w16发动机是几个缸（v16发动机与w16发动机有什么不同呀）
- v16发动机与w16发动机有什么不同呀
- 布加迪概念车W16发动机的具体工作参数
- 目前世界上有W16缸的发动机吗还带有4个涡轮增压
- w16发动机是什么结构
- w16发动机技术介绍
- 什么是W16发动机
V16发动机和W16发动机个有个的缺点和优点，W16是由两个V8发动机组成，减少了体积与重量，但马力和扭矩没V16好。V16大马力大扭矩，专门给跑车用，但极度耗油，巨大排量，占用空间大（但现在以解决了这个问题）。我再说说个自的马力和扭矩：V16马力745千瓦，扭矩1355牛米，现在有马力4566千瓦和扭矩4766牛米在跑车上。W16马力698千瓦，扭矩1039牛米。谢谢，请采纳^_^
还有，俩台v16可以以90度角夹起，变成w32发动机，更强大。
布加迪威龙是世界上最快的跑车。最高时速可达400公里，甚至比舒马赫的F1法拉利赛车还要快。在这款8升排量、发动机中置跑车的心脏部位，就是马力强劲的W16动力总成。
710毫米的长度，并不比传统的V12发动机大多少，轻型材料制造，重量只有400公斤。紧凑的外形是由于采用了如下的配置：将两台奥迪VRS发动机装在一个曲轴箱上组成一台发动机。
两台VRS发动机体之间的夹角是15度，两排各8个气缸之间互成直角，共装有4台顶级涡轮增压系统。布加迪要用这款车来破纪录，因此把功率定在了具有象征意义的1001马力（ 736千瓦）。此最大功率在发动机转速为6,000 rpm能够达到，在2200 一 5500 rpm 发动机可发出1,250Nm的最大扭矩。
为了使发动机的64个气阀无论是日常驾驶，还是在赛道上时都能提供满意的动力，开发人员费尽了心思。“伴随着736千瓦的动力，系统产生了大约1400千瓦的热能。其中，一半的热量是通过排气和冷却水散发出去的。”开发小组的负责人，沃尔夫冈.施雷贝尔这样说道。
为保证散热，w16采用了双冷却水路。其中较大的一条水路可容纳40升的冷却水，井在车前端装有3个散热器，以使发动机保持在工作温度第二条为低温冷却水路，可容纳15升冷却水并装有分离式水泵。装在发动机上的热交换器可将增压器所产生的压缩空气的温度降低130度。
冷却后的压缩空气通过两套进气歧管被吸入燃烧室，然后以1000 ℃ 的温度作为废气被排出。
由于采用了轻型材料制造，发动机的功率／重量比很低，且内部运动件的响应性更佳。活塞上的连杆是用钦合金材料制成的。与曲轴箱做成一体的用于干底润滑的8级机油泵的齿轮是铝制的。因为16气缸的配置保证了发动机运转平稳，噪音很小，所以只需安装一个很小的飞轮。
此款发动机处处都体现着运动型发动机的设计技术。气缸的工作面是等离子喷涂。铝制曲轴箱内的轴和齿轮由高强度钢制成的。
尽管有这么多气缸，发动机运转时仍然很安静。这意味着：由于某个气缸失火而导致的转速差异很小。因此，仅仅是有选择性的测量某个气缸的不平稳运转是不够的。
布加迪用的是离子流探测技术。点火时，每个火花塞处的离子流通过与之分离的分析传感系统进行监测。采集的数据被传递给两个发动机控制单元。
如果探测到爆震燃烧或失火的情况，相应的控制单元就会立即采取控制措施：点火延迟，关闭气缸或减少充气压力等。布加迪开发部的负责人克瑞格．格瑞斯说道：“我们的目标是使发动机在稳定、低污染的情况下产生最大的动力。”
发动机产生的动力被传递给用法兰固定的7档变速箱。扭矩通过万向传动轴传递给前轴变速箱，并通过发动机右侧的另一根万向传动轴传递给后轴变速箱。
名称： 布加迪·威龙（EB Veyron 16.4）
初产年份：2003
车系品牌：威龙 veron
发动机： W型16缸发动机，带四个涡轮增压器
车身： 双门双座
排量： 7993 cc
长/宽/高：4466 /1998 /1206 (mm)
功率： 1001 hp/6000 rpm
轴距： 2700 (mm)
整备质量：约1600 kg
扭矩： 1250 nm/2200 rpm
最高时速：406 km/h，0-300 km/h提速时间≤14 秒 0-100≤2.4秒
传动系统：四轮驱动，7挡半自动变速器
发动机： 后置
气缸情况：双v8 16缸 64气门
压缩比： 9:1
价格： 116万欧元
