gla45奔驰价格amg（全新一代小钢炮即将到来！全新梅赛德斯-AMG奔驰GLA 45官图发布）

gla45奔驰价格amg（全新一代小钢炮即将到来！全新梅赛德斯-AMG奔驰GLA 45官图发布）

• 全新一代小钢炮即将到来！全新梅赛德斯-AMG奔驰GLA 45官图发布
• 全新AMG GLA/CLA 45上市 54.48万起售 搭最强2.0T
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• 2020广州车展:新AMG GLA 45售54.48万
• 2020广州车展：AMG GLA45 售54.48万元
• 奔驰GLA新款「 GLA45 4MATIC +」欧洲开始接单，售价为6.3万欧元
• 子弹说车丨2020广州车展：梅赛德斯-AMG GLA两款新车售价公布
• 全新奔驰GLA 45 AMG官图发布 比上一代更强劲！
• 奔驰GLA45AMG2016款这款车总体来说好吗

编辑：秦方辉

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在推出全新一代AMG?A45和CLA45之后，梅赛德斯-AMG奔驰的全新紧凑型SUV终于姗姗来迟。日前，汽车品评从海外媒体获悉，梅赛德斯-AMG正式发布了旗下全新一代GLA?45车型官方图片，新车采用2.0T涡轮增压发动机，而且外观也采用了AMG新的家族式设计语言。将于年内在海外正式上市，预计2021年引入国内销售。

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外观部分，新车基于全新一代GLA车型打造而来，在外观上加入了更多AMG品牌的运动元素，例如竖条幅的前进气格栅以及保险杠两侧大尺寸熏黑进气口等。

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侧面来看，新车采用了更大尺寸的多条幅轮圈，内部采用了红色制动卡钳，搭配起来运动感十足。新车尾部最大的亮点来自于后扰流的加入，尾灯也升级为最新款式，搭配双边共四出的排气也证明了新车的不俗性能。

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内饰采用全新设计，尤其是大横屏的仪表盘非常显眼。内饰也非常简洁，而且通用化许多奔驰高级车才拥有的设计，比如钢琴键式的空调控制面板。动力部分，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为382马力，峰值扭矩达到480牛·米。官方公布其0-96km/h加速时间为4.3秒，可谓性能小怪兽。此外，新车将标配四驱系统。

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底盘方面，在选择了更轻的铝制材料后，GLA45的悬挂也经过了重新优化，另外自适应阻尼有三种模式任由车主选择。GLA45和GLA45?S分别标配了19英寸和20英寸轮圈，同时用户可以升级AMG?Dynamic?Plus套件，将刹车升级到6活塞和尺寸更大的刹车盘。

11月20日，全新梅赛德斯-AMG?GLA?45?4MATIC+、梅赛德斯-AMG?CLA?45?S?4MATIC+正式上市，新车分别推出1款车型，官方售价分别为54.48万元、61.18万元。作为GLA、CLA的45系列高性能版车型，两款新车的外观套件相比已经上市的35系列更加激进，动力方面搭载号称地表最强的M139系列2.0T发动机。

全新AMG?GLA?45、AMG?CLA?45?S的运动套件相比35系列增加了前保险杠两侧的风刀、前唇、大尺寸后扰流板以及后扩散器等空气动力学组件，同时两款新车的排气也升级为双边共四出式布局。内饰方面，全新AMG?GLA?45、AMG?CLA?45?S与35系列基本保持一致，主要的变化是换装了一体式桶椅，进一步提升运动氛围。

动力方面，全新AMG?GLA?45搭载的2.0T发动机最大功率为285kW，峰值扭矩为480N·m，传动系统匹配AMG?8速双离合变速箱，百公里加速时间为4.4秒；全新AMG?CLA?45?S搭载的2.0T发动机最大功率为310kW，峰值扭矩为500N·m，传动系统匹配AMG?8速双离合变速箱，百公里加速仅需4秒。此外两款新车还配备六种驾驶模式、AMG自适应阻尼悬架等配置，用于提升车辆操控性。

这款车绝对棒，四驱系统加速起步非常稳定有劲，换挡感觉很清楚，不会感觉会出现打滑现象。而且底盘比 A45高，通过性很好，发动机没得说，目前最强四缸涡轮增压发动机，AMG手工组装的。内饰配置实用丰富。豪华感很足。请采纳

