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整体来看，十来万元的车往往是消费者的首选，而这个价位也足以买到一辆品质不错的家用代步车。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——东风风神AX72019款1.6T自动AI领航型国Ⅴ，然后再为大家算一算它的落地价。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
目前，东风风神AX72021款的官方指导价为89800元-143900元，东风风神AX72021款PRO1.6T自动智能版的官方指导价为123900元，以张家口市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险5778元，上牌费用500元，购置税10965元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是142443元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
东风风神AX32019款是一款东风风神旗下的小型SUV，其官方指导价为63900元-81900元。东风风神AX32019款1.6L手动劲享版的官方指导价为69900元，以菏泽市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险4339元，上牌费用500元，购置税6186元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是82225元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
若问当下的年轻人喜欢什么车，小型SUV肯定是答案之一，它们各个外观靓丽，而且售价也不是很贵，能给年轻人更小的生活压力。今天咱们就来看看这一类车型中的一份子——东风风神AX32019款1.6L手动劲享版，顺便再为大家算一算买它需要花多少钱。
总的来说，东风风神AX3的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
紧凑型SUV在国内的热度绝对是现象级的，同时在相对实惠的价格之下，且可以满足家用需求。今天我们就一起来看一看众多车型中的一份子——东风风神AX72021款PRO1.6T自动巨浪版，顺便再帮大家算一算它的落地价。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
目前，东风风神AX32019款的官方指导价为63900元-81900元，我们以东风风神AX32019款1.6L手动劲享版为例，该车型的官方指导价为69900元，据了解，目前天水市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税6186元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为82225元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是20970元，月供金额为1538元。
总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
东风风神AX32019款是一款东风风神旗下的小型SUV，其官方指导价为63900元-81900元。我们以东风风神AX32019款1.6L手动劲享版为例，其官方指导价为69900元，据了解目前呼和浩特市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4339元，购置税6186元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是82225元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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东风风神ax72019款质量还是不错的（个人感觉），根据官方给出的数据可以得知：1、新款AX7在前脸造型上相比现款车型进行了升级，前进气格栅的尺寸有所增大，且中网内部的三幅式镀铬条更加粗壮，两侧前大灯造型也进行了调整，此外，新车的前保险杠造型采用了新的设计；2、头灯方面，新车的头灯内部结构较为复杂，并在灯组内加入了L型LED日间行车灯带，车头下方，新款AX7的前保险杠设计基本与老款车型保持一致，但其镀铬装饰条变化，也在一定程度上提升了车头的质感；3、东风风神AX7是一款极具性价比的SUV车型，空间大配置高，怎么看都是这个价位的绝佳之选，但动力总成方面的遗憾却制约了它的整体表现。
