c100杰狮340这车怎么样
- c100杰狮340这车怎么样
- 红旗:“确立中国第一豪车品牌地位”,明年硬刚BBA
- 一场蓄谋已久的出手,新产品曝光,红旗来到超豪华品牌大门口
- 海外版全新H5 红旗C100海外版首车4月23日下线
- 杰狮的发动机C100跟C500有什么区别
- 红旗h6是真的吗
非常好,C100杰狮340于2009年3月上市,融汇了意大利依维柯技术和红岩重卡的制造经验,高端高价是对C100杰狮340的第一印象,6×4牵引车,380马力的车型要卖到36到37万元,对于普通用户来说接受一辆近40万元的国产牵引车还是有些困难的。
徐留平执掌一汽后,那个一年难得上一次新闻的“红旗”品牌,如今可是赚足了眼球。
现在H5、HS5、HS7、H9新车一款接着一款,根本停不下来!谁能想到数年前,偌大的红旗只有一款行政级轿车可卖,而且怎么换代都与海外品牌某车有密切关系,红旗当时被一汽抛弃了?自信一点,去到问号。
一个常年无车可卖的品牌,短短两年推出5款新车,三年来销量增长42倍,足以证明一汽已经意识到红旗复兴的重要性。一汽不为此满足(说明不是应付任务),并定下一个远大目标,2021年红旗品牌销量目标为40万辆,硬刚BBA,2025年成为国内豪车市场头部品牌。从数字看,一汽的目标有些激进,但对红旗来说最缺的就是激进!
以一汽的体量和资源,扶持红旗不是难事,但红旗要成为市场上有竞争力的豪华品牌还有一段很长的路要走。以产品为例,销量最好的?红旗H5,其实就是马自达阿特兹换壳版,不论一汽怎么改,始终是马自达的灵魂,这其实也是红旗品牌的现状,产品线丰富了,但新车或多或少与某些合资车有关联(H9除外)。
红旗的当务之急仍然是推新车,而且是从头到尾体现红旗品牌文化的车。按照一汽的规划,未来10年,红旗新车将会分为L(顶级车型)、H(主流车型)、S(轿跑)、Q(商务车)四大系列,2030年红旗品牌旗下车型将达30款,阵容非常庞大。那么问题来了,红旗要成为国内数一数二的豪华品牌,究竟需要哪些车?
纯电动车特别是豪华电动车销量很抢眼,保时捷Taycan不但表现远超预期,而且吸引力大量新用户,可见高端市场丝毫不受经济环境影响。另外我们看到,国内城市任何一个政策变化都利好新能源,所以豪华电动车市场潜力巨大。
北京车展,E-HS9已经公布了预售价,55.00-75.00万元价位区间,看上去很贵,但要注意它的尺寸,这是一款大型SUV,和奔驰GLS与宝马X7一个段位。这样一看E-HS9其实是错位竞争,豪华大型纯电动SUV市场尚处于空白,而E-HS9的售价比尺寸更小的豪华电动SUV更便宜。E-HS9将在四季度上市,可以说是抢在BBA之前先发布了大型电动车豪华SUV。
▲E-境GT概念车
除了纯电动大型SUV,还有两款纯电动豪华轿车,一款紧凑型,另一款定位高于前者。据一汽公布的技术信息,2020年推出的新能源专属平台,电池包能量密度180Wh/kg,电机功率密度4.5kW/kg,这两个技术指标属于目前领先水平。
自H5发布后,这款车销量可圈可点,但H5热销并不代表红旗高端化成功了,要清醒认识到H5卖的是性价比和品牌。原型车马自达阿特兹起售价17.58万,而H5只需14.58万,整整便宜了3万,配置还更丰富。
如果真把H5与BBA对比,与它售价所对应是奥迪A3和宝马1系,然而H5的尺寸明显要高一个级别,所以H5本质上是降维竞争。新一代H5(内部代号C100)不太可能像BBA那样把车身尺寸分的那么细,大概率还是一款中型轿车,但技术方面会有很大的变化。