?[汽车之家?新车上市]??本届广州车展上，梅赛德斯-AMG官方正式公布了全新AMG?GLA?45?4MATIC+车型售价为54.48万元。

『全新AMG?GLA?45?S?4MATIC+』

?目前官方并未在此次展台中向我们展示这款车的阵容，也并未公布其具体详细信息。参考此前海外发布的信息来看，相较于入门的AMG?GLA?35车型，全新GLA?45在性能方面进行了进一步的升级。新车搭载代号M139的2.0T发动机，最大功率388马力，峰值扭矩480牛·米。

?回顾外观，全新GLA?45基于全新一代奔驰GLA打造，相比GLA?35，新车加入了更多夸张的外观空气动力学部件，例如前保险杠两侧的风刀、前唇、后扰流板以及后扩散器等。与其他“45”打头的AMG车型一样，全新GLA?45也配备了Panamericana直瀑式前格栅，配合下方尺寸更大的黑色进气口，进一步增添了前脸的侵略性。

?车身侧面，全新GLA?45的车身更加低矮，AMG官方表示新车配备了升级的悬架系统，通过增加悬架支撑杆和修改悬架几何形状来获取更加精准的操控性。车尾部分，新车配备了双边共四出的圆形排气，搭配中央的扩散器和车顶的扰流板，显得更具战斗范儿。（文/汽车之家?周易）

在2020广州车展上，梅赛德斯-AMGGLA?45?4MATIC+车型正式上市，新车售价为54.48万元。新车搭载了一人一机制造的M139?2.0T直列4缸涡轮增压发动机。

外观上，梅赛德斯-AMG?GLA45S的造型设计与梅赛德斯-AMG?GLA35拥有近80%的相似度，梅赛德斯-AMG?GLA45S与梅赛德斯-AMG?GLA35的外观差异体现在细节之上。为满足大的进气散热需求，?GLA45S前保险杠下方的开口会比?GLA35更大；?GLA45S的前保险杠加入了稍微突出的前唇以及风刀；GLA45S运用了更多黑色元素，比如亮黑的后视镜外壳以及窗框等。

GLA45的侧面相比于普通版车型并没有太多的改动，GLA45标配19英寸轮毂，GLA45S则标配20英寸轮毂，同时均可选装21英寸轮毂。另外，GLA45与GLA45S的刹车系统也有所区别，GLA45前刹车搭载的是4活塞卡钳配以直径为350mm的刹车盘，而GLA45S搭载的是6活塞卡钳以及360mm的刹车盘。当然，GLA45可在?AMG?DYNAMIC?PLUS选装包内获得与GLA45S一样的升级刹车系统。

车尾部GLA45与GLA35最大的区别莫过于在车顶加入了固定式尾翼以及双边四出的排气。在排气管处，GLA45S与GLA45的细微区别在于排气管管口口径有8mm的增幅，以及刻有AMG的LOGO。

GLA45的内饰变化基本就是AMG车型的常规套路，加入了AMG运动方向盘、碳纤维饰板以及AMG运动桶椅等。这次，GLA45S在内饰上加入更多黄色的元素，包括黄色的缝线、方向盘回中标志以及中控台饰条。此外，GLA45S还标配了AMG?DYNAMICS调整系统，而GLA45则需要通过?AMG?DYNAMIC?PLUS选装包获得。

GLA45最激动人心的部分无疑便是其机械规格，也是GLA45的精髓所在。一人一机制造的M139?2.0T直列4缸涡轮增压发动机（与A45、CLA45同款）在GLA45与GLA45S上有不同的调校，其中GLA45的机器最大功率被设定在?285?kW（388PS），而GLA45S的最大功率为310?kW（422PS）。与发动机匹配的，是AMG?SPEEDSHIFT?DCT?8G双离合变速箱，该变速箱的响应能根据驾驶模式而改变。而AMG?Performance4MATIC+四驱系统则是标配。

2.0T发动机能压榨出400PS的性能离不开其背后的技术，这副发动机采用了反置的设定，进气前置能降低进气歧管的长度，提高发动机的运作效率，其次这副发动机拥有两套冷却系统，分别控制气缸盖温度以及缸体温度，从而更精准地让发动机时刻处于最佳工作温度。双涡流单涡轮的设定降低了涡轮迟滞的现象，低阻力轴承能让涡轮的反应更灵敏。夸张的是，这副发动机涡轮的最大增压值最高能达到2.1bar（高功率版发动机）。

