册
- 宝马X3 M雷霆版的智能辅助系统都有什么功能
- 宝马x3m和x3区别是什么
- 2021天津车展探馆：新款宝马X3M雷霆版实车/更具视觉冲击力
- 颜值加分暴躁依旧 车展实拍新宝马X3 M雷霆版
x3宝马是全时四驱吗 宝马X3 （ 查成交价 | 车型详解 ）不是全时四驱。以2020款和2019款宝马X3为例，它们使用的驱动方式是适时四驱。
适时四驱的意思就是车辆只有在适当的情况下才会变为四驱模式，绝大部分情况下依旧是两轮驱动。
宝马X3使用的四驱是宝马的xDrive四驱系统。宝马的xDrive四驱系统在铺装路面是非常厉害的，它可以保证无论路面如何变化，都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上。
汽车的驱动方式分为前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动三种形式。
其中四轮驱动又分为以下三种：适时四驱、分时四驱、全时四驱。
综合来说，适时四驱是为城市而生，越野能力最弱，一般只有一些城市SUV才会配备适时四驱。不过要知道的是：适时四驱的越野能力即便再弱，也比普通的前驱车要好。
一些硬派越野车，要么是分时四驱，要么是全时四驱。这两种驱动形式的越野能力最强。
有一些性能车或跑车也会采用四轮驱动。性能车采用四轮驱动是为了让四个轮胎都能保持较好的抓地力，不至于急加速的时候轮胎打滑而导致成绩不好。
x3m用了什么发动机
宝马X3M使用的发动机是3.0T直列6缸涡轮增压发动机。发动机代号为S58。S58发动机是宝马新开发的高转速发动机。
S58是S55的继任者，S58采用最新的M TwinPower Turbo涡轮增压技术，独特设计的3D打印气缸盖，制作工艺更小巧。
S58发动机的特点简单概括主要有以下几点：1、进气优化。2、中冷器优化。3、活塞/曲轴优化。4、高压燃油喷射系统。5、M TwinPower Turbo涡轮增压技术。6、燃油供给系统提升。
宝马X3M于2019年8月27日正式上市。截至2019年10月3日，宝马X3M在售的最新车型共有两款，分别是：
2019款 X3 M，官方指导价：83.99万元。搭载3.0T直列6缸涡轮增压低功率版本，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率353KW，最大马力480PS，最大扭矩600N·m。
2019款 X3 M 雷霆版，官方指导价：89.99万元。搭载3.0T直列6缸涡轮增压高功率版本，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率375KW，最大马力510PS，最大扭矩600N·m。
驱动方式全部为适时四驱（宝马M版本xDrive智能四驱系统）。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
这次我试驾X3?M，是在宝马M系列的南区试驾会上，这次宝马带来了X3?M、X4?M、X5?M、X6?M，全系的M家族SUV。在刚到试驾会现场时，我和其他一些媒体朋友、还有车主朋友聊，很多人都有这样一个观点：不太明白宝马为什么要做M的SUV。在他们的观念里，又高又大又重的SUV，实在是和性能搭不上边。
但在我的个人喜好里，我对这种高性能SUV很有好感，甚至如果有朝一日我有能力去购买高性能车时，我很可能首选就是高性能SUV。原因？主要还是中国的路况。以前我借过一些跑车或者高性能轿车回家，一路开得都非常紧张，因为我很担心到处开挖的地铁工地导致的失修的道路，会磕坏这些娇贵的跑车的保险杠或轮胎。而开SUV，我的心情就舒畅和安心得多了。所以，想要“高性能”和“安心”兼具，我会选择高性能SUV，例如宝马的M?SUV家族里的这些车。
而宝马，还想用另外一个极端的方式去告诉我们：M系的SUV，在中国大地上的绝大多数路况下都是畅通无阻的。宝马试驾团队这次带领我们把这些试驾车开进了一个越野基地，做越野穿越的试驾科目。这个越野基地我以前来过很多次，我可以负责任地说，这里穿越的难度不算低，很多城市SUV进来都很可能会磕坏保险杠。
但这次我们十几台试驾车，都在这个试驾场地全身而退。这也再次证明，这几台高性能的宝马M?SUV，不仅能带着你跑得更快，还能带着你跑到更远的地方。
不过说回来，这次试驾会上这么多猛车，我为何要写X3?M呢？主要是因为这次我们的体验时间很紧张，所以宝马的朋友建议我最好主要找一台车重点体验，我就选了X3?M，因为我对这台车最感兴趣。我感兴趣的原因，除了它的价格最“亲民”之外，我还觉得，现在像X5?M、X6?M这种尺寸和级别的高性能SUV，市场上还是有很多强手的，例如大众集团那一堆，奔驰那些AMG兄弟，还有即将到来的阿斯顿马丁DBX，等等等等。但是在豪华中型SUV这个级别，目前X3?M的竞品并不算多，这个市场还是很广阔、很有发展潜力的。我很想看看宝马作为市场先行者之一，到底交出了一个什么作品。
