上汽大众vw371是什么车型 ♂
上汽大众vw371是什么车型
- 上汽大众vw371是什么车型
- 2022年尚酷还值得购买吗
- 本田LEAD2022年几月引进
- 专题：车年检最迟不能超过到期多久
- 2022款大众尚酷纯电动上市了吗
- 伊甸园2022进入人口
上汽大众vw371是新凌渡。新凌渡这么快就推出也是有预兆的，之前在上汽大众仪征工厂2022—2023年车型技术改造项目计划书中就提到了部分车型的产能需要调整。
车型特点：
新凌渡用上了一个不是现在大众家族化的设计风格，较为扁平化的车头有一丝丝尚酷的味道，镀铬点阵式进气格栅几乎占满了整个车头的横向宽度，两边剩下的那一点点位置是设计师“善心大发”地留了个小地方安放前轮导风口。
对上汽大众来说并不是大问题，上汽大众已经有了朗逸这一款家轿大杀器。在刚过去的2021年12月份，朗逸销量为42779辆，全年销量接近40万辆。
不值得。
1、车系统方面。2022年尚酷车的使用时间已经很长了，车内的系统跟零件都已经损坏，之后还要花修理费，是非常不值得的。
2、车的马力方面。2022年尚酷的车龄时间是比较长的，马力也已经不足了，也是不值得购买的。
本田LEAD2022年二月引进的。这也是东风本田自引进思域Si后的又一尝试。东风本田算是在国内的合资品牌里面最愿意倾听消费者，后续十代思域两厢手动挡也是东风本田倾听消费者而引进过来的车型。不过在这里说哥要吐槽一下东本，虽然手动挡深受消费者喜欢，但却起售价高昂，让很多收紧的消费者望而却步。早在多年前，福特、雷诺、大众和奔驰为代表的美、法、德系，都推出福克斯ST、梅甘娜RS、尚酷R和A45AMG等车型。它们认为国内会随着汽车市场的消费升级和购车年龄的下降，会在这个高阶运动车领域大开花，但后续的结果可想而知，停售的停售，退市的退市。现存还在的高阶运动车型，或许只有奔驰A45AMG、奥迪S3。
??????不久前很多网友咨询关于“车年检最迟不能超过到期多久”的相关资讯，接下来我们马上收集了有关内容提供大家：
??????《车年检最迟不能超过到期多久》
车年检最迟不能超过到期多久
??????车辆年检没有具体时间超过就算超期，也就是没有可以最晚过期多久的问题，无论是超过截止日期1个月还是1天，都是违法的。按照《机动车登记管理办法》第四十七条第四款规定，车辆未按照规定期限进行安全技术检验的，由公安交通管理部门处警告或者200元以下罚款，缴纳罚款后才可以进行年检......
2022年验车过期多长时间处罚，车子年审过期怎么办
??????所以如果你的汽车年检过期，赶紧带上以下资料去检测站补办吧。(有些地方还需要车主本人到交警队递交补检申请书) 1、《机动车行驶证》原件 2、有效的本年度机动车交通事故责任强制保险单正本 3、有效的本年度车船税纳税或者免税证明 4、本人身份证明原件 汽车年检过期多长时间的处罚 根据《机动车登记规定》(公安部102令)规定，机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志。
2022年审车可以延后多长时间？最新审车政策2022
??????建议提前3个月验车，提前验车不会影响下次验车的时间。而一般月末年检人数是最多的时候，会出现拥堵，建议大家在月初进行。一个月未审，可以申请补检，需要车主本人到交警队递交补检书面申请，并尽快到车辆检测所进行年检。
大众中国召回16款车型共64多万辆汽车
??????继大众将召回进口Tiguan和途观后，今日(2013-11-14)再次从国家质检总局获悉，由于车辆变速器中合成油缺陷，大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司宣布，自2013年11月25日起，召回部分尚酷、进口高尔夫(旅行版、敞篷版)、甲壳虫、宝来、国产高尔夫、速腾、迈腾、国产CC、途安、朗逸、帕萨特、POLO、明锐、昊锐、奥迪A1、奥迪A3车型，共计640309辆。
福克斯刹车距离是多少米(新福克斯及经典福克斯)？
??????主观感受高尔夫7的制动踏板脚感紧实，行程短旷量少，福克斯有提升空间，行程偏长，旷量更多。科鲁兹刹车距离表现优越，不到39米的成绩在同级别中是很出色的。朗行的刹车不到41米，与科鲁兹有有较大差距，不过也算优秀范围内。
机动车年检新规2022年新规定，检车都需要什么手续和证件
