丰田4s店陆巡多少钱 ♂
丰田4s店陆巡多少钱
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霸道(普拉多)和丰田陆地巡洋舰(陆地巡洋舰)都是丰田旗下的SUV丰田陆地巡洋舰的价格在76.5-110.5万之间霸道的价格在443.8-615.8万之间。从路况分析丰田陆巡越野性能强于普拉多适应性强底盘稳定。在130公里行驶时没有漂浮的感觉而普拉多在高速行驶时会漂浮。普拉多是一款倾向于在城市使用的SUV而丰田陆地巡逻则有点像悍马的表现。只有在军事或恶劣环境下使用才能真正展现其本质。从外观来看两者最明显的区别就是丰田陆巡比普拉多大排量也更大看起来更霸气。普拉多的前格栅是垂直的丰田的陆地巡逻车是水平的后后备箱的开启方式不同。
你好，这款车在4s店做一次小保养的话，在1500左右大保养一次的话要在2000元左右。
购买正规车辆可以去4s店进行购买。
也可以到天津港平行车进行购买。应为都是国外进口的,有关税,还是建议去正规地方进行购买。
4S店，现已停产。
陆巡（兰德酷路泽）车型：高端越野车售价：LC200:66.2—98.0万元LC100: 49.8—74.0万元（停产）排量：4.0L、4.6L、5.7L。
“BJ”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油发动机和在SB型卡车上采用经过改良的J型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过 富士山六 合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。1954年，新的“20款”车型诞生了，车名也由“吉普”模仿“LAND ROVER”而改为“LAND CRUISER（陆地巡洋舰）”。开始了这个名称长达五十年的辉煌历史。陆地巡洋舰家族中的一员是“长轴距车型”。这一款车的独立是于1967年诞生的“55款”。它最初是在40款基础上发展来的“fj55v”。到1975年，开始向装载2f型直列6缸4230cc发动机、4档变速箱的“fj56v”发展，加大了能力。陆地巡洋舰以其具有“大而坚”的特性而赢得了“驼鹿”的绰号。同时，个性化的车身兰德酷路泽外观亦是其重要的特征之一。
保养方便 一般情况下跟国产的陆地巡洋舰的零配件通用…
尽量还是吃97的…
话说中国的97#没准就达不到外国要求的97#，更不要说93# 90# 了
各大神首保多少公里?在哪里保养?4s还是什么?求赐教。各大神首保多少公里?在哪里保养?4s还是什么?求赐教。 按照车辆上面的使用手册进行首保保养，时间和公里数那个先到以哪个为准即可，质保期内建议还是去4S店做保养，用4S店提供的机油足矣，按交通部的新规，只要在有资质的维修企业做保养，在随车手册上有签注并盖章就可以，但是上有政策下有对策，否则日后一旦车子出现质量问题索赔时，4S店会找各种理由拒赔的！出保后再找靠谱的修理厂，希望我的回答会对您有所帮助！ 汽车保养对汽车来说是件很重要的事情，而初次保养更是很有讲究，在时间方面、保养步骤、部件的更换等都有一定的学问；如果汽车的初次保养做的不好，那再接下来的使用中就会出现各种各样的问题。下面给大家分享一下汽车首保注意的事项！1 首保前行车注意事项新车最开始行驶这段时间，我们称之为磨合期。所以我们一般不能开得太快，绝对不要超过100迈，发动机转速不要超过3000转；磨合好的车辆在以后行驶中出现问题得概率会减少，也会更省油！2 新车什么时候首保最合适新车的首保服务通常都是由4S店免费提供的，而时间是按照汽车保养手册上面规定的，每种车型的时间不一样，基本是规定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范围内。车主也要把握好时间，你的车出现问题4S店和厂家就有权不保修了。3 首保的预约流程很多车主以为直接开车去4S店就能马上做保养，其实不是的，车主需要提前与4S店预约时间、填写相关信息，以便服务点预约入库，对方会提醒我们来店首保的时候需要携带驾驶证、行驶证、购车发票和首保凭证。4 首保一般都做什么了？主要是更换机油机滤，和车辆全面检查！当爱车驾驶到5000公里的时候就到了一个重要的保养阶段，这时候除了日常的检查保养外，还要注意更换发动机机油、机油滤清器、清理空气滤清器，冬季要注意防冻液的液面高度及冰点，检查制动系统有无漏油，刹车片是否在规定厚度之内，检查发动机皮带磨损情况，必要时调整皮带张紧度等，而这时需再次进行全面检查。5 首保注意事项新车首保一般都是免费的，保养期间4S店会给你的车做个综合检查，比如胎压，玻璃水，刹车油，防冻液，底盘是否有松动，发动机，变速箱是否有渗油等等，这些项目除了玻璃水和补胎，其他都是免费的；如果4S店要求做其它收费项目的保养或者是要求你更换部件，你也不要轻易采用和相信，这些都是没有必要的。 建议4S首保,请车友听我忠告,如果想多开几年,保持几年后好车况,我建议车友的爱车3000公里或半年就去首保,结束磨合期.不支持不磨合爱车与长周期的不论机油性能是否已经衰减,造成不可逆的发动机损伤后果.因如果是发动机设计或备件质量原因造成过早烧机油及其它问题,可以只更换配件来解决问题.如果是因保养与磨合不当造成的发动机损伤,这个只能更换发动机了.3000公里时不论车多高级,所谓现在多么先进的生产工艺,也必然产生有或多或少的铁屑杂质,早把这些磨合下来的杂质排出发动机,是为爱车发动机保持持久的动力强劲,少烧机油,以后少花钱的长远利益.请车友自己斟酌.回答车友问题是我的荣幸,如满意请采纳. 最好是3000首保，然后在以后的5万公里前也最好5000~7500左右保养(先5000几次，再7500几次)，过9万~10万后再1万一次保养。这样精细磨合后的车综合性能非常好，特点就是发动机状态好，机油损耗极低，油耗极低，反应灵敏，整车使用寿命延长。 @2019
