mpv排行榜（MPV的动力比较好的车是哪款）
- MPV的动力比较好的车是哪款
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- mpv排行榜前十名
- 2019年12月MPV销量排行榜五菱宏光、别克GL8
MPV动力水平在线的选项-定位由低至高有五台可以参考
车型分类：
- 平开门家用代步型
- 侧滑门商务通勤型
MPV-multi purpose vehicle释义为多用途汽车，但也称为商务车；特殊命名的原因是早期车型价格偏高，因为车身硕大必须配备大排量的发动机，变速箱的品质也有较高的要求。过高的制造成本决定难以实现低价格，所以用户多为公商务用户为主，结果也才会有这种特殊的定义。
同时笨重的车身让此类车辆很难有理想的动力表现，即使是进口的大捷龙或阿尔法也只是正常的代步车水平；毕竟传统自然吸气发动机的动力普遍偏弱——想要高性能的MPV，从涡轮增压阵营或混合动力汽车中找一找吧。
特殊选项·插电混动
比亚迪「宋max·DM」是目前加速最快的MPV，破百成绩为6.9秒！车辆装备的动力系统为DM3.0双擎前驱系统（也称DMp），硬件包括前置1.5T缸内直喷增压机，前置110kw永磁同步电机，综合功率高达228kw/495N·m，其中电机的250N·m可以在起步瞬间爆发最大扭矩，水平相当于3.0T-L6的机械增压加涡轮增压的标准。
不过混动系统的油耗会低很多，因为电动机的“热效率”几乎是内燃机的3倍左右，也就是输出想的马力的等效油耗（电耗）可以低三倍；所以以电机作为主要动力元，内燃机只作为辅助输出则会很节油。同时内燃机集成了BSG发电启动一体机，运行模式可以保证油电混合不亏电，甚至中低速可以增程驾驶，平均油耗可以低至6L/100km左右。
基础参数：宋maxDM车身尺寸为4680*1810*1680，轴距2785mm，在MPV车型中属于偏小型了；不过相比途安等车还是有空间的优势，变速箱不用干式双离合，而是HDCT混动专用六档湿式也是很大的优势，与BSG电机配合，可以在电控系统的控制下，实现换挡时稳定发动机转速而解决顿挫问题。
所以宋maxDM是台相当不错的家用MPV，14.99-19.98万的指导价很合理，而且终端还有较大的价格调整空间。
燃油动力·6-b选项
符合最新排放标准且性能表现良好的MPV，排名依次如下。
- 传祺GM8
- 大众威然（备选）
- 别克GL8
- 奔驰威霆
（夏朗因排放不达标·不在讨论范围内）
如果想要在「≤中端」范围内找到高性能汽车，自主品牌总会是首选项。即使撇开混合动力技术不谈，在内燃机技术领域国产汽车已经有相当建树；其中广汽集团研发的第三代直喷增压机-4B20J1·2.0T是很不错的选项，热效率高达40.23%（四代机超42%），这说明了油耗表现会相当不错。
GCCS特殊的燃烧控制技术与高效率增压器等技术的集成，实现了185kw/390N·m（1750~4000rpm）的高标准；在目前2.0T或中断油电混合的MPV中，4B20J1是目前最强的，与8AT手自一体变速箱匹配后，能实现9秒左右的破百成绩。
这对于5089*1884*1882、轴距3000mm的前驱MPV而言，已经是挺不错的成绩了；在配置方面GM8标配了中排航空座椅，从中配开始即装备了两侧侧滑门和尾门的电控，空调系统也有多道过滤净化，中排座椅有通风加热等功能，性价比在前驱代步车中已经非常高了。
大众威然是台知名度很低的MPV，原因为设计感比较另类，在且MPV型的结构特点决定了“抗撞能力”（结构强度）比较差，而大众汽车在这一方面的水平是众所周知的；尤其是这台车5346*1976*1781，轴距3180mm的大块头还是「MQB架构」的产物，所以会更加令人质疑。
