c100杰狮340这车怎么样
- c100杰狮340这车怎么样
- 红旗：“确立中国第一豪车品牌地位”，明年硬刚BBA
- 一场蓄谋已久的出手，新产品曝光，红旗来到超豪华品牌大门口
- 海外版全新H5 红旗C100海外版首车4月23日下线
- 杰狮的发动机C100跟C500有什么区别
- 红旗h6是真的吗
非常好，C100杰狮340于2009年3月上市，融汇了意大利依维柯技术和红岩重卡的制造经验，高端高价是对C100杰狮340的第一印象，6×4牵引车，380马力的车型要卖到36到37万元，对于普通用户来说接受一辆近40万元的国产牵引车还是有些困难的。
徐留平执掌一汽后，那个一年难得上一次新闻的“红旗”品牌，如今可是赚足了眼球。
现在H5、HS5、HS7、H9新车一款接着一款，根本停不下来！谁能想到数年前，偌大的红旗只有一款行政级轿车可卖，而且怎么换代都与海外品牌某车有密切关系，红旗当时被一汽抛弃了？自信一点，去到问号。
一个常年无车可卖的品牌，短短两年推出5款新车，三年来销量增长42倍，足以证明一汽已经意识到红旗复兴的重要性。一汽不为此满足（说明不是应付任务），并定下一个远大目标，2021年红旗品牌销量目标为40万辆，硬刚BBA，2025年成为国内豪车市场头部品牌。从数字看，一汽的目标有些激进，但对红旗来说最缺的就是激进！
以一汽的体量和资源，扶持红旗不是难事，但红旗要成为市场上有竞争力的豪华品牌还有一段很长的路要走。以产品为例，销量最好的?红旗H5，其实就是马自达阿特兹换壳版，不论一汽怎么改，始终是马自达的灵魂，这其实也是红旗品牌的现状，产品线丰富了，但新车或多或少与某些合资车有关联（H9除外）。
红旗的当务之急仍然是推新车，而且是从头到尾体现红旗品牌文化的车。按照一汽的规划，未来10年，红旗新车将会分为L(顶级车型)、H（主流车型）、S（轿跑）、Q（商务车）四大系列，2030年红旗品牌旗下车型将达30款，阵容非常庞大。那么问题来了，红旗要成为国内数一数二的豪华品牌，究竟需要哪些车？
纯电动车特别是豪华电动车销量很抢眼，保时捷Taycan不但表现远超预期，而且吸引力大量新用户，可见高端市场丝毫不受经济环境影响。另外我们看到，国内城市任何一个政策变化都利好新能源，所以豪华电动车市场潜力巨大。
北京车展，E-HS9已经公布了预售价，55.00-75.00万元价位区间，看上去很贵，但要注意它的尺寸，这是一款大型SUV，和奔驰GLS与宝马X7一个段位。这样一看E-HS9其实是错位竞争，豪华大型纯电动SUV市场尚处于空白，而E-HS9的售价比尺寸更小的豪华电动SUV更便宜。E-HS9将在四季度上市，可以说是抢在BBA之前先发布了大型电动车豪华SUV。
▲E-境GT概念车
除了纯电动大型SUV，还有两款纯电动豪华轿车，一款紧凑型，另一款定位高于前者。据一汽公布的技术信息，2020年推出的新能源专属平台，电池包能量密度180Wh/kg，电机功率密度4.5kW/kg，这两个技术指标属于目前领先水平。
自H5发布后，这款车销量可圈可点，但H5热销并不代表红旗高端化成功了，要清醒认识到H5卖的是性价比和品牌。原型车马自达阿特兹起售价17.58万，而H5只需14.58万，整整便宜了3万，配置还更丰富。
如果真把H5与BBA对比，与它售价所对应是奥迪A3和宝马1系，然而H5的尺寸明显要高一个级别，所以H5本质上是降维竞争。新一代H5（内部代号C100）不太可能像BBA那样把车身尺寸分的那么细，大概率还是一款中型轿车，但技术方面会有很大的变化。
H6完全是意料之内的新车，而且很可能对标3系、C级和A4L，毕竟这三款车是BBA最走量的车型。不过H6真不需要像奔驰宝马那样刻意采用前置后驱布局，雷克萨斯ES就是最成功的案例，而且下一代A4也会放弃MLB（纵置平台），换用MQB（横置平台）。