这类人多以东北大哥为主，他们有钱、好面，还豪爽。路虎揽胜给人的直观感受就是大，加长款的就更显大气，宽大的进气格栅更能呈现东北男人的霸气，因此在东北，路虎是排面，是地位的象征，有钱有地位的人都愿意购买一台路虎来凸显自己男人的一面。
【太平洋汽车网】进口车怎么买？到进口车车行购买。进口车车行其实就相当于4S店，只是车行里面卖的不是单一品牌车型。车行能够像4S店一样提供售后服务，包括上牌、保养等等，但也跟4S店一副德行，需要捆绑一些业务销售，因此花费的价格会比较高。
到4S店购买。现在一些4S店也销售进口车，譬如一个本田4S店会销售进口捷豹路虎、陆巡、途乐等等车型，并且为这些车型提供售后服务。进口车基本上是找不到厂家承担质保的，所以质保的义务就由4S店自己承担。
到港口购买。目前来说，我国的进口车有超过90%是通过天津港、青岛港、大连港、福州港、黄埔港进入到国内的，而其中的70%是通过天津港进入的。想要购买进口车可以到这些港口的保税区购买，在港口购买的平行进口车其质保是由质保公司承担的。
客户在购买进口车前一般要经过看车和定车这两个过程。
1、看车
看车时客户要注意尽量选择一些具有一定经营规模、经营状况较可靠的汽车销售公司，同时还有必要了解所看车辆是否属于该公司所有，尽可能避免“拼缝”性质的交易，以免在此后的购车过程中带来不必要的麻烦。
客户在选定购买某一销售公司的某一车型后，除了挑选所买车辆的颜色和观察车身是否受损外，尽量做到记下该车的车架号和发动机号（注：美国车无发动机号），以防在提车时有出入。
2、定车
客户在定下所要购买的车辆后，与经销商签订销售合同。合同内容应包括所购车辆的品牌、款型、具体配置、颜色及车架号、发动机号，还需注明购车的付款方式、交货期限、具体日期和交货地点，及双方违约办法等。
客户在交付定金后应及时向经销商所要收款收据。此外，客户所交定金在合同和收据中有几种体现方式，分别要为“定金”、“订金”和“预付款”，其中只有“定金”一词是具有法律效应的。
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（图/文/摄：太平洋汽车网黄小钰-兼职）
这不一定要在4S才能做，外面很多大型修理厂就可以做，还做的很好【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
一汽丰田陆巡到4s预定。根据查询相关公开信息显示：一汽丰田陆巡预售时间是2023年3月，现在预订的话，需要提前一个月到一汽丰田4s店预订，交定金后，到发售时间提车即可。
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4Y只是发动机的一个型号，以前有2Y、3Y,所以到3Y后新生产的就叫4Y。
Y是英文TYPE的缩写，就是型号的意思。4Y是日本丰田公司上个世纪70年代的机型，
适应车型非常广，曾搭配轿车（皇冠）、轻客（海狮）、皮卡（海拉克斯）和丰田的双排座货车。
海狮装的就是4Y的发动机，4Y发动机随着海狮的进口被国人所熟悉，
它做工精良，朴实耐用，很少出故障而得到海狮车主的信任！
后来丰田授权给金杯生产海狮，金杯就在老化油器的4Y基础上做了很多改进，
这个技术一直传到我们国家几个做皮卡和面包的企业，
比如说长城汽车、中兴汽车、福田汽车，至今还在用4Y的变形发动机！
扩展资料：
10台改变中国汽车工业历史的日本发动机
No.3 丰田4Y
丰田4Y是日本丰田公司上个世纪70年代的机型，
曾搭载于丰田Hiace海狮、海拉克斯皮卡等车型。
该发动机在当年随丰田海狮车型一起被引入国内，
是最早实现国产化的一款2.0L以上排量的日本发动机，
与当时国内生产的发动机相比，这款发动机技术成熟，
结构更为紧凑，性能稳定，制造成本低廉的优点，因此在国内大放异彩。
国产4Y发动机被定名为491发动机由丰田授权给金杯生产海狮配套生产，
除此之外四川绵阳、北汽福田、长城汽车(601633,股吧)都开始了自己的4Y产品线。
当时国内的几家皮卡和海狮面包车企业普遍都采用4Y（国产后叫491Q）发动机作为动力。
比如曾经流行一时的中兴、曙光、扬子皮卡车、长城的SUV鼻祖赛弗等。
可以说那些以皮卡起家的中国车企，例如长城、中兴等都要感谢丰田4Y发动机，
因为有了这台发动机为当时国内众多以“仿海拉克斯系”皮卡为主的中国品牌解决了配套动力问题，才使得这些车企能够度过成长的稚嫩期，达到今天的成就。
分红而导致的股价变动,叫除息,如果分配方案中两者都有,那就叫除权除息.