??????4、受新冠病毒肺炎疫情影响，年检可延期 如果在疫情防控期间，机动车按规定应当接受安全技术检验的，将根据疫情防控情况统一延期。(运输车辆允许其年审周期自动向后延续至疫情结束之后45天) 在此期间，群众确有驾车出行等生产生活需求，或者有疫情防控人员、物资运输等应急保障需求的，对于机动车未能按照规定时间进行安全技术检验上道路行驶的违法行为，各地公安交警部门将不予处罚。
驾驶证年检到期了可以推迟多长时间
??????驾驶证年检到期了最长可以推迟三年的时间，根据机动车驾驶人逾期时间的长短，所对应的解决措施也是不一样的，所以机动车驾驶人应当及时去审验更换自己的驾驶证，以保障自己能正常上路，避免不必要的麻烦。
福克斯百公里加速时间是多少(新福克斯及经典福克斯)
??????最好成绩是把变速箱切换到手动模式后跑出来的，相比S挡，手动模式自动升挡的转速能再往后延，深度压榨发动机动力。车主及准车主朋友们想玩得尽兴，别忘了切换到手动模式。
福克斯最小离地间隙是多少(新福克斯及经典福克斯)
??????最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。
福克斯轴距是多少(新福克斯及经典福克斯)？
??????福克斯轴距是多少毫米？新福克斯轴距及经典福克斯轴距是不一样的，新福克斯轴距加长了一点，具体数据如下： 新福克斯轴距：2640mm 经典福克斯轴距：2648mm。
汽车每年都要年检吗？2022年私家车年检时间新规定
??????超过6年不满15年的，每年检验一次；超过15年的，每6个月检验一次。运营载客汽车的年审规定为：新车5年内每年检验一次，超过5年的每6个月检验一次。据公安部发布的新规显示，从2020年11月20日起，7-9座的非运营小、微型客车将纳入6年免检范围。
车辆年检新规2022年年检时间新规定，十年内车辆年检新规
??????年检即汽车的体检，年检不及格的汽车是不具备上路行驶资格的。目前实行的是2021年的年审新规定，相比前段时间调整的年检时间，这次新规主要对年检项目作出调整，并且在2021年1月1日开始实行。
冬季安全行车注意事项
??????5、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。
没有。由于2022款大众尚酷纯电动车造价比较高，并且技术负责，无法大批量生产，已经停车了，所以2022款大众尚酷纯电动没有上市。
3200万。伊甸园景区位于江苏省连云港市灌云县城区以东3.5公里，紧邻204国道，连镇高速铁路从景区穿过。伊甸园景区是以亚当果园、尚酷乐动城、丹麦童话小镇等片区为依托而打造的乡村旅游示范点，已被国家旅游局列入“2017年全国旅游优选项目名录”，获评国家4A级旅游景区、中国农业公园、江苏省四星级乡村旅游区。伊甸园景区的游客都是慕名前来，经统计2022年仅半年时间进入人口就达到了3200万人。
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上汽大众z4机油是矿物油吗（大众4S店用的机油叫原装机油，这种机油是全合成还是半合成） ♂
上汽大众z4机油是矿物油吗（大众4S店用的机油叫原装机油，这种机油是全合成还是半合成）上汽大众七座汽车价格（开启全新七座生活，几款值得购买的热门七座SUV推荐） ♂
上汽大众七座汽车价格（开启全新七座生活，几款值得购买的热门七座SUV推荐）- 开启全新七座生活，几款值得购买的热门七座SUV推荐
- 30万元的7座纯电SUV，真能反客为主
- 上海大众7座商务车有哪些款式哪款性价比高
- 推荐8款设计非常好的大众汽车七座车型
随着国内年轻家庭增多，各个家庭的用车需求也都会随之增加。不仅要满足日常出行，偶尔还需要拉个货载个物。再加上现在二孩政策的放开，多人出行也是个难题。这时候一款大空间的七座SUV就显得格外重要了，下面就来为大家推荐几款值得购买的热门七座SUV。
?别克?昂科旗（指导价格区间：27.99—37.99万元）
第一款推荐的车型是别克昂科旗，昂科旗整体给人的感觉就是豪华、舒适。且车型配置丰富，做工用料扎实，比较符合其大型豪华SUV的定位。外观上，宽大的中网与两侧大灯融合在了一起，让车头看上去更加整体。整个车身的视觉重心较低，使得昂科旗看上去给人的感觉要更加稳重。
内饰部分，车内风格简洁大气，整体氛围营造的恰到好处，给人感受上觉得很成熟，但是也并不油腻。中控部分熟悉的家族式的展翼设计，加上大面积的软性材质的包裹，使得车内豪华感有了很大提升。三辐式多功能方向盘和功能丰富的真皮座椅，不仅档次感十足，还很实用。车内空间方面，整体第三排空间表现还算不错，且第二排第三排支持完全放平，大空间的实用性提升明显。