这就是威然只建议作为备选项的原因，同样作为前轮驱动的MPV，此车适合……适合那些用户也搞不清楚，自己判断是否有价值吧。
重点：发动机仍旧提供330TSI&380TSI两个选项，动力标准如下。
- 低功率330-137kw/320N·m（1500~4000rpm）
- 高功率380-162kw/350N·m（1500~4400rpm）
变速箱均匹配传动效率更高的七档湿式双离合。然而这一组合的330版本破百十秒开外，水平显然是不怎样的；380版本破百也是9秒左右，在整备质量相当的前提下，用「DCT&T」的组合就显得技术很一般了。但是高功率版本的指导价高到36.98-39.98万，在此预算范围内完全没有必要考虑这台车，因为已经有奔驰可选，不过还是先来看GL8的水平吧。
别克GL8新款换装了「LSY-2.0T」发动机，这台机器相比老款的LTG-2.0T的功率要低一些，扭矩却没有什么不同，原因是最大扭矩的输出范围存在差距。
- LTG-191kw/350N·m（2000~5000rpm）
- LSY-174kw/350N·m（1500~4000rpm）
最大功率都要到5000转以上才能爆发，新款LSY的扭矩在超4000转后会有较大程度的下滑，所以动力表现也要逊色一些了——LTG·GL8可以达到8秒级别，新款却只能勉强突破10秒。
不过这台机器的油耗表现还算理想，特殊的气门管理技术（TRI）可以在节油模式中半开进气门，通过降低进气量而同步降低喷油量，这是类似于阿特金森和米勒循环的技术。同时还有双缸运行模式，油耗是能够控制在11L/100km左右的。
GL8的车身尺寸为5238*1878*1789，轴距3088mm，尺寸标准属于中大型MPV；理论上这种尺寸的商务车应当使用后驱平台了，因为满载后的车身重心过于靠后，前后的垂直压力降低会让摩擦力减弱，结果是前轮的轮上功率损耗较大，动力感受与油耗都会受到一定程度影响。
所以GL8并不是台水平有多高的MPV，9AT手自一体变速箱算中规中矩；这台车之所以能够热销，原因仅为早期在商务车市场几乎空白的阶段上市，没有竞争则必然会被选择，随着用户基数的增加从而逐渐形成品牌影响力而已。
奔驰威霆是后驱中端MPV里的豪华品牌选项，不过性能并没有网传的“7.9s”破百的标准，这台车的真实水平在11秒左右，但也算同级车挺不错的水平了。因其车身尺寸达到了5370*1928*1880，轴距3430mm的标准，宽高比与车身长度说明了这是台准大型MPV，整备质量高达2.3吨左右！
所以这台大车能够以10秒级别破百就算挺不容易，毕竟是普普通通的燃油动力汽车；平均油耗会在≤15L/100km的范围内，想要有多低是不太现实的。
重点：新款威霆的发动机与变速箱都已经升级，但机型仍然是普通2.0T，动力储备为155kw/350N·m（1500~4000rpm），增压器的效率略显低一些，低扭爆发力会有变化。变速箱换装了9G-9AT手自一体，整体水平比老款有所提升。
不过威霆的配置仍旧是非常简陋的，建议选择是指导价28.98万的七座精英版（低配）；选择低配版本后当然要进行内饰与配置升级的，威霆的改装方案已经非常成熟，由此也可见威霆的配置会差到什么程度。关于高性能的MPV就聊到这里了，在15/30万的范围内，总能找到适合自己的选项。
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按照品质排名顺序如下
排序：
- 传祺M8/别克GL8
- 荣威iMAX8
- 艾力绅
- 奥德赛
