vv7旗舰车联网机子在哪里
- vv7旗舰车联网机子在哪里
- 配置增加售价20万内，WEY VV7科技版值不值得买！
- WEY VV7怎么样值得买吗
- 拉风配置高豪华动力猛的WEY VV7，20万左右的豪车！
VV7旗舰车联网机子在控制面板左下角有一个物理性的旋钮，只需要拧动之后，然后接通电源，再触摸面板操作即可。VV7把网络与汽车做到很连接，并将手机与汽车关联很到位，在应用市场里都能找到一个叫做WEY道APP。
WEYVV7简介
WEYVV7是长城旗下WEY品牌首款车型，WEYVV7系列的动力信息，2020款VV7在外观上沿用家族化豹式仿生学元素的同时，融入了俯跃式流线车身设计，并对中网前后保险杠及雾灯等部位进行了全新设计变得更加动感，同时让重点部位变得更加精致，进一步提升感官品质。
全车采用原创的竖形DNA设计元素，车标、车灯以及内饰使用竖型旗杆式DNA设计，灵感源自古城保定直隶总督府门前大旗杆，前大灯前雾灯车尾尾灯高位刹车灯与后雾灯均采取竖型设计，呼应整车DNA设计语言。
近几年国内汽车市场的快速发展，中国品牌也在不断崛起，从低端产品向高端产品拔高，从普通品牌向豪华品牌突破。比如像：领克、WEY、星途等这些品牌。说起VV7这款车大家一定不会陌生，作为WEY品牌的当家车型，它从2017年上市至今，短短三年时间便凭借出色的内外颜值和强劲动力还是取得了一个不错的成绩。?8月20日，WEY?VV7科技版正式上市，共推出1款车型，售价为19.28万元。该车此前已经在成都车展上首发亮相，其整体外观内饰设计延续了现款车型，主要针对豪华科技、安全科技、智能科技三方面进行了升级，那么这款新的VV7顶配车型有什么亮点？又值不值大家入手呢？接下来我就和大家好好聊一聊。
外观上VV7科技版并没发生变化，整体设计延续了现款车型，依然采用家族化“豹式仿生学“元素，整体造型时尚而动感。类似盾型的进气格栅搭配略带铲型的前包围设计，塑造出极具冲击力的前脸造型。（配图为：外观普通版内饰为VV7科技版）
依旧采用ADB自适应远光灯组，通过内部拥有18个独立分区，可以实现控制单个或多个LED发光单元，从而实现灯光避让的功能，照射距离更是达到了210m。
车侧线条简洁明了，圆润的车侧配合20英寸五幅式轮圈和轿跑风格的溜背式车尾，使整车看起来动感十足。车身尺寸上，其长宽高依然为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm。
尾部其LED尾灯组辅以熏黑的贯穿式镀铬装饰条，搭配双边共四出排气设计，看起来运动气息十足。
高位刹车灯采用了竖条造型，旁边有个摄像头，主要功能是后视镜媒体流的拍摄。
进入车内，VV7科技版同样与普通版车型保持一致，拥有豪华和科技两种风格加持，大量使用了软质材料以及木纹装饰，中控区域偏向主驾驶一侧。
三辐式多功能方向盘采用了平底式设计，无论握感还是按键的质感都很出色，并且支持手动的上下前后四向调节。此外，通过方向盘右侧的按键，可以轻松打开智能驾驶辅助功能。
液晶仪表盘的尺寸和中控屏幕一样，都是12.3英寸，支持三种主题模式，各模式间的差异还是很大的，但显示信息都是一样的丰富直观。
12.3英寸的悬浮式中控屏幕显示清晰，触控反应灵敏，上手较为容易，VV7科技版采用了增强型智能车机系统，新增了时尚主题界面、双蓝牙连接、蓝牙模糊搜索等人性化设计，可通过手机实现多设备互联。并可实现仪表手势互滑，让中控液晶显示屏和虚拟组合仪表的信息互联互通。
为了保证驾驶当中的安全性，车内左侧A柱上还配有一个AI智能面部识别系统，这套系统可以实时检测驾驶员疲劳分心状态、注意力情况甚至是表情。
作为升级重点，新车增加了后排屏幕控制器、行车记录仪、自动泊车系统、IACC智能巡航车速限制系统、AEB双闪提醒、二次碰撞缓解系统、未关窗提醒、AI智能面部识别功能、LCK车道居中保持等功能。
如果说以前的VV7更注重前排的配置，那么VV7科技版可以说让后排配置变得更加豪华，后排两侧的座椅支持加热、通风，并且具备座椅按摩、腰部支撑调节功能。