福田汽车的现金分红是每10股1.00元,每1股也就是0.10元,除权价也就是股权登记日收盘价减去0.10元,看起来可能就不那么明显了,还有除权价只是除息日的开盘参考价,但也仅是参考价,不代表成交价不能比它高或低的,所以一定要小心看清楚了!
各国对锂电池的高度重视掀起了一场能源革命和产业革命，这也将改变未来世界汽车竞争格局
首先锂电池在新能源汽车产业中利润最高。市场容量最大。安全行极高，具有投资价值，锂电池产业链下的电池、电极材料将具有制造业特点,盈利能力将呈现下降趋势;上矿产品、冶炼等将具有采掘业特点,盈利能力随原材料价格波动。当这些优点与汽车结合，新能源汽车时代由此开启了
其次有券商研究员认为，整个锂电池产业链是新能源汽车投资的重点，而锂电池正极材料将成为这条产业链中最耀眼的明珠。而且中国发展锂电汽车既有可与发达国家竞争的技术优势，又有发达国家所没有的资源优势和市场优势，是中国在激烈的国际竞争中难得的一次历史机遇。资本市场中，锂电池所驱动的新能源汽车产业链更成为一场财富盛宴。整车制造厂商福田汽车（600166,股吧）（600166），拥有上锂资源的西藏矿业（000762,股吧）（000762），锂电池组件及电解液供应商杉杉股份（600884,股吧）（600884）、中国宝安（000009）、江苏国泰（002091,股吧）（002091），包括另一条技术路径——镍氢电池生产厂商科力远（600478）等各相关上市公司股价均涨幅巨大
再者以丰田的镍氢混合动力汽车Prius为代表的日本，在新能源汽车领域起步较早，其厂商的战略核心就是发展混合动力车。2006年，混合动力车的市场份额占日本全部新能源汽车销量的94.2％。
从美国2001—2007年混合动力汽车销售数据来看，其复合增长率达到58.4％，处于高速增长期。奥巴马就任后宣布，到2015年，美国混合动力汽车的保有量将超过100万辆。
科技部部长万钢在“2008中国绿色能源汽车发展高峰论坛”也给出了中国新能源汽车的发展目标——到2012年，国内有10％新生产的汽车将是节能与新能源汽车。
照此推算，2008年中国汽车产量约为930万辆，即使2012年产量增至1000万辆，新能源汽车也将达到年产100万辆的规模。
按每辆混合动力轿车电池成本5万元，正极磷酸铁锂材料50公斤，负极材料40公斤，电解液40公斤计算。100万辆混合动力汽车将带动5万吨正极材料，4万吨负极材料，4万吨电解液的需求。
对于国内电池厂商而言，这将是一个总产值500亿元的大蛋糕。而如果按客车计算，这一数值还将提高3倍——每辆混合动力客车的电池需求是轿车的 4倍。目前，中国汽车保有量已达到6289.3万辆，如果未来每年有10％的车辆更换动力电池，又将创造出一个更具想象空间的市场。 《证券市场周刊》调查发现，国内新能源汽车产业链各环节相互制约，甚至存在断链。在混合动力汽车产业链上，电池、电机、动力系统生产企业才是最大的受益者。对于整车厂商而言，既然无法追求高利润，市场占有率就成为首要争夺目标。从某种意义上说，谁能率先实现新能源电池在汽车上的产业化应用，谁就能占据先机。磷酸铁锂电池方面缺乏资金批量生产
业内人士认为，锂电池行业的市场竞争力很大程度依赖于长期发展的技术积累，而非单纯的资金投资，同样，锂电池材料具有较高的技术壁垒，各细分行业领先企业大多为较早进入行业者。掌握了规模化生产磷酸铁锂和磷酸铁锂电池技术的企业，将在未来的电动汽车产业竞争中处于领先地位。比亚迪梦想照耀现实业内人士介绍，锂电池产业链中，市场容量最大、附加值最高的是正极材料，占锂电池成本的30％以上，根据材料不同，毛利率低则15％，高则70％以上。
我国小功率锂电池早已产业化，形成上下结合的完整产业链，电池产品超过世界市场的1/3，与日韩形成三足鼎立之势。而我国有相对富饶的锂矿资源，还有制造成本优势，在新能源汽车制造领域完全有可能迅速赶超日韩。
（太多了你自己在看一道）
一、客车类
600066 宇通客车(600066,股吧)(17.72,0.02,0.11%) 公司目前均有混合动力车型研发成功。
600686 金龙汽车(600686,股吧)(7.64,0.06,0.79%) 公司目前均有混合动力车型研发成功。
600166 福田汽车(600166,股吧)(19.79,-0.07,-0.35%) 北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。
000957 中通客车(000957,股吧)(8.29,0.18,2.22%) 公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。
