10月国内高端SUV销量排行榜：BBA垄断前三 理想ONE排第八
- 10月国内高端SUV销量排行榜：BBA垄断前三 理想ONE排第八
- 凯迪拉克排名第几
- 二线豪车销量出炉！雷车不敌凯迪拉克，第三是这个国产品牌
- 连续三个月同比增长超50% 凯迪拉克为何大涨
- 9月二线豪华车销量：凯迪拉克夺冠，红旗赶超雷克萨斯
- 世界豪车排名凯迪拉克第几名
日前，乘联会公布了10月份国内高端SUV销量榜单。
需要注意的是，乘联会是以起售价30万为基准进行统计的。也就是说，如果官方起售价低于30万，即便是豪华品牌的车型也不会计入这一榜单。
从榜单来看，奥迪Q5本月以14391辆的成绩排名第一，同比增长5%；宝马X3以14368辆的成绩排名第二，同比增幅高达37.9%；?奔驰GLC则以14129辆的成绩排名第三，同比增幅13%。
排名前三的车型差距其实非常小，而且也属于同一级别的车型，可以认为BBA的中型SUV是目前市面上最受欢迎的豪华SUV。
4-10名依次是途昂、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、奔驰GLB、理想ONE、凯迪拉克XT6以及探险者。
前十名中自主品牌车型只有理想ONE一款，而且也是榜单中唯一一款新能源车。
年度累计来看，销量排名依次是奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3、途昂、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、奔驰GLB、蔚来ES6、理想ONE以及凯迪拉克XT6。
其中，除了途昂和XC60同比略有下滑之外，其余车型相比去年同期都有不同程度的增长。
看来疫情对于豪华SUV市场的影响并不算大，至少从年度累计销量来看是这样的。
1. 荷兰世爵 2.英国劳斯来斯 3.英国宾利 4.德国迈巴赫 5.美国林肯 6.法国布加迪 7.意大利法拉利
8.意大利兰博基尼 9.英国阿斯顿-马丁 10.德国梅赛德斯-奔驰 11.德国保时捷 12.德国宝马
13.美国凯迪拉克 14.美国悍马 15.意大利玛莎拉蒂 16.英国美洲虎 17.德国奥迪 18.英国陆虎
19.日本凌志 20.瑞典沃尔沃
虽说今年受到了疫情的影响，车市明显遭到了不少的打击，不过在豪华市场，仍旧是各大品牌持续高涨的状况。根据乘联会数据显示，9月豪华车零售同比增长33%，连续多月双位数增幅，市场份额也保持在15%左右。
毫无疑问，随着消费升级以及豪车的不断下探，豪车市场的覆盖范围在进一步加大。而在过了繁荣的九月之后，十月的豪车市场仍旧十分火爆。数据显示，在刚过去的10月份，二线豪华品牌增幅更为明显，包括凯迪拉克、林肯等品牌，也实现年内最大增幅。
再超雷克萨斯，二线豪华品牌争夺赛有悬念
从二线豪华品牌10月份的数据来看，大部分品牌都实现了上涨，而且上涨的数据也非常的可观，有两个品牌实现了超100%的增长率。
具体来看，二线豪华品牌的第一被凯迪拉克拿下。作为二线豪华品牌的领头羊，凯迪拉克在今年年初的时候表现并没有那么亮眼，一直都被雷克萨斯压了一头。大家都知道，雷克萨斯近年来在国内非常吃香，就算是加价买也有不少消费者愿意“上钩“，而雷克萨斯在国内的销量也是一路水涨船高，丝毫不受车市不振的影响。
而凯迪拉克则与雷克萨斯相反，依靠着大降价来进行生存。如今看来降价还是起到了不错的效果，凯迪拉克已连续两个月销量反超雷克萨斯，这也让今年二线豪华品牌的冠军到底花落谁家再起悬念。官方数据显示，凯迪拉克10月销量25316辆，同比增长81%，也是年内最大增幅；而雷克萨斯在10月销量为23600，同比增长了44.4%。可以看到，尽管两个品牌都有所增长，但雷克萨斯明显是稍逊于凯迪拉克。
不过由于最后还剩两个月，到底谁能夺得冠军还是值得期待的。毕竟雷克萨斯一直都拥有比较高的忠诚度，再加上其不国产的特性，也让许多喜欢豪车的消费者更愿意信任雷克萨斯。而凯迪拉克的“以价换量“策略也明显会让不少消费者心动，所以说两者之间的较劲也是在所难免。