这次我试驾的是售价89.99万元的X3?M雷霆版。虽然它已经是顶配，但外观上看着还是挺低调的。那些保险杠包围件，和国产的X3带M?Package版本的相比并没有很大差异。不过，21寸的大轮圈，以及内藏的硕大的M刹车卡钳及打孔刹车盘，会让识货的人一眼辨认出，这是一台纯正的M?Power出品。
在车厢内，其实X3?M和普通X3的差异也不算很大。除了仪表内、门槛边的各种饰条上都有X3?M的Logo标识这些明显的点之外，我来讲些更重点的：一，X3?M前排采用了一体式的运动座椅，而且侧翼可以进行大范围的包裹度调节，以保证在激烈驾驶时给予乘员充分的包裹；二，X3?M的排挡杆不仅长得和普通X3不同，而且操作方式也不一样，它往右推是前进挡，往左推是空挡和倒挡。另外，在排挡头顶端和左侧，有很多可以调节变速箱换挡逻辑、动力特性、转向手感、底盘软硬的按钮，足够你组合出几十种不同的车辆动态特性。三，你可以在i-Drive中存储两组你最喜欢的车辆设定，分别为M1和M2，然后你就可以在驾驶过程中在方向盘上快速调取出来，转瞬之间便可让你的X3?M从谦谦君子变成一头凶猛的野兽。
X3?M的动力心脏，是一台代号为S58B30A的直列六气缸3.0T发动机，看到这个代号，你就会知道它是宝马M部门在普通B58系列发动机基础上大规模强化而来的产物。在X3?M雷霆版上，这台发动机被调到可以输出510马力和600牛米，动力输出数字甚至比一些竞争对手的V8发动机还要高。这样的动力输出数字、4.2秒的0-100km/h加速成绩，可能不用我说，你都已经能远程感受到X3?M的加速能力有多强。而且我还要提醒你，因为SUV的坐姿比轿车高，所以X3?M的加速快感是比同样4.2秒的轿车要更明显、更刺激的。
但在这次试驾的山路上，我感受到更多的，还是X3?M在加速时那种动力的从容感。因为马力大且基础排量也比普通的X3大，所以在每次出弯加速时，X3?M的动力都来得非常从容，而这种从容，会让你觉得车的动力更可控。这也是现在很多高性能车的共性，前段时间我们试驾的阿尔法罗密欧Giulia四叶草也是如此的，这会让很多普通人，甚至是新手，都能很好驾驭这种高性能车。另外，X3?M的变速箱在舒适模式下，换挡极为顺滑和难以感知，比X3?30i上的8AT表现还要更好。当然了，在激烈驾驶时，你还可以调校变速箱的特性，让它换挡顿挫变大，当然同时你可以获得更短的换挡间隙。
与以前驾驶过的一些M轿车不同，可能是因为SUV的定位，X3?M的转向并不是调得很重、很激进的那种，低速时甚至会有些许虚位（与M轿车相比），这也是为了尽量弱化日常的驾驶强度，让你觉得它更友善。当然了，你也别被眼前的“假象”所迷惑，宝马独步武林的绝技就是他们的调车功力，你只要用设定键稍稍改变一些设定，包括转向在内的车辆各种特性一变，整台车就会变得完全不一样，绝对能满足你的激烈驾驶诉求。我还强烈推荐各位M车主和宝马车主，能在赛道或封闭场地中试一试“动态DSC”这个状态，试过之后你就明白宝马的调车功力，到底强到什么地步。
整台X3?M最让我“意难平”的，应该就是它的底盘舒适度了。为了保证车辆操控性而用的高性能悬挂系统，以及超薄的轮胎，让X3?M的底盘即使放在最舒适的COMFORT模式，也是相当的颠簸，路面上各种信息会被很原汁原味地传进车厢内来。也许有人会说：我都买高性能车了，还在意舒适性吗？
可实际上，最近新出的很多高性能车，都非常注重日常的驾驶舒适度，某些高性能车能做到绝对动力和驾控性能远超普通版本车型的同时，日常行驶的舒适度也是远超普通版本车型的。这样，会让客户有一种钱绝对花到位了的舒爽感受。在这次同场的车型里，X5?M就可以达成这样的状态，而X3?M就还差了一点点。
但说回来，这次我也和一些M的车主聊，得知这些车主之所以选择M而放弃奥迪RS和奔驰AMG，往往就是因为M做得更极致。我觉得目前我们看到的这台X3?M，宝马很可能是想把它做成一台抬高版的M3。你能享受到更实用的空间、更好的通过性，同时又能享受到高度接近M3的驾控性能，这就是X3?M存在的意义。这种坚持和极致，也或许会让很多宝马老车主和M车主，希望把这台X3?M带回他们自己的车库中。
?【宝马X3?M雷霆版首试印象】
突出优点：动力强劲；各种动力操控特性均可自主调节组合；SUV中优异的驾控性能。
主要短板：底盘即使在最舒适模式下表现仍然较为硬核；外观与普通X3差异不够大。
