cs55erock（长安CS55 E-Rock预售16.49-20.59万 NEDC续航605km）
- 长安CS55 E-Rock预售16.49-20.59万 NEDC续航605km
- 大电池是亮点，长安CS55 E-Rock是要革谁的命
- 16.49万起 长安CS55 E-Rock或本月上市
- 看车现场实拍CS55 E-Rock，我想知道中配和高配外观怎么区别
- 长安CS55 E-Rock试驾：表现中庸 定价令人惊讶
- 最大续航605公里，采用比亚迪电池，长安CS55 E-Rock公布预售价
- 颜值够了何时上市到店实拍长安CS55 E-Rock！
- 长安CS55 E-Rock 预售价16.49万元起
- cs55erock保养
日前，长安CS55 E-Rock预售价发布，售16.49-20.59万元。共推出两种续航五款车型，最大NEDC续航里程为605km，并计划于6月份正式上市。
新车基于CS55 PLUS打造，前脸采用封闭式中网设计，凸显纯电动。车辆外观沉稳，造型硬朗，不缺乏商务气息。尺寸方面，新车长x宽x高分别为4515mm/1860mm/1690mm，轴距为2650mm，定位于紧凑级型SUV。
内饰充满科技感，并在中控台与门板处加入了蓝色新能源装饰条，两块大尺寸液晶屏让车辆科技感得到凸显。
长安CS55 E-Rock搭载了一台最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的电机。新配备了一块容量为84.2kWh的电池组，使最大NEDC续航里程达605km；在快充模式下从30%~80%需要35分钟。
中国汽车市场经过了多年的发展，紧凑型车依然是各个厂商的必争之地，从轿车到SUV，从燃油到纯电，皆是如此，那今天我想说的就是这么一台自主品牌紧凑级纯电动SUV——长安CS55 E-Rock。
因为这台车还没有上市，所以我们只能从产品定位等各方面来推测这台车的定价，它很有可能与比亚迪宋Pro EV比较相似，大概会在15-20万之间，虽然听名字大家可能会比较陌生，但这就是一台电动版的CS55 PLUS。
外观方面与燃油版车型并无多少不同，格栅采用了封闭的造型，观感会更好。内饰采用了家族式设计，中间还会有一条蓝色的装饰，整车不管是屏幕还是做工用料都是非常让人惊艳的。
动力方面是它的一个非常大的亮点，电机的最大功率为160kW，峰值扭矩300牛米，电池容量也达到了84.2kWh，NEDC续航达到了605km，同级表现非常突出。
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早在6月8日，长安汽车就公布了旗下纯电车型——长安CS55?E-Rock的预售价格，并预计在7月份推向市场。新车共推出两种续航版本共计5款车型，长续航版的NEDC续航里程将可达到605km，新车预售价格区间为16.49万-20.59万元。
外观方面，新车是基于长安CS55?PLUS外观打造的纯电车型，大体轮廓与CS55?PLUS十分相近。新车前脸位置采用了封闭式的进气格栅，封闭式格栅以白色基底配镀铬装饰条，上方黑色的装饰连接起两侧犀利的大灯，下方的进气口采用了贯通式设计，前脸整体的视觉效果非常和谐。车身侧面造型与燃油版车型完全相同，隐藏的B柱与宽大的D柱形成强烈的视觉对比。车尾宽大的贯穿式尾灯，将车尾划分的很有层次，红色的灯带看起来也颇为精致。
内饰方面，新车的内饰设计保持了长安的家族风格，时下流行的连屏设计也应用在内饰当中。中控台上的蓝色饰板与车门内侧的蓝色相互衔接，这样的设计既有增加横向延伸的视觉效果，又活跃了车内的气氛。并且新增的蓝色点缀，还展现出它的新能源身份属性。车内采用了大面积的软质皮革包裹，增加舒适性的同时也有效提升了豪华感。
动力方面，新车搭载的是一台最大功率160千瓦，最大扭矩300牛·米的驱动电机，长续航电池总电量达84.2kWh，NEDC续航里程605km。新车快充充电口位于车头的车标内，慢充充电口位于主驾侧后方，快充模式下将电量从30%充至80%仅需35分钟。