红旗再进TOP3，林肯紧追不舍
除了凯迪拉克与雷克萨斯之间的争夺赛是一个值得观看的热点之外，自主品牌红旗再次挤进二线豪华品牌TOP3的位置也同样让大家兴奋。
作为豪华自主品牌，红旗在近两年来可谓是飞速发展。官方数据显示，红旗品牌10月销量为23000台，同比增长93%，1-10月红旗品牌累计销量为153000台，同比增长103%。值得一提的是，这已经是红旗连续三个月销量超过两万辆，且它还成功挤下了沃尔沃，进入二线豪华三强阵型。
曾经的红旗确实是遥不可及，但自从红旗进行改革并逐渐亲民起来之后，红旗的成长速度是十分惊人的。而且红旗旗下的产品线也在不断增长，从最开始的红旗H5、H7，到后来的红旗HS5、HS7以及后来的红旗H9，产品力都非常惊艳。此外，红旗近两年在产品上的打造愈趋成熟，让“官车“的形象在人们心中渐渐消减，以及红旗品牌加快主流产品上市进度，从而补充产品市场空缺，这也是红旗销量持续上涨的原因。
红旗让人惊喜之外，林肯的表现也很喜人。之前林肯由于没国产的原因，在国内的销量确实没什么起色，而自从林肯推出了冒险家、飞行家两款国产车型后，它的销量就开始创新高了。数据显示，林肯10月销量达7300辆，同比增长103%。不得不说，国产化车型还是非常起作用的，毕竟相比起进口车，国产车型还是要便宜不少的。不过遗憾的是，有新面孔必然会少了老面孔，而如今在榜单上也很难看到英菲尼迪以及讴歌的身影了。
写在最后
今年乘用车市场加速两极分化，在消费者购车越来越理性，用车文化多样性的今天，车企间弱肉强食的现象日益明显。二线豪华品牌的争夺同样十分激烈，前有雷车和凯迪拉克争冠赛，后有红旗在虎视眈眈，可想而知年末的销量榜单有多精彩了。
（图片来源于网络，如有侵权请联系删除）
??据乘联会最新统计，10月豪华车零售同比增长30%，环比9月下降6%，仍保持强势增长特征。在国产10大豪华车品牌中有6个零售出现两位数增长，凯迪拉克大涨64.6%，零售量几乎相当于紧随其后的沃尔沃和特斯拉的总和，是什么让凯迪拉克今年下半年频频出现大涨？
从车型销量数据看，10月，凯迪拉克销量贡献主要来自于XT4、XT5、CT5，它们均进入国产豪华车前20排名，XT4当月销量6898辆，同比增长达到72.1%，销量超过奥迪Q3以及沃尔沃XC60，在国产豪华SUV排名中仅次于奥迪Q5、宝马X3、X1和奔驰GLC。XT6虽然零售3657辆，但同比增幅超过400%。上市刚一年的轿车CT5当月零售超5000辆，贡献了凯迪拉克当月销量近1/5，凯迪拉克重新看到轿车崛起的机会。
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有分析人士认为，凯迪拉克10月夺得二线豪华头名以及下半年快速增长，与此前以价换量的策略有关。
近三个月凯迪拉克环比连续上涨，同比更是大涨50%以上。此前有报道称，8月份CT5已有3万元降价，目前网上报价普遍降价4万元左右。而XT4和XT5则降幅在14%-20%，CT6各款车型普遍降9万元，最低价已低于30万元。
这导致有不少人议论，凯迪拉克虽然实现了销量快速回暖，但20余万元的旗舰轿车，以及电商平台上促销活动出现的十几万元的凯迪拉克，会不会导致这个豪华品牌的成色严重褪色？
如果说这些经销商降价行为是凯迪拉克大涨的原因之一的话，那厂商在提升产品力和品牌口碑上加大力度则是销量能持续增长的原动力。
据了解，近一年，凯迪拉克完成了全系产品的重新梳理，CT系列3款轿车与XT系列3款SUV，覆盖了豪华品牌目前所有的核心主流细分市场，特别是“轿车全系后驱”的卖点，突出了凯迪拉克的差异化，CT6搭载SuperCruise超级智能驾驶系统，XT4可加装人脸识别解锁启动系统，使得新美式豪华增加更多科技感，更容易受到年轻客户群的青睐。