000868 安凯客车(000868,股吧)(11.26,0.41,3.78%) 在新能源客车方面，与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9 米客车、国家奥组委的纯电动 12 米公路客车、11 米纯电动公交客车；在代用燃料方面，进行了 12 米公交客车搭载潍柴LPG 欧三发动机，11 米公交客车搭载大柴CNG 发动机，10 米前置公交车搭载南内CNG 发动机等的开发。
600458 时代新材(600458,股吧)(30.82,-0.72,-2.28%) 其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。
二、轿车类
000800 一汽轿车(000800,股吧)(17.11,0.08,0.47%) 一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。
600104 上海汽车(600104,股吧)(14.87,-0.20,-1.33%) 公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。
000559 万向钱潮(000559,股吧)(11.67,0.02,0.17%) 集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。
000625 长安汽车(000625,股吧)(10.24,0.04,0.39%) 计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。
三、驱动系统类
600580 卧龙电气(600580,股吧)(16.90,0.19,1.14%) 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。
600366 宁波韵升(600366,股吧)(15.45,0.16,1.05%) 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。
四、上游资源
600432 吉恩镍业(600432,股吧)(20.95,-0.44,-2.06%) 镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。
600111 包钢稀土(600111,股吧)(44.96,1.76,4.07%) 公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。
000762 西藏矿业(000762,股吧)(29.20,0.60,2.10%) 拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用，有望成为最大受益者。
000839 中信国安(000839,股吧)(11.87,0.17,1.45%) 也拥有丰富的锂资源。
600549 厦门钨业(600549,股吧)(21.08,0.07,0.33%) 若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量将随之增加。
600459 贵研铂业(600459,股吧)(26.62,0.39,1.49%) 燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益。
五、蓄电池
600196 复星医药(600196,股吧)(13.58,-0.08,-0.59%) 拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26%的股权。
002091 江苏国泰(002091,股吧)(25.64,0.94,3.81%) 锂电池电解液国内市场占有率超过30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。
600884 杉杉股份(600884,股吧)(17.99,0.35,1.98%) 全国规模最大的锂电池综合材料供应商。
600478 科力远(600478,股吧)(15.49,0.52,3.47%) 正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。
000839 中信国安 奥运期间，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电动大客车。
600192 长城电工(600192,股吧)(9.12,0.11,1.22%) 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。
600846 同济科技(600846,股吧)(6.61,0.05,0.76%) 拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。
