一汽大众捷达suv新款vs7多少钱（全新捷达vs7多少钱）(一汽大众捷达va3怎么样（捷达VA3的外观耐看，1.5L发动机，油耗经济，稳定可靠）)

一汽大众捷达suv新款vs7多少钱（全新捷达vs7多少钱） ♂

• 全新捷达vs7多少钱
• 捷达全新中型SUV VS7正式上市 售价10.68万-13.68万元
• 捷达VS72021款自动挡落地价是多少钱捷达VS7指导价

新款捷达vs7大概需要11万元起：1、捷达VS7和VS5在前脸的设计上高度相似，都运用了家族式设计语言，单看正面的话，不太容易分辨出它们来。在这一点上，还是很有大众的风格；2、具体配置方面，捷达VS7全系标配LED自动大灯、LED组合尾灯、胎压监测、定速巡航系统、坡道辅助系统、前后倒车雷达等；在中配车型上，增加有18英寸轮毂、PVC座椅、主驾驶6向电动调节、10英寸中控屏等；在高配车型上，增加前排座椅加热、自适应式定速巡航、全景摄像头、2区空调等；3、捷达VS7定位于紧凑型SUV，基于大众MQBA2平台打造，与大众探岳、速腾同属姊妹车型。新车长宽高分别为4624×1841×1633/1644mm，轴距达到2730mm。

3月20日，捷达品牌全新中型SUV车型VS7正式上市，新车共推出四款车型，官方指导价10.68万-13.68万元，在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，更可享受超值会员抢先指导价。为致敬奋斗在抗疫一线的医护人员，捷达品牌还特别提供了关爱大礼包。在2月26日，捷达品牌结合资源和物流的情况，为捷达VS7推出了“尝鲜上市”模式，用“尝鲜价”交付2020台现车给首批优先紧急客户，为安全复工提供安全移动保障，并针对医护人员及直系家属推出了5大特殊关爱礼遇。

作为捷达品牌的当家车型，捷达VS7以更大的车身尺寸、更强的安全装备、更多的科技配置呈现在众人眼前，它的到来为更多家庭用户带来更好更舒适的选择。

捷达VS7由大众汽车品牌首席设计总监Klaus?Bischoff主导设计，前脸承袭大众家族X设计语言，更显年轻活力的铠甲式前进气格栅和增强运动感的咬合式下格栅让车头更加立体和强壮。延续大众品牌设计语言的车身侧面线条，锋利且贯穿整个车身。

捷达VS7的车身尺寸为4624x1841x1644mm，轴距2730mm，后备箱空间达到548升。这样的尺寸让捷达VS7进入了中型SUV行列，配合MQB平台短悬长轴的设计，带来了宽适的车内乘坐空间。

捷达VS7更全面安全防护还体现在了配备上，包括前排双气囊、前排侧气囊以及头部气帘在内的6安全气囊、EPB电子手刹、AUTO?HOLD自动驻车功能、ACC自适应巡航、360度全景影像、集成了ABS防抱死EBD电子制动力分配ASR牵引力控制HBA制动辅助HHC坡道辅助等众多主动安全功能的ESP电子稳定系统、疲劳驾驶提示、RKA胎压监测等安全配置。

此外，捷达VS7还配备譬如无钥匙进入+一键启动、双区恒温自动空调、感应雨刷、多个USB电源接口、手机无线充电、10英寸中控大屏等科技配置。值得一提的是，中控屏集成了车联网、导航，蓝牙，RVC倒车影像和倒车雷达显示等多项功能；支持CarPlay、CarLife、Welink等多种手机互联形式；支持在线娱乐，生活，驾驶等多样化服务，且均可由语音识别实现。

动力上，捷达VS7搭载EA211?1.4T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率110kw，最大扭矩250N?m，并匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱或五速手动变速箱。

如今的油价日益高涨，不少人在加油时都会感到有些心疼，而这也体现出车辆燃油经济性的重要程度，毕竟省钱才是硬道理。作为捷达旗下车型中的一员，捷达VS72021款280TSI自动荣耀版是不少消费者想购买的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，然后再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

总的来说，捷达VS7的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

一汽大众捷达va3怎么样（捷达VA3的外观耐看，1.5L发动机，油耗经济，稳定可靠） ♂

• 捷达VA3的外观耐看，1.5L发动机，油耗经济，稳定可靠
• 捷达VA3值得购买吗优缺点有哪些，捷达VA3为何卖不动
• 捷达va3质量到底怎么样
• 新款捷达va3怎么样
• 纯德系品质，捷达VA3适合家用，6.58万起标配ESP
• 买捷达va3真的不如买国产吗
• 捷达va3跑高速怎么样
• 如何评价捷达VA3这款车它是否值得入手

