2019款奥迪A6旅行车的性能怎么样是否值得入手
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我觉得2019款奥迪A6旅行的性能还是非常的不错，现在旅行车在我国内还是非常的受欢迎，我觉得这款车是值得入手，以前旅行车在我国内还是比较少见，因为中国人的工作都是比较繁忙，他们的时间大多数都用来工作，可是在其他国家，他们会懂得享受生活，因为旅行车在那边还是比较的受欢迎，可是最近几年，因为我国的经济水平不断的提高，人们的空闲时间也越来越多的，大家有时间就会选择出门去旅游，我觉得旅游最好是选择自驾游，因为这个时间会非常的充裕，自己想去哪个景点就去哪个景点，如果自驾游的话，那么，选择一辆适合的车还是非常的重要，其中，如果想要买旅行车的话，我还是推荐买奥迪A6旅行车。
奥迪是国内最早引进的豪华品牌之一，这个品牌的车不管什么类型的车，我觉得质量都是很不错的，大家是可以放心的购买。这款车的外观看起来还是非常的年轻化和运动化，很适合现在的年轻朋友们开，而且这辆车的车身线条是非常的运动，我个人是非常喜欢这辆车的很符合我的审美。
内饰我想就不用多说了，奥迪车的内饰做的都是还不错的，而且里面的空间也是非常的大，一家人出门旅游，完全坐得下，一点都不会感觉到拥挤。12.3英寸全液晶仪表盘，10.1英寸+8.6英寸双中控屏同时配备语音交互系统，这些高科技的配置都是为了吸引年轻消费者的青睐，内室里面制作的还是相当完美的。另外这台车是也给到了电子档杆，一改老款的质朴和机械更加符合一台豪华车该有的水平，这款车不仅是家用，商务或者是旅行都是够用的。
详细介绍各个方面。谢谢提问者:王最好的回答如果有一天，你的朋友告诉你，他花了近50万元买了一辆柴油版奥迪A6(配置图库口碑论坛)L，你应该会好奇。是的，这款搭载奥迪新一代共轨直喷柴油发动机的A6L2.7TDI绝对值得好奇了解甚至驾驶。 奥迪a6柴油2.7怎么样 详细介绍各个方面。谢谢提问者:王最好的回答如果有一天，你的朋友告诉你，他花了近50万元买了一辆柴油版奥迪A6(配置图库口碑论坛)L，你应该会好奇。 是的，这款搭载奥迪新一代共轨直喷柴油发动机的A6L2.7TDI绝对值得好奇了解甚至驾驶。 A6L 2.7TD我可以轻松通过严格的欧四排放标准。最夸张的是，这款车5.4升/百公里的理论油耗甚至比很多1.6升经济型家用车还要低。 优点:省油、加速、超车、爬坡。奥迪A 6L 2.7TD I上编号为C A N的2.7升柴油发动机最大输出功率为140kw /3500-4000rpm，在1400 rpm-3500 rpm之间可以输出高达350N·m的峰值扭矩，而二氧化碳排放量仅为182 g/km。A 6L 2.7T D I可以轻松通过严格的欧四排放标准。最夸张的是，这款车5.4升/百公里的理论油耗甚至比很多1.6升经济型家用车还要低。 转动钥匙启动发动机，奥迪A 6L2.7T D I座舱出色的隔音工程依然无法隔绝柴油机特有的运转噪音。 下了车，不得不承认，A 6L 2.7TD I的发动机声音和Transit等商用车一样，与A 6L优雅的车身造型并不匹配。 但神奇的是，一旦你踩下油门，汽车启动后，原本有点嘈杂的行驶噪音就安静了下来。虽然行驶过程中的发动机噪音不能像3.0T SI汽油发动机那么低，但绝对不会失去奥迪A 6L的安静水平。 在高速公路上驾驶A 6L2.7T D I，发动机转速约为2000转/分，车速为120公里/小时时，发动机噪音消失得无影无踪，只听到车轮通过沥青路面的轻微噪音。 在城市道路上，偶尔用大脚油门踢球，机舱传来的引擎声不会让人觉得嘈杂。可以说在奥迪高水准的底盘隔音下，A 6L 2.7T D I的安静程度绝对可以达到豪华行政车的标准。 2010款奥迪A6L 2.7TDI柴油版2010款奥迪A6L 2.7TDI柴油版实际进行了试驾，可以充分感受到奥迪A6L2.7TD I高达350n·m的扭矩所带来的强大加速性能，在路上想要加速超车的时候，甚至不需要kickdow n去倒挡。只要油门稍微深一点，就能成功超越前方车辆。 但是这款2 .7T D I发动机在3500转后扭矩输出会急剧下降，所以最大功率只有140kw。 高速范围从来都不是柴油机的强项。