GR雅力士出现！日系钢炮逆袭能否撼动德系车？广汽丰田的雅力士致享和致炫有什么区别啊

GR雅力士出现！日系钢炮逆袭能否撼动德系车？广汽丰田的雅力士致享和致炫有什么区别啊

• GR雅力士出现！日系钢炮逆袭能否撼动德系车
• 广汽丰田的雅力士致享和致炫有什么区别啊
• 丰田雅力士的市场
• 有木有朋友知道目前上海广汽丰田雅力士的最新报价在哪家广汽丰田4S店买比较好
• 志炫和雅力士怎么区分标志好像一样啊
• 2万多买辆代步车，这辆伊拉克战损级丰田雅力士差点坑了买主
• 丰田雅力士运动升级版谍照！搭1.6T引擎/性能更强大
• 丰田致炫和雅士利哪个好
• 最便宜的丰田雅力士来啦！提速不输思域，空间比新款飞度还宽裕
• 三缸261马力，5.5秒破百，丰田GR YARiS正式发布！

当周围同事沉沦于“长轴，大马力，三厢”时，同是汽车人的我，对两厢小钢炮却情有独钟。短小，精悍，都是对小钢炮最好的诠释。当然，对于大多数人来说，高尔夫GTI，嘉年华ST，宝马118I之类的车型，才算正经的小钢炮。大家可都没想过，万年中庸的丰田，也推出了一款钢炮车型—GR雅力士。

车身虽小，霸气十足

曾记得，局座说过一句话：好看吗？好看就有战斗力！虽然这句话不是用在汽车上，但对于车来说，同样适用。GR雅力士身形十分小巧，但这却无法掩盖它暴躁的内心。从车头的设计便可见一斑，车头醒目的超大进气格栅，时时刻刻的在提醒着世人，它不是一台普通的买菜车。

而作为一台性能版本车型，LED头灯肯定不会缺席。来到侧面，由于是三门设计的它，侧面看上去给人的感觉由衷的紧凑，长度仅仅3995毫米，对于喜爱钢炮的人来说，这样的设计刚刚好。而尾部的设计的思路整体较为简洁，没有太多花里胡哨的点缀，两个双边双出的排气管也许是尾部最大亮点了。

内饰，出乎意料

此前多次试驾过丰田86，的确，它的运动特性让人印象深刻。但寒酸的内饰，也让人唏嘘不已，甚至比不上某些5万块可以买下的国产轿车。而这台GR雅力士，似乎也是采用了同样的设计思路。内饰的设计也趋于简单，不过总归比丰田86要好太多了。

当然，对于车手来说，什么都比不上换挡丝滑，脚感轻巧的三踏板以及指向性精准的方向盘来的更有吸引力了。不过，这台的内饰也不是一无是处，至少座椅是Alcantara+真皮打造，这对于一向吝啬的丰田来说，似乎是一种意外的惊喜。

动力，精彩绝伦

GR雅力士上那台1.6T的三缸涡轮增压发动机绝对是这台车的灵魂所在。尽管基础排量不大，远不及高尔夫GTI之类车型的规格，但在多重机油喷射活塞冷却系统、进气道抛光技术、大直径排气阀等众多黑科技的加持，使得这台1.6T的小发动机竟然可以迸发出272HP的最大马力，峰值扭矩更是高达360牛米。这样的输出水平，即便面对一众2.0T选手，也不存在退缩的可能。

对于一台钢炮车型来说，一台手动变速箱才是最理想的搭配。雅力士上搭载的也是一台6速手动变速箱，的确，在这个时代里，手动变速箱是“穷酸，低配”的潜台词，但对于一台钢炮来说，用上自动变速箱即失去一半灵魂。

悬挂，超乎想象

前麦弗逊，后双叉臂？谁都没想到，这样的悬架规格，会放在一台车长连4米都没达到的丰田小车上。以往，丰田是个能放扭力梁就不放多连杆悬架车企，在成本上精益求精的丰田，这次拿出了鲜有的诚意。即便是GR雅力士这么一台小型车，也用上了如此悬挂组合，不禁让人感叹。

虽然，丰田GR雅力士能否进入国内还有待商榷。但对于广大日系粉丝来说，这也算是一个不小的惊喜。毕竟，在这个德系钢炮满天飞的时代，一台骨骼清奇的日系钢炮也许为一直强调直线加速的钢炮界注入了新鲜血液。它用自身的产品力证明，钢炮不仅限于德系车！