宝马品牌的车向来拥有良好的底盘与悬架调校，这对于提升车辆的操控性能起到了很关键的作用。在驾驶车辆的时候优秀的操控性能给你很足的信心，也能在一定程度上提升驾驶乐趣。如今很多年轻人在购车时都会将宝马X3加入到考虑的名单中，它出色的操控性能够为车主带来十足的驾驶乐趣。那么这款车的其它表现能否令消费者满意呢？
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宝马X3 2021款 xDrive28i 豪华套装中网使用了直瀑式的设计，经典的双肾格栅搭配上两侧硕大醒目的大灯，给人一种尊贵感。
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从侧面看，该车车身尺寸是4717/1891/1689mm，轴距是2864mm。该车搭配了倍耐力轮胎，前后轮胎规格均为245/50 R19，车侧看起来颇具动感的感觉，车顶行李架也有一定的实用性。
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宝马X3车尾给人一种非常厚实的感觉，流畅的线条勾勒出较为敦实的车尾造型。排气布局运用双边共双出的设计，再加上精致的尾灯，整体营造出了不错的视觉效果。
来到车内，宝马X3 2021款 xDrive28i 豪华套装内饰视觉效果非常的不错，黑、棕双色内饰辅以银色饰物，层次效果突出。另外，该车配备了车联网、主动刹车/主动安全系统、定速巡航等多项配置，功能较为丰富，实用性高。
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宝马X3三辐式方向盘采用了真皮材质，握感不错，而且还配备了方向盘4向手动调节。同时，该车配备了12.3英寸全液晶仪表盘，点亮后显示清晰，实用性较高。
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该车标配的是Harman/Kardon哈曼卡顿音响，深受消费者的喜爱。全车的扬声器个数是16个，打开音响，无论坐在车里的哪个位置都有一种身临其境的视听享受。
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宝马X3 2021款 xDrive28i 豪华套装采用了真皮座椅，座椅宽大厚实，支撑性和舒适性不错。同时该车配备主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅4向腰部支撑调节，舒适性不错。
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该车配备可开启全景天窗，面积可观的尺寸带来了极高的采光率，极大程度的提高了车内的采光效果，整车的通透性不错，可以为乘客提供更好的乘坐感受。
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宝马X3 2021款 xDrive28i 豪华套装后排空间表现不错，舒适的乘坐空间能够带来更好的乘坐体验。同时，该车配备独立空调、出风口、后排头部气囊。
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宝马X3 2021款 xDrive28i 豪华套装后备厢空间表现不俗，开口大且内部较为规整，能够满足基本的家用需求。如果有更多的物品需要装载，可以将后排座椅放倒来扩展空间。
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宝马X3 2021款 xDrive28i 豪华套装配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率是224马力，峰值扭矩310牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速225km/h，官方0-100km/h加速7.6s。
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宝马X3 2021款 xDrive28i 豪华套装前后悬架分别使用了双球节弹簧减振支柱前桥和多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式。
通过上面的实拍体验，大家对于宝马X3一定有很多看法吧。总的来说，这是一款综合实力较为强劲的车款，它的外观时尚动感，极具辨识度，开出去足够有面子。而在空间表现方面，宝马X3也展现了中型SUV的实力，能够给家庭用户带来不错的体验。而且宝马X3的配置齐全，实用性高。喜欢这款车的小伙伴可以行动起来了。