当驾驶A 6L 2.7T D I全油门加速时，发动机转速必然会爬升到高速。此时，在强扭矩匹配的7速无级变速器加持下，这款新车在高速区间不具备同扭矩汽油车型的加速能力。 不过A 6L 2.7TD I的超强扭矩不仅仅是纸面上好看。柴油机低速大扭矩的特点可以在爬坡时充分发挥其优势。当普通汽油车在发动机低挡嘶嘶作响的情况下挣扎着爬起来时，A 6L 2.7TD I可以潇洒地从它们身边跑开，而且不会上气不接下气。 经过几天的试驾，这款奥迪A 6L 2.7TD I的总里程约为960公里，油表显示还能开100公里。按照A 6L 2.7TD I 80升的油箱容量，按照当时广州柴油6.42元/升的价格，加满一箱柴油大概需要500元，平均每公里油耗不到5毛钱。可以说，像A 6L 2.7T D I这种重量超过1.8吨的豪华车，在综合路况下还能有这样的油耗表现，这无疑是任何一款A 6L汽油车型都无法达到的节油境界。 除了发动机，这次试驾和奥迪A 6L 2.7T D I一样。除了发动机功率不同，它的外观和内饰与奥迪A 6L相同配置的其他汽油车型相同。 也就是说，它的乘坐感受和普通奥迪A 6L没有什么区别。 从这几天试驾的操控性表现来看，奥迪A 6L 2.7T D I作为一款豪华行政轿车，其操控性和其他奥迪A 6L一样稳健舒适。 外观上，只能从尾部的2.7TD I车标识别出这是A 6 L2 .7T D I柴油车型。 轮毂方面，A 6L2.7T D I配备了与2.4款相同的7辐17英寸轮毂， 轮胎 尺寸完全相同。 内饰方面，不同的是A 6L 2.7T D I依然采用传统的钥匙旋转点火方式，没有配备一键启动按钮。 此外，这款A 6L 2.7TD I试驾车与奥迪A 6L的其他2010款车型一样，配备了第三代M M I 多媒体 交互系统，以及一块7in的800×480像素液晶显示屏。 结语我相信，对于习惯开汽油车的豪车车主来说，抛弃传统观念，接受一辆柴油发动机的豪车，可能并不容易。 经过几天的实际试驾，我可以清楚的告诉那些豪华车车主，这款奥迪A 6L 2.7TD I的整体质感和豪华程度，几乎和搭载汽油发动机的A 6L一模一样。区别在于，除了发动机怠速运转时声音略大，加油时强调与加油站工作人员一起加柴油外，也就是排放标准降低给环境带来的贡献，真正省钱。 奥迪a6柴油车怎么样 详细介绍各个方面。谢谢提问者:刘娟最好的回答如果有一天，你的朋友告诉你，他花了近50万元买了一辆柴油版奥迪A6(配置图库口碑论坛)L，你应该会好奇。 是的，这款搭载奥迪新一代共轨直喷柴油发动机的A6L2.7TDI绝对值得好奇了解甚至驾驶。 A6L 2.7TD我可以轻松通过严格的欧四排放标准。最夸张的是，这款车5.4升/百公里的理论油耗甚至比很多1.6升经济型家用车还要低。 优点:省油、加速、超车、爬坡。奥迪A 6L 2.7TD I上编号为C A N的2.7升柴油发动机最大输出功率为140kw /3500-4000rpm，在1400 rpm-3500 rpm之间可以输出高达350N·m的峰值扭矩，而二氧化碳排放量仅为182 g/km。A 6L 2.7T D I可以轻松通过严格的欧四排放标准。最夸张的是，这款车5.4升/百公里的理论油耗甚至比很多1.6升经济型家用车还要低。 转动钥匙启动发动机，奥迪A 6L2.7T D I座舱出色的隔音工程依然无法隔绝柴油机特有的运转噪音。 下了车，不得不承认，A 6L 2.7TD I的发动机声音和Transit等商用车一样，与A 6L优雅的车身造型并不匹配。 但神奇的是，一旦你踩下油门，汽车启动后，原本有点嘈杂的行驶噪音就安静了下来。虽然行驶过程中的发动机噪音不能像3.0T SI汽油发动机那么低，但绝对不会失去奥迪A 6L的安静水平。 在高速公路上驾驶A 6L2.7T D I，发动机转速约为2000转/分，车速为120公里/小时时，发动机噪音消失得无影无踪，只听到车轮通过沥青路面的轻微噪音。 在城市道路上，偶尔用大脚油门踢球，机舱传来的引擎声不会让人觉得嘈杂。可以说在奥迪高水准的底盘隔音下，A 6L 2.7T D I的安静程度绝对可以达到豪华行政车的标准。 