gl8有个陆上公务舱还有个陆尊就只是内饰的区别吗
- gl8有个陆上公务舱还有个陆尊就只是内饰的区别吗
- 全新别克GL8 ES陆尊及陆上公务舱家族全面上市
- 广州车展首发 别克GL8陆上公务舱特别版
- “陆上公务舱“升舱！全新一代别克GL8 ES/GL8上市售23.29万元起
- GL8家族全解析（四） 别克GL8 陆上公务舱 652T 福祉版
gl8es陆尊和公务舱哪个好开，别克GL8第一代在销售上已经采取“两代同堂”战略。现在GL8车系在配置选择上更多样化，目前GL8车型主要分为三个配置分别是陆上公务舱、陆尊ES和Avenir。陆上公务舱主要针对的是家用，而陆尊ES和Avenir在配置上更加奢华，主要针对的是商务市场。因此陆尊和GL8本身不存在区别上的问题，因为陆尊本来就包括在GL8车系中。它们之间差别在哪？陆上公务舱车型作为GL8的入门级车型，在配置上肯定要和中高配的陆尊ES区分开，主要区别如下：1、外形不同，陆上公务舱沿用了上一代“胖头鱼”GL8的整体设计，不过在细节表现上，陆上公务舱比上一代车型要好上不少。而陆尊ES则是全新设计的，外形比陆上公务舱更加有高级感和质感。2、内饰不同，两款车型的内饰都是重新设计的，不过陆上公务舱的内饰依旧能看出上一代车型的痕迹。在用料上陆尊ES比陆上公务舱更加有豪华感和科技感。陆尊ES采用了一体式中控屏的设计。3、悬挂不同，陆上公务舱依旧采用了扭力梁悬挂，而陆尊ES则采用了多连杆式独立悬挂。两台车在悬挂级别上陆尊ES要比陆上公务舱好上不少，而且新款陆尊ES也是GL8首次搭载多连杆悬挂的车型。4、售价不同，陆上公务舱的售价区间为23.29-32.99万元，陆尊ES的售价在29.99-41.99万元。陆尊ES比陆上公务舱贵不少。既然区别如此之大，我们在选购GL8时应该如何选择？其实我们首先要明确的是自己的用车需求和喜好，如果平时想用GL8家用的，其实经济实惠的陆上公务舱已经能满足需求，在空间上两台车基本没有差异，都属于很优秀的级别。若平时这台车是用于商务接待的，陆尊ES更加合适。因为陆尊ES更加高级，无论是后排配置、内饰设计还是外形方面，陆尊ES比陆上公务舱更加有优势。同时陆尊ES在后排配有小桌板和电脑充电插头，更加符合办公需求。2、内饰不同，两款车型的内饰都是重新设计的，不过陆上公务舱的内饰依旧能看出上一代车型的痕迹。在用料上陆尊ES比陆上公务舱更加有豪华感和科技感。陆尊ES采用了一体式中控屏的设计。3、悬挂不同，陆上公务舱依旧采用了扭力梁悬挂，而陆尊ES则采用了多连杆式独立悬挂。两台车在悬挂级别上陆尊ES要比陆上公务舱好上不少，而且新款陆尊ES也是GL8首次搭载多连杆悬挂的车型。4、售价不同，陆上公务舱的售价区间为23.29-32.99万元，陆尊ES的售价在29.99-41.99万元。陆尊ES比陆上公务舱贵不少。既然区别如此之大，我们在选购GL8时应该如何选择？其实我们首先要明确的是自己的用车需求和喜好，如果平时想用GL8家用的，其实经济实惠的陆上公务舱已经能满足需求，在空间上两台车基本没有差异，都属于很优秀的级别。若平时这台车是用于商务接待的，陆尊ES更加合适。因为陆尊ES更加高级，无论是后排配置、内饰设计还是外形方面，陆尊ES比陆上公务舱更加有优势。同时陆尊ES在后排配有小桌板和电脑充电插头，更加符合办公需求。
5月4日，别克推出了新款GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱以及GL8陆上公务舱福祉版车型。三款新车共推出9个版本，指导价为29.99-39.99万元、23.29-27.99万元及30.89-32.99万元。
别克此前于2016年底推出Avenir版GL8车型，前些时日也推出了更加高端的4座Avenir车型，借此GL8车型形成了GL8 Avenir、GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱从高至低的产品矩阵，售价范围也扩充至52.99-23.29万元级别，为消费者带来更广阔的选择空间。