000571 新大洲A(6.17,-0.08,-1.28%) 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。
国六排放标准对污染物排放控制有非常严苛的标准，随着国六排放标准在全国的落地，废气再循环（EGR）产品成为发动机尾气处理必不可少的零部件，将促进该产业的相关企业快速发展。下面就跟大家好好聊聊EGR系统的杰出企业--隆盛科技的投资价值。
在开始分析隆盛科技前，我整理好的EGR系统龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！EGR系统行业龙头股一览表
一、公司角度
公司介绍：隆盛科技主营业务为发动机废气再循环（EGR）系统的研发、生产和销售，主要产品为EGR阀、控制单元（ECU）、传感器、电子节气门、EGR冷却器等，是EGR行业龙头企业。随后隆盛科技积极布局新能源、燃料替代以及燃料电池等领域，目前成果显著，隆盛科技成长性十足。
简单了解公司基础概况后，下面具体分析公司独特的投资价值。
亮点一：EGR领域龙头企业
隆盛科技长期在发动机节能减排领域钻研，将符合柴油机动车减排需要和汽油机动车节能需要的废气再循环处理方案提供给下游客户。公司拥有的EGR系统，可以说是公司的核心竞争力，目前已成EGR系统专家，具有先进的技术水平，带领行业进行共同发展。
并且积累了很多客户，涉及到了国内外主流车企及发动机企业，囊括了康明斯、博世、全柴动力、东风汽车、北汽福田、中国重汽等。资料显示该行业前三位的市场占有率就达到了87%，而且仅仅隆盛科技一家公司的市场占比就已经达到了35%，在市场中有着第一名的地位而且市场的份额巨大，是国内强大的EGR领域头部企业。
亮点二：进军新能源领域，打造第二增长曲线
新能源汽车的“三大件“是电机、电池、电控，而马达铁芯是整个电机最关键的一部分，工艺可以说比较复杂，精度要求还非常的高，向大功率方向发展已经日益成为现在电动汽车不可逆转的发展趋势，还有就是特斯拉、比亚迪等高端车型慢慢的出现了，对于马达铁芯的要求自然就变得更高了。
当隆盛科技对微研精密完成了收购计划之后，以其在精密制造领域的20余年积累和高端设备模具作为基础，集成高端驱动电机马达铁芯生产线也已经成功的开发出来了，并且已经可以量产。目前而言，也已经正式成为联合汽车电子及部分能源公司的一级供应商，拥有蔚来、通用、大众等头部客户，因此隆盛科技这家公司成功打造出了第二条增长曲线。
由于篇幅受限，更多关于隆盛科技的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】隆盛科技点评，建议收藏！
二、行业角度
EGR领域：重型车全面实施国六排放标准的要求将于2021年7月1日起生效，EGR是采取提高汽缸喷射压力和加强缸内气流运动的措施，进而加强内部的油气混合程度，从而降低碳烟的排放量。EGR产品的需求随着排放法规的升级显著增加。特别国五阶段部分不加装EGR车型在国六阶段加装EGR，扩大了其市场值。
马达铁芯领域：对于全球来说，都希望能够达到“碳达峰““碳中和“，在中、欧、美的低碳政策进一步落实推进的这一环境下，各个国家，大力促进新能源车普及，全球新能源汽车的发展势头很猛，这让马达铁芯获得大量客户资源。
总之，隆盛科技主要在EGR系统和马达铁芯领域属于领先的企业，未来将充分享受行业带来的广阔市场空间，看好隆盛科技未来表现。但是文章稍微有点滞后性，倘若想更准确地知道隆盛科技未来行情好不好，不妨点击下方链接查看，有专业的投顾在诊股方面给你提供帮助，看一看隆盛科技估值到底是高估还是低估：【免费】测一测隆盛科技现在是高估还是低估？
应答时间：2021-12-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
“股神”巴菲特18亿港元投资生产电动车的比亚迪10%股份，比亚迪股价由收购前的每股8元创新高涨至17元，而a股市场生产动力电池的德赛电池(000049,股吧)和科力远，主攻电动车产业的澳柯玛(600336,股吧)也连拉涨停，电动车概念成为近日市场瞩目的焦点，市场把德赛电池、澳柯玛当成a股的“比亚迪”来炒了。电动汽车最大优势在于环保和省钱，电动车行使100公里仅消耗电力15度，以现行0.6元/度电计算，成本约9元钱，而普通汽车行驶100公里至少要7升汽油，即使按每升汽油5元计算，每百公里成本为35元，而且电动车无排放，无污染，将是“划时代意义的变革”，电动车最终替代汽油车将不再是梦想，发展前景十分广阔，屡屡点石成金的“股神”巴菲特又欲再创中石油式的奇迹，电动车行业将掀起高速发展的新高潮。