宝马x3m雷霆版的运动套件与宝马x3m不同，所以两款车在外观上有一些区别。而且宝马x3m雷霆版比x3m高30马力。宝马x3m是基于宝马x3的高性能mpower车型。
宝马x3是宝马旗下的一款中型suv。
X3m采用3.0升双涡轮增压发动机，代号s58。这台发动机的最大扭矩为480马力和600牛米。这台发动机可以输出2600转/分至5600转/分的最大扭矩。这台发动机能以6250转/分的速度输出最大功率。
这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
x3m雷霆版的发动机有510马力。
X3m配备适时四驱系统和多片离合器中央 差速器 。
配备适时四驱系统的汽车通常大部分时间都是两轮驱动，而这类汽车并非一直都是四驱。
宝马x3m前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进，将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆。
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宝马X3 M前脸看上去颇具精巧的感觉，格栅运用了双肾式的设计，配合黑色饰物，整体略显高级，很有层次感。
宝马X3 M大灯呈现出高贵的设计风格，设计非常吸引人，很符合整车的定位，同时，这款车标配LED远近光灯。
该车采用了精致的双五辐式轮圈设计，前轮胎规格255/40 R21，后轮胎规格为265/40 R21。
尾灯方面，宝马X3 M尾灯看上去颇具精巧的感觉，运用了时尚的设计元素，夜间点亮后在车流中非常显眼。
宝马X3 M内饰给人一种非常稳重的感觉，采用银色金属饰板进行修饰，没有过多华丽的装饰，符合主流审美。
宝马X3 M中控屏设计走了精细路线，采用了悬浮式的设计，尺寸是10.25英寸，丰富的细节让它看着较为美观。同时中控屏标配了车联网、导航路况信息显示、道路救援呼叫等六项配置。
不知屏幕前的你对这款车的印象如何，宝马X3 M的头灯标配了LED远近光灯，视觉效果十分显著。宝马X3 M标配了可开启式全景天窗，采光效果很棒，能让车内变得更加明亮通透。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。
2021款 X3 M雷霆版?宝马X3 M细节如何呢，让我们来看看广大车主对2021款 X3 M雷霆版针对细节的看法吧：网友 @kinddelly 说道：“中规中矩，属于耐看型”
网友 @oracle 说道：“大气,时尚。我买这款车主要就是冲着外观和空间买的。”
网友 @stonea 说道：“除了车头，都挺顺眼的，大灯如果再凶点儿霸气就好看了。”
（图/文/摄： 问答叫兽）
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宝马X3雷霆版的智能辅助系统有非常多的便捷性。比如：可以帮你从容的应付交通拥堵，起步停车的驾驶环境和长时间的穿行城市道路等情况，穿越路口和车道变更更轻松，泊车辅助系统，系统包含全景摄影机，包括顶式功能，远程3D环视影像，PDC以及横向泊车辅助功能，主动PDC紧急制动功能，和线性泊车引导，提供全自动的路测平行和垂直泊车操作，BMW互联驾驶,可以提供数字出行系统，通过智能手机、智能手表，轻松连接车辆，将目的地发送至导航系统或接受会议提示，确保准时到达目的地，更有平视显示系统，可以将相关的信息直接投射到驾驶者的视野当中，投射信息包括前车车速，导航方向，带禁止超车信息和提示限速信息以及电话和娱乐列表信息，更有专业及导航系统，包含10.25英寸彩色显示器，可通过手写输入版的iDrive控制钮控制，使用七个带记忆功能的快捷按钮直观操作，甚至可以直接触摸显示屏操作，非常方便。
宝马X3是宝马旗下的中型豪华SUV，宝马X3M是X3的升级产品。它的性能配置略好于X3，外观也与X3相差不大。宝马X3M是一款很有实力的豪华SUV，外观和普通宝马X3M一样，但是前脸中网和尾部有M的logos，但是不明显，还是很
宝马x3m和x3区别是什么
宝马X3是宝马旗下的中型豪华SUV，宝马X3M是X3的升级产品。它的性能配置略好于X3，外观也与X3相差不大。
宝马X3M是一款很有实力的豪华SUV，外观和普通宝马X3M一样，但是前脸中网和尾部有M的logos，但是不明显，还是很低调的。不过排气表明这款车很有实力，宝马X3m的外观很时尚，很好的诠释了高级感和豪华感。
宝马X3M采用家族式设计，做工用料特别高级，采用了皮革和大量软质材料，配置也很齐全。宝马X3M和普通车型的驾驶舱有一定的区别。宝马X3M采用了高级运动 座椅 ，既包裹又舒适。