动力方面，昂科旗搭载的是一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动方面，匹配的是9速自动变速箱，最大功率169kW（230PS），峰值扭矩为350N·m。
?上汽大众-途昂（指导价格区间：29.99—45.99万元）
接下来推荐的车型是大众途昂，这款车型不仅空间大，动力足而且车身用料还厚实，安全上很有保障。外观方面，横向饰条贯穿的中网，加上很有气势的矩形大灯，让途昂的车头显得很硬派。车侧硬朗的车身线条，比较符合现时代人们对大型车的审美需求。尾部相对于车头要很敦实，简约大气的造型，让人心里觉得更有底气。
内饰部分，途昂的内饰很有大众家族化的感觉，与昂科旗展翼的设计相比，途昂的内饰平直线条的应用要多一些。大尺寸中控屏采用的是内嵌式的设计，两侧空调出风口很有个性。不过车内方向盘和用料材质显得并不是很特别，给人的感觉上中规中矩，比较偏向实用性。空间布局上，整个车内的空间非常宽敞，第三排正常成人在175cm的身高的情况下，做下去还能有近2拳的间距，可以说和同级相比最优了。
动力部分，大众途昂搭载了2.0T高/低功率和2.5T?V6三种不同动力版本，传动上匹配7速湿式双离合变速箱。其中2.5T动力版本，最大功率220kW，峰值扭矩为500N·m。
?广汽丰田-汉兰达（指导价格区间：23.98—32.58万元）
最后推荐这款车型是丰田汉兰达，这款车型在市场中的销量和热度都是有的，消费者的关注度也很高，而且汉兰达还有一定的市场保值率，可以说是大尺寸SUV里面比较不错的一款了。首先外观方面，汉兰达车头的大倒梯形的中网设计，看上去很有气势。两侧大灯向后倾斜，并采用了全LED的设计，视觉上看着比较精致。车身造型较为饱满，视觉上也很有层次，平直的腰线让整车显得既硬朗又大气。尾灯留在侧面的面积很多，车后扰流板的设计有些刻意，整个尾部看上去，比较立体，也很能提升人们对汉兰达的印象。
内饰部分，汉兰达的车内氛围很适合家用，功能齐全的中控台，除了内嵌的大尺寸中控屏外，还有许多内凹式的储物空间，车内放些什么东西都很方便。四个不规则矩形出风口很亮眼，分割出中控台的面积，节奏感觉很好。方向盘质感偏硬，座椅的感觉偏软，开起来需要适应。空间上，第一二排的空间还算可以，第三排就显得有些局促了，短距离乘驶可以，时间长了可能会不舒服。
动力部分，汉兰达搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为162kW（220PS），最大扭矩为350N·m。虽然数据上的动力表现不算突出，但是对于日常出行和载货载物算是足够了。
编辑点评：
综合来看，这三款大七座SUV对于家用来说，每一款都能满足日常出行需求，但还是昂科旗的品质和个性方面要突出一些，汉兰达各方面虽然都很均衡，但是却很实用，途昂的大空间可以说是奢华的，档次感也会更高一些。每一款都有自身车型的特色，消费者可以根据自身需求综合考虑。（文：李合齐）
随着电气化的不断发展，自从大众MEB平台问世以来，大众在纯电动车的布局上可谓是收获颇丰，首款MEB平台的大众ID.4系列刚上市不到半年，ID家族的第二款车型也按部就班地来到我们身边，而且还是全球首发。
不难理解，ID.6的目标非常明确的，从它的中大型SUV的定位以及6/7座的布局上看，它的到来就是为了进一步抢占中大型纯电动SUV的市场。在外界看来，该车将会是特斯拉Model X、理想ONE以及蔚来ES8的最直接的竞争对手。
不仅如此，此前上海车展上，上汽大众ID.6X正式开启预订，并透露初见版预售价格在30万元以内。对于这样一台大尺寸的纯电SUV来说，这个价格确实还是十分极具吸引力的。那么新车的实力究竟如何呢，正好可以借着这次苏州的动态试驾机会，一起来看一看吧。
颜值科幻动感而前卫时尚，时尚动感却又不失精致感
在静态体验上看，显而易见，上汽大众全新ID.6X将延续ID.4X的设计理念，可以看到，新车的外观依旧科幻时尚，两旁采用了体积硕大的IQ Light LED矩阵头灯。前中网的封闭式进气格栅也变得更复杂，为了进一步营造出力量感，ID.6X的车头贯穿式灯带变成了上下两条，依旧串联起中间的大众品牌LOGO，再配合菱形的中网设计，让整个前脸显得非常饱满。
当然，与ID.4X一样，“光语律动”IQ.Light矩阵式LED大灯，一样支持LED日间行车灯、转向辅助灯、以及自动调节和迎宾等实用功能，在功能性上确实毫不逊色，很好的烘托出ID.6X的科技感。
