2010汽车(2010汽车报价及图片)

2010汽车(2010汽车报价及图片)

“2010年汽车购置税呢？2010年汽车购置税如何计算"

2011年。1.1例，不论排量，均按10%征税~！但是 1.6及以下排量仍享受国家3000元补贴~！

2010年沉阳市政府是如何应对汽车超载的

曾经被罚款。这是刑事拘留。近期交通管制政策。

2010年流行什么车

中国车市如此火爆，年销量超1300万辆让所有车企都心生一枪。中国似乎成为全球经济危机背景下最后的“诺亚方舟”。所有汽车制造商都想在中国分一杯羹。2009年上市新车型数量是过去一年中最高的，共有221款新车型上市。（约327个品种），比2008年增加114个，其中轿车最多，达到175个，比上年增加75个。 这么多产品进入市场，就会有赢家，有的产品会在竞争中被淘汰。让我们今天做一个大胆的预测。撇开捷达、桑塔纳等“汽车怪兽”不谈，我们推荐几款我们认为2010年销量将超过15万辆的车型。通用雪佛兰科鲁兹——时尚美系新选择价格区间：10.890，000-14.89000科鲁兹是目前国内最受关注的紧凑型轿车——一款兼具个性与操控性的产品。在电视和网络上到处都能看到非常受欢迎的米帅驾驶他“越狱”，非常吸引人。一大批年轻消费者的关注。2009年4月才上市，12月1日达到月销量。88万辆，让人不禁期待其2010年的销售业绩。自上市以来，科鲁兹一直是中国的热门选择。科鲁兹诞生于通用汽车最新的 Delta II 平台上。科鲁兹整体的硬朗与张扬。跑车般的车身比例、弯曲的车顶曲线、雕塑般的肩线、略短的后部，科鲁兹可以说勾勒出最标准的“街头战车”形象。科鲁兹的外观有美系车的肌肉，阳刚硬朗，而且科鲁兹的前脸不像普通跑车那样锋利锋利，而是厚实厚实，看起来更像美系车的“肌肉”。有点男人味。科鲁兹的内饰采用源自克尔维特跑车的“双座座舱”设计理念：内饰面板的设计与色彩和前排座椅呼应，同时从中央仪表板向两侧对称延伸，给人以司机和乘客一样的驾驶体验。科鲁兹的室内设计具有未来科技感，能吸引追求个性的年轻人。虽然科鲁兹的材质只是同级别中的平均水平，但是深色的材质颜色很好的隐藏了硬塑料的手感。而且组装工艺比较严谨，没有那种松松垮垮的感觉，按键和旋钮也有明显的阻尼感，手感不错。科鲁兹轴距2685mm，车内乘坐空间表现非常出色：前排头部空间很大。乘坐高度为 1 的乘客。以75米为例，从头部到屋顶几乎可以有一个半拳； 科鲁兹后排的腿部空间非常充裕，骑行体验并没有因为运动的定位而牺牲。后排座椅的头部空间相比前排明显缩小，也就是一拳的距离。腿其实是有限的。有足够的空间打两拳。科鲁兹搭载通用最先进的1.6 升和 1.8升Ecotec DVVT发动机，搭配5速手动变速箱/6速手自一体变速箱，动力配置在同级车中还是相当有技术优势的。1.6L发动机（左）在动力性能上不是1.8L（右）手动挡和自动挡车型相比优势有多大，如何选择就看你的需求了。尤其难得的是，科鲁兹使用的6速手自一体变速箱与新君威的6速变速箱相同。同级领先，不仅操作方便，动力输出平稳，而且兼顾油耗经济性。 点评：虽然外观硬朗动感，并且参加过WTCC世界房车锦标赛，但是科鲁兹的调整还是很舒服的。6挡手自一体变速箱技术先进，但为了兼顾动力输出的平稳性和油耗的经济性，在一定程度上拖累了性能。当然，科鲁兹的手臂、手指等出色的场地调节和转向控制还是相当不错的，推荐给个性张扬又注重实用性的年轻准车主。比亚迪汽车 BYD F3-便宜实用！新一代捷达 ？ 价格区间：5.590，000-8.98万辆的比亚迪F3可谓是2009年车市中最大的一匹黑马，凭借上一季度月销量超3万辆，稳坐2009年汽车销量榜首。