新款GL8 ES陆尊采用了全新的设计风格，车头是变化最明显的部分。
其采用了飞翼式的中网设计，中网四周以镀铬装饰条装饰，并于两侧大灯相连。同时，中网沿用了家族化风格的横向饰条装饰。
大灯除了采用全新造型，大灯也采用了Avenir车型相同的钻石晶体组合，在一定程度上提升整车的视觉效果。
新款GL8 ES陆尊侧面线条简洁而饱满，第二排车窗为隐私玻璃，第三排车窗同样进行了隐私化处理，车辆的尺寸分别为5219/1878/1799mm，轴距达到了3088mm。
新款GL8 ES陆尊尾部增加了一道横贯式镀铬饰条，尾灯组造型也经过重新设计。
相较外观，新款GL8 ES陆尊内饰的变化更明显。采用了与Avenir相同的车内设计，双12.3英寸增添了不少的科技气息。
配置方面，全速域自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助等驾驶辅助功能也都一应俱全。
中控多媒体系统采用最新的eConnect 3.0系统，支持CarLife、CarPlay手机互联，可OTA升级。
新款GL8 ES陆尊全系仅提供七座版本，布局形式为2+2+3。新款GL8 ES陆尊搭载了通用LSY 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速自动变速箱，发动机最大功率237马力,最大扭矩350牛米。底盘依然采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。
入门版车型亦诚意十足，首推福祉版车型
至于新款GL8陆上公务舱，即是“胖头鱼“的新款车型。
新款GL8陆上公务舱保持了旧款车型的整体造型，不过新车融入了家族式的设计语言，前脸采用了飞翼式进气格栅，并以镀铬饰条将两侧前大灯组相连。
新车侧面造型变化不大，车身长宽高尺寸分别为5238/1878/1800mm，轴距为3088mm。
车尾新款GL8陆上公务舱采用横向贯穿的镀铬饰条进行装饰，尾灯造型也使用了家族化的设计。
内饰新款GL8陆上公务舱换装了全新的12寸悬浮式中控台以及仪表盘，也同样使用了电子换挡机构。
内部用料也有了一定程度的升级，新车与陆尊一样配备了智能语音助手、导航系统、OTA远程升级、eConnect互联技术等，大大提升了实用性。
动力部分，新款GL8陆上公务舱搭载了与GL8 ES陆尊、GL8 Avenir相同的LSY 2.0T可变缸发动机，匹配的是9AT变速箱。
别克GL8陆上公务舱还首次推出福祉版车型，第二排右侧福祉座椅可通过电动操作旋转至车外，为出行不便的用户提供更加舒适、便捷的上车体验。
别克GL8作为中国市场不可取代的大型MPV标杆车型，近年来许多厂商也曾发起过“进攻“，不过都败下阵来，今年同集团的上汽大众也推出了竞品车型“威然“想与之一战，不过今年别克GL8也推出了更高端Avenir特别版车型，让整体产品线更加的丰富。
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来别克的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前，各大车企都在布局广州车展，据悉，?别克GL8也将在车展上发布新车型——别克GL8陆上公务舱谦雅定制版车型，或将于2021年上市。新款车型在现款车型上加入了很多专属设计，彰显出他的特殊身份。
?外观方面，新款车型将与现款车型保持一致，依旧是家族式的前脸，敦实沉稳的车身，给人满满的安全感。特别版最主要的变化在于内饰的调整，如座椅、脚垫以及门板等细节都进行了升级优化，给驾乘者带来更多的舒适性体验。
据了解，动力方面，或将和现款车型动力保持一致，2.0T发动机，匹配的是9速手自一体变速箱，最大功率237马力。
选车君观点：?别克GL8作为MPV中的佼佼者，在市场上一直都有着不错的销量和口碑，深受消费者喜爱，新款车型为了满足消费者的用车需求，在细节方面做了调整优化，别克真是越来越懂得消费者了。