- 库斯图
这是中低端到中高端MPV的品质排序，如果按照性价比排序则别克GL8要排在传祺M8之后。
在解读各台车的特点之前，首先需要讲解的是其共同点，这些车都是前置前驱车，是最基础的代步通勤型商务车，客观来说都不算上高端；真正的高端燃油动力车应当用前置后驱或全时四驱，因为后驱车在满载后能提高（后）驱动轮的抓地力，前驱车在满载后反而会降低（前）驱动轮的抓地力，行驶品质和稳定性都会受到影响。作为车身重心和质心都偏高的车型，四驱系统可以有效提升车辆的行驶稳定性，所以最理想的标准还是四驱，反之这几款车都够不上高端了。
那么别克GL8就是单纯的价格贵而不是品质高，这个评价最为合理。
别克GL8的技术亮点是LSY-2.0T智能变缸发动机，除此以外再无优势，该发动机能够在节油模式中半开进气门实现进气喷油量的降低，同时动力也会下滑；极限模式可以自动关闭两组气缸，油耗下降动力又要差一些。通用9AT变速器的表现中规中矩，质量稳定了，只是换挡顿挫问题仍旧存在，不过这倒是燃油车无法避免的问题。
那么传祺M8与其相比则有绝对优势了，首先8AT变速器的表现与其相当，其次油耗也相当，但是动力却更强；这辆车是以热效率达到40.23%的2.0T钜浪发动机为基础，以185kw/390N·m的强劲动力实现转速控制，能在兼顾性能的前提下实现低油耗。
传祺M8的耗油量与别克GL8相当，但是价格却低了不少，然而配置一点都不低；MPV该有的电动侧滑门和尾门从21万起的版本就有配备，同时全系标配航空座椅，从这一版本开始的中排航空座椅就有加热、通风和按摩的功能；其他诸如全景天窗、分区温控自动空调系统等等配置也都很有配备，内饰的用料与做工也有豪华通勤车的水平，所以两车对比应当是M8完胜，GL8的价格虚高了十万不止，这些美国汽车厂商的傲慢在现在看来狗屁都不是。
荣威iMAX8的排名应当在上述两车之后，同样作为前驱MPV，同样有丰富的配置且价格低于GL8不少，为什么排名要低一些呢？原因在于iMAX8的20L4E-2.0T发动机的水平略差，功率和扭矩都与LSY相当，不过是160kw/360N·m多点的标准，却没有类似的节油技术；所以耗油量并无优势，动力与M8相比也略微逊色一些。上汽依靠通用的技术很难达到高水平，这是合资企业里的中企的“任督二脉”，打通了模式才会有突破。
本田艾力绅和奥德赛可以放在一汽讨论，这两款车的特点是油耗低于前面几款车，但是都不太像样；两车使用的是2.0L ECVT架构的油电混合系统（属于燃油车），内燃机没有变速器却需要正常参与驱动，电动机本应该作为主要动力单元但功率却不够高，结果是内燃机和电机都难以让车辆的行驶品质有所提升，性能也是中规中矩；重点在于想要体验性能就难以控制内燃机的运行转速，NVH的表现也不理想。
其次是是奥德赛和艾力绅的设计水平着实一般，完全没有商务车该有的沉稳的气质，近几年的日系汽车看起来都有些尖嘴猴腮的感觉，新款艾力绅与老款相比只能用怪诞来评价；不过最差的还不是设计水平，内饰设计和配置也都不够理想，同时后悬架用扭力梁也是最低的级别了，这两款车拿去商用是有些掉价的。
现代库斯图同样无需赘述，韩系车和日系车的国际市场定位同样低端，对于商务车用户而言可以说都有些“上不得台面”的感觉；库斯图的设计感也缺乏沉稳气质，2.0T&8AT的水平只能与iMAX8看齐，可是库斯图的后悬架也是扭力梁，内饰用料标准较低，配置水平也是不该恭维。所以韩系MPV的销量始终都很低，包括悦达起亚智跑的表现也很差。
选择商务车目前建议考虑传祺M8或荣威iMAX8，在国潮成为新的潮流的时代，没有必要选择GL8这种价格虚高的车，选择商务型车不适合考虑日韩系车。