答答点评：长安?CS55?E-Rock的颜值够高、空间够大、内饰上档次、NEDC续航里程也够长，沿用燃油版的外观也比较容易被消费者接受。总的来说，在纯电车型领域，长安CS55?E-Rock是一台好车。
昨到4S店看车，试驾。实拍试驾车。地点在北京大兴。
高续航中配版。我想知道中配和高配外观怎么区别？
空间还可以，中控按钮也不多，挺简单的。
看看横向
主驾车门上的功能。关门的声音还行，有点吸入感。
后排空间可以，就是座椅有点矮，可能是为了头部空间。另外座椅长度偏短（我身高1.86m，体重87kg）。
这是我坐在后排腿前的空间。
这是我坐在后排腿前的空间。空间还是可以的。
后备箱中规中矩吧，不算大，也不算小。
后备箱隔板下方有充气泵，应急充电枪，三角架等。
尾灯是最漂亮的地方。
实测，一般的手机可以放进去，回来量了一下，手机高度15.5cm，还有一点富余量，大约16cm最小离地间隙。我之前发过帖子，其实不论是纯电平台还是油改电都有电池下凸的问题，所以这就不是问题，只是看谁的离地间隙大一点。16cm这个成绩还是可以的，具体可以翻看我以前的帖子。
尾灯很酷。
全景天窗很酷。副驾也可以无钥匙进入，方便。
白色是珍珠漆，迎着阳光能看到珍珠粉，所以不会变色。
总体是不错的，最近关注排名也在不断上升。
在20万左右的价格区间里，长安CS55纯电版的热度并不算高，这与它低调沉稳的设计有很大关系，很难在第一时间给人留下比较深刻的印象。虽然车辆的空间充裕、续航也够长，但价格却并不算亲民，那么这款看似“默默无闻”的纯电SUV会带给我们怎样的表现呢？
● 写在最后
总的来说，CS55纯电版的表现还是令人满意的，设计层面虽然不如众多新势力品牌那般前卫科幻，但好在比较成熟稳重，能够被大多数人所接受，而且对于需要照顾家人的好男人来说，外观并不是最重要的购车因素。不过车辆的科技交互配置还是有比较大的提升空间，毕竟在这个价位很多竞争对手都有自己独步江湖的黑科技杀手锏，相比之下，长安CS55纯电版就有些不够强势了，还是需要有些令人眼前一亮的配置才好俘获消费者的芳心。近日我们获悉，目前新车在销售终端有着较大幅度的优惠，如果价格合理的话，作为都市通勤的代步工具，CS55纯电版还是比较合适的。（文/图/摄 洪洋）
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6月8日，长安CS55 E-Rock已正式公布其预售价为16.49-20.59万元。这款来自长安紧凑型纯电SUV，自从亮相开始，就吸引了氢云链的目光。
外观方面，从命名就可以得知，其来自于CS55打造而成，主要针对车头做了改动，变成了密封式的设计，而且是起伏状的格栅，看着比较动感。下方还用了横向镀铬条进行装饰，让车头显得更加宽大。
车身侧面非常平缓，并没有明显的腰线，看着很有气势，再把C柱后方玻璃做了熏黑出，显得内部空间很大，这是奔驰GLE比较常用的设计，尾灯也是贯穿式设计，显得很有时尚感，就是两侧没有重点，显得没有主次。
内饰方面，E-Rock采用了双联屏的设计，和长安最新的飞机档把，显得很有科技感。同时在两侧车门跟空调出风口用了蓝色材料进行搭配，显示出了自己的身份，但是整体色调以黑色为主，看着比较沉闷。
动力上，官方宣称E-Rock将会搭载功率为160kW的驱动电机，最大扭矩可达300N·m，相信会有不错表现。而E-Rock最大的亮点在于，其顶配续航可达605公里，将会成为紧凑型纯电SUV中续航最长的车型，小鹏G3和威马EX5等新势力的车型最大续航也只能达到520公里。
同时，E-Rock也会搭载长安和比亚迪合资动力电池公司生产的动力电池，这是首款搭载比亚迪电池的长安电动车。恰合的是，就算续航605公里的版本，只在预售价为20.59万元的顶配车型上才有，也会跟比亚迪的宋Pro EV顶配车型产生直接竞争，后者补贴后售价为21.98万元，但是续航仅有502公里，反倒没了优势。
从这个角度而言，E-Rock可以说是用了比亚迪的电池去竞争比亚迪车型，在价格相近的情况下，还拥有不错的续航优势，这下比亚迪该如何接招呢？