H6完全是意料之内的新车,而且很可能对标3系、C级和A4L,毕竟这三款车是BBA最走量的车型。不过H6真不需要像奔驰宝马那样刻意采用前置后驱布局,雷克萨斯ES就是最成功的案例,而且下一代A4也会放弃MLB(纵置平台),换用MQB(横置平台)。
E-HS9并不单单是纯电动车,在它的平台上还会推出燃油版HS9,按照纯电动E-HS9的定价推测,燃油版HS9起售价可能会降到40万左右,甚至还有下探的空间。这么说吧,E-HS9是为了迅速开拓豪华纯电SUV市场,但要它走量不可能,真正能走量的是燃油版HS9,产品和售价优势比较明显。
HS5的定位个人认为很模糊,你说它是国产豪华品牌SUV吧,似乎产品力还不如传祺GS8,你说它又大又便宜吧,下面还有一个更便宜的吉利豪越。HS5既没有从合资车拿抢到多少市场份额,也没有提高红旗品牌美誉度。
▲奔驰GLC
HS6产品方面估计会对标GLC-L、X3和Q5L,至少尺寸不输这些车。既然上面已经有HS7和HS9,所以HS6起售价只能维持在20万出头的样子,但这个价位非常重要,如果HS6设计和技术方面出色产品力领先,相信它可能是红旗SUV的销量突破口。
紧凑型车现在好像有些拿不上台面,但紧凑型SUV空间真不能说小,至少家用没问题,现在市场上最畅销的SUV绝大部分都是紧凑型。红旗也将推出紧凑型SUV?HS3,相信这款车也会极具性价比。
▲丰田Granace
商务车一直都是刚需,但这块市场被别克GL8、广本奥德赛、东本艾力绅瓜分的干干净净,高端MPV又牢牢被丰田埃尔法和雷克萨斯LM控制。
红旗推商务车是一个非常明智的做法,首先商务车中企业用户占比很大,而国有企业和政府单位都是商务车大客户,其次商务车也就是MPV在家用车中的渗透率越来越高,特别是7座车纳入免检后,也利好MPV市场。
红旗首款MPV内部代号C095,不过据目前的消息,这款MPV量产时间要到2022年,届时国产塞纳或许会一同亮相,竞争非常激烈。
▲丰田柯斯达
除了MPV,还有一款大型商务车LQ7值得注意,很显然这款车就是瞄准丰田柯斯达(考斯特)和日产碧莲,而这两款车的用户几乎全是企业和政府单位,LQ7其实就是柯斯达和碧莲的替代者。
L5是红旗的旗舰轿车,但开发目标并非是针对民用市场(L7是一款带大梁轿车,L5取消了大梁),所以L5在乘用车中没有多大竞争力,只是比较有象征意义。红旗现在的思路很清晰,L系列作为旗舰车型,要继续扩大整容。
由于L系列公布的信息不多,所以我们只能简单介绍一下将来会推出的车型。轿车方面,会推出L3和L1两款车,SUV也是两款,分别是LS7和LS3,车型规划有些许类似奔驰迈巴赫版。
1年前,网上爆出一则信息,红旗正在寻找有开发超级跑车经验的项目负责人,要求这一栏令人印象深刻,首先至少有25年跑车开发经验,其次有布加迪或帕加尼三款车型中两款车的开发经验。
从项目进展看,自己造超跑的计划基本泡汤了,今年早些时候,一汽与美国丝尔科成立合资公司,双方将投资100亿用于S系列项目开发。S9将是红旗S系列首款量产车型,不过从官方报道看,这款车仅仅只是在国内组装。
红旗S9有很多亮眼的数据,但恕我直言,开发超跑是个高投入低回报项目,之前蔚来也采用相同的方式造出了EP9,甚至还专门到纽北刷圈数,从产品和市场角度看,这种做法很符合欧美市场,但国内呢?委托国外公司设计超跑,大部分都是花钱买教训。
汽车强国不要搞这些花里胡哨的东西,日本不造超跑,能说日系车技术不行么?BBA不造超跑,能证明BBA不是豪华品牌么?所以造超跑这事有待商讨。
写在最后
从产品看,红旗真的是拿到了一汽集团所有优势资源,一汽任何车型开发都为红旗让路,当然红旗也从那个高冷的品牌,逐渐转型为大众豪华品牌。至于红旗能不能成为真正豪华品牌,其实跟销量关系不大,得看一汽集团对整个产业链掌握的有多细,加油吧一汽!