来到车身侧面，可以看到，轮眉、侧裙以及轮圈样式都极具未来感，在搭配整体上扬的腰线，确实营造出不俗的车身姿态，也让ID.6X在视觉上拥有跨级别的视觉展现。另外，上汽大众ID.6X长宽高分别为4876/1848/1680毫米，轴距2965毫米。有意思的是，上汽大众途昂长宽高分别为5039/1989/1773毫米，轴距为2980毫米。不难发现，上汽大众ID.6X轴距已接近途昂，妥妥的一台大型SUV。
而且，近3米的轴距和短前后悬的设计，也进一步弱化长车身带来的“笨重感”。同时，该车的轮毂起步就是20寸，顶配还用上了21寸的轮毂，这个轮毂比例让看起来确实霸气。另外，前后轮胎均为自修补轮胎，能进一步保障用车安全。
在这里科普一下，自修补轮胎具有自修复能力，顾名思义，就是轮胎内部有一层橡胶，就算被钉子扎破也可以自修复愈合。目前市场上搭载自修复轮胎的车型，真的是犹如凤毛麟角一般稀有。
当然，车尾的造型也相当迷人。可以看到，整个车尾是与前脸相呼应的，同样是嵌入大众品牌的LOGO，采用了贯穿式尾灯布局，并用黑色装饰板覆盖，再通过分割式线条的分割，进一步提升了尾部的层次感，并且后包围处还加入有银色装饰，无疑拉升了该车的运动氛围。 另外呢，两侧的LED灯组，内部采用矩阵式方块排列，点亮后层次分明，而且“X”造型更有视觉深度，辨识度也很高，看起来的确相当“动感吸睛”。
内饰科技感十足，越级空间表现出乎意料
内饰设计相比于外观来说，依旧是最新的设计风格，的确延续了ID.4X的设计风格，和之前的ID.4 X几乎是一模一样。所以，熟悉ID.4X的朋友一定知道，两款车的区别也仅限于内饰配色和一些细节处的不同而已。
当然，不可否认的是，ID.系列这套全新内饰设计语言的确比大众家族其他车型更有设计感，可以预见的是，这套“极简风”设计也会在后续的更多ID.系列车型上继续出现。正如喜欢一个人，始于颜值，陷于才华，喜欢一款车也一样，优质的内在表现肯定能抓住消费者的心，如今的ID.系列，的确在颠覆着我们过去对于大众车的认知，确实展现出不俗的高级感和科技感。
可以看到，整体风格依旧是比较简洁的设计理念，但可不是那种传统汽车的“简洁大方”，特别是三幅式运动方向盘，5.3英寸的仪表盘+12英寸的悬浮式中控大屏幕，整体上给人的感觉恰是那种充满未来感的清新风格。
另外，极简设计也是值得吐槽的点，可以看到，车内除了车门控制开关，其他的都是通过结合手势控制以及滑动触摸的方式控制的，若是能加入一些触控反馈的话就完美了。虽然这套车机系统还是需要些学习成本的，但是在我们花点时间熟悉了操作以后，确实还是挺顺手的。
此外，ID.6X座椅的乘坐感受是上佳的，除了坐起来相当舒适柔软，还在用料上相当考究，在细节处理也是相当有“档次感”,日常接触的地方基本都采用了皮质覆盖，就这个内饰质感而言，确实是没得说。
在整体空间体验中，我172的身高在前中后三排都体验过，ID.6X前两排座椅足够舒适，空间宽敞。但第三排空间的体验就不是那么友好了，坐姿上还是偏向于“小板凳”那一类的感觉，短途出行还尚能应付一下，但长时间乘坐多少会有些不舒服。因此，对第三排有刚需的用户，还是去考虑更大空间的MPV车型吧。
另外，在后驱长续航版高配车型上，主副驾驶都装配了座椅按摩功能。同时第二排座椅还能调节靠背角度，这相比ID.4X的固定角度会来得更加舒适。当然，6座版本的ID.6X有着2+2+2座椅布局，第二排是两个独立座椅，乘坐起来更舒适，同时也为第三排争取了一定的腿部空间，还方便了乘客上下车，可以满足家用大六座的空间需求，也更值得家庭用户选择。
时尚与高效的科技体验，贴心与智能的驾驶辅助
在整个试驾体验过程中，上汽大众ID.6X在智能交互上的表现真的是出乎我的意料。特别是基于全新E3电子电气架构而来的智能交互系统。只要说一句“你好，大众”，就可以唤醒车机系统，然后根据语音和触控来控制车内各种功能，营造出便利和人性化的操作体验。
值得注意的是，智能语音系统的识别率还真是不错，特别是与在线导航方面上的配合表现尤为出色。而且，在整个试驾过程中，我们全程使用的是车载导航，表现与手机导航无异，的确可以满足我对智能汽车的定义。
在自动驾驶方面上，muID.6X搭载的IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统确实得心应手，在0-160km/h全速域下，系统自动调节车速、车距和方向盘，在保障驾驶安全性的同时，实现自动跟车等辅助驾驶。此外，ID.6X的AR-HUD确实好用，例如在车辆转弯时，随着车辆的动态，转向的箭头也逐步变大，将驾驶相关的信息清晰显示在路面上，以更加直观的方式指引方向。