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6座MPV知名度车型排名
入门级宝骏360，1.5L+6MT/5AMT，指导价5.68-7.58万，性价比☆☆☆☆☆
消费级宋max，1.5T+6MT/6挡湿式双离合，指导价7.99-12.99万，性价比☆☆☆☆☆
消费级传祺GM6，1.5T+6AT手自一体，六座版指导价12.98-15.98万，性价比☆☆
消费级大通G50，1.3T三缸6MT、1.5T干式双离合，指导价9.18-12.38万，性价比☆
合资品牌别克GL6，1.3T三缸机+6AT，六座版指导价14.49-16.89万，性价比☆
高价车型大众夏朗，1.4T/2.0T+6挡湿式双离合，六座版指导价27.88-35.28万，性价比☆☆
知名度较高且价格不算很高的六座MPV这几台是能排上名次的，MPV车型非常集中值得选择的车型也是凤毛麟角，以上几款车已经大致说明了性价比如何，排除三缸高价车、高价自主品牌以及干式双离合以后可以看一看剩下的三台车。
第一台属于“惠民型”宝骏360，在同类型MPV里也是销冠，车身尺寸4615*1735*1640、轴距2750mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，座椅布局2+2+2六座。空间水平一般但座椅布局合理，实用性还是不差的。
发动机搭载通用L2B-1.5L自吸发动机，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，变速箱6挡手动版换挡感受不差，自动挡AMT顿挫感明显体验一般但质量比较稳定。安全配置从手动豪华和自动版才有ESP车身稳定系统，其他配置中规中矩。
动力和配置都不算优秀，但综合价格而言也没有什么可以吐槽的，只是如能全系标配ESP会更有性价比，宝骏的单车利润也是比较高的。
第二台车在消费级目前只能考虑比亚迪宋max，1.5T发动机匹配手动和自动都可以做到10秒内破百，油耗也能是同类型同排量车型里比较优异的，重要的是相比竞品既不用三缸机也不用干式双离合，最起码能够看到诚意。
车身尺寸4680*1810*1680、轴距2785mm，六座版座椅布局也是2+2+2，悬架结构为前麦弗逊、 后扭力梁悬架配合横向稳定杆，驾乘体验可以接受，安全配置和舒适配置也要高出360很多，毕竟价格也贵了不少。
第三台车只剩下进口大众夏朗，具体版本只能考虑2.0T，高功率版EA888加上6速湿式双离合不仅有性能而且质量也比较稳定。不过这一版本的售价已经达到27.88-35.28万，中低配不如考虑七座的GL8或者威霆，七座无非是少了两次免检而已费用不过多出几百元，没有什么大不了的，所以这两台改装潜力巨大的正了八经的MPV会是不错的选择。
高价版已经可以考虑迈特威了，夏朗定位高不成低不就销量一直比较低迷，选择这台车也是要慎重一些的。
推荐这三台六座MPV，如何选择自己斟酌吧。
现在十大MPV家用车排行里面的车型确实是让人挑得眼花缭乱，我就是做了好几个月的功课才入手的大通G50 PLUS。不知道题主家里有没有娃，我们是三孩家庭，这款MPV可不要太香，二三排座位不但够大，而且都有ISOFIX儿童安全座椅接口，三个安全座椅妥妥的，而且细节也设计得很好，二排座位有小板桌，整车还有52处储物空间，对我们这种带娃出门要带超多零零散散东西的家庭真心友好，随手放个奶瓶、玩具、小零食都可以。另外，一家大小出门的时候安全很重要，这个车的智能驾驶辅助系统让我觉得很有安全感，0-130km/h的全速域自适应巡航、LKA车道保持功能等功能很实用，感觉在这个价位的MPV里面是很少见了。