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

在很多人心中，捷达是一辆皮实耐造的合资轿车，而现在的捷达，已经成为了大众汽车独立出来的子品牌，走的是亲民路线，今天咱们要说的主角是--捷达VA3，那么这款轿车的各方面表现如何，作为家用怎么样呢？

捷达VA3的售价区间为6.58-9.28万元，红涛要介绍的是7.28万元的2021款 1.5L 手动悦享版，目前4S店内有着6000元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

首先外观方面，前机盖上面有着明显的筋线，前脸采用了六边形进气格栅，并且与左右大灯相连，远近光是普通的卤素光源，好在前包围两侧设计了LED日间行车灯。

整车长宽高分别为4501*1704*1479mm，轴距为2604mm，属于入门紧凑型轿车级别，车身侧面就是一副普普通通小轿车的样子，采用了四轮盘刹和15英寸的铝合金轮毂。

尾部足够的耐看，不规则样式的尾灯点亮后，会呈现出Y字状造型，是捷达家族设计语言，有着较高的辨识度。

内饰方面，中控台布局规规整整，四个圆形空调出风口让氛围不会太沉闷，各种功能操作起来顺手，8英寸中控屏提升了档次，但是车机功能比较少，还有车厢内使用了大量的硬质塑料。

捷达VA3 2021款 1.5L 手动悦享版，配备了倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、6喇叭扬声器、外后视镜加热等，我们可以后期加装上倒车影像功能，倒车时会更轻松，也花不了多少钱，还可以缝制个真皮方向盘套，握感会好很多。

安全配置齐全，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。

空间方面，身高1.74米的体验者坐在后排，腿部空间有1拳近4指的距离，头顶空间有着3指多的富余，并排坐满3名乘客的话，横向空间有点拥挤，地板中间的凸起比较高，而且没有后排空调出风口，降低了些中间乘客的舒适性，而后备厢容积比较大，不过后排座椅是不支持放倒的。

再来说说动力方面，搭载的是四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，最大扭矩为145牛·米，匹配的是5挡手动变速箱，实际开起来起步有些肉，尤其是遇到走走停停的拥堵路况，有点让人心急，速度起来后动力输出平顺线性，但是到了后段提速又会变得有些缓慢。

我个人很喜欢大众的这5挡手动变速箱，换挡行程短，入挡时还略带吸入感，百公里平均油耗在5.8L-7.8L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，在城市路况下，底盘的滤震性还可以，跑高速也有着沉稳感，但是经过减速带和坑洼烂路，悬架偏硬，虽然对车身支撑性好，可后排乘客比较颠簸。