凭借低廉的价格和实用的功能，相信能将这种销售势头延续到2010年。许多朋友甚至开玩笑说它可能会成为下一代捷达！ F3取得了不错的市场成绩，F3R有很多功劳。在比亚迪F3的这些成就中，掀背车F3-R的角色是不可或缺的——时尚的掀背车设计符合爱动感的年轻人的口味。而且相比F3有了明显提升的钣金工艺，终于让它的外观设计有了明显的仿制痕迹，可以给人一些“赏心悦目”的感觉。内饰设计日式风格明显，上黑下米二色组合清新稳重。做工也摆脱了原有的粗糙，甚至在一些细节上进行了创新，更令人印象深刻。内饰设计有明显的日系轴距，2600mm的轴距，保证了车内的乘坐空间：前后头部空间都不错，身高1的乘客。75米左右可以从车顶打孔进车。活动空间； 但后排的腿部空间也只能算是足够了，更短的座垫让乘坐舒适性大打折扣。车内前后空间足以容纳身高1.75米使用后备箱空间。如果把后排座椅放下，可以获得近1500L的容积，对于城市使用来说绰绰有余。F3R的后备箱最大可达到1500L的后备箱容积。动力方面，比亚迪F3R是全系匹配的三菱4G发动机：早期手动挡车型使用1.5L 4G15S发动机采用单顶置凸轮轴，四缸16气门结构设计，可输出最大功率78kW/6000rpm，最大扭矩134Nm/4500rpm。与4G15相比，它最大的卖点是内置的MVV（Vertical Vortex Lean Burn）技术。该技术的作用是在进气口隔膜和纵向涡流控制活塞的共同作用下，燃油混合气在气缸内形成纵向垂直涡流，使气缸内混合气的浓度逐渐降低。从内到外。火花塞的点火时间由微电子控制系统控制，使气缸内的火焰传播速度最快，在高空燃比的情况下混合气充分燃烧。可提高发动机的热效率，从而降低油耗，减少废气中的二氧化碳排放。手动挡车型动力为4G15S结合D16五档手动变速箱和D16五档手动变速箱。它与三菱4G系列发动机是国产车最常见的动力组合之一。优点是价格便宜，技术成熟。 维修方便经济。而唯一的自动模型使用 1.6L 4G18发动机同样采用单顶置凸轮轴，四缸16气门结构设计，最大功率73.5kW/6000rpm，最大扭矩达到134Nm/4500rpm-相比1.5L车型有所下降。我们甚至怀疑它自己的手动挡兄弟在高速下会掉多少。自动变速箱车型采用4G18配进口4速自动变速箱。然而，易于驾驶的自动变速器重新获得了一些优势。F3R自动变速箱采用日本厂家JATCO原装进口4速自动变速箱。显然大多数用户对进口产品的质量更有信心，但他们在维修和油耗方面付出了更高的代价。不知道有多少人能接受。 点评：比亚迪F3R虽然便宜，但不注意安全大家还是不能光顾的。和实用休闲款一样，连安全气囊都不配。你可以想象以每小时50公里的速度裸奔。国民服役？所以除非你口袋里真的很紧张，否则你应该选择精力充沛的类型，多花1.4万买平安值不值，旅途中也不是只能靠收音机解闷。9000元加装电动天窗、多功能方向盘、驻车辅助、真皮座椅——是否选择就看你是否真的需要。对于追求轻松驾驭的用户来说，自动挡车型无疑值得期待。在路况较为拥堵的城市，易操作的自动变速箱无疑可以节能省电； 而手动档车型则优于价格和油耗。更经济。通用别克凯越——成功换装，家庭商务实用之选价格区间：10.380，000-14.98万作为年度“三大新车型”之一，凯越2008年换装成功。通用别克也意识到，原来的中庸和温柔已经让人胃口大开。顺应市场审美变化，借鉴众多老款君越的细节设计，以求获得更多认可。改造后销量已超过10000辆，深受消费者好评。上半年销量冠军的新凯越大灯改锥型。锐利的线条让整个前脸都给人一种锐利的感觉； 原来的一体式前保险杠格栅也被前罩盖住了。