电源技术是电动汽车的关键技术，动力电池在高功率输出、快速充电、使用寿命等方面存在局限性，而超级电容器采用特殊电极结构，使电极表面积成万倍地增加，从而产生极大的电容量，电容器的这种极化作用可以储存电能，并能够实现电荷的快速贮存和释放，输出功率密度高达数kw／kg，是一般蓄电池的数十倍。超级电容器是一种具有超级储电能力、可提供强大脉冲功率的物理二次电源，甚至可作为电动汽车的唯一能源，由于超级电容器具有非常高的功率密度，可在电动汽车起动、加速时提供强大的动力，并能及时回收制动时反馈的能量。超级电容器在电动汽车领域有着广阔的应用前景，是未来电动汽车开发的重要方向，我国“863”电动汽车重大专项攻关中已将电动车用超级电容器的开发列入发展计划，而龙头企业是铜峰电子(600237,股吧)（600237），公司已经开发成功混合动力汽车系列电容器，正形成规模化生产，通过了欧洲alstom的工厂现场审查，取得了进入欧洲市场的通行证，全球电力机车跨国公司庞巴迪、阿尔斯通经过试用，已与铜峰电子签订三年供货协议。铜峰电子在年报表示，“公司机车电力电容器发展势头较好，潜力很大”。机车电力电容器就是超级电容器，主要应用在电动汽车或混合动力汽车的能源再生系统、电源系统，可作为唯一能源驱动电动公交车等，市场前景广阔。
超级电容器可以解决电动汽车起动、加速性能不足等问题，若单纯用超级电容器来驱动电动汽车，这个方法结构简单、实用、成本低，而且实现了车辆尾气的零排放。超级电容器掀起电动车技术革命，铜峰电子开发的超级电容器在电动车电源系统中起关键作用，处于全国领先地位，产品出口欧洲，在电动车超级电容领域的地位如同“比亚迪”，这只2元潜在预增个股有望成为电动车板块的后起之秀，值得重点关注。
一、航空
对于低油价来说，交通运输等石油行业无疑是最有利的，它们的繁荣与油价负相关。尤其在航空行业，燃油成本占到航空公司成本的30%左右。
相关收益股公司：【华夏航空(002928)、股吧】(002928)、中国国航(601111)、东方航空(600115)。
二、下游化工
油价下跌，总体上是利好那些成本不透明，对下游有一定的议价能力的公司。例如，例如，在化肥行业当中，国内生产化肥所用的原材料主要是煤、天然气、重油，原料成本和能源成本非常高。
相关收益股公司：金发科技(600143)、【洲际油气(600759)、股吧】(600759)。
三、汽车
汽车供需与消费者意愿密切相关。在高油价前期，消费者购买汽车的意愿明显下降。如今，油价下跌直接刺激汽车消费，进而带动活跃的消费市场。
相关收益股公司：福田汽车(600166)、【一汽轿车(000800)、股吧】(000800)、长安汽车(000625)。
四、航运物流
燃油是航运企业经营成本的主要组成部分，油价下跌对航运工业肯定是好事。
相关收益股公司：【中远海发(601866)、股吧】(601866)、中集集团(000039)。
【拓展资料】
股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。
同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
主力控盘：根据赢家江恩星级评定模型，给予东安动力(600178)★★★★星评定。主力机构对该股认同度较高，本股票大方向依然乐观。从机构持仓判断，近三个月来该股较上期相比，新进机构 0 家，增仓 0 家，减仓 0 家，退出 1 家，本此变动后机构所持仓位比例较上期占流通盘比 54.37%。
拓展资料：
哈尔滨东安汽车动力股份有限公司前身为国营第一二○厂。一二○厂始建于1948年，是以生产航空轻型动力及其衍生产品、直升机传动系统为主的军工企业，八十年代初根据国家“军民结合，以民养军”的方针，投资建立了国内第一条微型汽车发动机生产线。随着其产值比重不断增加并适应现代企业制度的发展需要，1998年10月，成立哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，并在上海证券交易所正式挂牌交易（股票代码：600178，简称：东安动力）。同年，东安动力与日本、马来西亚等三国五方共同投资建设的哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（简称东安汽发，目前东安动力持股36%）开工奠基，主要经营汽车发动机、变速器等产品。
目前，东安动力主要有发动机、变速器、零部件三大类产品，业务范围涵盖发动机、变速器、零部件的开发、生产、销售，购销汽车，贸易、技术进出口等，拥有专利290项，其中发明专利6项，在国内同行业率先通过IATF 16949汽车质量管理体系标准等认证。发动机包括M系列自然吸气、增压直喷和新能源混合动力三大平台，发动机排量覆盖1.0L～1.6L，涵盖FF、FR、MR布置，可满足乘用车四阶段油耗各阶段导入期目标值、商车三阶段油耗限值、国六排放法规限值以及未来更加严苛的行业法规要求。
变速器包括前驱、后驱和电动车减速器三大平台，可承载150N.m～300N.m的传输扭矩，电动车减速器覆盖中高级轿车、电动物流车。零部件包括有色铸造和黑色铸造两大业务板块。2017年，公司与北汽福田正式签订战略合作框架协议，同时成为福田乘用车在黑龙江销售区域总代理，正式进军整车销售领域。