这一切都可以在后排中央扶手上的5英寸显示屏上进行操作，同时你还可以通过这块屏幕控制歌曲切换、音量、氛围灯亮度、天窗等功能，我觉得坐进VV7科技版后排你会立刻感觉变得尊贵了很多。
此外，后排座椅的坐垫长度也进行了加长，这样对腿部的支撑更好，长途乘坐更不易疲劳。
座椅设计宽大并且柔软，功能方面支持8向电动调节以及4向腰部支撑，座椅记忆同样不会缺席。VV7科技版还配备了搭载ANC主动降噪技术的哈曼高性能引擎降噪控制器，在怠速时的噪声仅为37.9分贝。配备的全生态座舱清洁控制系统，可以实现AQS质量控制、PM2.5检测、PM2.5粉尘过滤、负离子空气净化等功能，实时监测车内空气质量。
为了提供更好的用户体验，VV7科技版还搭载了智控三视行车记录仪，可实现对车前、车内及车后实况进行实时查看，支持抓拍及摄像功能，同时用户可通过手机APP端实现对车辆状态进行实时监控。作为顶配车型，12个扬声器的Infinity音响自然也没有缺席，为车内人员带来出色的听觉享受。
行李厢内部空间规整，后排座椅也支持按比例放倒，放倒之后可以扩展一个不错的空间，满足消费者的日常使用是不成问题的。
动力方面，VV7科技版将继续搭载现有的一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了167kW（227Ps），最大扭矩为387N·m，并满足国六排放标准，传动系统，匹配一台7速湿式双离合变速箱。
底盘结构采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架的组合，只不过和老款VV7车型相比，新款车型将后悬架下控制臂都升级为了铝制材料，一定程度上降低了簧下质量。?配置如此丰富，值不值得购买呢？?WEY?VV7作为WEY品牌的首款SUV，其在2017年上海车展中上市，无论是外观设计、内饰做工以及科技配置都令人印象深刻，整体都表现出极高的性价比优势。WEY?VV7科技版的推出可以说更好的满足越来越多消费者对多样化配置的需求，不仅让其在智能辅助驾驶和空间实用性上拥有更好的表现，相比原来普通顶配版车型虽然贵了4000元，但是你能够的更好的后排乘坐体验、娱乐舒适性以及自动泊车等功能。
作为一款中型SUV车型，在国内竞争最为激烈的16-20万左右的市场中，可选择的中国品牌车型可以说是非常之多，新车上市后将与红旗HS5、星途TX等车型展开竞争，这些车型也有不错的口碑和性价比，相比之下WEY?VV7科技版拥有不错的设计和内饰豪华感。?总体来说，对于配置要求比较高的消费者来说，20万以内你能买到如此丰富的配置，我觉得WEY?VV7科技版会是一个不二之选！
WEY VV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，其性价比也是相当不错的，值得购买。2019年1月8日，WEY VV7升级款车型正式上市，共推出3款车型，售价区间为16.98-18.88万元。VV7升级款进行了43项升级 ，其中包含安全升级、豪华升级以及智能升级。
动力方面WEY VV7装备2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力可达234Ps，从实质驾驶体验来看，WEY VV7的动力表现不可提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。
车尾尾灯、高位刹车灯与后雾灯采取竖型设计，采用LED照明。超跑式双排气尾管，大口径双边镀铬排气设计，装备运动排气尾喉，使汽车高效引擎呼吸更加顺畅。标配的20英寸轮胎和可选装的极具运动风格的21英寸轮毂和轮胎。
扩展资料：
购车注意事项：
1、故障率。故障率说白了就是要看车子的发动机、变速箱和底盘悬挂系统。这故障率方面，德系日系美系车相对国产车是非常有优势的，开上5年基本不怎么出问题，这点上国产车确实要加紧脚步，许多国产车第一年驾驶的时候还是比较舒适的，第二年开始就逐步不行了，小毛病就多起来了。