加长的线条与中心网格一分为二，突出整车的稳定性； 大大增加的中心网格内部覆盖着闪亮的镀铬瀑布屏障，给人一种高贵奢华的感觉。一种感觉。车身外观的变化主要集中在车头和车尾。整体感觉更时尚。更商务机身的侧面依旧沿用了老凯越的风格。线条简洁流畅，勾勒出稳重厚实的车身轮廓，与车身相得益彰。纤细而有力； 再加上它更时尚的外观细节，感觉它的设计更偏向于商务用途。新凯越重新设计的内饰感觉更加时尚。大面积使用的仿木纹装饰板虽然很漂亮，但是材质一般，一看就知道是塑料的； 而且这个设计可以很好的取悦老年消费者，但是现在消费年龄偏小了，我们不看好我们是否还能在车市上取得好成绩。内饰时尚了很多，但是塑料材质的过度使用让人觉得廉价的新凯越轴距只有2600mm，在紧凑型车中只是中档距离，但空间表现确实不错： 我们是 1.8米高。七号编辑上车的时候没有感觉到抽筋——在紧凑型车里，已经是很不错的成绩了：新凯越的动力系统和老款相比没有变化，1.6L和1.8L发动机源自通用汽车的Twin-Tec系列。采用直列四缸、双顶置凸轮轴16气门设计，带SFI顺序多点燃油喷射和ECM电控模块。对于这款发动机被诟病已久的油耗问题，通用官方的说法是，经过重新调校后，油耗将比老款降低3%，同时不影响动力输出。在实际测试中，它的油耗确实下降的很明显，这让我们有点意外。D16 五速手动变速箱（左）和Step-Gate四速自动侧变速箱。从数据来看，1。与老款相比，8L发动机参数完全没有变化，但是1.6L发动机最大扭矩提升4Nm至146Nm。搭配经典的 D16 五速手动变速箱和 Step-Gate 四速自动侧速变速箱。虽然在技术上不能说非常先进，但在市场上已经测试了很多年。 点评：虽然新凯越的配置提升和外观变化的成功不可否认，但继承下来的底盘和发动机总让人觉得缺乏实质性的改进，有种皮车的感觉。1.6L车型10万-13万的价格虽然属于主流区间，但缺乏速腾等竞争对手一贯的高品质品牌形象，骨子里的韩系血统让人在选择时难免犹豫。推荐给追求舒适性和经济性，看重汽车内饰配置的消费者。北京现代悦动——整容后焕然一新价格区间：9.980，000-12.98万悦动现北京现代最有保障的销售支持。依靠伊兰特留下的高人气和重新包装后的新外观，这款技术上并不先进的产品成为销售榜上的常客，并广受欢迎。仍有继续的动力。悦动犀利动感的造型很容易受到年轻用户的喜爱。与伊兰特相比，悦动的外观有了彻底的改变：前脸从老式改了。完整的轮廓使用了大量锐利棱角分明的造型以及前盖上明显的凸起。也让它看起来很有肌肉感。机身线条流畅简洁，细节设计犀利攻心。整体感觉很动感。显然是为了迎合当下年轻人流行的审美需求。伊兰特的内饰设计改变了伊兰特的驾驶员侧设计风格。虽然不再那么“个性化”，但这种更普通、更开放的设计显然更能被大多数消费者接受。但不得不说的是悦东内饰用料有点寒酸：大面积的廉价塑料让原本不错的细节容易被忽视，尤其是米色的内饰。伊兰特 (Elantra) 粗糙的材质掩盖了美好的细节。伊兰特的车身长了不少。伊兰特车身长/宽/高分别达到4542mm/1775mm/1490mm，轴距达到2650mm，让车内空间更加宽敞。伊兰特更丰富：当我们的编辑，谁是1。身高75米，在前排，在保证自然放松姿势的同时，头部仍有一拳以上的活动空间，但侧向支撑不好，座椅只能手动调节。车内空间足够三口之家。后排座椅的头部空间相比前排有所减少，腿部空间更加充裕。短座垫决定了它的腿部支撑不是很好，而靠背平坦也让长时间骑行容易疲劳。伊兰特的后排座椅不支持倾斜，使用不够灵活难免。后备箱空间充足。475L的容积足以满足都市大部分家庭的需求，并且可以与客舱相连接，让乘客也能乘车出行。