emt变速箱 EMT变速箱怎么操作

emt变速箱 EMT变速箱怎么操作

该结构最早应用在法拉利F1上，包括奥迪R8等高性能车也都采用这种结构的变速箱，而在欧洲销售的阿尔法罗密欧、雪铁龙C4、宝马和欧宝都有搭载这种变速箱的车型。这种技术在欧洲已经非常普及。我们目前熟知的DSG变速箱，实际上就是增加一组离合器片的EMT变速箱。总的来说，EMT变速箱无需再操纵离合器踏板，无需在换档的同时操纵油门踏板，这对于拥挤的城市交通十分有用。并且相对自动档车型显著省油和降低排放。预测到2013年欧洲销售的汽车中EMT将占到13.3%，大约200万辆，将有更多的普通手动变速箱将被代替，部分自动变速箱市场也会被占据。只是在中国EMT变速箱的普及才刚刚开始，不过这种技术将在现在注重经济与环保的风气下大有作为,将会成为经济型自动挡小车的主要发展方向。

等建立一个与时刻工况相匹配的变挡模型，电动机在该模型的控制下完成自动变档的全部过程。

EMT更多地通过电动模式执行换挡。具有以下优点：传动能耗低、动力传递效率高、成本低、结构简单、维护成本也低、产品成熟等。但是由于过多地通过电控元件来执行换挡，使得顿挫感增强，在驾驶舒适性方面会有一定影响。

EMT变速箱是在手动变速箱的基础上增加了一套电子液压控制系统，来实现离合器以及选换档的自动控制，从而解放驾驶者的手和脚，达到自动变速器驾驶方便、轻松的功效。它实际上等同于我们常见的AMT。只是在AMT的基础上增加了几项专利技术，例如新赛欧独有的爬行功能，在车辆挂入前进档或倒车档时，只需抬起刹车踏板，车辆就会像自动挡车一样，怠速行驶。在实际的试驾中，我们能够明显体会到EMT换挡时的顿挫感，不过这完全取决于驾驶的激烈程度，平稳驾驶状态下以及切换到手动档时顿挫感就会减小很多。由于是电脑来掌握最合适的换挡时机，对于新驾驶员来说，使用EMT变速箱，在油耗方面会更加经济。新赛欧的变速箱还带有运动档功能，在打开运动模式后，变速箱会推迟换挡时机，加快换挡速度，不过实际试驾时的变化并不明显。

emt来源于amt技术， 关于amt（机械式自动变速器），相信很多消费者都非常熟悉。这项起步于上世纪80年代的先进变速箱技术，简单地说就是，通过一套电子液压控制系统来控制手动变速箱的换档。通过电脑来实现离合器及选换档的自动控制。兼顾了自动变速箱使用简单的特点与手动变速箱传动效率高、油耗低、机构紧凑、工作可靠等优点，众多专家认为，其具有比at更大的发展优势。所以，amt变速箱诞生之初，就是直接被应用于f1赛车领域的高端技术，欧洲销售的阿尔法罗密欧、雪铁龙c4、宝马和欧宝也都有搭载这种变速箱的车型。而我们目前熟知的dsg变速箱，实际上也就是增加一组离合器片的amt变速箱。为了满足喜欢轻松驾驶的消费者们。emt的驾驶方式及感受，与普通at几乎没有任何区别。驾驶者只需操控油门和刹车踏板，不需要再掌握复杂的油离配合技术，便能轻松驾驶，这对日趋拥堵的城市道路非常有用。而且上海通用加入的爬行技术专利，增加了起步前进和倒车时车辆缓慢蠕动的功能，比一般amt和cvt更好的模拟了at的驾驶方式，避免了消费者在起步和倒车时手忙脚乱。真正做到让新手放心，让老手省心。让人惊喜地是，在享受自排的轻松驾驶之时，emt仍然可以呈现极强的经济性。由于内部结构与工作原理与手动变速箱相同，所以emt继承了手动变速箱相对at变速箱的，传动效率高、省油等优势。据相关的技术报告显示，相比at变速箱，emt省油10%-16%，二氧化碳排放量低10%以上，连百公里加速性能也要高出5%左右。不仅如此，对不熟练的驾驶者而言，emt甚至还能体现出比普通手动变速箱更好的燃油经济性。因为emt 的液压控制系统，相当于有一位经验老到的驾驶员在帮你控制手排系统。能在各路况中，选择最合理的换档时机，同时，也避免了新手会出现的熄火、溜坡、前窜等一些操作失误带来的状况，从而也避免了误操作带来的更高油耗。

是手动 和自动的区别变速箱的区别