jeep大切诺基和丰田普拉多哪个好
- 大切诺基和普拉多哪个好
- 大众途锐,丰田普拉多4.0L,JEEP大切诺基,越野性能哪个好性价比哪个高
- 普拉多和大切诺基哪个好
- 普拉多和大切诺基相比哪个好
- 丰田普拉多4.0TX-L 和 JEEP大切诺基3.6 舒适版 如何选择优缺点呢
- 普拉多、大切诺基和途乐应该怎样选择哪款性能更好
- 普拉多、大切诺基和途乐应该如何选择
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大切诺基：外观上，尽管老款棱角分明的线条已经被更柔和的边角所替代，但似乎整车造型却显得更加富有侵略性，而且摆脱了方正造型之后，肌肉感和硬朗程度也丝毫未减。如果没有那个标志性的7孔直瀑格栅，虽然格栅的面积较老款收敛不少，但是散发出来的jeep式威严还是足以让我肃然起敬。
新车内饰的变化同样非常明显，风格从过去的棱角分明转为流畅线条。首先是方向盘由现款的4幅造型变为3幅造型，中央的圆形造型更是引领了内饰细节的改变。方向盘的“简化”处理给操作上带来些许便利，给人轻巧之感。同时，方向盘集成的按键也较现款更加丰富，功能更加强大。
大切诺基除了硬朗饱满的车身之外，大面积使用镀铬装饰也是全新大切诺基有别于以往的特征。从这一点看，其市场定位似乎发生了转变，由过去在沙石泥坑里打滚的硬派越野转而向高端都市化过渡。不过这并不能说明全新大切诺基丢掉了其越野的天份，只是兼顾了更多消费者的需求。看来经历过重创之后一些造车已经悄然转变。
普拉多造型酷似外星人眼睛的大灯在外型上与进口版普拉多别无二致，但是目光敏锐的你一定会发现4.0L的这款普拉多眼神更加深邃了。没错，塑料灯罩的颜色更加暗淡，与浅色车身配合显得整台车更加有神，这也是区别进口版的特征之一。
普拉多侧面的差异就不明显了，站在高度为1890mm的车身旁边，体格再强壮的运动员看起来也有点弱不禁风。265/60 R18的邓禄普At22采用原装进口，更加宽大的胎面和胎体，提供更加稳定与舒适的驾驶体验。与行李架平行的车顶线条增加了高速行驶时车身的稳定性，同时也对减小风噪提供了有利条件，后车门上面的小尾翼的实用性大于装饰作用，可以减少行驶时的升力。
拥挤不堪的路况和方向盘上功能繁多的按钮把我偏离航道的思绪又拉了回来，左边是对音响的控制区，下方增加了监控探头的启动按钮，可以调取车身周围的影像，为了行车安全，只有在20km/h以下这个功能才能发挥作用，同时也可以设置成低于这个时速后自动开启这套系统。
这三款都是V6发动机，全时四驱，从发动机数值上看，途锐占优，但油耗也最大，价格也最高，越野性感觉还是当属大切(这里所说大切是指3.6排量的，当然5.7排量和6.4的SRT8另说)，性价比也当属大切3.6L，另外新上市的3.0L更加实惠。普拉多4.0L越野也不错，但和途锐一样，都是吃细粮的，烧97号油。大切是93号的。。。变速器来说，新大切是8速的，普拉多是5速的，可能霸道换挡顿挫感强一些，越野的话爽一些，但牺牲的是舒适度和油耗，另外大切有6种行驶模式可以选择，走公路或者是越野可以自由选择，高配还有底盘升降功能。后期保养维修来说，也是大众最高，普拉多可能稍微低一些，大切也差不多。。。综合来讲，建议大切，3.6还是3.0，看您的实际需求。
笼统的来说，肯定是大切诺基要好！
这里拿两款价格将近的车作对比（普拉多2.7顶配，大切诺基3.0低配），可以发现：
【变速箱】大切诺基胜，8档胜6档；
【座位数】普拉多胜，7座胜5座；
【颜值尺寸】大切诺基胜，外形大，颜值高；
【轮胎】各有千秋：大切诺基265/60R18更大，普拉多265/65R17舒适性更好，性价比更高；
【配置】大切诺基胜，多了上坡辅助，前后雷达，胎压监测，氙气大灯等实用功能；
【音响】普拉多胜，JBL14喇叭胜9喇叭；
其他对比大同小异，个人还是会选入门级大切诺基，望参考
大切外观拉风，内饰简洁，整体以实用为主，动力不错，底盘扎实，车身通过性能好，空间比较宽敞。普拉多虽然也具有越野性能，但更偏重于城市而且普拉多高科技的东西太少，价格也高，整体来说Jeep的大切诺基的性价比还是要高些。