东风ax7新款试驾评测还是可以过关的，主要配置：1、东风风神ax7这款车在外形上看还是很上挡次的，外部尺寸足够大气，整体设计偏时尚潮流，非常符合青年人的审美观。并且车子在配置上很是良心，功能方面很多例如全景天窗，自动驻车，陡坡缓解，上坡辅助等等功能，可以说是很多高端车里的功能，都具备了；2、内饰方面相对比老款的来说，提升很大，以前的那种浓厚的塑料感已经都优化掉了现在的设计整体非常简洁又不失大气，在设计上座椅以及按键都是比较符合人体力学的，这样就使得我们在坐车的时候还是比较舒服的，并且在内饰的用料上有很比较大的提升；3、动力方面选择性比较多1.4t1.5t1.6t的选择其实整体差距不大，个人感觉在市区里正常使用直接卖1.4就够用了，并且这款车使用的是雷诺的生产平台，还用了本田crv的一些技术，所以在车子的质量方面根据很多车主反映是没有什么问题的。
东风风神新款ax7的口碑：1、东风风神新款ax7的口碑还不错的，新AX7继承了大气硬朗外观。乾元素设计的一体式格栅，与鹰眼大灯一气呵成，配合LED光带式日间行车灯以及飞燕造型的雾灯。腰线从前翼子板延伸至尾部，简洁利落；2、新款AX7在前脸造型上相比现款车型进行了升级，前进气格栅的尺寸有所增大，且中网内部的三幅式镀铬条更加粗壮，两侧前大灯造型也进行了调整，此外，新车的前保险杠造型采用了新的设计；3、从仪表台至中央通道呈”Y“字布局，中央通道被抬高，全新设计的座椅、大面积软包内饰、缝线设计。新车的长宽高分别为4696/1850/1712mm，轴距2712mm，相比现款车型仅在车身长度和高度上有细微变化。
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东风风神ax72020款（选在“天眼”所在地上市，风神2020款AX7在暗示什么） ♂
东风风神ax72020款（选在“天眼”所在地上市，风神2020款AX7在暗示什么）- 选在“天眼”所在地上市，风神2020款AX7在暗示什么
- 2020款AX7的产品定位是怎样的这款车的目标人群有哪些特征
- 东风风神AX7发动机到底怎么样
- 车主说：选择东风风神AX7的四大理由
从上市选地来看，平塘县似乎和北上广深一线城市没有可比性，但实际上，它是中国“天眼”所在地。在这里，有一架500米口径球面射电望远镜——中国“天眼”，它远可观测宇宙中的星系，近可监测我国领土范围内的航天航空动向，是国之重器，我国科技实力的完美体现。
作为三大央企之一的东风汽车选在此地，寓意也很明显，既是致敬东风走过的五十载峥嵘岁月，也是为了激励自身承担起中国汽车智造的责任，重拾曾经的风采。数据显示，2017年，东风风神销量开始走下坡路，随后而来的车市寒冬更是将其困在原地，久久不能挣脱。AX7是当前风神销量最好的车型，品牌转型向上的重担自然便落在其身上，这一点从AX7短期内多次升级便可见一斑——2018年6月，2019款AX7上市；2018年9月，全新一代AX7上市。
此次，2020款AX7作为东风风神逐步转型突破、换档增速的主力车型，再次进行了动力、驾控、智能、安全、品质等方面的全面升级。作为一款紧凑型SUV?，2020款AX7依然保持着前款大空间、大天窗的特点，外观新增全新星空格栅和车身尾部的TVDI技术标识；车内则提升了乘坐舒适感和操作便利性，如搭载驾驶席电动腰部支撑、驾驶席座椅迎宾记忆功能、后排座椅角度无级调节和电子换挡系统、下雨自动关闭天窗/车窗、感应式电动尾门等配置。
在国六切换的大潮下，2020款AX7也在动力方面有所升级，搭载第二代EP6 1.6THP发动机，匹配爱信第三代6速手自一体变速箱，最高功率125kW/5500rpm，最大扭矩250N.m/1750-4500rpm，工况油耗7.0L/100km。不但满足严苛的国六b排放法规要求，加速噪音也较上一代产品降低6dBA，NVH效果更佳。