从中取出物品。重新调整升级的α-1.6L发动机悦动搭载两台发动机——分别在原版伊兰特1.6L和1。在8L的基础上重新调整升级α-1.6L和β-1.8L发动机。据官方介绍，经过重新调整后，其油耗比目前国内销售的07伊兰特可降低8%，在油价不断上涨的今天，这无疑是一个极具吸引力的卖点。 点评：与伊兰特相比，悦动更像是一款只换了包装的产品——外观更时尚动感，没有技术核心的变化，让人很难想象这是一次彻底的“更新”。但凭借伊兰特的好口碑和巨额财产，它轻而易举地成功了，而且价格也是它的一大杀手，适合追求实用性的消费者。广汽本田雅阁-首发中级车价格区间：18.180，000-33.2009年第八代雅阁稳居中级车第一。从目前来看，同级别的对手都无法威胁到他的地位。2010年突破15万。似乎只是时间问题。第八代雅阁的外观非常令人印象深刻。第八代雅阁的外观设计借鉴了北美市场的设计风格，摆脱了上一代车型锐利的前脸，外观厚实硬朗。向后延伸的大灯直视前方，无所畏惧，五边形镀铬中网和简约的格栅设计突出了代表家族的标志。外观具有日系车少有的硬朗阳刚之美。车身尺寸也增加了不少，几乎达到了中大型车的标准。最小离地间隙仅115mm，纤细的身躯，犹如一头趴在地上蓄势待发的猎豹，向世人展示其刚硬与阳刚之美。新雅阁的轴距达到了2800mm，确实是一种“跨越式”的风格，其在车内乘坐空间的表现也没有让人失望：身高1的乘客。73米坐车，前排能保头。一拳致富； 后腿可以出两拳以上，但头部空间表现比前排低，只有三指左右。后备箱空间不小，但不够灵活，无法支撑后排座椅的比例。雅阁447L的后备箱体积虽然在中型车中不能说非常出众，但满足家庭日常使用已经绰绰有余，放下也能用。倒置后排座椅进一步展开，但后排座椅只能整体折叠，不够灵活。第八代雅阁有2个。0L， 2.4L和3.5L 三种排量型号可选，2.0L 和 2.4L发动机采用i-VTEC技术，与上一代雅阁发动机相同，但经过重新调校后，功率有所增加。和 3.5L发动机除了采用i-VTEC技术，还融入了VCM可变缸技术。发动机可根据实际使用情况在3缸、4缸、6缸之间切换，大大提高燃油经济性。帮助。第八代雅阁提供2.0L（左上），2.4L（右上）和3。除了5L（下图）三款发动机的最低配置外，所有车型都配备了这款5速自动变速箱。匹配变速箱方面，除最低配置车型外，均采用5挡手动变速箱。第八代雅阁装备齐全。该系列配备5速自动变速箱，强调轻松的驾驶习惯。 点评：第八代雅阁依然保留了日系车中庸的特点——各方面都保持在同级或更好的平均线，没有不能接受的缺陷； 同时，硬朗大气的造型也让人一眼就能记住，更精致的内饰做工和更充裕的空间也引领着今年新款中级车的“发展方向”。唯一遗憾的是它的动力表现并没有看上去那么“强大”，已经足够了，可能会让很多追求驾驶乐趣的朋友失望。奇瑞汽车 奇瑞QQ3——微型车市场的小优势价位：3.0。800万-5.0。800万别看奇瑞QQ3，虽然小，但是价格便宜，城市灵活方便，维修也经济。一直是奇瑞销量的主力军。至少从目前来看，没有一款产品可以威胁到它的销量。我们对其2010年的销售仍有信心。萌萌哒的外观是奇瑞QQ的主要卖点。QQ3确实有资本称霸微型车。在以年轻人为主的国内微型车市场，卡通萌路线的外观设计确实满足了消费者的需求：QQ3 胖嘟嘟的前脸像孩子的脸：大灯像两只圆圆的大眼睛，盯着傻傻的对着你，网就像一张合不上的嘴傻笑，两侧是独立的雾灯和转向灯只是挤出来的酒窝。凭借可爱的造型，这个胖乎乎的小胖子往往一见钟情就赢得了女性消费者的认可。微型车的内部空间不是很丰富，QQ3的表现基本令人满意。