另外，GLA45所搭载的AMG?Performance?4MATIC+四驱系统同样值得一说。这套四驱系统整合了AMG扭矩控制系统，通过多片式离合器，实现扭矩在前后、左右轮之间的分配。

GLA45的底盘部分同样经过强化，设定上的调整减少了车身的侧倾，铝合金摆臂的运用增强的底盘的反应。同时，AMG?RIDE?CONTROL?自适应悬挂系统也让GLA45在运动与舒适之间进行切换。

最后要说的是，GLA45的AMG?DYNAMIC?SELECT?系统提供了?“Slippery“（防滑）、“Comfort“（舒适）、?“Sport“（运动）、“Sport+“（运动+）?“Inpidual“（个性化）以及?“RACE“（赛道）?六种驾驶模式，在不同的模式下，发动机、变速箱、四驱系统、悬挂系统以及ESP均有对应的设定。

梅赛德斯奔驰高性能汽车部门AMG于6月8日，在欧洲开始接收新款奔驰AMG“ GLA45 4MATIC +”（Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC +）的订单。 德国本土价格是6万2772欧元（约50万人民币）。
奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图1
世界上投入量产车型中最大功率的四缸发动机
该车可以说是奔驰“GLA级”中最高性能等级的车型。 将搭载新开发的2升涡轮发动机。 据奔驰方面称， 搭载的四缸发动机是投入量产车型中性能是最强的。 新开发的2.0T四缸发动机则被称为“M139型”，其排量为1991CC。新设计的双涡旋涡轮增压器具有低旋转区域的最佳响应和高旋转区域的高功率特性。
另外，将涡轮外壳分割成平行的两条流道，从而将排气流分别输送到涡轮机。从而低引擎转速也能获得高扭矩，实现更好的响应。
奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图2
与梅赛德斯AMG“GT”的4门轿跑车的4.0升V型8缸双涡轮发动机一样，压缩机和涡轮轴也使用了滚柱轴承。滚柱轴承有助于最大程度地减小涡轮增压器内的机械摩擦。这使得涡轮增压器能够更快地响应，并能更快地达到16万9000 rpm的最高转速。
在M139型中，涡轮增压器布置在发动机和前隔板之间。与梅赛德斯AMG的“35”系列的M260型相比，汽缸盖的方向相差180度。
除了油和水以外，还可以使用空气来冷却涡轮增压器。 通过引擎盖和引擎盖下面的管道， 进入格栅的空气可直接吹到涡轮增压器。
奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图3
S版本的最高时速将达到270km/h
通过引进这些新技术，新款GLA 45 4MATIC + 的M139型直喷2.0升串联4缸汽油涡轮发动机产生最大输出387hp/6500rpm，最大扭矩48.9kgm/4750～5000 rpm。变速器为8速双离合变速器“AMG Speed Shift DCT 8G”，驱动方式是4WD 4MATIC AMG规格。可发挥0～100km/h加速4.4秒、最高速250km/h（限制器动作）的性能。
对于寻求更高性能的客户，准备了“S”版本。 涡轮增压压力从1.9增加到了2.1。因此，M139型2.0升直列4缸直喷汽油涡轮发动机的最大输出功率为421hp / 6750rpm，最大扭矩为51kgm / 5000-5250rpm。相对于标准版本，功率提高了34hp，扭矩提高了2.1kgm。具备0～100km/h加速4.3秒、最高速270km/h（限制器动作）的性能。
奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图4
可切换6种行驶模式
关于电子控制系统，将采用“AMG Dynamic Slect”。通过切换“Slippery”，“Comfort”，“Sports”，“Sports+”，“Individual”，“Race”这6种驾驶模式，发动机和变速器的响应等也会发生变化。
“Slippery”模式非常适合在湿滑的路面条件下使用，特点是平坦的扭矩曲线。不仅换档平稳，换挡速度也很快。“Comfort”模式是一种舒适省油的驾驶模式。悬架和转向的设置更偏向于驾驶舒适性，同时发动机的启动/停止系统也会启动。
奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图5
“Sports”和,“Sports+”模式将会给发动机和变速箱增添运动气息。引擎的声音也也会有一些激烈的变化。 运动模式下发动机启动/停止系统停止工作。 Sport +模式是支持全加速的模式。在降档时快速执行转速匹配。“Individual”模式可以根据驾驶员的喜好选择并保存各种设置。“Race”是适合赛道行驶的模式。
AMG Panamericana格栅
外观方面配有梅赛德斯奔驰AMG车辆特有的“AMG Panamericana 格栅”。前后保险杠是专门设计过的，还有就是前唇扰流板和AMG侧裙。
奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图6
车厢内饰部分配有运动座椅。结合了黑色的人造皮革“ARTICO”和微纤维“DINAMICA”。座椅和方向盘上的黄色丝带大大增强了配色效果。
奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图7