最近的一个月，别克品牌的新品攻势很是猛烈。在相继推出了新款GL8 Avenir艾维亚、轿车家族后，别克又带来了其在MPV市场上的王牌产品——全新一代GL8 ES及GL8，并首次推出了GL8福祉版MPV。
5月4日，上汽通用别克全新一代GL8 ES及GL8正式上市，其中GL8 ES陆尊共推出4款车型，售价区间为29.99万-39.99万元；GL8共推出5款车型，售价区间为23.29万-32.99万元，其中2款为福祉版车型，售价区间为30.89万-32.99万元。
自1999年进入国内市场以来，别克GL8始终领跑着MPV市场，至今用户已超过120万，现在提到MPV和商务这一组合，那必不可少想到的一定是GL8。这样的成绩也让其有了“陆上公务舱“的称号，如今全新一代GL8 ES/GL8的加入进一步提升了其产品力，为消费者带来更丰富多元、更人性化的用车选择。
全新一代别克GL8 ES
全新一代别克GL8 ES采用了与此前上市的Avenir艾维亚车型相同的全新设计风格，同样采用最新的家族式飞翼式格栅。由LOGO延展出的镀铬饰条贯穿至两侧LED大灯组，不光拉伸了横向视觉，同时向外扩张的动势还让新车多了几分大气。
同时GL8 ES在前大灯上的规格与Avenir艾维亚保持了一致，同样是全LED光源带8颗独立灯组，根据路况和车速不同能实现7种智能照明模式，19种智能动态礼宾灯，此外前后转向灯也都采用了动态流水设计。
新车的变化主要集中于前脸上，车身侧面和尾部并没有过于明显的改变，其中ES采用了18寸的轮毂，车尾与车头遥相呼应，新增了条贯穿镀铬饰条，同时尾灯造型也有了一定的调整。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。
内饰方面，全新一代GL8 ES在设计风格和诸多配置上都与Avenir艾维亚车型表现相当，顶配车型相较于更加高级的艾维亚差的集中在用料和车内氛围上。整体以浅棕色作为主色调，同时还拥有双12.3英寸仪表盘及中控连屏和HUD抬头显示器，在高级感、科技感的塑造上也可圈可点。
而在舒适配置上，座椅加热、通风、按摩、独立空调、充电接口、BOSE音响以及新增的第二排翻折小桌板这些同样都没有缺席。
新车配备了流媒体后视镜、360度泊车影像、双电动侧滑门的同时，还可选装别克高级智能驾驶辅助技术，拥有LCC车道居中智能巡航、TAJ交通拥堵辅助、DOW开门安全预警等20项高级智能驾驶辅助功能，并支持OTA远程升级。
动力方面，全新一代别克GL8 ES将搭载全新的2.0T可变缸发动机，最大功率237马力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配9速手自一体变速箱。满足国六b排放标准，标配发动机自动启停功能。新车百公里加速为9.8秒；综合工况下百公里油耗为7.9L。
全新一代别克GL8
而新款GL8主要基于现款GL8打造，整体上保持了老款车身的车身设计风格。主要的变化同样集中在前脸部分，飞翼式的格栅设计同样给新款GL8带来了更加年轻、更有活力的观感。大灯组也换成了由29颗LED组成的大灯，其中的转向灯也升级为流水动态转向灯。
侧面的变化来自于使用了新的17英寸轮毂，电滑门的配备则体现出了与GL8 ES的差距，新款GL8依旧延续只有右侧电滑门的配备。
内饰方面，新款GL8同样在仪表和中控屏上进行了升级，采用了12寸悬浮式中控屏及8寸液晶仪表盘。同时在配置上，新车也有相应的升级，例如新增了流媒体后视镜、全景影像、PM2.5空调滤芯，此外天窗也由之前的一个常规小天窗升级成了前后两个，驻车方式也从脚刹升级到了电子手刹，主动安全上新增了侧盲区预警系统和自动泊车系统。
特别值得注意的是，新款GL8首次推出了福祉版车型，聚焦无障碍出行领域，让行动不便者进出车辆的过程更轻松。福祉椅可电动旋转出车外并调节高度，承载重量100kg，前后电动调节范围105mm，待乘客入座后再收回车内并锁止，同时座椅具有记忆功能。
动力方面，新车同样搭载2.0T可变缸发动机，最大功率237马力（173千瓦），峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配9速手自一体变速箱，满足国六b排放标准。官方表示，根据配置不同新车0-100km/h加速分别为9.5秒/9.9秒；综合百公里油耗分别为7.8L/7.9L。