对于身高为 1 的用户。8米，车身前后排均可容纳，后排腿除外。头部空间会感觉更局促，横向空间的限制也让后排更适合只坐两个成年人； 前排表现更舒适。灵活实用的室内空间对于普通情侣来说绰绰有余。在内饰设计上，QQ3并没有外观设计那么让人眼前一亮。传统朴素的室内设计风格，让人觉得缺乏新意； 而在做工方面，QQ3一直饱受诟病，细节还是不够细致。如果奇瑞能解决这些问题，QQ3的销量还要走得更远。内饰设计没有外观那么出彩，一些做工细节也不尽如人意。让我们不满意的是它的做工实在是差强人意。很多细节处理不当，极大影响乘坐体验； 而蓬松的方向盘也让驾驶者很难有安全感。奇瑞QQ3系列全0.8L和1。两台1L发动机可选，0.8L发动机的动力输出对于重量不到900kg的QQ3来说还是有点弱的。我们建议您考虑 1.1L型号。电力系统亮点不多，但经济实用，对于城市交通来说足够了。还有5挡手动变速箱和5挡AMT变速箱供消费者选择。只是这款AMT变速箱不仅价格贵，使用上的挫败感也很明显，所以建议选择经济型手动挡车型。 点评：奇瑞QQ3是一款专门针对年轻人的产品。车内外观都追求可爱的卡通设计风格，低廉的价格尤其受年轻夫妇的欢迎； 再加上一款可以满足一家三口的车内空间，追求经济效益的家庭消费者不妨多加关注——当然前提是你能接受它的细节做工和质量问题一直被差评。上海大众朗逸-“大众”适合家用价格区间：11.280，000-16.48万熟悉乐视的朋友都知道乐视是PQ34平台生产的老款宝来的加长版，技术上有所欠缺。但凭借实用的功能和经济的价格，其销量一路攀升，不得不为上海大众在设计之初的车型定位点赞。朗逸是上海大众“营销”的又一好产品。外观方面，大众产品一直坚持“家族统一风格”：朗逸的前脸摒弃了家族之前的U型一体式网格，横向镀铬网格兼容目前备受期待的第六代一代Golf颇为相似，只有两个格栅设计，突出了熟悉的“VW”标志； 朗逸的外观符合中国传统。这个概念确实是“本地化”的。车身侧面的线条简洁流畅。长前悬和短后悬的车身比例和高腰线设计，让它看起来始终保持着前倾的姿势； 而前后保险杠的扰流铲和侧裙上突出的防刮条让人看到了它的运动感； 车尾的设计略显扁平，唯一的点缀就是一对低调的排气管。形象萌萌哒尾灯不够紧凑。不少车主认清朗逸的空间。看来大家还在为上海大众的拉伸法埋单：至于动力，朗逸即将推出1.4TSI+DSG动力组合，不过毕竟还处于预热阶段，市面上还没有真车。如今，还有那些经典的选择。而且朗逸的悬挂调节是舒适型的，在动力控制方面得分不高也不难理解。非常经典的MQ200 五速手动（左）和Tiptronic 六速手动变速箱Lavida 1.6L发动机是“继承”自POLO的EA111 16气门双顶置凸轮轴发动机。技术先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统——日本厂商经常推崇的VVT技术。不仅仅是在动力输出方面。优势明显，在油耗和经济性方面也有不错的表现； 采用静音链条代替传统皮带传动，静音效果好，免维护优点。2.0L（右）发动机技术太老，还是选1.6L（左）型号及其2.0L发动机是速腾和明锐广泛使用的8气门单顶置凸轮轴发动机。这款服役多年的产品早已为人熟知，其缺点也很明显：技术陈旧，动力输出缺乏亮点。 点评：朗逸没有速腾和明锐“PQ35”的金字招牌，也没有纯粹的德国血统做噱头。表面漂亮但做工很薄更像日本车。但凭借实用的功能和大众家族的血统，作为城市代步车更加经济实用——俗话说，最适合的就是最好的。如果需要家用车，不妨多考虑一下。目前价格稳定，是卖出的好时机。自行车

“2010年中国有多少辆汽车？