虽然现在纯电动车型续航能力较前两年已经有质的飞跃，不少车型均突破600km续航甚至700km续航，但大多都集中在中型车，在紧凑级车型中能突破600km续航的车型还是凤毛菱角。除了前不久的Aion?V以外，还有一款值得我们关注的就是长安CS55?E-Rock，其长续航版本续航达到605km。新车此前公布的预售价区间为16.49万-20.59万，其中长续航版本车型18.49万起，目前新车已经到店，咱们一起来盘一盘它。
外观：匹配车名，既有新能源的E又有Rock硬派精神
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm，在同级中属于中等水准。
新车快充充电口位于车头的车标内，慢充充电口位于主驾侧后方，与传统燃油车的加油口位置相同。根据此前消息，新车快充30%-80%仅需35分钟。
小结：长安CS55?E-Rock外形设计基本延续了汽油版车型，相对很多新能源来说CS55?E-Rock还是比较保守的，和自家的UNI-T比也是如此。但总体来说也还算耐看，而且配置也比较丰富，包括LED大灯、前排无钥匙进入功能都是很实用的配置。
在配置方面，CS55?E-Rock配备全景天窗，尺寸还是相当可观的。从多功能按键以及仪表盘上的显示来看，新车应该配备的是定速巡航以及车道偏离预警功能。另外在挡把左侧我们还可以看到新车配备全景影像、行车记录仪以及陡坡缓降功能。
另外还支持主驾驶席车窗一键升降功能，配备电子手刹功能。前排中控区有一个USB接口以及一个12V电源，同时后排也配备了出风口和一个USB接口。
配置方面，长安CS55?E-Rock的基础配置还是很齐全的，满足日常使用完全没有问题。不过作为顶配车型的话，预售价已经超过20万，在主动安全功能方面还是稍显欠缺，另外只有主驾驶席支持一键升降也稍显吝啬。
后排乘坐空间表现也不错，腿部空间有2拳，头部空间有3指，总的来说符合其车型定位。储物空间方面比较中规中矩，如果前排能有个专门放手机的储物格就更好了。
总结：长安CS55?E-Rock作为一款日常代步的紧凑型纯电动SUV来说，没有硬伤是值得表扬的，另外605km的续航和160kW的动力输出在同级中也有一定优势。不过从16.49万-20.59万的预售价区间来看，如果放在2年前补贴力度比较给力的时候一定是一款强烈推荐车型。不过如今补贴较弱的情况下，和新势力品牌相比长安CS55?E-Rock在配置方面不占优势，空间表现也中规中矩，仅靠续航和性能方面吸引消费者还是有些难度的。
在今年6月8日，长安官方正式上市长安CS55?E-Rock，新车推出标准续航版、超长续航版两种续航版本，共计五款车型，预售价16.49-20.59万元。
外观方面，新车基于CS55?PLUS打造，最大的亮点就是前脸采用了封闭式前中网设计来彰显其纯电身份。而侧面部分，新车变化不大，贯穿式腰线以及隐藏式B柱、D柱都提升了一定视觉效果。车尾部分，新车设计简约大气，其中狭长式贯穿式尾灯组不但增加精致感更提升辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。
内饰方面，新车采用环抱式设计，映入眼帘的就是连屏造型，并在车门把手处及空调出风口处，加入蓝色元素点缀，进一步强调了其新能源车型身份。动力方面，新车配备了最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的电机。续航部分，其搭载了容量为84.2kWh的电池组，NEDC工况下续航里程为605km。在快充模式下，新车将电量从30%充至80%需要35分钟。
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长安cs55的保养项目包括更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器，刹车油、变速箱油、转向助力油八个项目。
费用在950元左右。保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生。