总结
别克GL8系列作为中国合资豪华MPV市场的常青树，常年处于市场的领跑位置，尽管近年来不少车企也推出了众多的MPV车型与其一较高下，但从市场销量来看依旧没有影响GL8的火热。
这一次推出的全新一代GL8 ES及GL8在外观、内饰、动力和配置等方面了进行全面升级，带来更加舒适的用车体验，与GL8 Avenir艾维亚一起，组合全新一代GL8家族矩阵，来满足家用、商用和豪华的全场景化用车需求。
说起MPV车型，不论你是三十万预算还是五十万预算，我相信你终究逃不过一个选择，就是GL8，这台车可以说在MPV界是一个全能选手，不论是商务出行还是家庭休旅，都是一个不错的选择，而发展到现在，GL8已经不单单是一个车型，而是一个车系，让人选择的范围也更广，这个专题就来仔细分析GL8家族系列车型。
纵观整个GL8家族，我们基本基本可以理解为四个车系，第一就是GL8 ES陆尊 653T车型，第二是陆上公务舱 652T车型，第三是Avenir艾维亚车型，第四是陆上公务舱 652T 福祉版车型，整个庞大的车系共有12款车型，售价区间为23.29-52.99万元，接下来的系列文章就来逐一分析四个车系。
上文刚刚说过艾维亚版本的4座车型是稀有物种，市面上的主机厂推出的正规4座MPV一个手就能数过来，那下面这台车更是如此，就是别克GL8?陆上公务舱 652T 福祉版车型，现在对于残障人士越来越重视，别克也是首次推出福祉版车型，它的竞争对手只有奥德赛福祉版与上汽大通G10福祉版，对于消费者来说能够选择的范围还是比较窄的，这次推出也丰富了人们的选择。
首先外观方面别克基于陆上公务舱 652T 车型进行打造，我觉着选择用这个车型一方面也是考虑到售价因素，这样的设定能够让更多消费者买得起，如果把福祉版设定在ES陆尊车型上的话，我想起售价保守估计又得增加6万元。外观方面与普通版的车型一致，都采用了最新的设计风格，详细介绍请看往期文章GL8家族全解析（二） 别克GL8 陆上公务舱 652T。
尺寸方面也与普通版本有细微差别，长度为5238mm，宽度为1878mm，高度为1789mm，轴距为3088mm，GL8 陆上公务舱 652T 车型车型本身就以大尺寸大空间著称，福祉版是一个非常吃空间的车型，大一点没坏处。尾部也同样也进行了升级，最新的样式相比老款车型精神了不少，至少一眼就能看出来新老款的区别。
内饰上，沿用陆上公务舱 652T 车型的内饰，同时也没有因为福祉版而增加什么控制按键，一切都需要到到第二排进行控制，现如今更加讲究便利性，是不是可以在主驾驶增加一些按键，能够控制座椅的收回之类的，反过来想，每次下车进行控制的话，也是对人的尊重。
福祉版车型的重点当然是第二排的右侧座椅，一个线控的手柄被设计在了副驾驶的后方，控制座椅的放下与收回，手柄的样式与奥德赛福祉版基本相同，图案描绘通俗易懂，实际体验下来后发现，这一个过程需要副驾驶的配合，座椅太靠后或者太躺的状态下有些与后排座椅发生碰触。
这个座椅最大承重为300斤，完全放出之后还能调节座椅高低，并且两侧都带有控制按键，方便手臂有障碍的人士控制，希望下一个年型款能够把这个功能加到控制手柄里，似乎更加方便。
左侧座椅与右侧一致，只不过右侧座椅稍高一些，反观奥德赛的福祉座椅，两侧完全不同，GL8这样的设计似乎更让人觉得平等一些，对于残障人士的心理有一定的安抚作用。
后排座椅则与普通版车型一直，后备箱同样如此。
动力方面，新款别克GL8全系搭载全新的2.0T可变缸发动机，最大功率237马力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配9速手自一体变速箱。满足国六b排放标准，标配发动机自动启停功能。陆上公务舱 652T 福祉版的0-100km/h加速9.9秒；综合百公里油耗7.9L/100km。
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