4代飞度改头段副三元年检怎么过
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去当地车管所登记。在日常生活中，车主在对4代飞度车辆进行改装头段副三元以后，是需要到当地车辆管理局进行登记备案的，然后再去检车线进行年检就可以通过了。
四代飞度改排气声浪不需要到车管所备案。以下是汽车改装的相关介绍：
1、相关规定：
根据机动车登记规定，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。
2、改装分类：
改装分为精改与普改，共同点是合成的材料相同,都是机甲的部件(手,脚,头,身,引擎,核心,控制仓)。武器,矿石以及打怪暴出的材料不算。加的进度是按级别来算,其中白,绿部件是1:1,蓝部件为1:2。
这个跟你改装的喇叭型号质量和使用频率有关系。
一般来说汽车鸣笛的喇叭的使用寿命应该是很长的，因为现在很多地方对鸣笛是有限制的，即使没有限制，汽车遇到鸣笛的情况也很少，而且现在制造工艺质量标准都比较高喇叭的质量也是较好的。
汽车鸣喇叭只有在特殊的道路和紧急情况下使用，一般处理情况都是以刹为主，用喇叭来处理情况是极端不文明和错误的行为，再说长按电喇叭触点烧蚀，影响友声直至哑声。频繁使用汽喇叭是恶历之风，损坏振动簧片得不偿失。
外观就很简单，个人觉得蓝色和红色最适合飞度（贴改色膜），要么就是贴拉花。复刻经典拉花，也是很帅很燃的。
这里我把避震归为外观件，毕竟这么多改车的玩家改避震都是只是为了降低好看。那么飞度也可以改避震，降低车身高度的同时也能增加操控性，不要换短簧，也不要上气动，安排一个绞牙避震就可以了。
轮毂就换原车尺寸的，找一些经典案例的轮毂，买国产铸造的就行了。在换一套前杠，后唇，外观件就差不多了要是比较喜欢车，喜欢听音浪，那么可以换个排气。一定记得换带阀门的排气。如果你只是想加装一些东西的话，那么按照你的刚需和开车喜欢加装就好了。
??????本田飞度轮毂改装方案
??????品牌：天丞 TE37款
??????重量：5.8KG
??????工艺：轻量化旋压
??????尺寸：15/6.5J
??????孔位：4/100
??????中心圈：73.1
??????颜色：古铜色 亚光黑 亮光白
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??????本田飞度改装轮毂注意事项：
??????1、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。
??????对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。
??????2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。
??????3、因为前轮毂导致两侧轴承失效的工作条件相似，所以即使只坏了一个轴承，也建议成对替换。
??????4、轮毂轴承比较敏感，在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中，轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具，一定要参照汽车制造说明书。
??????5、安装轴承时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上(或者是类似的处理不当)。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查，即使是微小的磨损也会导致配合不良，从而引起轴承的早期失效。
??????6、对轮毂轴承单元，不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈，否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏，造成轴承的永久失效。
??????7、装有ABS装置轴承的密封圈内有一个磁性推力环，这种推力环不能受到碰撞、冲击或者与其他的磁场相碰撞。在安装前从包装盒中取出，让它们远离磁场，如使用的电动机或电动工具等。安装这些轴承时，通过路况测试观察仪表盘上ABS警报针，来改变轴承的操作。
??????8、装有ABS磁力推力环的轮毂轴承，为了确定推力环装在哪一边，可以用一个轻小的东西靠近轴承的边缘，轴承产生的磁力就会吸引住它。安装时将带磁性推力环的一边指向里面，正对ABS的敏感元件。注意：不正确的安装可能导致刹车系统的功能失效。
??????9、许多的轴承是密封的，这类轴承在整个寿命期是不需要加润滑脂的。其他不密封的轴承比如双列圆锥滚子轴承在安装时必须加油脂润滑。由于轴承的内腔大小不同，所以很难确定加多少的油脂，最重要的是保证轴承中有油脂，如果油脂过多，当轴承转动时，多余的油脂就会渗出。一般经验：在安装时，油脂的总量要占轴承的间隙的50%。
??????10、安装锁紧螺母时由于轴承类型和轴承座的不同，扭矩的大小差别很大。注意参照有关说明。
第四代飞度采用了体感舒适座椅，采用MAT全新骨架构造，将座椅骨架中常用的S形弹簧，换成面状稳定片的构造，提升了支撑性和包裹性。同时，它兼顾了人体工学的弯曲感和稳定性，让乘坐感更加饱满、扎实，即使在出行过程中长时间乘坐也不会感觉到疲惫，并且第四代飞度本身就很有改装潜质，例如最适合拿来玩的潮启版，既保持着“原装即可下赛道”的动力，又在底盘悬架结构上优化升级，甚至结构设计上还提供了改装便利性，尽可能满足所有改装者的需求。
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