同时，在精准营销上，凯迪拉克也在加大投入，从投入《夺冠》等具有冲击力的影视作品，为占1/3比例的女性凯迪拉克车主打造专属平台——CadillacLady，提供定制的品牌体验，通过“MyCadillac超级App”培育自己的私域流量，积极开展直播等线上营销，凯迪拉克用勇于创新的精神，不断诠释“所有的伟大源于一个勇敢的开始”这句广告语，加强年轻人对这个豪华品牌的情感共鸣。
益普索(中国)咨询有限公司研究总监叶盛认为，凯迪拉克保持品牌调性的市场活动做得很细致，同时通过产品生命周期末期大幅降价提升产品性价比优势的策略，对市场极具“杀伤力”，凯迪拉克新一代车型外观年轻化有质的飞跃，驾驶感不输宝马、奔驰，同时品牌传播上与文化艺术结合恰当，表明这个品牌很熟悉中国市场豪华车消费趋势，这是它能快速增长的关键，他看好未来凯迪拉克在年销20万辆台阶上还会有大的增长。
乘联会分析，消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，但10月供给不足导致宝马奔驰等生产低于零售较多，暂时抑制了零售的增长。
这或许会给仍有3569辆期末库存的凯迪拉克年底冲量更大机会。
销量是汽车企业的生命线。每一个月初都是各大汽车企业晒成绩单的光辉时刻。在豪华车阵营中，BBA的一线豪华地位牢不可破，往往一款车型单月销量就能高达小两万辆，这样的销量狂飙让二线豪华阵营汗颜无地。不过，毕竟是二线豪华的品牌，其市场有其独特的生存空间和需求。在刚刚公布的9月二线豪华品牌销量榜单上，凯迪拉克以2.6万辆豪夺冠军，同比增长41.7%。其次是红旗，以2.1万辆成绩斩获亚军，这是国产品牌第一次在豪华品牌中大放异彩。雷克萨斯销售2.01万辆，同比增长13.3%，而沃尔沃和林肯则垫底。
凯迪拉克除了凭借力度较大的优惠促销和不断推出的新款产品，在9月二线豪华阵营中逆袭雷克萨斯夺得冠军，但更令人想不到的是，作为民族骄傲的红旗凭借其旗下HS5、HS7、H7等多款车型的爆发，一举突破两万辆大关，总销量达到13万辆，完成全年目标的65%。从红旗全新设计和走比较亲民化的路线以来，红旗独特的设计风格和惊人的颜值、豪华内饰、丰富的配置、出色的动力组合等已经将很多合资豪华车比得无地自容。
红旗开启的这种模式仅仅是一个开头，而其市场潜力如果足够让消费者放心，将来追赶BBA也不是没有可能。
雷克萨斯一直是二线豪华品牌的大哥，其坚挺的价格和极具影响力的品牌效应、出色的品控等让其在国内汽车市场的地位非常牢固。雷克萨斯全年22万辆销售目标并没有太多压力。
除了凯迪拉克、红旗、雷克萨斯之外，作为国内最具安全感的北欧名次沃尔沃却销量后劲不足，而其后的林肯凭借飞行家和冒险家两款新产品都大有赶超的势头。沃尔沃经营策略太老套了，打情怀的时代已经完全落伍。
总结：二线豪华品牌其实是一个比较尴尬的过度位段，上面有着像BBA这样超一流的豪华一线品牌压制，下面有B级车市场的冲击，因此处于有钱人买BBA，没钱人买大众、别克中级车两头掐的处境，不过，随着二线豪华品牌的“舍不得孩子套不来狼“，终于硬闯出了一片市场空间。尤其是红旗的骄人成绩让我们看到，二线豪华品牌不是可有可无的，如果做得好，同样可以风风火火。
世界豪车排名凯迪拉克第八名。
凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
凯迪拉克徽标可谓是其精神内涵的集中体现，著名的花冠盾形取自安东尼（德）凯迪拉克的族徽，是典型的贵族标志，既表现了底特律城创始人的勇气和荣誉，同时也象征着其在汽车行业中的领导地位。
凯迪拉克XLR
凯迪拉克XLR拥有顶级的操控和动力性能，是一部真正的高性能超级跑车。XLR采用纯正世界超级跑车所独有的“龙骨大梁”，其顶级刚性结构强度能保证超级跑车对驾驶操控性的苛刻要求。
XLR高强度液压成型的先进的底盘结构，能有效抵抗弯力和扭力，保证高强度的同时还提供1666公斤的超轻量车重。
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