宝马X3M的座椅上也有M标识，非常高级。动力方面，配备了3.0t双涡轮增压发动机和8AT变速箱。从0到0-100公里的加速仅需4.2秒，整体动力非常强劲。驾驶体验和底盘质感与宝马X3m完全不同，完全是两款车型。
宝马x3m价格多少钱
宝马x3m的价格还没有正式公布。根据外部报道，X3 M大赛的起拍价为77070英镑。X3 M大致在9.5-135万的价格区间。
外观方面，X3 M采用大量空空气动力学套件，进一步优化空车身周围气流，尽可能减少空气流阻力。双肾型进气格栅、前裙板风扇叶片、后扩散器和外 后视镜 盖均提供m碳纤维选装包，进一步增强了车辆的个性化。发动机舱中的碳纤维支撑杆也可以作为一个选项提供。
X3 M将提供7种漆面颜色，包括X3 M独有的全新多伦多红金属色和多宁顿金属灰，此外，X3 M还配备了全新雷霆版的Competition Package，其中包括特殊徽章、美利奴羊皮革、21英寸亮黑色轮毂、M运动排气系统、黑色镀铬排气管等。，而比赛标志则附在踏板等部位。
内饰方面，宝马X3 M拥有大量M系列车型专属的内部装备，如M组合仪表、M真皮 方向盘 (带换挡拨片和M按钮)、红色发动机启动按钮以及碳纤维材质的内饰条。此外，M型管座等小细节也一应俱全。
宝马X3 M首次采用S58 3.0T双涡轮增压发动机。搭载8速M Steptronic自动变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统，可在4.2秒内加速0-100公里/小时，而雷霆版为4.1秒。 宝马x3m和x3区别是什么 宝马x3m价格多少钱 @2019
易车讯 在2021天津车展开展前夕，易车探馆团队拍摄到了新款宝马X3M雷霆版的实车图片。新车主要变化在于跟随了新的X3家族外观，在设计细节方面有明显的变化，使其看上去更具视觉冲击力。
新款宝马X3M雷霆版此次改款主要集中在外观设计上的变化，新车比较显著改变是经典双肾进气格栅和保险杠部分均跟随了时下异常狂热的“黑化”浪潮。另外冷却器散热口的造型也有改变，直观上比改款的X3 M更具攻击性，也显得更为复杂。
车尾部分则严格遵循了新的X3“族谱”设计，尾灯延伸至了车侧衔接腰线，且造型变化显著。此外另一个细节是原先横置的示廓用反光片居然“站了起来”。车侧总体变化没有头、尾来的明显，依旧能清晰和区分于X3，特备是雷霆版配备的M碳纤维外部后视镜罩与采用双色搭配的V式轮辐765,型21英寸M铝合金轮圈。
内饰部分是跟随X3车系的升级而进行了调整，除了中控系统升级外，座舱也采用了黄黑配色。另外标准版相对雷霆版仅少了M三色条纹前排安全带，其他内饰部件基本一致。
动力系统沿用了代号S58B30的3.0T双涡轮增压发动机，在调校上雷霆版最大输出功率510马力，标准版X3 M为480匹，峰值扭矩分别为620N·m和650N·m，变速箱为来自ZF的8速自动变速箱。
易车讯2021成都车展首日，宝马展台发布了中期改款的X3 M，主要变化在于跟随了新的X3家族外观，在设计细节方面有明显的变化。目前X3 M提供了两款配置，分别是指导价83.99万元的X3 M和89.99万元的X3 M雷霆版。
此次改款主要集中在外观设计上的变化，新车比较显著改变是经典双肾进气格栅和保险杠部分均跟随了时下异常狂热的“黑化”浪潮。另外冷却器散热口的造型也有改变，直观上比改款的X3 M更具攻击性，也显得更为复杂。
如果仔细观察。前照灯组中的“天使眼”日间行车灯出现了一个不太明显的断开设计，在视觉上给出了作为中期改款的到位诚意。
车尾部分则严格遵循了新的X3“族谱”设计，尾灯延伸至了车侧衔接腰线，且造型变化显著。此外另一个细节是原先横置的示廓用反光片居然“站了起来”。
车侧总体变化没有头、尾来的明显，依旧能清晰和区分于X3，特备是雷霆版配备的M碳纤维外部后视镜罩与采用双色搭配的V式轮辐765,型21英寸M铝合金轮圈。
新款X3 M雷霆版的前轮尺寸为255/40 ZR21，后轮为265/40 ZR21，且标配了M复合制动系统。
新款X3 M两个版本都标配了带独立控制阀门的M运动型排气系统，为双边四出布局。
驾驶舱部分是跟随X3车系的升级而进行了调整，除了中控系统升级外，座舱也采用了黄黑配色。另外标准版相对雷霆版仅少了M三色条纹前排安全带，其他内饰部件基本一致。
动力系统沿用了代号S58B30的3.0T双涡轮增压发动机，在调校上雷霆版最大输出功率510马力，标准版X3 M为480匹，峰值扭矩分别为620N·m和650N·m，变速箱为来自ZF的8速自动变速箱。
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