80年代日野老客车，当年为取代斯柯达706RTO进口，悬挂软得像坐船
- 日野RC——不得不说的经典豪华客车
- 最早出的卧铺客车图片
- 长途大巴车内图片1号2号座位位置
- 80年代日野老客车，当年为取代斯柯达706RTO进口，悬挂软得像坐船
- 宇通客车39座大概多少钱
- 谁能知道下面这张宇通客车图片里的窗下立柱装饰件是谁家生产的
- 有没有30lu531dt大双层大巴车
- 客车最后一排改装可以放平的图片有吗
- 奔驰fa6511是什么型号
上世纪八十年代中日邦交正常化，各式各样的交通工具涌入中国，各种品牌的卡车、客车以及轿车影响着我们的生活。追溯这段历史，绝对跳不过日野RC客车。日野RC客车是当年高端进口客车的代表，在国内多地都有使用记录。除了车迷，就连普通群众对日野RC大客车的印象都颇为深刻。
随着时间的流逝，这些车难逃车龄已满报废的命运。有的驾校从各大旅行社以及酒店购进二手的日野RC客车用作教练车，让这些质量还说得过去的日野RC客车继续在民间发挥余热。本文介绍的这两辆日野RC客车悬挂的是河北秦皇岛的教练车牌，目前已经处于报废的阶段。
由于图片不多，我们只能简单说一下这批日野RC客车。八十年代的日野RC客车还是满满的昭和风格，前挡风玻璃为分段式安装，车窗也采用了圆形边角的设计。蓝白相间的车身是当年非常流行的配色风格，车身采用了矩形的深浅蓝色装饰块涂装，蓝色部分与黑色部分之间增加了一条黑线进行过渡。
和当年的UD客车一样，日野RC大巴的前脸依旧大量采用全金属部件。中间的金属格栅安装了三个横条进行装饰，中网的下半部分采用阶梯式布置形式。矩形格栅左右两端安装了四个车灯，有一部分车灯已经破碎。大灯下面还安装了一对小雾灯，左右两端的转向灯依然采用凸出设计。
前脸中部的金属HINO大鹰标绝对是画龙点睛之笔，无数车迷心爱的一个车标。无论从车标的颜色还是造型，日野的LOGO都比其它的日系商用车更有逼格。但这批日野RC由于保养不够得当的原因，车身外部状况非常糟糕，多处喷漆已经从外表剥离脱落，里面的金属已经出现锈蚀，车身外部也布满了水渍。
其中一辆日野RC客车的挡风玻璃保存的比较完好，另一辆的挡风玻璃就比较糟糕。日野RC客车左右两边的后视镜都采用小小的外摆臂后视镜，后视镜整体造型采用弧形设计，能够提高后视镜的曲率。但是这辆车的后视镜后期经过了更换，全部改成了国产的塑料件。
另一辆车的挡风玻璃就非常糟糕，玻璃中间已经塌陷进去了。整个挡风玻璃使用了透明胶固定住，防止脱落。左右两端的后视镜使用的应该是原厂的白色金属后视镜。当年辉煌的日野RC大客车如今沦落成这般模样，让人看着实在有点心疼。
挡风玻璃右上角的年检标识都保留在上面，最后一个是2002年。这个日期应该是它的最后运营时间，后来进入驾校也没有撕掉。从车牌上我们可以看到，这两辆车进入的是河北的驾校，车况如此不堪应该是在驾校用了有一段年头。
因为保养不当的原因，这两辆车的成色不太乐观，像保险杠、车轮罩这些零部件都已经生锈变形，难以重现当年辉煌的模样。好在这两辆车已经进入到收藏家的手中，在未来的时间里应该能够得到妥善的处理并且进行修复，最大化的恢复其当年的英姿。
最早的卧铺车是扬州亚星开发的，半坐半卧，应该是在一九九一年前后。
车型见图片。
上车门这边的座位应该是双号。驾驶员身后边的号是单号。旅游大巴车车型分4座、7座、9座的，别克商务、瑞丰商务； 旅游车分：9座金杯车、18-22座考斯特、33座金龙、宇通、37座、45座、53座、61座；车型就是这些。
现在的长途大巴一般在45座左右，有的还会更多一些在54座左右。卧铺的话在32个铺位左右。具体看大巴类型不同而有所差异。
扩展资料
客车分类：
按照服务方式不同，客车的构造亦不同，可分为旅行客车、城市公共客车、公路客车、铁路客车、游览客车及校车等类型。
旅行客车是一种小型客车，座位数不超过17个。根据其外观形状，中国俗称“面包车”。城市公共客车由于乘客上下车频繁.