总体看来，2020款AX7是东风风神的诚意之作。当前，紧凑SUV市场还有哈弗H6、荣威RX5这种量级的竞争对手，很难说2020款AX7上市能够拯救东风风神的颓势。但是，这至少表明了一个态度，车市再寒冷，也仍有像东风风神这样的自主品牌在坚持推出更好的产品。另外，正如“天眼”推进了我国探索宇宙的步伐，东风风神也需要一款实力更强的产品推动品牌下阶段的转型升级。
东风风神2020款AX7作为东风风神品牌的重磅车型，紧贴国际潮流倾力打造，其以“智慧生态SUV”为定位，搭载最新的WindLink3.2人工智能车机系统，凭借卓越的硬件、软件和流畅的沟通界面，通过语音控制车辆诸多功能，在出行、支付、娱乐及智能家居方面，将带给消费者全场景的使用感受，更便捷、高效、安全和人性化。东风风神2020款AX7主要面向25-40岁的年轻群体，我们把他们称之为品质实用派，他们有着稳定的工作，已经成家或即将步入婚姻殿堂，他们追求自我，兼顾事业与家庭，对生活品质有着较高的要求，对汽车产品的选择上兼顾动力、空间、配置、舒适等。
随着国内对环境问题的日益重视，汽车尾气排放标准日趋严格，国六a/国六b排放法规让不少车企一时间竟没了可用的发动机，瞬间断了“粮”。
当然，技术实力突出的主机厂早有准备，这其中就包括东风乘用车。据了解，严苛的国六排放标准实施后，搭载第二代EP6 1.6THP发动机的2020款东风风神AX7随即上市，并一步到位地达到了国六b标准，停驶在动力输出、燃油经济性等方面也有极佳表现。
不少朋友都知道，EP6发动机实际上是宝马集团和标致雪铁龙集团（PSA）联合开发的那款王子系列(Engine Prince)发动机，其融合了宝马和PSA的众多顶尖技术，一经问世便万众瞩目。当时，在第一代EP6发动机投产后，便快速取代了宝马1系动力和标致雪铁龙集团的TU发动机，并在此后的全球发动机评比中，连续8年(2007年-2014年)获得“国际发动机大奖”，实力可见一斑。
此番2020款东风风神AX7搭载的第二代EP6 1.6THP发动机，正是第一代EP6的升级之作，不仅进一步提升了动力输出，还进一步降低了尾气排放。也是因为如此硬核的技术加持，东风风神为用户提供了“十年不限里程质保”服务。那么，第二代EP6 1.6THP发动机到底有什么领先科技呢？日前，笔者在天津亲眼目睹了该款发动机的拆解，下面便跟我一探究竟。
第二代EP6 1.6THP发动机可以说是先进技术的集大成者。这些技术由气门升程连续可变(Valvetronic)、双涡道增压器技术(Twin Scroll)、高效热管理——电控离合式驱动水泵三大“黑科技”领衔，共有18+1项先进科技。具体可以分为高科技高效率类、减摩擦促润滑类、轻量化减内耗类，并最终在GPF颗粒捕捉器技术的加持下，轻松满足了国六b排放标准。
气门升程连续可变(Valvetronic)技术
气门升程连续可变(Valvetronic)技术，即气门升程和正时连续可变系统，是连续可变气门正时和连续可变气门升程的组合。
与第一代发动机中的一个进气VVT相比，第二代EP6发动机是双VVT，包含进气、排气，以及连续可变的VVL技术。VVT是改变进气门和排气门的开启时机，气门开启时间连续可调；VVL技术是升程气门开启的高度大小也是连续可变的，Valvetronic技术可以根据油门踏板位置无级调节气门开度并控制时间，从0.5毫米-9毫米之间的连续可调，使发动机负荷变化和循环管理需求降到最低，实现非常高的燃油利用率和更出色的发动机响应速度，提高10-15% 的功率，减少7%以上的燃油耗。同时提高发动机的运转平稳性，降低废气排放。
作为一名体制内人士，上下班有单位车接送，平时周末出游也基本乘坐公共交通，小吴一度觉得汽车不是生活必需品，钱完全可以花在刀刃上，如李开复讲的那样，让钱生钱。
但疫情期间，他却深刻感受到没有私家车的烦恼，偶尔去趟超市买点生活必需品，去趟和自己家有段距离的父母家，都非常折腾，再加上妻子的催促，小吴最终还是决定买辆车。
买车要做足准备工作
处女座的小吴买车，当然会像买房一样谨慎，方方面面都要做足功课。
首先是预算。
因为刚结婚，手里积蓄不太多，新房还要还房贷，所以买车的预算必须控制在15万以内（落地价格），同时，小吴身高1米8，周末还喜欢短途旅游，所以他觉得还是SUV更适合自己。
15万以内，可选择的SUV车型非常多，但是合资品牌都只能选小型SUV，身高180CM的小吴不喜欢空间太小的，憋屈。自主品牌这一价格区间的也多达十几款。