2010款奥迪A6L 2.7TDI柴油版2010款奥迪A6L 2.7TDI柴油版实际进行了试驾，可以充分感受到奥迪A6L2.7TD I高达350n·m的扭矩所带来的强大加速性能，在路上想要加速超车的时候，甚至不需要kickdow n去倒挡。只要油门稍微深一点，就能成功超越前方车辆。 但是这款2 .7T D I发动机在3500转后扭矩输出会急剧下降，所以最大功率只有140kw。 高速范围从来都不是柴油机的强项。当驾驶A 6L 2.7T D I全油门加速时，发动机转速必然会爬升到高速。此时，在强扭矩匹配的7速无级变速器加持下，这款新车在高速区间不具备同扭矩汽油车型的加速能力。 不过A 6L 2.7TD I的超强扭矩不仅仅是纸面上好看。柴油机低速大扭矩的特点可以在爬坡时充分发挥其优势。当普通汽油车在发动机低挡嘶嘶作响的情况下挣扎着爬起来时，A 6L 2.7TD I可以潇洒地从它们身边跑开，而且不会上气不接下气。 经过几天的试驾，这款奥迪A 6L 2.7TD I的总里程约为960公里，油表显示还能开100公里。按照A 6L 2.7TD I 80升的油箱容量，按照当时广州柴油6.42元/升的价格，加满一箱柴油大概需要500元，平均每公里油耗不到5毛钱。可以说，像A 6L 2.7T D I这种重量超过1.8吨的豪华车，在综合路况下还能有这样的油耗表现，这无疑是任何一款A 6L汽油车型都无法达到的节油境界。 除了发动机，这次试驾和奥迪A 6L 2.7T D I一样。除了发动机功率不同，它的外观和内饰与奥迪A 6L相同配置的其他汽油车型相同。 也就是说，它的乘坐感受和普通奥迪A 6L没有什么区别。 从这几天试驾的操控性表现来看，奥迪A 6L 2.7T D I作为一款豪华行政轿车，其操控性和其他奥迪A 6L一样稳健舒适。 外观上，只能从尾部的2.7TD I车标识别出这是A 6 L2 .7T D I柴油车型。 轮毂方面，A 6L2.7T D I配备了与2.4款相同的7辐17英寸轮毂，轮胎尺寸完全相同。 内饰方面，不同的是A 6L 2.7T D I依然采用传统的钥匙旋转点火方式，没有配备一键启动按钮。 此外，这款A 6L 2.7TD I试驾车与奥迪A 6L的其他2010款车型一样，配备了第三代M M I多媒体交互系统，以及一块7in的800×480像素液晶显示屏。 结语我相信，对于习惯开汽油车的豪车车主来说，抛弃传统观念，接受一辆柴油发动机的豪车，可能并不容易。 经过几天的实际试驾，我可以清楚的告诉那些豪华车车主，这款奥迪A 6L 2.7TD I的整体质感和豪华程度，几乎和搭载汽油发动机的A 6L一模一样。区别在于，除了发动机怠速运转时声音略大，加油时强调与加油站工作人员一起加柴油外，也就是排放标准降低给环境带来的贡献，真正省钱。 奥迪a6柴油2.7怎么样 奥迪a6柴油车怎么样 @2019
A6L是奥迪品牌中一个非常重要的车型，而且在中国的消费市场一直都占据着一定的地位。
很多人在考虑中大型豪车时，首先会想到奥迪A6L,搭载1.8T、2.0T涡轮增压发动机和3.T机械增压发动机，45 TFSI quattro 运动版及以上车型都是前置四驱，在动力及稳定性的表现上更佳了，外观和内饰方面依然保持着高水准
奥迪A6L本身就是一辆豪华C级轿车，无非是曾经的官方用车给它赋予了一层神秘感，作为C级轿车奥迪A6L很实用，当然其它C级轿车乘坐感觉也非常理想，毕竟超长的轴距对于舒适性的提升是相当大的，C级车后排的空间不是B级车所能比的。
扩展资料：
优点
2.0T自动挡奥迪A6L高速车内噪音比较小。
车子厚重，安全感好很多。
电动座椅：开市区高速，椅背角度随时调整。
分区空调夏天很实用。
后窗、后挡有窗帘，不用贴膜。
高速公路巡航119，发动机2000转，车内噪音比较小。
缺点
虽说有模拟影像，但车大，停车不方便。
颜色单一，提车时雄鹰灰和深海蓝只有样车，只好选黑色，冒充官车。
后备箱很深，最里面的东西要爬进去拿。
驾驶座旁边放小东西地方没有。
参考资料：
百度百科—奥迪A6L