广汽丰田致炫先上市的，现在已经有一定的市场影响力了，反响也一直不错，为了填补丰田在小型三厢车市场的空白，所以广汽就趁着机会在今年推出了致享，致享刚上市的时候曾经打着三厢版致炫的牌子做宣传，当然，现在上市快一年了，也有一定的市场影响了，所以就没有再打这个招牌来卖，我对比了一下两个车型，说实话，除了一个三厢一个两厢之外几乎没有什么明显的差别，连发动机都一模一样的，排量也一样，但是看到配置表上的显示，致享的油耗会略微低一点。

自1999年在欧洲上市至今，雅力士在全球的销量超过300万辆，在竞争最激烈的欧美市场广受青睐，多次被世界权威调查机构J．D POWER评选为“消费者最满意汽车”，并曾同时荣获欧洲年度汽车大奖和日本年度汽车大奖两项殊荣。它有机结合了“欧洲风情”与完美主义风格，具有世界领先的“安全、环保、节能”新技术和更高的价值标准。雅力士这款首战功成于欧洲，畅销于世界的丰田传奇紧凑型两厢车，自1999年雅力士后备厢扩容 行李厢地台下沉8cm　从广汽丰田获悉，从4月1日起，雅力士全系增加后备行李厢容量，即把行李厢地台下沉8cm。　地台下沉后，雅力士行李厢可在原有容量基础上，扩展出至少存放两箱方便面的位置。这一变化，使得雅力士原本就灵活多变的室内空间得以更大化利用，对于喜欢雅力士，又对汽车置物空间有更高期待的消费者来说，无疑是一大利好。　众所周知，雅力士通过更合理、科学的车体设计和人性化布局，以小型车的身份营造出不亚于中级车的内部空间。　首先，雅力士采用1545mm高车身设计，让“1.92米的大个子有舒适的乘车感觉”。　其次，雅力士车内分布有20多处储物空间，零钱、名片、票据、矿泉水瓶，甚至MP4都能找到合理的存放空间。　再次，纵列式设计的中控台、少见的后排全平地板设计，更多地考虑到了乘坐者的舒适性。　此次雅力士后备行李厢扩容，将内部空间进一步放大，既是对提升消费者空间需求满意度的有益尝试，又大大增强了产品性价比。

我知道是在18—37W可以买到的。但是每款车型的报价不一样，所以你自己可以到附近的广汽丰田4S店去看看，我知道在上海徐家汇中山南二路（小木桥路口）那边有一家，上次去过，感觉很不错的!推荐朋友可以去那边看看 好像是叫什么广汽丰田交运瑞金店（城市中心旗舰店）！里面车型很多的，值得一去。

亲，您好！志炫轴距明显变长了，宽度也增加了点，高度没雅力士高。面板虽然也是塑料的但是看上去档次细节比雅力士好。门板虽然做成皮纹那样，但是硬帮帮觉的不如雅力士的织物手感好。顶部中央没有顶灯了。中控旋钮阻尼不错。空调内外循环切换虽然也是老式的但比雅力士原来的舒服。座椅织物的绒面感觉比较多，雅力士布的感觉比较多点。后备箱空间是明显大了很多。但是后轮那里变成那种布的包裹，非雅力士塑料的。希望我的回答能对您有所帮助，还请您能设为最佳答案！谢谢！

哈喽！大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的阿哲，欢迎收看本次二手车检测趣事，作为一名东北大佬爷们儿，对那些小家子气的所谓钢炮没啥感觉，但最近发现上了年龄的大姐姐们特别喜欢威驰啊，?雅力士什么的。

而今天给各位老爷带来的正是这辆09款的丰田雅力士，丰田Yaris在全球于1999年推出，引起了极大的轰动。当年的这辆入门级小车在广汽的精心打造下，油耗经济实惠，驾驶乐趣十足，空间表现也非常不错，被认为是物超所值，媲美隔壁的本田飞度。

本次检测车辆信息如下：?车型名称：广汽丰田?雅力士?1.6E自动舒适版；?出厂日期：2010年3月；?表显里程：125078KM；?新车指导价：9.98万；?卖家报价：2.3万；

这辆车是朋友介绍的，价格明显低于行情的，难道是传说中的捡漏价？

看中这台车的是一位大姐，希望有一辆靠谱的的小车来接送孩子上下学，为了能买到放心车就在网上找到了我们来把把关。废话少说，检测开始，先看大顶，这啥情况~不仅钣金修复了，还用上了胶布？阿哲心凉了半截，看来是碰到了硬茬！