现在的交通确实非常的便捷，即便不说自驾出行，公共交通同样非常便利，出趟远门不是选择飞机就是选择高铁。当然在一些较偏的地方，大巴出行也是个不错的选择，现在的大客车坐起来同样非常舒服。
可能现在的年轻人，都不知道以前的客车是什么样的？咱们今天就来聊聊80年代的日野老客车，相信很多人都没见过这样的车型。日野在70年代生产RC大客车，而咱们国内刚好在当时进口了一批。
之所以进口这批大客车，主要还是为了替代60和70年代使用的斯柯达706RTO。而从那时起到，到90年代，基本都是日野RC客车的天下了。当然也有不少其它车型，三菱Fuso和BENZ等。
看到网友拍的这辆车，一下子就有种穿越回到过去的感觉。而通过换算客车铭牌打印的时间能够知道，这车是1984年生产的。即便是三十多年过去了，这车的方向盘依旧完好，还是蛮让人惊讶的，方向盘中间还是那个经典的日野标。
不过如果在驾驶位转头看向后方，还是能够感受出岁月在它上面留下的痕迹。车内的很多座椅都已经破旧不堪了。一些座椅也已经不见了，其实这也很正常，毕竟多数报废之后的车，座椅被拆解移为它用也是很正常的事情。
而它当年的样子还是非常的好看的，而且座椅的舒适性也是非常棒的。可能一些比较年长的朋友曾坐过这车，行驶过程中噪音是非常低的，而悬挂方面也非常软，坐着很像在坐船。
有的网友还表示，小学春游的时候坐过，当时觉得软趴趴的，到目的地的时候，很多同学都吐了。不知道大家有没有坐过这样的客车呢？欢迎留言讨论。（图片来自网络）
宇通客车已形成了6米至25米，覆盖公路客运、旅游、公交、团体、专用客车等各个细分市场，普档、中档、高档等产品档次的完整的一个产品链；宇通重工已形成铲土运输机械、环保机械、桩工机械、专用车、工程起重机械、混凝土机械、军用工程机械等7大类、60多种产品，业务领域涵盖公路、铁路、水利、建筑、煤矿、石油、市政等系统。
39座的宇通客车报价在60万左右，具体的要看经销商的报价
江阴市凯尔塑胶制品有限公司、无锡杰威迩汽车内饰件厂、无锡市宏宇汽车配件制造有限公司
说到长途客车，特别是高端长途客车，伴随着高铁的快速发展，在国内已经变成了备选的出行方式，逐渐的退出了人们的视野；而在欧洲，因为没有像国内这么发达的高速铁路网络，长途客车依然是一种重要的出行方式，因此，这几年欧洲的客车制造企业，依然在不断的更新长途客车产品，而今天，小编就为读者们简要介绍下五款欧洲主流的长途双层大巴车型。
奔驰旗下的SETRA S531DT
首先给大家介绍的这个品牌叫Setra，中文名叫赛特拉，其实它的另外一个名字可能对大家来说更为熟知，那就是“凯斯鲍尔”，也是这家公司创始人的名字。说这个名字可能大家比较熟悉，还有另外一个原因，早在2001年，国内著名的安凯客车曾经引入了这个品牌的S315HD豪华客车技术，从而让这个品牌在国内被大众熟知。
当然，当年的技术引入早已是过去式，如今的凯斯鲍尔也已经成了奔驰旗下品牌，但不管怎样，Setra依然是欧洲豪华客车的代名词，依然在引领着全球客车的潮流。
2017年秋季，Setra发布全新一代S531DT系列双层公路客车，作为该车的亮点，就是它采用了可视效果极佳的LED辅助安全大灯以及舱室自动灭火系统。
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另外，该款车辆下层还装配有盥洗室、卫生间以及小厨房等随车设施；上层车顶带有全景天窗，增加采光效果的同时也提升了乘客远途旅行的休闲体验。
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S531DT尺寸为：14000mm/2550mm/4000mm（长/宽/高），搭载OM471发动机，最大功率510马力，匹配型号为GO250-8的手自一体变速器。该车型设计最大客容量83人，油箱总容积提升至540L，特别值得一提的，车辆尾部货箱还可以加装170-270L的附油箱，进一步提升长途旅行车辆的续航能力；AdBlue尿素罐容积为容量仍为40L，并且仍安装在发动机附近的左后部。
曼恩旗下的尼奥普兰Skyliner
除了凯斯鲍尔，国内客车爱好者所熟知的另外一个欧洲高端客车品牌，非“尼奥普兰”莫属。无论是北方尼奥普兰，还是青年尼奥普兰，在给我们更好的乘坐体验的同时，也把国内豪华客车技术提升了一大截。
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和凯斯鲍尔一样，如今的尼奥普兰也已经“卖身”给德国MAN商用车集团。但作为曼恩集团下的一个独立的客车品牌，毫无疑问，尼奥普兰豪华客车技术依然处在欧洲第一线水平。