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丰田4款车亮相，哪一款的性价比更高 ♂
丰田4款车亮相，哪一款的性价比更高
- 丰田4款车亮相，哪一款的性价比更高
- 卡罗拉是一款什么车
- 丰田最经典车型，连续销售68年，销量破千万，平行进口市场都靠它
- 汽车JDM什么意思JDM经典车型有哪些
- 自驾川藏线的车大多都是丰田系列，为何不见BBA
- 丰田汽车有哪些经典车型
小型SUV C-HR，也是采用了全新的丰田技术，包括TNGA平台、M20A发动机和十安全气囊，而且使用了全新的D-Shfit CVT变速器，动力响应迅速、传动极其平顺，操控很好朗逸：这个神车虽然当时没什么好感，但是当时也去看了，当时还有1.6的。1.4t直接pass，因为双离合变速箱我坚决不碰。销售态度太他妈的牛b了，直接扭头走了。凯美瑞了，因为刚换代，动力，内饰，配置等弱点都得到了很大的提升，而且中保研碰撞测试，凯美瑞的碰撞测试非常优秀，各项都得到了G优秀的城际，性价比非常高。
丰田旗下的雷克萨斯搭载V8自然吸气发动机LS系列质量也很好，以及混动车型也不错，保养的好，基本上没有大问题。现款非说性价比的话，也只有价格相对便宜的威驰还算可以，其他的没有呀优惠要么就是加价。十万元车型最经典的车型要数卡罗拉以及雷凌，一个是美版一个是欧洲版，配置基本一样。全球销量早已超过百万辆。亚洲龙看起来就像是一辆凯美瑞，甚至在动力上也是与凯美瑞相同，与其说亚洲龙是在跟皇冠争夺市场倒不如说是一汽丰田推出的与凯美瑞同等级的车型。
卡罗拉外观设计出色;室内整体空间充足;动力表现平稳;省油故障率低保养便宜。国内在售的卡罗拉归属一汽丰田旗下，市场定位是紧凑型车。现款卡罗拉外观设计上有着浓厚的丰田家族气息，造型略显保守中规中矩，同时也多几分亲和力，十分稳重耐看。丰田皇冠是非常经典的车型，整体的品牌力和产品力非常强，多年来口碑非常突出，车型的可靠性和稳定性非常高，深受消费者青睐，在中型车和中大型车领域很有影响力。
卡罗拉是一款紧凑型轿车，它的质量非常不错，车子毛病很少，用起来省心，省钱，后期保值率高。而且也是目前为止全球销量最好的车型。自己也可以去百度。
说起丰田这个品牌，大家肯定不会陌生，作为一款成立近百年的 汽车 企业，它在全球各地享誉盛名，在 汽车 极为发达的美国同样是消费者最喜爱的品牌之一。旗下拥有多款全球经典热销车型，或者可以说它比大众认可度更高。既然说到丰田的经典车型，第一时间出现在你脑海中的车型是谁？凯美瑞、卡罗拉还是皇冠、汉兰达？当然也可能是新上市不就的亚洲龙。但其实对于丰田而言，它最著名的车型是兰德酷路泽系列。在9月22日，丰田官方正式宣布，在连续销售68年后，兰德酷路泽系列车型销量突破1000万辆。
相信这是一组令人震撼的数据，也就是说从丰田成立没多久，兰德酷路泽系列车型就开始销售，而经历半个多世纪的风风雨雨，对手可能早已更换无数，但它依旧屹立在属于自己的市场中。那大家知道兰德酷路泽车系包括哪些车型吗？它不仅仅有兰德酷路泽这款SUV，还有普拉多、LC70、FJ40等，它们组合在一起成为丰田销售时间最长的车系，也是丰田品牌最重要的组成部分。相信说起兰德酷路泽大家都知道这样一句话：山是山河是河，越野还得酷路泽。当你看到它车系各个车型的名字后，你是否发现这是一个越野家族呢？
这是关于酷路泽名字的来历，只是在2007年改为沿用至今的兰德酷路泽，但对于很多老车迷而言，更喜欢称它为陆地巡洋舰。但话说回来，早期的兰德酷路泽车型并非现在模样，Jeep投诉它也不仅仅是商标，二者设计也有异曲同工之妙，看来每个车企的初期都有些黑 历史 。直到1980年，兰德酷路泽50系列换代升级为60系列，它开始配备中央差速锁，动力部分采用电喷技术的汽油发动机和带直喷涡轮增压技术的柴油发动机，包括4速自动变速箱，也是从这个时候开始，兰德酷路泽通过各种渠道进入国内市场。
直到1990年兰德酷路泽推出80系列，它才开始真正走向高端市场，并且为了兼顾越野性与舒适性，丰田对车辆悬架、四驱系统做了大量升级，配备大量电子辅助系统。比如前后螺旋弹簧整体桥的悬架替代之前钢板弹簧整体桥，四驱系统提供前后两把差速锁的分时四驱和前中后三把差速锁的全时四驱系统。但并非所有人天生会越野，所以为了降低驾驶难度，丰田为80系列准备了一系列电子辅助系统，从此陆地巡洋舰的佳话也响彻大江南北，但直到2003年一汽丰田将它首次引入国产。
对于这样级别的车型，国产到底是好是坏？全球销量出色的兰德酷路泽，在中国同样备受欢迎，但让人意外的是它国产后并没有取得预期结果，相信大家也都知道2016年一汽丰田宣布国产兰德酷路泽正式停产。值得一提的是，在2007年一汽引进酷路泽的时候，广汽丰田也将FJ 酷路泽引进国内市场，但二者的结果是一个比一个惨，FJ 酷路泽在2013年就宣布停产。虽说国产版本没了，平行进口可一直没断，兰德酷路泽、普拉多车系可以说是养活了大半个平行进口市场，无愧市场Boss之名。
