u6纳智捷的优缺点跟性价比怎么样
- u6纳智捷的优缺点跟性价比怎么样
- 纳智捷u6车怎么样
- 纳智捷u6这款车怎么样
优点：配置丰富（1084）耐看（786）缺点：噪音大（2270）纳智捷
优6
SUV兼顾了时尚设计元素纳智捷
优6采用了斜背式车尾与类似双门跑车的车顶线条，营造出非常运动的感觉。内饰：来自于飞机驾驶座舱设计灵感的环抱座舱设计，类碳纤维的材质，飞航式盾形中控台设计，炫蓝升降高音喇叭更添豪华与时尚。空间：后排空间超乎想象的大，低矮车身带来的小空间被设计上的优化彻底解决了，驾驶位不动，朋友1米80坐在后排头部有一拳空间，腿部有两拳。动力：纳智捷
优6
SUV全系车型均采用了时尚且强劲的涡轮增压发动机，具有VVT可变气门正时技术2.0T发动机峰值扭矩更是高达256牛米，动力输出全面超越了其竞品车型。操控：方向盘指向非常精准，可谓指哪打哪，如果是并车道的话，只需轻轻掰一点角度，即可完成目的。档位顺滑，换挡无顿挫感。配置：其实优6在配置上是有所突破的，它不但配备了全景摄像头，而且还加入了碰撞预警和车道偏离预警等科技配置，对于“配置控”来说是个不小的诱惑。舒适度：头等舱式的蝴蝶头枕+双色运动化内饰、包裹性极强的座椅设计再配以真皮材质，拥有极强的舒适性及透气性，使得长途驾乘不再是一种痛苦。性价比：价格感觉还是有些贵，但是相比较那些竞品车型，...优点：配置丰富（1084）耐看（786）缺点：噪音大（2270）纳智捷
优6
SUV兼顾了时尚设计元素纳智捷
优6采用了斜背式车尾与类似双门跑车的车顶线条，营造出非常运动的感觉。内饰：来自于飞机驾驶座舱设计灵感的环抱座舱设计，类碳纤维的材质，飞航式盾形中控台设计，炫蓝升降高音喇叭更添豪华与时尚。空间：后排空间超乎想象的大，低矮车身带来的小空间被设计上的优化彻底解决了，驾驶位不动，朋友1米80坐在后排头部有一拳空间，腿部有两拳。动力：纳智捷
优6
SUV全系车型均采用了时尚且强劲的涡轮增压发动机，具有VVT可变气门正时技术2.0T发动机峰值扭矩更是高达256牛米，动力输出全面超越了其竞品车型。操控：方向盘指向非常精准，可谓指哪打哪，如果是并车道的话，只需轻轻掰一点角度，即可完成目的。档位顺滑，换挡无顿挫感。配置：其实优6在配置上是有所突破的，它不但配备了全景摄像头，而且还加入了碰撞预警和车道偏离预警等科技配置，对于“配置控”来说是个不小的诱惑。舒适度：头等舱式的蝴蝶头枕+双色运动化内饰、包裹性极强的座椅设计再配以真皮材质，拥有极强的舒适性及透气性，使得长途驾乘不再是一种痛苦。性价比：价格感觉还是有些贵，但是相比较那些竞品车型，无论从外形，内饰，配置空间，优6都是遥遥领先的，值得购买。
U6这车本身外观很不错，但最重要的三大件不行，发动机动力一般油耗高，同级普通SUV纯市区如果油耗11，那纳智捷油耗起码14，百公里就多出20多块油钱，而CX-5纯市区油耗所有SUV中最低只有8-9的油耗，你看看纳智捷的发动机技术得有多落后。
U6的整车动力匹配撑死值10万，悬挂只配和5万级的车比较。
发动机的1.8T涡轮增压在发动机2000转才介入，3000转才峰值，158马力116KW，正常开车时速100公里，发动机转速才刚到2000。这种表现要不要增压还有什么区别？
看看自主车的X80 7月将上市的同样1.8T发动机，涡轮增压发动机1000转介入，2000就到峰值，186马力功率137KW，这个数据U6顶配的2.0T发动机都比不了。
悬挂扭力梁成本比多连杆差大几千，连神车大众速腾都把后悬挂改成多连杆了，纳智捷还用，关键纳智捷还贵，
纳智捷宣传的那些电子设备想要只有顶配才有，顶配裸车20W，全部弄好上路要接近23W，这个价格翼虎 CX-5 CRV都能买自动高配了，这个价格谁买U6谁傻X。
想要ESP起价15W，这个价格为什么不买X80和GS5？14万多都能买自动档高配了该有的全有，自主两强做工品质比韩系都要好，更别提台湾小厂纳智捷了。
为什么说纳智捷的车返修率高呢？纳智捷进入中国后玩命压低成本，采用的零部件均是最低价格，本来做工以及组装水平就不行，这样下来问题就越来越多，大7巅峰状态一台车出了38个问题。
最后说下纳粉老说纳智捷是小众车，这就是胡扯，U6的定价10W起你看U6会不会还是小众车？保管大卖，说白了就是纳智捷心比天高，命比纸薄，没有好的三大件技术还想学大众高价卖车，结果就是每次新车上市都能吸引一批不懂车的消费者拉过来使劲宰一刀，等消费者逐渐明白了，销量就一个月比一个月惨，大7 纳5那个不是这样。
大7从上市月销2000，到现在降价3-5万每个月只有600-700台
纳智捷5 在车销量前100都找不到，13年年销量只有0.95万，还不及优秀自主车一个月销量。
U6这车本身外观很不错，但最重要的三大件不行，发动机动力一般油耗高过同级车不少，整车动力匹配只能和5万块的车比。
悬挂扭力梁成本比多连杆差大几千，连神车大众速腾都把后悬挂改成多连杆了，纳智捷还用，关键纳智捷还贵
纳智捷宣传的那些电子设备想要只有顶配才有，顶配20W这个价格翼虎 CX-5 CRV都能买自动高配了，谁买U6谁傻X
想要ESP起价15W，这个价格为什么不买X80和GS5？14万多都能买自动档高配了该有的全有，自主两强做工品质比韩系都要好，更别提台湾小厂纳智捷了。
另外说下纳粉老说纳智捷是小众车，这就是胡扯，说白了就是纳智捷心比天高，命比纸薄，没有好的三大件技术还想学大众高价卖车，结果就是每次新车上市都能吸引一批不懂车的消费者拉过来使劲宰一刀，等消费者逐渐明白了，销量就一个月比一个月惨，大7 纳5那个不是这样
大7很多4S都降价5W卖，可惜已经太迟了
U6的定价太高除非降价2-3万，否者下场比大7好不到哪去，不信咱们半年以后再看
希望对你能有所帮助。
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