2、看安全性。安全性的判断对一个新手来讲是一个难以从外观观察到的。但不可否认，一台车子一年基本要行驶上万公里，甚至数万公里，所以安全性是必须要首当其冲要考虑的一个问题。
3、后排空间和舒适性。如果家庭成员较多的要考虑后排的空间。这时候选择车辆要偏向于轴距大的车型，另外一个参数就是尾箱的容积，这样可以在外出或者长途自驾旅行的时候更舒适，如果后排空间小的话，那么后排的乘坐人员固然就比较压抑了，一趟下来估计没心情看景色了。
参考资料来源：百度百科——WEY VV7
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整体的计品质非常不错
提车到现在也两年的时间了，总里程开了50000万多公里，平时我开的蛮多，也经常跑长途，在对VV7使用中体会感受到了很多。综合来说质量稳定，这么多公里数下来也没出现过什么问题，已经超乎了我的预期，也已经得到了我更深的认可。对国产也发自内心的信任。以后有朋友想要买车我也会推荐它看看WEY，看看新出的VV7?GT。我用了这么久开了这么多公里，质量还是那么好，对WEY是很有信心了。想当初朋友们都叫我不要买国产，还是看合资车好，但我觉得WEY是长城旗下，还是有基础有实力的，再一个配置国产车始终是要比合资高，我可不想花更多的钱，体会更少，不喜欢那种乞丐版要什么没什么，提升不了什么用车体验。VV7就不同了，20万的车40万的那种配置，以前见过没见过的配置它身上都有。前大灯是现在最流行的LED大灯，激光大灯现在也开始流行起来了，而且在新款VV7GT上就已经搭载，非常6.无钥匙进入一键启动现在车基本都有，液晶仪表盘可以提升不少档次，也更加炫酷。换挡台位置都是功能按键，“全副武装”的感觉，自动启停技术，电子刹车，座椅加热，电动后备箱，陡坡缓降，并线辅助，盲区监测，360全景……等等功能非常齐全丰富。每个功能都实用，都能辅助驾驶，提升用车体验和行车安全。?动力上VV7用的2.0T的涡轮增压发动机，不管开什么走什么路动力都是充足，不会有那种小马拉大车的感觉。油门踩下去马上就有输出，另外变速箱也成熟，换挡逻辑顺畅，不卡顿无异响。整个的驾驶很有感觉，另外VV7是有三种驾驶模式，要想输出更加猛烈激情的，可以切换为运动模式,这时候发动机换挡转速提高，动力增强，驾驶自然激情，偶尔我也会切换到这个模式，激情一把。只不过有个问题，会让你纠结开不开运动模式，那就是油耗。之所以运动模式不经常开那是因为输出动力高了，油耗自然也上升了，估计要比正常模式高出2-3个。其实标准模式完全够用，只是偶尔体验下也无大碍，当然也很多土豪一直开着运动模式。正常模式下的油耗VV7还是很客观的，作为老车主的我，开了五万多公里，算下来就9.7升的样子，已经很不错了，这可是台中型SUV哦。?VV7这车外观看起来确实很大，对于女性来说可能停车有点麻烦，不过也不用担心，VV7有360度的全景影像，对停车倒车都帮助很大。操控来说也很棒，方向盘握感好大小适中，电子助力的方向盘打起来也很轻松。油门反应快，高速行驶转弯重心依然很稳，不会感觉到飘，行驶在非铺装道路上或者过个减速带，经过悬架处理后的震动传到身上不明显。而且隔音效果和同级别车相比是有绝对性的优势，因为VV7车内有很多隔音棉，而且车窗也是双层，对车外的隔音起到了很好的作用。在车内是非常安静，确实是豪华车的标准。精细的做工，优异的品质，20万可以买到这样优秀的车，我是非常满意了。
从颜值上讲，VV7绝你输那些BBA
侧面凸起的线条运动感十足
车头进气格栅很有冲击力，很有立体感
完美的车身比例
作为一款SUV就有着独到用心的设计
内饰的设计也是豪华高大上
悬浮式大屏幕
乘坐空间宽敞叔叔
很多的功能按键
液晶仪表盘
既有轿车的舒适性，另外还有SUV高通过性
燕飞利士的品牌音响
厚实门板，皮质包裹
LED尾灯运动感爆棚的四个排气筒
安全是vv7的一大亮点，有着安全可靠的车身结构和智能安全配置
大轮毂
霸气的车尾
竖形的设计在车身上有很多
灯组上的造型也很好犀利
整体的计品质非常不错
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