家用MPV如何选择？首先得确定购买预算，毕竟一分钱一分货，没有预算选车会挑花眼。10万左右可以考虑比亚迪宋MAX，外观时尚、内饰做工精致，配置丰富，中间旋转大屏让你爱不释手，1.5T动力家用足够。当然吉利嘉际也可以考虑，只是性价比稍低。上20万考虑别克GL8,号称路上公务舱，20-30万级别MPV蝉联冠军，众多明星出门用车，美系车座椅宽大舒适性好、夹层玻璃等静音科技做的也比较好，配置根据自己预算选择！
强烈推荐等等比亚迪max，比亚迪max是比亚迪最新设计师，沃尔夫冈·艾格来的第一辆车，虽然没有上市，但目前从车展静态体验上看，它的做工和品质要高于目前比较流行的国产MPV。
近年来，随着全球市场布局的完善，比亚迪不断加大国际资源的引入，先后汇聚了国际领先的造车理念和技术，并吸纳奥迪、奔驰等公司的国际知名大师加盟，为产品研发注入全球设计及验证思路。如今比亚迪的外籍研发团队超过200人，覆盖产品造型、底盘调校、车身模具、NVH性能等方方面面。而宋MAX就是比亚迪融合国际专家团队倾力打造的全新力作，所以宋MAX综合来说还是十分的优秀的，只不过个人觉得内饰做工质感应该再有提升，毕竟内饰才是消费者接触的最多的地方。
推荐你荣威iMAX8，这款车入手有半个月了，也是经过一番对比最后选出，车身时尚，车内非常豪华，而且上手还很好开！搭载的2.0T的动力加爱信8AT变速箱，动力平顺，加速也很给力！重要的是iMAX8的车内很有档次感，像第二排坐进去就是飞机头等舱的感觉，有魔力座椅，自带加热通风和按摩作用，魔吧支持语音或者手动操控，三排之间来回非常灵活，空间也很大很宽敞，坐着非常舒适，车内隔音效果也很好，三重隔音玻璃不是吹嘘的
摘要1.别克gl6
2.传祺m6
3.嘉际
4.宝骏730
5.宋MAX
6.上汽大通g50
7.五菱凯捷
8.长安欧尚科尚
9.瑞风m4
10.途安l
咨询记录 · 回答于2021-09-28
家用20万左右mpv排行榜前十名
1.别克gl6
2.传祺m6
3.嘉际
4.宝骏730
5.宋MAX
6.上汽大通g50
7.五菱凯捷
8.长安欧尚科尚
9.瑞风m4
10.途安l
mpv排行榜前十名：
1、别克GL8
别克GL8是别克旗下的MPV，底盘在切线相当稳健，避震以舒适性为主，比较常开车才开得来。肽盘很重，车身反应慢半拍，变速器反应不紧不慢，可以给及格。各种的电子系统基本齐全，刚刚好能够应付各种需要。天天都开支出没点经济实力都不行，油耗量处于平均线。
2、奥德赛
奥德赛是30万MPV市场上的霸主之一，是一款满足于多人使用的车型。奥德赛的内饰也是偏向于家用的，跑业务的霸气程度不是特别高，本田空间大师的称号并非浪得虚名，奥德赛有着碾压同级车型的车厢利用率，同时奥德赛的体量，不会太大导致不好开。本田发动机在运转平顺性和低油耗这些地方表现得很好，维护保养费用便宜，奥德赛的认可度高是有道理的。
3、艾力绅
艾力绅是东风本田的旗舰MPV车型，与奥德赛不同之处在于，这款车明显偏向于商务。作为一款本田车，空间性能强大是艾力绅的最大卖点，同时发动机不仅油耗足够低而且动力也异常出色，车子的保养维修成本更为低廉。难怪它能成为最为畅销的MPV车型。然而艾力绅也遗传了本田的一些弊病，噪音处理有点差强人意、底盘还有很大的进步空间，这两个不足之处可以有进一步的提升，相信艾力绅会更加畅销。
4、威然
威然是大众汽车全新推出的一款中大型MPV，威然车内空间非常宽敞，即使是满载的情况才车内也并不会感到压抑，特别是第二排座椅拥有较高的舒适性，其中2.0T偏向舒适性调校的发动机也使得车辆行驶时有着较高的平顺性。然而面对强大的竞争对手，大众威然似乎还是有些底气不足。