E-HS9并不单单是纯电动车，在它的平台上还会推出燃油版HS9，按照纯电动E-HS9的定价推测，燃油版HS9起售价可能会降到40万左右，甚至还有下探的空间。这么说吧，E-HS9是为了迅速开拓豪华纯电SUV市场，但要它走量不可能，真正能走量的是燃油版HS9，产品和售价优势比较明显。
HS5的定位个人认为很模糊，你说它是国产豪华品牌SUV吧，似乎产品力还不如传祺GS8，你说它又大又便宜吧，下面还有一个更便宜的吉利豪越。HS5既没有从合资车拿抢到多少市场份额，也没有提高红旗品牌美誉度。
▲奔驰GLC
HS6产品方面估计会对标GLC-L、X3和Q5L，至少尺寸不输这些车。既然上面已经有HS7和HS9，所以HS6起售价只能维持在20万出头的样子，但这个价位非常重要，如果HS6设计和技术方面出色产品力领先，相信它可能是红旗SUV的销量突破口。
紧凑型车现在好像有些拿不上台面，但紧凑型SUV空间真不能说小，至少家用没问题，现在市场上最畅销的SUV绝大部分都是紧凑型。红旗也将推出紧凑型SUV?HS3，相信这款车也会极具性价比。
▲丰田Granace
商务车一直都是刚需，但这块市场被别克GL8、广本奥德赛、东本艾力绅瓜分的干干净净，高端MPV又牢牢被丰田埃尔法和雷克萨斯LM控制。
红旗推商务车是一个非常明智的做法，首先商务车中企业用户占比很大，而国有企业和政府单位都是商务车大客户，其次商务车也就是MPV在家用车中的渗透率越来越高，特别是7座车纳入免检后，也利好MPV市场。
红旗首款MPV内部代号C095，不过据目前的消息，这款MPV量产时间要到2022年，届时国产塞纳或许会一同亮相，竞争非常激烈。
▲丰田柯斯达
除了MPV，还有一款大型商务车LQ7值得注意，很显然这款车就是瞄准丰田柯斯达（考斯特）和日产碧莲，而这两款车的用户几乎全是企业和政府单位，LQ7其实就是柯斯达和碧莲的替代者。
L5是红旗的旗舰轿车，但开发目标并非是针对民用市场（L7是一款带大梁轿车，L5取消了大梁），所以L5在乘用车中没有多大竞争力，只是比较有象征意义。红旗现在的思路很清晰，L系列作为旗舰车型，要继续扩大整容。
由于L系列公布的信息不多，所以我们只能简单介绍一下将来会推出的车型。轿车方面，会推出L3和L1两款车，SUV也是两款，分别是LS7和LS3，车型规划有些许类似奔驰迈巴赫版。
1年前，网上爆出一则信息，红旗正在寻找有开发超级跑车经验的项目负责人，要求这一栏令人印象深刻，首先至少有25年跑车开发经验，其次有布加迪或帕加尼三款车型中两款车的开发经验。
从项目进展看，自己造超跑的计划基本泡汤了，今年早些时候，一汽与美国丝尔科成立合资公司，双方将投资100亿用于S系列项目开发。S9将是红旗S系列首款量产车型，不过从官方报道看，这款车仅仅只是在国内组装。
红旗S9有很多亮眼的数据，但恕我直言，开发超跑是个高投入低回报项目，之前蔚来也采用相同的方式造出了EP9，甚至还专门到纽北刷圈数，从产品和市场角度看，这种做法很符合欧美市场，但国内呢？委托国外公司设计超跑，大部分都是花钱买教训。
汽车强国不要搞这些花里胡哨的东西，日本不造超跑，能说日系车技术不行么？BBA不造超跑，能证明BBA不是豪华品牌么？所以造超跑这事有待商讨。
写在最后
从产品看，红旗真的是拿到了一汽集团所有优势资源，一汽任何车型开发都为红旗让路，当然红旗也从那个高冷的品牌，逐渐转型为大众豪华品牌。至于红旗能不能成为真正豪华品牌，其实跟销量关系不大，得看一汽集团对整个产业链掌握的有多细，加油吧一汽！
日前，红旗品牌正式公布了其未来10年内的产品规划，将构建L、S、H、Q四大系列产品，并将向智能化与电动化发展。随着新产品规划陆续曝光，红旗品牌正式来到超豪华品牌大门口。
01?10月销2.3万辆，同比增长93%
果然不出所料，红旗抢先在10月31日下午发布了10月销量，数据依然耀眼。
红旗品牌10月销量突破23000辆，1-10月销量累计突破153000辆，同比增长103%。在乘联会的销量数据中，H9上市首月的销量为1318辆，9月份上升到了2501辆，挤进了豪华车型TOP10，排名第8位，也是唯一一款入围销量榜单的国产豪华轿车。