所以，小编我还真挺喜欢用大众的这套驾驶辅助系统的，虽然没有L3级那么多不太受用的功能，但还是相当靠谱和稳定的，压力感应的方向盘时刻提醒着我们专注驾驶，加上恰到好处的车道保持和方向盘纠正，只要手不离开方向盘，轻轻扶着就能长时间保持自动驾驶了。
不过有个缺点还得提醒一下，在车道保持正常使用时，如果遇到太大的弯道或是车道线不清晰的情况下，车道保持会自动退出工作，而此时并没有声音提醒，只是在仪表盘或抬头显示上没有了车道线而已，这一点我认为做得还是不够完善。
另外，车机自带的地图中，还有车辆组队功能。组队后，能在车机地图上看到队友的实时位置，还可以直接点击头像，导航到队友位置，或者发送定位到每一个队友的车机上，这对于组队自驾游出行很有帮助。
整体上看，相比多数车企盲目追求L3级别以上的自动驾驶功能的噱头，可以看出此次上汽-大众还是相对保守和务实的，毕竟L2+级别更加成熟和稳定，而ID.6 X通过更加冗余的配置和更加人性化的智能科技，带来更贴心的驾乘感受，这才是未来智能驾驶汽车比拼的重点。
动感与高效的灵动驾趣，DCC动态悬挂是亮点
首先，在动力参数上，ID.6X和ID.4X完全一致，根据目前的消息来看，新车共有3个不同续航、动力版本。有着相同的APP310永磁同步电机，搭载同样的减速器以及相同的底盘结构，只不过ID.6用上了更高级的DCC动态悬架，是本次升级的一大亮点。
我们这次试驾的是ID.6X极智长续航版，它的最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，系统峰值扭矩460Nm，搭载83.4kWh
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上海大众7座商务车的款式并不多，目前只有大众T系列、途昂、途安L，其中大众T6的价格较为昂贵，落地款基本都要75万左右，途安L的价格则较低，目前官方指导价在15.58至19.98万之间，虽然这个价格较低，但是它的安全性以及舒适性同样也底，综上所述，笔者认为还是途昂的性价比要高一点。
大众途昂作为一款七座商务车，目前的市售价在21.06至40.29万之间，可以看到这个价格的区间是比较大，所以可选配的版本也多。途昂的外观较为普通，唯一的特点就是外形庞大，另外它前脸进气格栅上那两条粗犷的镀铬饰条，能够给人一种气势磅礴的感觉。所以途昂的整体风格是暴力美、野性美，颇有几分越野车的风格。
途昂的内饰也是以大方简洁为主，有些可能会觉得有些单调，但是笔者就非常喜欢这种风格，这才是商务车应该有的样子。中控台顶部及其周围都采用了软性材质设计。同时无法是前排或者是后排，做我们活动的空间都足够大，可以用“行动自如”这个词来形容它的内部空间，可见它的舒适性有多高。
至于大众途昂的动力同样也不俗，搭配2.0T的发动机，并且匹配7速双离合变速箱，有些人会觉得这个庞然大物，却只是搭载2.0T的发动机，动力可能会不足吧。我们完全不必要担心，它的最大马力达到186匹，百公里加速基本上都在10秒内，动力输出不劲爆，但胜在稳定。我们买商务车不就是追求舒适稳定感吗，而大众途昂正好就能提供这种感觉。
国内在售的大众汽车可分为上汽大众、一汽大众和进口这三种，而且每种分类的车型款式居多，想要找到大众汽车七座全部车型还是相当不容易的，不过一般七座布局的车型都是中型、中大型suv和MPV这三种。
大众汽车七座车型共八款SUV车型
1、途观L 指导价：21.58-28.58万元
2、途昂 指导价：29.99-45.99万元
MPV车型
3、威然 指导价：28.68-39.98万元
4、途安 指导价：15.18-19.48万元
5、夏朗 指导价：24.68-34.38万元
6、迈特威 指导价：38.20-81.80万元（现已停售）
7、凯路威 指导价：32.05-41.88万元（现已停售）
8、开迪 指导价：12.58-14.76万元（现已停售）
1、途观L指导价：21.58-28.58万元
途观L是上汽大众旗下的中型suv，官方指导价为21.58-28.58万元。汽车尺寸分别为4712/1839/1673/2791mm，车内空间很宽裕，并且座椅布局灵活多变，大多采用6座布局，不过可以升级七座布局，虽然不多，但还是有两款。
2、途昂指导价：29.99-45.99万元
途昂属于上汽大众旗下的中大型suv，官方指导价为29.99-45.99万元。尺寸方面，长宽高以及轴距分别为5039/1989/1773/2980mm，内部空间十分充裕，车身显然比途观L大一个尺寸，现售的新款车型车内布局全是5门7座。
