2021斯巴鲁傲虎提车记（斯巴鲁傲虎2021款一推出我就很喜欢，听说配备了斯巴鲁的核心技术，值得购买吗）
- 斯巴鲁傲虎2021款一推出我就很喜欢，听说配备了斯巴鲁的核心技术，值得购买吗
- 斯巴鲁傲虎2021款安全性听说不错，有了解的吗
- 斯巴鲁傲虎2021款的动力感受怎么样
- 斯巴鲁傲虎2021款的车身结构怎么样
- 斯巴鲁傲虎的性价比如何，2021款值得购买吗
- 斯巴鲁傲虎2021款我已经考虑很久了，有没有试驾或者买了的车友，来说说
- 斯巴鲁傲虎推荐购入吗，有什么优势
我觉得傲虎车内的设计很好，开车的时候不用特别刻意地转移视线就能很好地看到仪表盘上的信息，想听歌的时候通过方向盘就可以做到，不用伸手去够显示屏，安全性拉满。朋友也觉得这款车的交互界面不错，他以后也打算提台傲虎。另外有个EyeSight视驭驾驶辅助系统让我很满意，是通过两个摄像头对环境进行识别的，很高级。
此次推出的斯巴鲁傲虎2021款将发动机设置于车辆较低位置，可以起到良好的低重心效果，车辆即使在转弯或者高速行驶时也能获得强劲的抓地力，安全性能可以说是十分到位。此外本车还特别安装了水平对置发动机，振动较少，运行更流畅，能更好地保障汽车运行的稳定性。
昨天去四儿子店问的，还没有试驾车，但是开过上一个版本的傲虎，哪年车不知道，进口的，当然，这个2021版本肯定也是进口的，斯巴鲁没有国产的。
旧版本的动力挺好，那个车子不新，但是动力体验还可以，2021版本的据说发动机变速箱体积更小了，那么噪音肯定更低，水平对置发动机也从没让我失望过，我等着试驾呢，期待中。
傲虎2021款，斯巴鲁全球化给它提供了非常好的操控感，1440兆帕的一体成型钢构在强度上和车身韧性上给出了非常平衡的构造，一体成型钢构给出的耐弯折、耐扭曲性能极佳，且提供的一体成型钢构给出的金属强度耐久也很好，就是说第一年开这个车的动力流失与第八年的动力流失差别并不大，许多车子越开越费油、越开动力越差其实不只是发动机的问题，更多在车架钢构的金属疲劳度到了极限，扭曲后的车架回弹变慢、动力流失变大，而傲虎这个车子从不存在类似问题。
斯巴鲁2021款搭载斯巴鲁全球化平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）和斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD），性能与安全双在线。搭载众多核心技术的斯巴鲁傲虎2021款，方向盘操作灵活，水平对置发动机位于较低位置，行驶平稳，驾驶操控性在线。
这个我比较有发言权，这个傲虎2021款一推出我就抓紧时间去试驾了，整体驾驶体验非常不错。行驶过程中没有感受到什么噪音，在路上高速行驶也比较平稳。辅助功能感觉很贴心，驾驶起来更加放心了，如果预算够的话，我还是建议购买的。
斯巴鲁傲虎值得购入，尤其是今年推出的新款。傲虎2021款搭载了体积小、轻量化的无级变速器，整个变速过程连续且线性，动力强劲，起步快速流畅。该无级变速器搭配水平对置发动机，使得斯巴鲁傲虎2021款燃油经济性更加优秀。