照此计算，红旗完成2020年20万辆目标已然无忧。
过去三年间，红旗品牌销量增长42倍；预计在2021年，红旗品牌销量将冲击40万辆目标，进入中国豪华市场第一阵营；并在2025年夺取中国豪华车市场数一数二目标。依据此前红旗制定的目标，2020年20万辆，2022年40万辆，2025年60万辆，2030年100万辆。
红旗的高销量，也给了红旗品牌更多信心。近日，红旗未来十年产品规划陆续爆出。
02?12款新产品，轿跑MPV来袭
根据中国一汽官方信息，中国一汽五大品牌目前整车在售产品112款、在研产品59款、策划产品43款。其中，红旗品牌目前在研产品包含E115、S9、E111、C095、HS6、C100等在内共13款，策划产品12款。
L系列：除旗舰车型红旗L5之外，红旗还将陆续研发红旗L3和L1两款轿车和红旗LS7和LS3l两款SUV车型。
S系列：定位新高尚红旗轿跑车，S9和S5。
H系列：红旗将推出纯燃油版大型SUV?HS9、中型SUV?HS6以及紧凑型SUV?HS3等新车。未来将诞生全新红旗H6轿车。
Q系列：红旗将陆续发布代号为C095的MPV车型和LQ7大型商务车。代号为C095的MPV车型或将于2022年6月正式开启量产。
03全面电驱化
除了产品规划之外，红旗还将在动力总成方面继续深入研发，打造出包括电动机(涵盖80-250kW)、混合动力(1.5L-2.0L)、传统燃油动力(1.0L-6.0L)和电池(52.5-100kWh)在内的全部动力系统总成。
红旗公布了三款电驱平台，额定功率覆盖80-250kW；此外，EVB1/2/3电池平台能够覆盖52.5-100kWh的电池容量，全面保障红旗纯电动产品的推出。
未来红旗将以电气化为主要课题，力争在2023年将品牌所有车型电驱化，并将于2025年推出15款电动车型。
总结
从曝光的产品规划看，红旗显然已全面对标BBA，不过也有人据此认为红旗步子迈得太大太快，2030年实现100万辆目标谈何容易。无论如何，中国的自主豪华品牌是时候站起来了。
易车讯? 日前，从相关渠道获悉，红旗C100海外版首车于研发总院试制所下线，该车基于红旗全新H5打造而来，将有助于打造红旗品牌海外影响力，而据相关消息看，全新H5将于2022年上市。
据了解，在集团公司和研发总院总体部署下，试制所第一时间快速响应，在严格落实防疫防控要求前提下，为保证项目节点，到岗人员快速进入生产状态，不分周末连续奋战，仅用8天时间完成了首台样车装配并实现一次点火成功。
随后，与会人员共同对C100海外版实车进行评审并提出意见，项目组成员克服了疫情的不利影响，快速完成了产品的研发及制造。
从侧面来看，C100海外版与红旗全新H5线条一致，由于是海外版本，或在细节方面有一定区别，我们持续关注。
摘要
杰狮C500其实就是杰狮系列的升级换代车型，加上新规的执行以及未来排放标准的升级，所以红岩也就很顺利的推出了第五代产品，并且起步就是国五排放标准的杰狮C500。
咨询记录 · 回答于2021-10-07
杰狮的发动机C100跟C500有什么区别?
您好
C100是国四的，C500是国五的
C100是国四的，C500是国五的
杰狮C500其实就是杰狮系列的升级换代车型，加上新规的执行以及未来排放标准的升级，所以红岩也就很顺利的推出了第五代产品，并且起步就是国五排放标准的杰狮C500。
红旗h6当然是真的
红旗H6内部代号C100，定位于中型轿车，前脸采用了红旗新的家族化风格，即竖向格栅中网，搭配U型灯条和犀利的大灯组，
中间则是一条红色的竖向装饰，算是红旗品牌传承多年经典元素在新时代的重新演绎。
相关tag:红旗c100车型
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com