5、雷克萨斯LM
觉得埃尔法还不够高级？问题不大，雷克萨斯LM或许可以入你法眼。你可以把LM理解为阿尔法的超级豪装版，把一台原本可以座七个人的车变成四个人的座驾，后排空间简直大得奢侈。LM最重点的是后排两张顶级航空座椅，功能齐全的同时舒适度也很高，LM是真正的老板座驾。
6、威尔法双擎
威尔法双擎与埃尔法双擎采用一样的平台进行生产，这两辆车的长、宽、高也是完全一样，然而两款车的市场表现却大相径庭，威尔法双擎目前在售的车型可以分为豪华版、尊贵版以及黑金限量版3种配置版本，价格上倒是跟埃尔法完全一致，不过豪横的埃尔法的落地价可不接受所谓的“厂商指导”。
7、埃尔法双擎
丰田埃尔法向来属于汽车市场上最受关注最具争议性的高端7人车，这款车配备电机系统的车型对比起普通版在外观以及动力方面都有着相对地提高，车辆的指导价非常贵，可是买过这辆车的用户都知道还存在终端加价的情况，借鉴先前老款埃尔法的销量爆满。
8、凯路威
凯路威是大众汽车在迈特威的基础上加长而来的大型MPV车型，这款车的外观以及内饰设计与迈特威十分相似，但是车内空间要远胜于大众迈特威。所以这款车除了提供7座布局车型以外还提供了9座车型，这使得车辆的实用性能进一步增加，但是碍于进口车型的售价过于高昂，所以这款车在国内依旧没有太大的销量。
9、迈特威Multivan
大众迈特威是一款中大型MPV，车内采用2+2+3的座椅布局，并且由于车身尺寸非常大，所以车内即使是第三排座椅也能够让乘客拥有比较舒服的乘坐姿势，并且2.0T的动力也足够柔顺，整车舒适性极佳。但是由于这款车的外观与内饰缺乏设计感，并且整体配置也似乎与价格不匹配，所以在国内并没有受到太多消费者的青睐。
10、传祺M8
M8是广汽传祺的一辆中大型多用途汽车，它拥有别克GL8一样雄浑的高级感及气派，驾驶感受以及功能完全可以媲美GL8，简直可以使同级产品方寸大乱。不过这款车有点小瑕疵，局部细节质感方面让人不是很满意，还有开车体验还是有点粗糙，价值上逊色了些许。不过自主品牌能够做出这样的水平，着实相当不容易。
?【汽车之声?12月MPV排行榜】据乘联会最新零售数据统计显示，其中五菱宏光12月销量41833台，相比去年同期同比减少14.9％，别克GL8销量为14743台，相比去年同期增长46.9％，宝骏730车型12月销量为11135台，相比去年同期减少11.3％。2019年12月MPV销量排行榜五菱宏光、别克GL8、宝骏730。
?12月MPV销量排名第一五菱宏光，五菱宏光2019年全年销量累计近37万辆，意味着月均销量破3万，叱咤MPV市场，谱写着销量神话。五菱宏光的爆红是有它的道理，除了具备微面的载货属性，还有MPV的乘坐舒适性。
?12月MPV销量排名第二别克GL8，12月销量为14743辆，同比大涨46.9%，也好于上月的13034辆。别克GL8在2019年的销量一直都比较稳定，全年累计销量达到147644辆。
?12月MPV销量排名第三宝骏730，宝骏品牌旗下的三款MPV车型分列第三至第五位，其中宝骏730的销量为11135辆，宝骏360的销量为6513辆，上市不久的宝骏RM-5销量为6258辆。
?12月MPV销量排名第四宝骏360、排行第五的是宝骏RM-5、排行第六的是风行、排行第七的是奥德赛、排行第八的是艾力绅、排行第九的是风光330、排行第十的是传祺GM8、排行第十一是嘉际、排行第十二的是大通G10、排行第十三的是传祺GM6、排行第十四的是大通G50、排行第十五的是比亚迪宋MAX。12月你的爱车上榜了吗？（文/汽车之声?qches）