结语：捷达VA3 2021款 1.5L 手动悦享版，这款轿车外观耐看，三大件稳定可靠，油耗表现也能让人满意，比较适合工薪家庭，只是优惠力度还是有点小。

【本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

??????捷达VA3是捷达上升成为品牌之后推出的第一款轿车车型，很多人都说捷达VA3是换壳大众捷达，但是从销量成绩来看捷达VA3就一点也不像捷达那么畅销了，月销量高峰的时候也就4千多辆，与以前大众捷达月均1万加的销量相比甚至都不是同一层次。
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??????而无论是车型定位还是车辆结构配置，捷达VA3确实是与大众捷达有80%相同，那捷达VA3为何卖不动呢？其实捷达VA3卖不动恰好就将一个秘而不宣的事实推上了台面——大众捷达以及桑塔纳本质上也卖不好，因为捷达VA3是没理由卖得比大众捷达差的。
??????为什么捷达VA3没理由卖得差？看看捷达VA3的优缺点就知道了。
??????首先从品牌的角度来讲，捷达与大众虽然分了家，但就像孩子成家立业搬到外面自己住那样捷达还是大众的亲生骨肉，所以我们不会觉得捷达就是一个非常独立的品牌，买捷达品牌实际上和买大众品牌没什么区别。
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??????另一方面，捷达VA3的车型定位与大众捷达完全一致，都是低端紧凑型车；而且大众那边与捷达VA3定位重叠的就只有桑塔纳，相当于桑塔纳还是桑塔纳，捷达稍微变了一下变成了捷达VA3，竞争的格局并没有发生变化。
??????而且与捷达相比，捷达VA3不仅定价更加低而且配置也要比捷达更加好。
??????现在捷达VA3的官方指导价为6.58-9.28万元，终端目前有3千元左右的优惠；而以前的捷达官方指导价为7.98-10.68万元，捷达VA3的整体价格水平是比大众捷达稍低的。
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??????在整体售价更低的前提之下，捷达VA3甚至还是全系标配盘式后制动器，顶配车型上还带有侧气囊、头部气囊、发动机启停、上坡辅助、座椅加热、多媒体系统、自动大灯、感应雨刮、自动空调，售价低配置丰富性价比更加高，这样的捷达VA3凭什么卖不过大众捷达？
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??????所以说虽然大众捷达在停产前还有很高的销量，但其实只是假象，在生活中仔细观察一下就可以发现。同样月销量过万的车型譬如说朗逸、卡罗拉、思域等等，我们可以常常在马路上看到这些车；反观捷达和桑塔纳，除了的士和教练车之外有几何能够看到它们的身影呢？
??????捷达和桑塔纳的月销量之所以那么高，完全就是因为背后有出租车公司和网约车公司的大量需求支撑，由于出租车和网约车也占用指标和牌号，因此它们就被归纳到销量统计当中。
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??????而现在出租车行业和网约车行业已经开始降低汽油车的比例，可以看到路上跑的营运车不是混动就是纯电动，恰逢捷达停产刚好一刀两断进一步减少汽油营运车。在没有两大巨头的订单支持之下，捷达VA3就把捷达的真实销量情况暴露了出来。
??????如今捷达VA3最多就是一些驾校会采购作为教练车，因为捷达VA3仍然保持了大众捷达皮实耐操油耗低的优良传统。
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??????毫无疑问捷达这个价位车型的内饰用料是不会有多么高级的，全部都是硬邦邦的搪塑。不过得益于触控屏的加入以及内饰设计的优化，捷达VA3的内饰档次感反而比大众捷达时期有所提升。
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??????虽然捷达VA3也是MQB平台的车型，但是轴距没有加长空间方面的表现只是一般。不过捷达VA3本来就是一款代步车，后排空间小一点也没多大影响。
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??????打开后备箱又看到了熟悉而羞耻的裸露在外面的结构钢板，在测评大众捷达以及桑塔纳的时候笔者就已经吐槽过，用一块劣质化纤挡一下都比这样白晃晃地露在外面好，打开后备箱之前真的要把屁股对着墙，否则真的太掉价了。
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??????驾乘体验方面，1.5L发动机与6AT的搭配平顺性是很好的，动力在市区平常驾驶时还好，但上到高速之后明显就有动力不足的感受。底盘悬架是典型的MQB平台体验了，悬架偏硬而且韧性好，方向也比较轻快，只是快速过弯的时候侧向支撑力不足，侧倾会比较明显。
??????至于说外观就真的见仁见智了，笔者个人感觉捷达VA3的外观算是有自己的特色，辨识度会很高。与时尚运动不怎么沾边，但又不会太过稳重显得老气。
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总结
??????捷达VA3作为捷达品牌的第一款轿车，在有捷达VS5成功的背景之下被寄予了厚望，但出来的成绩与大众捷达相比却不太理想，但个中也是有缘由。捷达VA3最大的优势就是品牌影响力以及性价比，同时一贯的皮实肉厚省油也是卖点之一；而缺点就是空间一般用料做工都不怎么样。
??????如果要问捷达VA3值得购买吗，只能说该买的还是得买。因为合资品牌低端紧凑型车都是一个情况，在有限的成本里你无法要求它变得更好。而且目前捷达VA3借用一位网友的话就是：合资里面最便宜，最便宜里面的合资。

捷达va3质量如何？可靠吗？捷达va3的质量可以接受，非常可靠:

1.捷达VA3依旧能依稀看到老款捷达的身影，但为了满足更大消费群体——年轻人的审美需求，捷达VA3在前脸增加了捷达品牌的家族式设计，前格栅为多边形；

2.加入菱形镀铬装饰点缀，看起来更加年轻精致。不过真的很可惜，因为车标到期，他无法通过尾标展现出自己的高级感。不过尾部设计也采用了Y型家族式，更具辨识度；

3.内饰方面，捷达VA3与大众捷达相似，同样的仪表盘，同样的圆形空出风口。同样，这些材料也是由廉价的硬材料制成的。对于这个价位的合资车，其实我不敢奢求更多的皮革材料用于包裹。

4.不过在配置方面，捷达VA3相对更高。它不仅配备了大型中控屏，还内置了手机互联功能。相比那些低调的朗逸和polo中控屏，放一个手机支架要真诚得多。而且大屏的加入也让捷达VA3的内饰更加的闭塞。

捷达vs3这款车的性价比不错，值得入手：1、一汽-大众新捷达摒弃了老款给人方方正正的感觉，车身整体造型更加流线时尚；2、头灯为卤素光源并没有安装透镜，但微微熏黑的设计以及凌厉的切割线条使它显得更有挡次。外部配置有外后视镜加热；3、与老款车型相比，新捷达车身尺寸有了显著的提升，尤其在轴距方面表现出色，长宽高分别为4487mm/1706mm/1470mm，轴距为2603mm，实际空间表现良好；4、后备厢容积为466L，内部形状也较为规整，完全能满足日常的出行和使用。新捷达同新桑塔纳一样基于PQ25平台开发，造型也与新桑塔纳颇为神似，不过新捷达的前大灯造型更有层次感；5、内饰方面新捷达虽然参照了大众式设计，不过圆形的出风口让整体显得活力了不少，更显年轻化。