奥迪A6曾经作为国内最成功的豪华轿车，地位首屈一指。先说一下名车A6的历史，自从1968年奥迪基于中型车平台推出的A6的雏形奥迪100算起，A6已经走过了整整50年的历史。能够长盛不衰，可见其真实力。1995年，奥迪C100、200正式更名为奥迪A6,1999年，一汽大众正式从奥迪公司引进生产，成为奥迪A6迈入国产第一豪车的重要里程。从第二代开始，奥迪A6的外观就发生了重大改变，原本横平竖直的规则直线被圆润丰腴的曲线所取代，整体车型显得中庸大气，加上奥迪公司出色的国内市场营销，使奥迪A6成为了公务领导用车的首选。而在官本位的历史思潮主宰下，很多成功的商界人士也把A6作为自己的座驾，夸张的讲，奥迪A6在一定时期内代表着地位和身份，而不仅仅是财富。
啰嗦了这么多，实际上一汽大众生产A6只持续了短短7年，为适应国人对“大”的日益需求，之后国内A6的生产就被替代车型奥迪A6L所取代。18大以来轰轰烈烈的公务用车改革，使奥迪A6逐渐淡出了“官车”的神坛。而奥迪必须有所改变，才能适应现在的市场环境。现在的A6全部为进口车型，分为Allroad Quattro和Avant两个系列，均为旅行车的款型，无论从外形还是配置上，都完全摆脱了曾经“官车”的样子，而更加的年轻化、时尚运动了。
二者的区别上，奥迪A6?Avant就是一款高档的普通旅行车，能够满足日常家庭代步及出行所需，而Allroad Quattro则配备了全时四驱系统及底盘升降功能，既有旅行车的性能和舒适度，还具备了SUV的越野和通过性能。
总之，现在的奥迪A6更加适合年轻人，可以关注参考。
对于国内消费者而言，“L”在车型上的地位不容忽视。毕竟，我可以代表加长或豪华。然而，对于喜欢旅行车的用户来说，他们并不关心“L”是否存在。就像奥迪的旅行车一样，无论是A4还是A6的avant版本，也就是罐车，虽然没有所谓的“L”，但它们在标准轴上更加真实。那么，小众化的奥迪A6avant是否值得推荐？在我看来是完全值得推荐和购买的。下面我们就一起来看看吧。
除非另有说明，从正面看，奥迪A6avant是我们熟悉的A6L。然而，在发黑格栅的加持和略显凶猛的矩阵式LED大灯的配合下，前脸的刺鼻气味无法隐藏。发动机罩上凸起的线条也证明了这不是一个好惹的东西。从车顶到行李箱底部的坡度明显比以前的车型更陡，但行李厢空间没有改变。扰流板和镀铬线条延伸到车顶侧面，增强了造型效果，让人感觉车顶比实际更锋利。侧面是旅行车的“灵魂”，奥迪也知道如何在设计中抓住人们的心。硬挺的腰围、低矮的身体线条和动感的车轮不仅展现了运动的本色，还展现了优雅的姿态。
内饰方面，熟悉的奥迪风格。无论是散发着赛道气息的平底方向盘，还是简洁明了的中控台，无不彰显出奥迪对简约内饰的追求。工艺完全是中高级的。它可能不像预期的那样豪华，但没有必要多说它的精致感。
动力方面，奥迪A6avant采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370 n?M。在这个新能源汽车流行的时代，这些参数真的不是很亮。稳定的底盘也是奥迪A6avant的力量所在。以每小时120公里的速度巡航对他来说有点过分了。此外，借助于他的自重和19英寸马牌康迪sportcontact运动轮胎，以及有效的隔音和降噪功能，您意外地超过了法定限速
总的来说，奥迪A6avant作为一款兼顾家用和旅行的汽车，还是值得消费者购买的。
外观方面，?奥迪A6L整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5050*1886*1475mm，结合3024mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
奥迪A6L的顶配版配有GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网，保证了日常行驶的舒适性。
中控台双触摸屏，支持导航系统。
12.3寸液晶仪表盘可拓展性强。
动力方面，奥迪A6L顶配版搭载3.0T?340马力?V6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中大型车，奥迪A6L凭借着性价比高,油耗低,加速强劲等优点，以4.53的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
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