3、威然指导价：28.68-39.98万元
威然是上汽大众旗下首款大型豪华商务MPV车型，官方指导价为28.68-39.98万元。车身长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距长达3180mm，是一款5门7座MPV，大尺寸的车身，它车内的空间肯定不低，2+2+3的座舱布局一点也不拥挤。
4、途安指导价：15.18-19.48万元
途安属于上汽大众旗下紧凑型MPV，官方指导价为15.18-19.48万元。车身尺寸分别为4527/1829/1659/2791mm，车身结构属于5门7座MPV，途安也可以说是多功能轿车（MPS），因为它既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。
5、夏朗指导价：24.68-34.38万元
夏朗是一款中型MPV，官方指导价为24.68-34.38万元。车身尺寸分别为4854/1904/1740/2920mm，车身结构属于5门7座MPV，作为大众汽车第一款引入国内的进口车，夏朗凭借宽阔的内部空间，灵活多变的座椅组合方式深受消费者欢迎。
6、迈特威指导价：38.20-81.80万元
进口的迈特威属于中大型MPV，官方指导价为38.20-81.80万元。车身尺寸分别为4904/1904/1970/3000mm，全新迈特威在车身长度上有所增加，车内空间充裕，第三排乘客能享受和第二排同等的待遇，而且第二排两个座椅可以向后旋转。
上汽大众三款车型推荐：途昂、途岳、凌渡怎么选 ♂
上汽大众三款车型推荐：途昂、途岳、凌渡怎么选
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大家好，我是村里人爱开车。
上汽大众旗下，有多款经典车型，非常值得推荐。今天，笔者就挑三款，推荐给大家，说说为什么值得推荐。
车型一：途昂
推荐理由：它告诉你什么才叫真七座
上汽大众气场最强的车型，非途昂莫属。一经问世，就能够与汉兰达掰一掰手腕，销量也早已被市场检验。“真七座SUV”是什么，就是途昂。
硬朗的设计，方正的造型，印象颇深，加上超过5m的车身，近3m的轴距，全面超越大哥途锐，气场更足。如果不是挂着大众的标，一百万的气场应该还是有的。
动力上，途昂提供2.5T、2.0T高功率、2.0T低功率三个版本。其中，2.5T车型为V6版本，最大299马力，足以。如果你不差预算，笔者建议，就上2.5T。大块头要配澎湃动力。
车型二：途岳
推荐理由：途观的继任者
现款途观L已经跻身中型SUV，老款途观丝绸之路版退市，途岳便是上汽大众在紧凑型SUV市场的布局，论性价比，那是妥妥的。非常值得入手。
途岳造型方方正正，大有“小途昂”的感觉，车身上几处线条也很有立体感。大，气场足。小，也有优势。钻个胡同、停个车，能省不少心。女性用户也能轻松驾驭。内饰上，虽然定位紧凑型SUV，但是，途岳内饰的“高级感”还是不用担心。动力上，我们极其熟悉的EA211?1.4T与EA888?2.0T两款涡轮增压发动机，其动力性与燃油经济性，早已被广大消费者认可。
车型三：凌渡
推荐理由：大众“小CC”
朗逸，太过平淡，腻了。凌渡，有那么一些个性，安排安排。凌渡是上汽大众产品中率先用上MQB平台的车型，来路不菲，走的是年轻、运动的路线，宽体轿跑”并非噱头。同时，凌渡也是上汽大众“首款A+级车型”，为国内消费者而生。
不过，美中不足的是，凌渡上市已经有5年时间，没有大的换代，如果你追求情怀、追求经典，不要求潮流、前卫，那么，凌渡是你的不二之选。
侧面部分，凌渡车头更显扁平化，整体修长干练，车尾的小鸭尾以及双边共两出式排气孔，也彰显着运动气息。
总结：有朋友说，大众在国内火了这么多年，靠的是研究中国人的能力。笔者却以为，这是一件好事。针对消费者的喜好，来做造型设计，来进行配置调整，来迎合消费者的喜好。是尊重消费者、以消费者为导向的表现。难道不是一件好事吗？
以上三款上汽大众车型，大家喜欢吗？
???日前，上汽大众宣布2021款途岳正式上市，新车提供9款车型，售价区间为16.58-22.38万元，与老款保持一致。作为年代改款车型，新车在配置方面有所提升。
『配图为2020款途岳』
?新车在设计上会与现款车型保持一致，变化重点在配置部分。科技配置方面，新车将会全系搭载最新的智慧车联系统，包含有智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等功能。同时新车的中控大屏也会调整，豪华版及以上车型配备9.2英寸屏幕，280TSI风尚版、280TSI舒适版搭载8英寸屏幕。
