715km大版/1160km大版最值，哪吒S购车手册
- 715km大版/1160km大版最值，哪吒S购车手册
- 国产新能源车中，哪吒汽车价格上有啥优势么
- 哪吒U Pro这车到底怎么样
- 13万左右可以入手一辆哪吒汽车吗
- 想买一辆国产新能源汽车，哪吒汽车怎么样有购买过的老铁吗价格如何
提到哪吒你会想到什么？除了大家熟悉的那个混世小魔童以外应该就是哪吒汽车了。凭借亲民的价格哪吒汽车在新能源市场也取得不错的成绩。不过要想品牌向上，还是要慢慢推出面向高端的产品，而定位为纯电中大型轿车的哪吒S则正是这么一款车型。新车在不久前正式上市，分别提供增程式及纯电两种动力版本，其售价区间为19.98-33.88万元。我们今天也具体分析下各款车型之间的配置差异，看看哪款车型更值得入手。
车型简介：
哪吒S采用了很有运动感和未来感的设计，前脸部分为半封闭式设计，下方梯形格栅也带有点阵式装饰，看上去也是比较个性。前大灯组采用了十分另类的分体式设计，纤细的LED日间行车灯也显得十分锐利。
哪吒S采用了非常具有流线运动感的溜背式轿跑的设计，得益于小鸭尾扰流板、隐藏式门把手等设计，其风阻系数仅为0.216Cd。哪吒S的长宽高分别为4980*1980*1450，轴距达2980mm，定位为中大型轿车，这个数据与比亚迪汉、小鹏P7相比也是有小幅优势的。
哪吒S内饰质感也比较出众，高配车型提供NAPPA真皮和麂皮内饰等材质。新车配备了17.6英寸2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾娱乐屏以及13.3英寸仪表盘，并且可以实现四屏联动，同时还搭载了NETA SPACE智能座舱系统。
哪吒S分别提供增程版、两驱单电机和四驱双电驱共三种动力版本。其中增程版和单电机版本的电机总功率均为170kW，总扭矩均为310N·m，0-100km/h加速均为6.9秒。续航部分，增程版CLTC总续航里程1160km，其中增程纯电CLTC续航310km；后驱长续航版续航里程为715km。四驱双电机版本电机总功率为340kW，总扭矩为620N·m，0-100km/h加速达到3.9秒，100-0km/h制动距离为33.5m，CLTC续航里程为650km。
配置差异对比：
哪吒S 增程版1160km后驱小版
厂商指导价：19.98万元
推荐指数：★★★
我们先来看入门版的增程版1160km后驱小版，哪吒S的车型命名可以非常直观的看到续航里程，当然增程版实际更重要的是纯电续航里程，310km的CLTC纯电续航与同级车型相比确实还是非常出色的。
哪吒S很多配置都做到了全系标配，其中安全配置十分齐全，常规的ABS、车身稳定系统、胎压显示、360度全景影像都没有缺席。此外新车还标配了NETA Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道辅助、主动刹车、自动泊车等等。
外部配置提供全景天幕、无框车门、电动感应后备厢、电池预加热、外放电功能、哨兵模式等，可以看出即使是入门版配置也是挺丰富的。内部配置则提供行车记录仪、仿皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、空气进化器、PM2.5过滤装置、12扬声器等等。
智能化配置方面，标配的是13.3英寸液晶仪表盘及17.6英寸中控屏，功能方面也包含4G车联网、OTA升级、面部识别、语音控制、远程控制等等。虽然小版属于入门版车型，但在安全配置和智能化水平都还是不错的。
哪吒S 增程版1160km后驱中版/纯电715km后驱中版
厂商指导价：21.58/24.58万元
推荐指数：★★★☆
两款中版车型主要差异在于动力方面，配置上纯电版多了主动式进气格栅，其它保持一致。中版车型配置上相比小版增加了隐藏式电动门把手、手机无线充电、前排座椅通风、车内氛围灯、全车多层隔音玻璃负离子发生器。此外方向盘换装为真皮材质，车联网由4G升级到5G，同时增加12.3英寸副驾娱乐屏。从增加的这些配置上看，基本都是比较实用的配置，舒适度、便利性也有了一定的提升。
哪吒S 增程版1160km后驱大版/纯电715km后驱大版
厂家指导价：23.98/26.98万元
推荐指数：★★★★
两个大版车型配置上同样差别不大，纯电版多了主动式进气格栅与热泵空调。与中版车型相比，大版车型增加了AR-HUD增强现实抬头显示系统、车内生物监测系统、前排座椅按摩、手势控制、后排侧隐私玻璃，此外座椅材质由皮质升级为真皮及翻毛皮混搭，质感也有了明显的提升。实际上中版的配置已经很不错了，但如果不太在乎预算，大版应该是更好的选择。