今天给大家介绍的，则是尼奥普兰2011年推出的Skyliner N1222/3L双层豪华巴士，前脸采用类似“天使眼”大灯组设计，从外观方面给予乘客极强的视觉感受。
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尺寸方面：车身14000mm/2500m/4000mm（长/宽/高）；动力方面：搭载MAN D2676LOH系列发动机，满足欧6D阶段排放标准，最大功率510马力，匹配Tipmaitc系列12速手自一体变速器。设计最大客容量78-83人，油箱总容积提升至520L，，AdBlue尿素罐容积为容量为40L。
VDL FDD2-141
来自荷兰的VDL集团成立于1953年，因为和国内的比亚迪商用车在欧洲市场有着合作关系，很多人对这家荷兰的客车&巴士制造商已经有了一定的了解。
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2017年，荷兰客车制造商——VDL推出了全新一代FDD2系列双层巴士，该车型外观方面采用与FUTURA系列FLD/FLH系列坐席车型相同的“天使翼”设计风格。
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FDD2-141尺寸为14145mm/7255mm/1500mm（长/宽/高），正常情况下可容纳91人，最多可容纳96人（无卫生间），如果提供两把轮椅放置空间的情况可容纳83人（带卫生间）。
VanHool Astromega TDX27
很多对这个比利时的商用车制造企业——VanHool 可能比较陌生，资料显示，VanHool 是比利时最大的商用车制造企业，从1947年诞生至今，它已经生产了超过5万辆客车，而对于比利时来说，VanHool 本身也是客车工业的一面旗帜。
另一方面，Vanhool长途客车以Acron、Astron、 Altano、Astromega系列为主，其中Astromega是高端系列，而Astromeg TDX27系列车型，更是VanHool 品牌巴士车型中的霸王级产品。更值得一提的是，当前Vanhool长途客车占有欧洲长途客车大约10%的市场份额。
较上面介绍的S531GT、Skyliner以及FDD2三款车型不同，Astromeg TDX27系列在外观设计方面更为中规中矩，只有从大灯侧面一直延伸到上层车窗尾部的镀铬线条格外显眼。
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该车型尺寸为1405mm/4000mm/2550mm（长/宽/高），最大可容纳90个座位，根据车身尺寸的变化，则会改变容客量与行李舱空间等配置 。
没有。根据车辆改装法对车辆布局是指车辆内部座椅的排列方式，客车最后一排改装不可以放平，客车不能改变车辆原有的座椅布局。
奔驰fa6511是多用途乘用车。
梅赛德斯奔驰牌客车由福建奔驰汽车有限公司生产制造，该公司生产的梅赛德斯－奔驰牌客车系列产品主要型号有梅赛德斯奔驰牌乘用车、梅赛德斯奔驰牌多用途乘用车、梅赛德斯奔驰牌旅游客车。
梅赛德斯奔驰牌轻型客车、梅赛德斯奔驰牌纯电动多用途乘用车等371余种型号。中国汽车网汽车图片站提供梅赛德斯奔驰牌客车图片、详细资料及工信部汽车公告资讯。
基本信息
梅赛德斯奔驰MercedesBenz是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月卡尔本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利被誉为汽车的发明者。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。
从此世界发生了改变。1926年6月戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒奔驰汽车公司，以梅赛德斯奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。除了高档豪华汽车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。
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