接下来的检测中发现机盖钣金，左前翼子板也没有跑掉，这么看来大灯组肯定也难以幸免了。而且这数值还不低啊，如同某些网红主播脸上的粉底一样厚。

左A柱外侧喷漆修复，这个位置还算不上是事故车，因为是外侧，但是里面如果波及到了那就得开始唱凉凉了。

不出意外，刚刚话音还未落地就发现了右C柱里口修复，一曲凉凉已在脑海中唱响。

事故都是由外到里，这个情况看来，车门在事故中一定是伤的很严重，有极大的概率存在更换，在开门的时候就有着熟悉的嘎吱声，通过检测发现确实是有着拆卸更换的情况。

还有拆卸的锁扣，因为副厂的门是不带配件的，需要把原厂的附件重新安装。

这个位置是左前门门槛梁内侧，里口部分钣金修复，同样是特别严重的事故。

检测当然不能完全依赖漆膜仪，有的地方虽然数值正常，但是也是存在修复，比如这里。仔细观察会发现凸起和脏点。

外观经过一圈检测，全车几乎没有一个好的位置，但大姐完全没有动摇的神情，因为价格在那里，大姐急切的催着阿哲继续检测发动机舱，这才是她所看重的。

之前外观检测是时候就估摸着大灯应该跑不掉，但是这修理厂的手艺是真的糙，完全不加掩饰。右前大灯更换妥妥的。

左前大灯这就更加明显，至于为什么生锈了，这螺丝都不知道哪捡的，小工随手就给装上了。

不用漆膜仪，各位小伙伴能看出这是钣金修复过的吗，飞漆明显和圆孔不圆，变形的痕迹依稀可见，而漆面也显得非常臃肿。

水箱框架位置的铁制件龟裂就是因为修复过，腻子也是开裂的非常明显。

发动机棘爪拆卸，发动机分解吊装维修，那么讲一下修复过的发动机为什么就不能要呢，因为修复的工艺的精度，气密性都不能保证，性能和耐用度都有影响。

机舱检测完之后，后台发来了这辆车的维保记录，各位小伙伴看的清楚吗？去年同期就已经远超20万公里了，这么大范围的调表情况，如果说这辆车不是车商或者中介的车源，那我是真不信了。

大姐在听到发动机是动过的后虽然比较失望但还是比较镇定。不过在告知了调表的情况后，大姐立刻就变了脸色：小兄弟，调表严重吗？阿哲回道：大姐，我怕解释的太复杂你听不懂，就通俗点给您打个比方，您儿子长大后找了个媳妇，看着是年方十八，靓丽动人。但是去办结婚手续的时候发现实际年龄是五十多岁儿的老阿姨，这种就叫调表车。

阿哲一番话让大姐直接笑出声：哈哈，小兄弟，哪有那么离谱的事儿啊，但我懂你啥意思了，这车看来是真不能要了，别说五十多岁的老阿姨了，哪怕是家底上千万的老宝贝儿我也不能接受啊。阿哲一惊，看来大姐也懂这些段子。最后来看看这辆雅力士的行情价格在2万8左右，近期成交价也和评估相符，但是这辆雅力士的车况太糟糕等同于报废，根本就没有购买的价值，要把孩子带大还是得买个安全放心的车才行。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

日前，海外媒体曝光了一组疑似丰田雅力士运动升级版车型在纽博格林赛道测试的谍照。外观方面，新车比雅力士运动版更加激进，前脸配备了尺寸更大的进气格栅和风刃，车尾也换装了大尺寸的尾翼，以此获得更优秀的空气动力学性能。动力方面，现款欧规车型搭载一台1.6T涡轮增压三缸发动机，最大功率192kW，峰值扭矩360N·m，传动系统匹配6速手动变速箱和四驱系统，5.5秒即可破百，而新车的动力很有可能会进一步升级，性能将更加强大。

摘要致炫本身就是在旧版雅力士的基本上开展了换代，而且车体也有一定的延长。

咨询记录 · 回答于2021-12-16

丰田致炫和雅士利哪个好

您好?个人认为致炫好.

无论是外形、配置、内饰油耗各个方面都相对较好.

致炫本身就是在旧版雅力士的基本上开展了换代，而且车体也有一定的延长。

说到经典的丰田汽车，可以说无论是新款丰田卡罗拉，凯美瑞，亚洲龙还是新款丰田荣放和丰田汉兰达都给人们留下了深刻的印象，无论是整车产品品质还是整车性能在同级别的车型中表现可以说都很出色，而相比这些车型，最近一款全新的最便宜的丰田雅力士的到来，又吸引了很多车友关注的目光，该车不仅使用了目前最新的可以满足国六排放标准的1.5升发动机作为动力，而且提速成绩丝毫不输本田思域，与此同时，由于该车对车内空间进行了优化处理，因此其内部空间表现比新款本田飞度还要宽裕，可以说这台经典的丰田家用小型车拥有了十分强大的实力！