『配图为2020款途岳』
?安全性配置方面，新车也有升级，豪华版、豪华版Plus车型都会配备ACC自适应巡航系统与Front?Assist前方安全辅助系统（带AEB主动制动）。这些功能的加入，一方面让高速长途行车更加的轻松，另一方面对于安全性的提升是很有必要的。
?动力方面，新车依旧提供280TSI和330TSI两种动力配置，分别搭载1.4T和2.0T发动机。其中1.4T发动机最大功率为150马力，最大扭矩250牛·米；2.0T发动机最大功率为186马力，最大扭矩320牛·米。传动方面，分别匹配DQ200七速干式双离合变速箱以及DQ381七速湿式双离合变速箱。（文/汽车之家?陈浩）
近期，上汽大众首款纯电SUV?ID.4?Ｘ正式发布，新车中文名定为“?光荷4?X”。“光”是指创见之光，预示着更多新未来和操作更多的闪光时代；而“荷”则是指荷尔蒙，意味是年轻和活力。
新车基于大众MEB专属纯电动平台打造，采用更加年轻化的家族式外观、内饰设计，NEDC续航里程为555km，可以达到目前市场的主流水准。
上汽大众ID.4?X同步开启预订，长续航版补贴后售价不超过25万。现在预订还可以享受ID.高光礼包等礼遇，新车将于2021年初上市。
上汽大众ID.4?X不仅整体延续了海外版ID.4运动、超现代的家族设计，还在此基础上加入了“光语律动”设计思路，让整车造型简约纯粹，型面饱满有机，线条动感有力，也更符合本地化审美。
上汽大众ID.4?X前脸配备了贯穿式日行灯以及发光LOGO，保险杠两侧大尺寸进气口造型提升了运动气息。新车侧面采用偏向溜背造型，门把手为半隐藏式设计，车尾使用了具有层次感的贯穿式灯组。此外，上汽大众ID.4?X还配有6种不同的车身颜色，?满足不同需求的用户，并契合ID电动车系列年轻张扬的主题。
上汽大众ID.4?X内饰采用简约实用的设计风格，提供3种不同风格的配色。搭配i-ID信息组合仪表及悬浮式中控屏，融入科技元素，让座舱充满科技感。车内搭载了多层氛围灯，内置32种颜色，并且支持“ID.?Light?光语系统”，可以直观地获取关键信息，强化车与人之间的交流。
电子挡杆与5.3英寸全液晶仪表右侧连为一体，悬浮式中控屏幕内置最新的MIB+网联MOS3.0智联交互系统。此外，新车还提供全景天窗、AR实景HUD抬头显示、L2+级别辅助驾驶等配置。
上汽大众ID.4?X定位为紧凑型SUV，长宽高为4612*1852*1640mm。得益于MEB纯电动平台，上汽大众ID.4?X拥有更长的轴距和更短的前后悬，在车长仅4612mm的情况下压榨出2765mm的轴距，进一步增大内部乘坐空间。
此外，上汽大众ID.4?X的后备箱空间规整，容积为494-1546L，而且后排座椅支持4:6比例放倒，实用性非常可观。
上汽大众ID.4?X提供单电机的后驱版和双电机的四驱版。后电机采用大众自主研发的?APP310-2.1?的永磁同步电机，最大功率150KW?，最大转速16000转，最大扭矩310N·m?；而前电机为由华域麦格纳提供的异步感应电机，最大功率80KW?，最大转速13500转，最大扭矩162N·m?。
新车还配备了三元锂电池组，电池系统能量密度将达到175Wh/kg，新车NEDC工况续航可达555km。此外，新车还提供100kw的充电电压，支持45min将电量从0充至80%。
日前，上汽大众新款?桑塔纳车型正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为8.69万-11.18万元。
外观方面，新车沿用了现款车型的设计语言，前脸处，多横幅式的前格栅与两侧造型别致的前大灯组相连接，形成了一体化布局，视觉效果十分突出；车身侧面，笔直的腰线从前翼子板处贯穿至车尾，搭配16英寸的二十辐锋驰铝合金高光轮圈，看起来动感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4475/1706/1469mm，轴距为2603mm。
动力方面，新车搭载了一台满足国六排放标准的1.5L自然吸气发动机，额定功率为82kW，峰值扭矩为145Nm，传动系统匹配5速或6速手动变速箱。
近日，我们从相关渠道了解到，上汽大众?ID.4X将于9月底正式开始投产，随后2021年1月份上市。新车作为上汽大众旗下ID.系列首款量产紧凑型纯电动SUV（也是第六款ID车型），是基于MEB纯电平台打造，未来将在上海安亭的大众新能源工厂下线，预计起售价在25万元左右。