又是查资料，又是问朋友，又是咨询老车主，最后把购车范围锁定在长安CS75PLUS、吉利博越PRO、东风风神2020款AX7这三款。
再经过接近一周的详细对比后，小吴选择了东风风神AX7?2020款?1.6T?自动AI先锋型。
落地不到15000把新车开回家？
之所以选择这辆车，一是首付合适。
AX7首付不到2万元，以小吴入手的风神AX7先锋版为例，官方指导价119900，首付只需要付10%，加上车辆购置税、保险，所有项目办完也没有超过14000块。这对他来说很轻松，多的钱还能留下来还房贷还车贷，也不至于因为买了车子降低了生活品质。
而其他车型，不管是CS75PLUS还是博越PRO首付最低也要两万元，这还只是裸车价格。
关键是用车成本也要低
其次，在小熊油耗以及一些车主口碑平台上，小吴做了详细的数据对比分析后发现：
风神AX7的实际道路油耗是他看中的三款车型中最低的，百公里油耗平均只有7升左右，有些驾驶习惯好的甚至只有6升多。作为老司机的他开车一直很佛系（在单位经常开单位的车），不喜欢急刹也不喜欢飙车，小吴认为凭自己的技术完全能把油耗控制在7升以下。
按照现在的油价5.49元/升来计算，一个月大概要开1000公里左右，一个月油钱600块以内，在他可承受的范围内。
而他看中的另一款车型，车主实测道路油耗百公里高达11升，不仅仅是一个月多了几百块钱油费，这种油老虎般的浪费是处女座的小吴没法接受的。
更重要的是，东风风神AX7提供十年不限公里质保，而长安CS75PLUS?和吉利博越PRO分别是三年或四年十万公里。
小吴的妻子一直反对他买一辆国产车型，一个很重要的原因是她总觉得国产车小毛病多，维修保养成本高，风神AX7十年不限公里质保从根本上解决了小吴妻子的后顾之忧，投下了赞成票。
作为一个资深车迷，小吴也特意去了解了风神AX7为什么敢于推出十年不限公里质保，是不是在忽悠和吹牛？
深入研究之后才发现，风神AX7确实是有底气才敢出王炸：
2020款AX7搭载的是第二代EP61.6THP发动机，由宝马和PSA共同研发，由于多项黑科技加持和轻量化设计，除了性能更强、更稳定之外，维护保养成本也更低。
再加上爱信的6AT变速箱、太极式五星安全车身和东风的军工制造品质，风神AX7的十年不限公里质保不仅是对消费者负责，更是对自身产品品质的自信。
这些细节让他动心
当然，严谨的小吴不会仅凭数据和网上查询的一些信息就订车，在确定自己看中的几款车型之后，他到4S店进行了全方位的对比。
一看到造型，小吴就觉得风神AX7大气稳重又不失时尚运动的外观和自己低调内敛的气质很搭，尤其是那星空状的朝气格栅自己非常喜欢；CS75PLUS和博越PRO确实都很帅，但感觉造型过于凶猛张扬，不是自己喜欢的风格，同时也感觉和自己的职业形象不匹配，毕竟是体制内人士。
进入到车内，三款车型用料材质都属一流，车内空气环境也很好，基本没啥异味，但风神AX7细节上的考究更让小吴心动。
比如像出风口拨轮、方向盘调节手柄这些我们经常忽略的小地方，风神AX7也进行了软包处理，不仅看起来很有质感，接触起来也更舒服；
再比如中央扶手箱，当同级们还在用皮质材料的时候，AX7已经先行一步用上了媲美豪华SUV触感的全植绒包覆处理；
还有座椅设计，AX7关注的不仅仅是用料的好坏，而是通过更符合人体工程学的型面设计贴合驾驶者腰部，最大程度减轻他们的驾驶疲劳感。
至于空间，三款车型中风神AX7最长轴距2715mm已经说明了问题，而实际体验中，1米8的小吴明显感觉到风神AX7头部和腿部空间表现更好，再加上第二排地台纯平的设计和1.17平米大尺寸全景天窗，都增加了后排空间的宽敞感。
驾控乐趣让人着迷
最重要的还是动力体验上。
CS75PLUS的1.5T+6AT，博越PRO的1.5T+6AT还有风神AX7的1.6T+6AT，三套动力系统匹配都很成熟，动力也非常强劲，但风神AX7欧洲顶级的底盘调校所带来的驾控乐趣却更让小吴着迷，他是越开越想开。
而这都要得益于AX7的后双横臂独立悬架，相比于两款竞品的多连杆后独悬，前者虽然成本高，但悬架的响应性会更好，吸收振动的效率更高，也就赋予了整车优秀的操控性和舒适性，这对于小吴这样喜欢自驾跑山路，偶尔出去撒野的年轻人来说，AX7的动力系统无疑更适合。
为了对比三款车的驾驶感受，他前前后后试驾了五次，差点把销售顾问逼疯了，最终还是觉得风神AX7的表现更合自己的心意。
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