可能大家纠结为何如此优秀的一款车国产后却卖不动，那说明大家没有关注平行进口市场，按照停产前一汽给出的指导价，兰德酷路泽最低配车型77.10万起，但是平行进口市场报价普遍低国产后指导价20万左右。如果是你要从二者之中选其一，我相信没有人会拒绝价格更亲民的平行进口版本，省下的这些钱完全可以考虑更高配。毫不夸张的说，兰德酷路泽是所有男人心目中的SUV最佳之选，尤其是越野爱好者的梦想之车，它能去的地方可能是你想象不到的地方，这就是它的魅力所在。
总结：其实兰德酷路泽初期确实靠模仿获得认可，但是它的成功更是离不开丰田的自主创新，无论是四驱系统还是可靠动力，包括多年积累下的口碑和市场，相信未来的它会更加出色，而你又将何时将它开回家呢？
??????汽车JDM指的是日本国内市场生产销售的车辆和零部件，后面延伸出来的是日本改装风格，追求日本原装化。JDM改装风格没有明确的定义，只要是日本的改装件和配件，基于日式审美，去改装日本产的策划，就可以算作是JDM的一部分了。
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??????JDM经典车型有哪些？我们分别介绍几款经典车型：
1、日产Skyline GT-R
??????日产GT-R是最具有代表性的跑车之一，也是JDM车型中最知名的一款，还被冠以“战神”称号。GT-R有不少版本，其中不得不说的是日产GT-R R32，搭载RB26DETT发动机，从1990年首次参加日本房车锦标赛直到退役，R32 GT-R获得了出场29场获胜29场的辉煌战绩。
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2、本田NSX
??????NSX是名副其实的本田之王，它是首辆采用F1设计理念打造的超跑，极具未来感的造型设计很难让人相信这是一辆诞生在1990年的跑车，因此它赢得了“东瀛法拉利”的称号。
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3、丰田Supra
??????更多车迷会称呼它为“牛魔王”，丰田supra的诞生源自丰田另一款传奇跑车celica赛利卡，后来从赛利卡系列中独立出来。代号A80的丰田supra无疑是国内车迷最为熟悉的一款，车辆造型非常圆滑流畅，搭载了全新的2JZ直列六缸发动机，其中涡轮增压版本最大功率280KW，最大扭矩450 N·m。
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??????虽然原车动力已经足够，只需要经过改装，这款拥有很大改装潜力的发动机很轻易把动力提升至700匹，甚至1000匹马力，这就是丰田supra“牛魔王”称号的由来。
现在很多人都比较喜欢自驾游，在行驶川藏路线的时候，很多车型都是丰田系列，很少看到bba车型。其实丰田车型都有4驱系统，能够轻松应对各种路况，有着很高的可靠性，在耐用性方面也是比较强的，所以才会受到很多消费者的青睐。丰田旗下最经典的车型就是陆地巡洋舰，这款车型在SUV领域当中也有着很高的地位。 Bba属于豪华车型，虽然在性能方面的表现也比较出色，但是在应付各种路况的时候也会有一些吃力，如果受到了损伤，在后续维修费用上也是比较昂贵的，所以很多人都不会选择BBa车型去自驾游。
?Bba车型是为城市消费者而设计的，大部分的车型都比较适合在城市道路上行驶。丰田的陆地巡洋舰在川藏路线上是比较常见的车型，因为这款越野车就是为了恶劣环境而设计的。虽然这款车型并不是特别的豪华舒适性和动力方面的表现，也不及BBa车型，但是在川藏路线行驶的过程中，却可以完全碾压bba车型。
川藏路线的人烟是比较稀少的，而且交通也不是特别的方便，自然环境非常的恶劣，在行驶的过程中维修车辆的地点也是比较少的，而陆地巡洋舰这款车型有着很强的可靠性，在行驶的过程中也是不会出现故障情况的。在任何地方都可以找到陆地巡洋舰车上的一些配件，即使车子出现了问题，维修起来也是比较方便的。
不同的车型适应的路况也会有一定的差异，在西藏旅游发动机的功率越低就会越吃香，因为在高原上氧气是比较稀薄的，燃油品质也是比较低的， Bba车型都需要95号的汽油，如果使用了品质较低的燃油可能就会出现无法运转的情况。
你要说经典并且在产的话，就那么几台。看销量就知道了
至炫、卡罗拉、凯美瑞、荣放、汉兰达、普拉多、兰德酷路泽
其他的丰田车型就不用想了。不是小众的就是停产的，要么就是没有合资的。
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