新车外观延续了全新家族化设计风格，整个前脸看上去非常科幻，外观造型可以说是十分大胆。而在细节方面，新车会沿用ID.家族全新大灯组设计，创新的箭形主大灯搭配贯穿整个前脸的LED灯带点亮后极具辨识度。而车身尺寸会与途昂类似，但相比之下要更加圆润。
在侧身造型上，新车还采用了现在比较流行的隐藏式门把手。而车尾部分，新车运用了折线来突出立体感，尾灯更是与前大灯组相呼应，而更有亮点的地方在于，中间红色发光的品牌标志配合两侧“Ｘ”型灯组，为新车增加了科幻前卫的感觉。
此外，根据申报图上侧翼子板上的标识可分析出，新车或将会有“PRO”与“1ST”两种版本。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。轮毂部分，则匹配了235/50?R20、255/45?R20、235/55?R19?以及255/50?R19四款轮胎。
通过这次发布的照片，可以看出大众ID.4内饰采用了与ID.3类似的家族式设计，同时相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化，最特别的变化在于电子挡把与仪表盘连为一体的设计，挡把集成于液晶仪表盘的右侧，造型独特，用户通转动端部实现换挡，仪表盘右方也可显示当前挡位。此外，而相对于ID.3，D.4内饰仅仅在中控饰板和氛围灯有些差别。
大众表示：“ID.4的内饰可以被称作现代舒适的休息室，其不仅拥有宽敞的空间、纯粹的设计、高效的照明和环保的室内装潢材料，还可借助MEB平台和其紧凑的电驱动器，可实现更高效布局，同时与采用内燃机驱动的类似尺寸的SUV相比，ID.4的内部空间非常宽敞。”
而后排空间上，大众称ID.4的后排座椅所提供的空间可以比肩燃油SUV更高一级别的车型，而后备箱空间则可达到543L。
配置上，新车的前排座椅全部获得德国健康背部运动（AGR）的认证，不仅是由人造革和ArtVelours材质组合而成，还支持电动调节、腰部支撑以及按摩功能。而灯光上，新车还配有全新的氛围灯系统，支持30种颜色，并可在多种模式下主动显示不同的效果（例如：在导航信息、来电提醒是发出提醒光）。
动力方面，驱动电机的额定功率为150kW（204PS），最高车速为160km/h，电池则采用源自宁德时代的三元锂电池。
最近，2021款?上汽大众桑塔纳新车已经正式上市，此次该款新车共推出四款车型，售价8.69-11.18万元，提起桑特钠相信大家都已经知道了其超高的性价比口碑，提起2019款大众桑塔纳大家可能不陌生，不知道大家对2021款大众桑塔纳了解多少，让我们一起来看看吧！
外观方面，采用最新的家族式设计语言，双横幅式的前格栅还是很符合该车的家用定位的，双边的狭长卤素大灯与前格栅连为一体，不得不说2021款桑塔纳这样的设计还是很大胆，还好凸显出来的视觉效果还不错，多了一些运动感！
车身侧面方面。门把手上面的腰线直接从前灯组延伸至尾灯处，把侧面车身凸显的很修长，整体的视觉效果还是很流畅运动的！尾部方面，镶嵌式的尾灯设计与前脸也是相呼应，整个尾部的视觉效果还是很有层次感的。
配置方面，主/被动安全装备配置方面，标配主/副驾驶座安全气囊、胎压监测功能、前排安全带未系提醒、isofix儿童座椅接口、ABS防抱死等一些功能！辅助/操控配置方面，标配发动机启停技术。外部/防盗配置方面，标配遥控钥匙、发动机电子防盗和车内中控锁！内部配置方面，方向盘材质为塑料，方向盘位置可手动上下调节。多媒体科技配置方面搭载多媒体/充电接口！
动力方面，搭载了1.5L排量自然吸气发动机，最大功率为82kW，能爆发出最大马力为112Ps，最大扭矩达145N·m。传动方面，采用5挡手动或者6挡自动变速箱。这样的动力系统搭配到2021款桑塔纳上足以满足我们的日常出行驾驶！
前段时间，网上曝光了一组上汽大众全新MPV?Viloran车型的内饰图，整体上以大众家族式设计风格为主，部分融入新鲜元素设计，为新MPV的风格增添亮丽色彩。说实话，新车大众Viloran亮相以来，不少的消费者表示热度不亚于别克GL8。据了解，新车将于2020年3月正式上市，很期待这款MPV的售价。
新车大众Viloran的前脸暂时未出现在四张图中，可从之前曝光的实车前脸来看。新车前脸采用了横条状进气格栅，尽显层次感。格栅与两侧犀利LED日间行车灯连通，棱角分明。前脸下部也设置了镀铬饰条，为新车的前脸增添运动化气息。新车的车身尺寸很有优势，长宽高分别为5346*1976*1781mm，轴距达到了3180mm。
标签：大众 ID