哪吒S 纯电715km后驱激光雷达版
厂家指导价：31.98万元
推荐指数：★★☆
从车型名称可以很轻易的看出这款车的主要卖点，它的智能辅助驾驶系统由标配的NETA Pilot 3.0升级到了4.0，同时搭载了NCP哪吒城市领航系统。感知元件部分，哪吒S标配了5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头、12颗超声波传感器，而这款车型则在此基础上加入2颗激光雷达。此外标配16 TOPS算力的双TDA4辅助驾驶芯片也升级到200 TOPS算力的MDC610。其它配置上与后驱大版完全一致，但价格多出5万，
哪吒S 纯电650km四驱大版/四驱耀世版
厂家指导价：27.98/33.88万元
推荐指数：★★★
纯电650km四驱大版在配置上基本与715km后驱大版保持一致，但是少了热泵空调，差异主要集中在四驱系统和动力部分。客观来说四驱大版只比后驱大版高出一万元并不算多，性能方面也有了明显的提升，不过遗憾的是续航有了一定的减少。顶配的耀世版最大的特点就是配备了十分拉风帅气的剪刀门，同时增加运动外观套件、电动吸合车门、自动开合车门，当然价格也着实增加了不少。从性价比上来看并不推荐，但如果愿意为个性埋单请忽略上半句。
总结：
之前的哪吒U与哪吒V一直走的都是亲民路线，而这次上市的哪吒S则忽然面向高端市场，而它的竞争对手也瞄准了比亚迪汉与小鹏P7。从设计、智能化到性能、续航，哪吒S都可圈可点，并且多种动力的提供也让消费者可以从容选择。不过忽然转变市场定位，能否得到消费者的认可确实还是未知数，并且哪吒的品牌力能否支撑这样的价格也都是个疑问。更何况像比亚迪汉这样的对手目前非常强势，这些都对哪吒S是个挑战。
那么具体应该如何选择呢，增程式动力不用担心续航问题，而纯电动力更加节能环保，选择哪种动力还需根据自身需求和充电条件来决定。具体车款方面推荐715km大版和1160km大版，这两款在智能化、舒适性等方面都有着一定的优势。而715km激光雷达主要针对智能驾驶辅助进行升级，但价格也高出不少，性价比并不高。四驱版车型的优势在于性能方面的提升，但续航也有了一定的降低，并不推荐。当然如果希望开出去更加拉风，耀世版的剪刀门一个理由就够了。
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哪吒U的补贴后售价在13.98-19.98万元之间。从配置来看，性价比真是无敌了，基本就是花十多万买了一个二十来万的车。哪吒U 的NEDC续航大于500公里，百公里加速小于7s，采用2770mm同级最长轴距，并装备L2+级自动驾驶辅助系统，按照C-NCAP五星安全标准进行开发设计，同时搭载全球首款量产可视化“透明A柱”等多项黑科技配置。哪吒汽车另一款车型哪吒N01售价6.68万至7.99万，性价比在同级中同样非常高，一个6、7万的车居然有N95级无菌座舱、全车AI智能语音控制、10.1英寸超大中控屏、无钥匙进入+一键启动系统、六向电动座椅调节，太香了。
这车的价格虽然不贵，但质量比国产20多万的电动车一点都不逊色，配置也比较高，共有400 500，610公里三种续航，如果以城市通勤为主的话，400公里的序号完全够用，610公里续航版本的出个远门也没有问题，这车采用的是三元锂电池，厂家提供首任车主，不限年限，不限里程质保，电池方面没有后顾之忧，高科技配置比较高，配置里边人们关注度最高的就是透明a柱，其次向并线辅助车道，保持辅助，疲劳驾驶提示，交通标志识别等等，该有的都有。
可以的。在最近几年新出的几款新能源车中，哪吒UPro价格走的是亲民路线，我就是13万不到入手的UPro500环球版。楼主上下班代步的话，充一次电可以开个三四天，这续航能力在纯电动车里面来说已经非常强了。使用下来，我觉得这辆车的内部空间足够宽敞，动力很足，静音效果也不错，只有开到80Km/h的速度，才可以感受到风噪，正常时速开几乎没有。在我们家它是一辆多功能家用车，我经常开它接送老婆孩子，周末有空还会开它带家人出门玩，用来上下班代步更是绰绰有余了。
这个哪吒汽车价格区间比较合理，从六七万到十几万不等，很有市场竞争力。哪吒汽车在10万以内的国产电动车里算是配置顶尖的，配备自适应续航、车道偏离预警、高速巡航辅助、交通标志识别等功能，十分方便与安全。
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