普普拉多的悬架更舒适的，内饰也很豪华的，动力的话4.0LV6发动机很不错，大切诺基的内饰很保守，悬架较硬朗强调的是很强的通过性，不适合城市驾驶的。
如果你买车是为了一般的家用和上下班的话，最好选普拉多，如果你经常出差外出自驾游的话，大切诺基是首选，这主要看你买车的用途了。
普拉多、大切诺基和途乐这三款车具有很大的区别，选择起来也比较简单，只要根据需求入手就可以。我个人觉得途乐的安全系数更高，而且性能表现也很好。
车型不同，配置相差大
普拉多、大切诺基和途乐这三款车在市场的人气都是很高的，其中途乐和普拉多都是标准的越野型车，而大切诺基则是常见的全路况SUV，三者的车身结构也有很大区别。比如途乐和普拉多都采用的是大家熟悉的非承载式车身结构，可是大切诺基却没有设计大梁，所以大切诺基的安全性要比另外两款车差一些。
普拉多和大切诺基都属于比较受欢迎的中大型车，而途乐的体型会更大，属于标准的大型车，如果从级别方面进行划分，那么途乐这款车型要比大切诺基以及普拉多明显高出一个档次。大切诺基全系标配是五座版本，这方面普拉多和途乐更胜一筹，因为它们的全系标配是七座，尺寸空间更出众。三者车身长度中途乐的尺寸更优秀，所以不管是乘坐空间还是后备箱的储物空间，途乐都都要比大切诺基以及普拉多更加明亮宽松，坐在途乐中具有更加清晰的视野。
途乐性价比高，颜值胜过普拉多、大切诺基
我认为途乐是三款车中性价比最高的，它的使用性能更强，适合大部分人群。颜值方面途乐也很出彩，大气简洁的前脸设计，增加了一种优雅贵气，还有侧面轻微的凹陷感营造出一种充实的肌肉感，非常霸气，而且还有很强烈的运动感。其次就是途乐的价格定位更亲民，尺寸大、越野性能也特别棒，这是一款很抗造的车型，后期保养费用要比另外两款车更低一些，适合大部分人入手。
吉普大切诺基是一款全路况SUV，而普拉多和途乐是硬派suv。因为大切诺基有一个承重的车身结构，普拉多和途乐有一个非承重的车身结构，大切诺基没有大梁，普拉多和途乐有大梁。由于结构的原因，大切诺基的乘坐性能比普拉多或图拉好，但普拉多和图拉的刚性、完整性和抗扭性更好。
如何在图拉、大切诺基和丰田普拉多之间进行选择？这篇文章给你详细的答案大切诺基和普拉多属于中型和大型汽车，图拉属于大型汽车。从级别上看，图拉比大切诺基和普拉多高一个级别。大切诺基有五个座位的版本，普拉多和图拉有七个座位的版本。由于尺寸较大，图拉也比大切诺基或普拉多有更多的乘坐和储存空间。到日产4S店一问，这车不仅没有车，而且还花了不少钱。乞丐版原价52万，4S店只能送车膜、垫子。如果买平行进口版的乞丐版，51万元就可以搞定，但没有保修。坚挺的价格让人印象深刻。
事实上，这两年大型SUV一直是热门细分市场。但除了图拉之外，还有其他几款热门车型值得推荐。大切、普拉多和探险家。今天我们就来比较一下，如果你有50万的预算，这些车型孰优孰劣，它们的优缺点和性价比。日产途乐。起步价为52万人民币。如果你真的想买这款车，你得等很久。据悉，途乐此前在郑州日产渠道销售，这次换渠道，东风日产和郑州日产还在拉货。车子的供应非常稀少。
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大切和普拉多都是性价比最高的好车。一个侧重越野，一个侧重于城市使用而已，说大切不好的人都是没用过大切的，道听途说说大切不好，不论是3.0T柴油版还是3.6汽油版都是沃德十佳发动机。就是底盘不是非承载车架，只有一把锁，其他不比普拉多差。如果在城市里用，大切还是比较合适的，而且外观很霸气，也适合商务。如果经常自驾游或者去藏地的话，应该选择普拉多。普拉多是目前市场保值率最高的越野车，在我看来宝马X5也比不上大切,,大切和普拉多是懂车和务实的人才买的车，不过我个人的话还是会选择普拉多。
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