外观来看，这台全新的丰田雅力士使用了目前丰田汽车最新的家族化外观造型设计，尤其是冲劲十足的前脸造型设计，看上去可以说很有新意，给人一种相当霸气的感觉，精致的流线大灯组造型不仅看上去很新颖大气，而且还采用的透镜和熏黑处理，这在同级别的家用小型车中可是不多见的，而且该车还采用了最新的15寸运动款轮毂和全新的悬浮式车顶造型设计，再加上凌厉的车身侧面曲线，可以说整车造型明显比老款更有新意！

车身尺寸方面，这台全新的丰田雅力士表现也很不错，可以说丝毫不输经典的本田飞度和大众POLO，其车身长度为4145mm，车身宽度为1730mm，车身高度为1500mm，而车身轴距则达到了2550mm，对于这样的车身尺寸表现，可以说在众多家用小型车中也表现得十分出众！

车尾造型上，这台全新的丰田雅力士车型也使用了全新的设计，尤其是全新的贯通式LED后尾灯组看上去很有新意，不仅有效的加长了车辆的视觉宽度，而且还让这台全新的丰田雅力士看起来精气神十足，与此同时，该车的全新运动型尾翼也让这台车拥有了比一般家用小型车更加时尚，动感的感觉！

车辆内饰方面，这台全新的丰田雅力士与新款丰田卡罗拉一样也采用了新款运动型造型设计，与新款丰田卡罗拉看起来很有异曲同工之妙，而且全新的三幅式运动型多功能方向盘和全新的银色中控装饰都给人一种相当有新意的感觉！

车辆动力方面，这台全新的丰田雅力士车型换上了一台最新的可以满足国六排放标准的1.5升发动机作为动力，其最大输出功率达到了91KW，与之配合的变速箱是一台全新的可模拟6速的CVT变速箱，用这样的动力组合驱动一台自重只有一吨的家用小型车可以说还是非常轻松的！

对于这台刚刚亮相的全新丰田雅力士的实车表现，你觉得怎么样呢？是不是感觉比丰田卡罗拉还要新颖，大气呢？说说你对这台全新丰田雅力士的看法吧

为了能够适应当前的政策，很多车企也在想办法降低自己的排量。于是被搁置很久的三缸发动机，又重新回到了人们的视野当中。虽然目前的三缸发动机在国内“骂声”一片，但这似乎并未阻挡各车企的脚步。

近日，在2020改装展上，丰田发布了全新的高性能车型丰田GR?YARiS，新车采用了三门掀背车身设计，不仅用上了一台拥有261马力的1.6T直列三缸发动机，而且0-100km/h加速可以在5.5秒内完成，绝对称得上是一台三缸大神级车型。据悉，新车将于2020年下半年在世界多地市场上市。至于其具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

外观方面，丰田GR?YARiS相比普通版车型采用了更加动感的设计，突出其性能车的身份，比如新车前脸采用了全新的宽体包围，大嘴式分体格栅采用黑色钢琴烤漆装饰，与LED大灯和雾灯相结合，使得前脸霸气动感的同时又不失性能范。

车身侧面，丰田GR?YARiS采用了三门掀背的车身设计，18英寸铝合金轮圈以及大尺寸后扰流板等，营造出丰富动感的视觉效果。车尾黑色尾唇和双边共双出的运动排气，以及宽体的后包围，进一步突出竞技的格调。车身尺寸方面，丰田GR?YARiS的长宽高分别为3995mm/1805mm/1460mm，轴距为2558mm，其车身高度相比普通五门版的新款YARiS降低了很多。总的来说，丰田GR?YARiS与普通版车型只剩下轮廓相同，其他方面均不太一样。。

内饰方面，丰田GR?YARiS延续了普通版的布局设计，不过其采用了更加动感的全黑内饰。同时，为了营造其性能车的身份，新车还配备了真皮运动方向盘、皮质+Alcantara拼接运动座椅、高反差色内饰缝线、手动换挡杆以及金属踏板等专属配件。

动力方面，丰田GR?YARiS搭载了一台1.6T直列三缸直喷发动机，最大功率261马力，峰值扭矩360牛米，匹配6速手动变速箱，满足欧六d排放标准。此外，该车还搭载了丰田新开发的GR-FOUR全时四驱系统，其四驱系统拥有普通、运动及赛道模式，前后轴皆配托森限滑差速器跟电控多片式中差等。其0-100km/h加速时间在5.5秒以内，极速可达230km/h。总的来说，丰田GR?YARiS虽然搭载的是三缸机，但实力毋庸置疑，绝对算是丰田又一款小钢炮！