家轿，顾名思义主打家用，市场定位比较入门，售价亲民的基础上主打走量。结合当前国内家轿市场，日产轩逸，大众朗逸，吉利帝豪等车型颇具代表性，从热销车型的月销量份额来看，足以彰显同级消费者旺盛需求。预算不多，定位家用，消费者购车的主流需求还在于品质，舒适，经济性；这也是为什么同领域市场合资入门车型如此受欢迎的主要原因。相比之下，国产家轿虽然售价有一定优势，但品牌品质仍未得到充分认可，在市场需求上有局限性。倘若合资车型能卖到国产售价，是否会给国产家轿带来压力呢？
捷达VA3，这是一款极具代表性的车型，定位于合资家轿，售价却与吉利帝豪相仿，竞争态势猛烈。对于捷达品牌，同级市场及消费者是陌生的，但有了大众全新子品牌身份的加持，陌生的捷达在短时间内也得到了一定程度的认可。从某种意义上来说，捷达品牌就是悬挂全新车标的大众。从捷达VA3产自一汽大众成都工厂到EA211 1.5L自然吸气发动机及MQ250 5挡手动变速箱的使用，再到底盘悬架大众部件的通用，捷达VA3德系家轿的身份已被坐实。
在造型层面，捷达VA3除了没有悬挂大众标外，车身设计风格依旧与老款大众捷达车型保持一致，视觉感官十分熟悉。从消费者角度来看实在是缺乏新意，但考虑到其仅6.58-9.28万元的售价，消费者终究还是愿意向性价比妥协。
内饰部分，捷达VA3的风格十分简约，并无任何花妙设计，乍一看十分死板；但对比到同价位竞品的平庸内饰表现，VA3的内饰也算是可以勉强接受。毕竟这个价位想要购买合资车，VA3就已经极具颠覆性。但丐版车型配置实在寒酸，钢制轮毂，中控小黑板，无中央扶手，满眼硬塑料，接受度实在够呛。唯一能够安慰自己的便是其标配了ESP及主副驾安全气囊以及后视镜电动调节加热，这一点对比到同价位的国产家轿依旧占据优势。毕竟帝豪在丐版缺失ESP的基础上，次低配车型售价已达7.48万元，结合优惠后，两车售价才基本位居同一水平线。
动力上，捷达VA3全系搭载EA211 1.5L自然吸气发动机，四款车型中两款搭载大众MQ250 5挡手动变速箱，两款搭载爱信三代6AT变速箱；最大功率为112马力，扭矩峰值为145Nm。就发动机的性能参数而言，这会是同级市场的基本水准，驱动一款1.1吨重左右的车型在动力够用的同时兼顾些许家用经济性，工信部油耗数据仅为5.6L。对比到帝豪的1.5L+CVT动力系统，捷达VA3在参数上有细微优势的基础上，大众发动机和爱信变速箱的加持在机械素质的稳定性上，消费者也将给予更大信任，帝豪压力还是挺大的。

是的。
同价位上捷达VA3在配置方面是远没有国产车丰富的，捷达VA3还在使用14寸小轮毂和后轮鼓刹，同时多出来的发动机启停技术更是鸡肋的存在，除了能让捷达VA3在工信部测试油耗的时候低一点之外，实际上车主基本上开车的时候都会先关掉自动启停功能。

好。
1、捷达va3跑高速提速快，耗油慢，省油效果好，所以该车跑高速好。可前往咨询。
2、捷达va3跑高速驾驶感舒适，减少疲劳感，所以该车跑高速好。可前往咨询购买。

引言：正常情况下，人们在购买车的时候，对车的外形有一定要求，而捷达VA3这款车不仅颜值非常高，而且驾驶感和舒适度都非常高，因此可以达到消费者的要求，还是比较值得入手的。很多朋友在买车的时候都喜欢一些高档品牌的车型，但是对于正常人来说，买车基本上就是为了代步，因此预算一般都非常有限，接下来小编就跟大家分析一下捷达VA3这款车，看看它是否值得入手。

一、如何评价捷达VA3这款车

捷达VA3是利用大众集团旗下EA211 1.5升自然吸气发动机，带有连续可变气门，最大的功率达到82kw/6100rpm ，最大扭矩是145N·m/4000rpm，已经达到了国6B的排放标准，并且在传动系统方面已经与第4代IC6ATP变速箱相匹配，同时耗油最低为5.6L/100km。1.5的发动机虽然排量较小，但是前输出比较有冲劲，所以起步的时候还是比较轻盈的，当时换挡也很快。