首先说明，w型发动机是volkswagen（大众）的专利，w型发动机实际上也是v型发动机，它属于v型发动机的一个变种，v型发动机上所有的汽缸分两排排列，每排汽缸是按照直线排列的，而w型发动机则是在v型发动机的基础上把v型发动机上的每排汽缸又以一个小角度错开排列，所以从w型发动机的顶部看w型发动机拥有四排汽缸，这四排汽缸同v型发动机一样，都是共用一根曲轴，且虽然有四排汽缸，但与v型发动机一样只有两个汽缸盖，在缸数相同的情况下，w型发动机可以做的比v型发动机的长度要短，但其宽度更大，且运行起来会产生很大的震动，必须设计两个反向转动的平衡轴才能解决震动的问题，从w型发动机的侧面看其汽缸的排列略呈w型，所以称之为w型发动机，所以，w16发动机就是16个汽缸分成四排，每排四汽缸，目前，w型发动机在量产车里仅装备于bugatti
veyron
eb
16.4
grand
sport和eb
16.4
super
sport中。
布加迪威龙是世界上最快的跑车。最高时速可达400公里，甚至比舒马赫的F1法拉利赛车还要快。在这款8升排量、发动机中置跑车的心脏部位，就是马力强劲的W16动力总成。
710毫米的长度，并不比传统的V12发动机大多少，轻型材料制造，重量只有400公斤。紧凑的外形是由于采用了如下的配置：将两台奥迪VRS发动机装在一个曲轴箱上组成一台发动机。
两台VRS发动机体之间的夹角是15度，两排各8个气缸之间互成直角，共装有4台顶级涡轮增压系统。布加迪要用这款车来破纪录，因此把功率定在了具有象征意义的1001马力（ 736千瓦）。此最大功率在发动机转速为6,000 rpm能够达到，在2200 一 5500 rpm 发动机可发出1,250Nm的最大扭矩。
为了使发动机的64个气阀无论是日常驾驶，还是在赛道上时都能提供满意的动力，开发人员费尽了心思。“伴随着736千瓦的动力，系统产生了大约1400千瓦的热能。其中，一半的热量是通过排气和冷却水散发出去的。”开发小组的负责人，沃尔夫冈.施雷贝尔这样说道。
为保证散热，w16采用了双冷却水路。其中较大的一条水路可容纳40升的冷却水，井在车前端装有3个散热器，以使发动机保持在工作温度第二条为低温冷却水路，可容纳15升冷却水并装有分离式水泵。装在发动机上的热交换器可将增压器所产生的压缩空气的温度降低130度。
冷却后的压缩空气通过两套进气歧管被吸入燃烧室，然后以1000 ℃ 的温度作为废气被排出。
由于采用了轻型材料制造，发动机的功率／重量比很低，且内部运动件的响应性更佳。活塞上的连杆是用钦合金材料制成的。与曲轴箱做成一体的用于干底润滑的8级机油泵的齿轮是铝制的。因为16气缸的配置保证了发动机运转平稳，噪音很小，所以只需安装一个很小的飞轮。
此款发动机处处都体现着运动型发动机的设计技术。气缸的工作面是等离子喷涂。铝制曲轴箱内的轴和齿轮由高强度钢制成的。
尽管有这么多气缸，发动机运转时仍然很安静。这意味着：由于某个气缸失火而导致的转速差异很小。因此，仅仅是有选择性的测量某个气缸的不平稳运转是不够的。
布加迪用的是离子流探测技术。点火时，每个火花塞处的离子流通过与之分离的分析传感系统进行监测。采集的数据被传递给两个发动机控制单元。
如果探测到爆震燃烧或失火的情况，相应的控制单元就会立即采取控制措施：点火延迟，关闭气缸或减少充气压力等。布加迪开发部的负责人克瑞格．格瑞斯说道：“我们的目标是使发动机在稳定、低污染的情况下产生最大的动力。”
发动机产生的动力被传递给用法兰固定的7档变速箱。扭矩通过万向传动轴传递给前轴变速箱，并通过发动机右侧的另一根万向传动轴传递给后轴变速箱。
首先说明，W型发动机是Volkswagen（大众）的专利，W型发动机实际上也是V型发动机，它属于V型发动机的一个变种，V型发动机上所有的汽缸分两排排列，每排汽缸是按照直线排列的，而W型发动机则是在V型发动机的基础上把V型发动机上的每排汽缸又以一个小角度错开排列，所以从W型发动机的顶部看W型发动机拥有四排汽缸，这四排汽缸同V型发动机一样，都是共用一根曲轴，且虽然有四排汽缸，但与V型发动机一样只有两个汽缸盖，在缸数相同的情况下，W型发动机可以做的比V型发动机的长度要短，但其宽度更大，且运行起来会产生很大的震动，必须设计两个反向转动的平衡轴才能解决震动的问题，从W型发动机的侧面看其汽缸的排列略呈W型，所以称之为W型发动机，所以，W16发动机就是16个汽缸分成四排，每排四汽缸，目前，W型发动机在量产车里仅装备于Bugatti
Veyron
EB
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16.4
Super
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