日前,红旗品牌正式公布了其未来10年内的产品规划,将构建L、S、H、Q四大系列产品,并将向智能化与电动化发展。随着新产品规划陆续曝光,红旗品牌正式来到超豪华品牌大门口。
01?10月销2.3万辆,同比增长93%
果然不出所料,红旗抢先在10月31日下午发布了10月销量,数据依然耀眼。
红旗品牌10月销量突破23000辆,1-10月销量累计突破153000辆,同比增长103%。在乘联会的销量数据中,H9上市首月的销量为1318辆,9月份上升到了2501辆,挤进了豪华车型TOP10,排名第8位,也是唯一一款入围销量榜单的国产豪华轿车。
照此计算,红旗完成2020年20万辆目标已然无忧。
过去三年间,红旗品牌销量增长42倍;预计在2021年,红旗品牌销量将冲击40万辆目标,进入中国豪华市场第一阵营;并在2025年夺取中国豪华车市场数一数二目标。依据此前红旗制定的目标,2020年20万辆,2022年40万辆,2025年60万辆,2030年100万辆。
红旗的高销量,也给了红旗品牌更多信心。近日,红旗未来十年产品规划陆续爆出。
02?12款新产品,轿跑MPV来袭
根据中国一汽官方信息,中国一汽五大品牌目前整车在售产品112款、在研产品59款、策划产品43款。其中,红旗品牌目前在研产品包含E115、S9、E111、C095、HS6、C100等在内共13款,策划产品12款。
L系列:除旗舰车型红旗L5之外,红旗还将陆续研发红旗L3和L1两款轿车和红旗LS7和LS3l两款SUV车型。
S系列:定位新高尚红旗轿跑车,S9和S5。
H系列:红旗将推出纯燃油版大型SUV?HS9、中型SUV?HS6以及紧凑型SUV?HS3等新车。未来将诞生全新红旗H6轿车。
Q系列:红旗将陆续发布代号为C095的MPV车型和LQ7大型商务车。代号为C095的MPV车型或将于2022年6月正式开启量产。
03全面电驱化
除了产品规划之外,红旗还将在动力总成方面继续深入研发,打造出包括电动机(涵盖80-250kW)、混合动力(1.5L-2.0L)、传统燃油动力(1.0L-6.0L)和电池(52.5-100kWh)在内的全部动力系统总成。
红旗公布了三款电驱平台,额定功率覆盖80-250kW;此外,EVB1/2/3电池平台能够覆盖52.5-100kWh的电池容量,全面保障红旗纯电动产品的推出。
未来红旗将以电气化为主要课题,力争在2023年将品牌所有车型电驱化,并将于2025年推出15款电动车型。
总结
从曝光的产品规划看,红旗显然已全面对标BBA,不过也有人据此认为红旗步子迈得太大太快,2030年实现100万辆目标谈何容易。无论如何,中国的自主豪华品牌是时候站起来了。
易车讯? 日前,从相关渠道获悉,红旗C100海外版首车于研发总院试制所下线,该车基于红旗全新H5打造而来,将有助于打造红旗品牌海外影响力,而据相关消息看,全新H5将于2022年上市。
据了解,在集团公司和研发总院总体部署下,试制所第一时间快速响应,在严格落实防疫防控要求前提下,为保证项目节点,到岗人员快速进入生产状态,不分周末连续奋战,仅用8天时间完成了首台样车装配并实现一次点火成功。
随后,与会人员共同对C100海外版实车进行评审并提出意见,项目组成员克服了疫情的不利影响,快速完成了产品的研发及制造。
从侧面来看,C100海外版与红旗全新H5线条一致,由于是海外版本,或在细节方面有一定区别,我们持续关注。
摘要
杰狮C500其实就是杰狮系列的升级换代车型,加上新规的执行以及未来排放标准的升级,所以红岩也就很顺利的推出了第五代产品,并且起步就是国五排放标准的杰狮C500。
咨询记录 · 回答于2021-10-07
杰狮的发动机C100跟C500有什么区别?
您好
C100是国四的,C500是国五的
C100是国四的,C500是国五的
杰狮C500其实就是杰狮系列的升级换代车型,加上新规的执行以及未来排放标准的升级,所以红岩也就很顺利的推出了第五代产品,并且起步就是国五排放标准的杰狮C500。
红旗h6当然是真的
红旗H6内部代号C100,定位于中型轿车,前脸采用了红旗新的家族化风格,即竖向格栅中网,搭配U型灯条和犀利的大灯组,
中间则是一条红色的竖向装饰,算是红旗品牌传承多年经典元素在新时代的重新演绎。
相关tag:红旗c100车型
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