11月20日，2020广州车展开幕。梅赛德斯-AMG于本次车展上正式公布了GLA?35?4MATIC以及AMG?GLA?45?4MATIC+两款车型的售价，分别为43.98万元和54.48万元。

GLA?35?4MATIC

GLA?45?4MATIC+

新车都基于全新一代的GLA打造而来，两车均通过整车进口的形式引入国内销售。和国产版全新GLA相比，GLA?35和GLA?45在外观部分将运动感设定的更为激进。最为显眼的当属与AMG?GT车型同款的竖向饰条前进气格栅了，两车的雾灯区域进气格栅设计类似，不同之处在于动力更强劲的GLA?45下进气格栅采用了镂空设计，凸显了其性能彪悍的一面。其余部分，例如前杠侧边的风刀造型、熏黑的车顶行李架、车尾的尾翼、刹车卡钳的配色也都体现了两车在性能水准上的差异，相比之下GLA?45的跑味更浓。

GLA?35?4MATIC

GLA?45?4MATIC+

内饰部分，两车相较GLA的差异主要体现在方向盘的样式以及色彩搭配上。GLA?35和GLA?45均装配了AMG款平底运动方向盘，按键控制区域及底部的大面积银色材质彰显了其硬核热血的一面。定位更高的GLA?45车型方向盘包覆材质为翻毛皮。两车在座椅、内饰缝线、方向盘等处采用了撞色搭配，整体氛围更为年轻运动。

GLA?35?4MATIC

GLA?45?4MATIC+

动力部分，GLA?35和GLA?45同样搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为225kW和285kW，两车变速箱均为8速双离合变速箱。GLA?35可在5.1秒内完成0-100km/h加速，GLA?45为4.4秒。

日前，我们从海外获悉2021款奔驰GLA?45?AMG将搭载该品牌备受赞誉的M139?2.0T涡轮增压四缸发动机，这款发动机曾出现在地表最强小钢炮A45和CLA?45等车型上。除了动力的提升，新车还进行了一系列的减重和配置升级以优化性能，目前这款性能跨界车的售价还未公布，不过有消息称它将与2020年底上市。

2021款奔驰GLA?45车型拥有普通版和S运动版两个车型，前者更适合在周末带着全家去山上旅游，而后者可以让你在赛道中畅快的跑几圈。性能方面，这款2.0T发动机分为高低功率两个版本，低功率版最大输出功率285kW(387马力)，而S版使用的高功率则是压榨到了恐怖的310kW(421马力)，比上一款输出功率提高了30kW(40马力)，最大扭矩也从475牛·米增加到500牛·米，要知道这仅仅是一个2.0T排量的四缸机。除此以外，AMG的工程师表示，他们对这款发动机的扭矩进行了特殊的处理，让它能够产生类似于自然吸气发动机的动力输出。传动方面，新车搭载8速双离合变速箱，配备4MATIC+四驱系统和来自AMG的扭矩控制，可以根据驾驶模式实现动力的瞬间分配。针对GLA?45S?AMG车型，官方给出的百公里加速时间为4.3秒，最高时速被限制在了249公里/小时。总体而言，新款车型相较于老款不仅动力有了提升，在日常生活中也更加使用了。

新车有着极具活力的驾驶体验，这一切来源于可变四轮轮驱动的辅助。新车使用了AMG部门研发的新款后桥差速器，它由两个电子控制多盘离合器组成，连接着后桥传动轴，这样一来车辆的动力不仅可以在前后轮之间进行可变性的分配，还可以在左右后轮之间进行选择性的分配，以此让车辆始终保持最佳的牵引力，即使在不利的道路条件和极端的转弯过程中也能游刃有余。

?另外，车辆前后轴和两个后轮之间的驱动力完全由机电控制，影响扭矩分配的因素不仅有行驶速度、横向和纵向加速度以及转向角，还包括各个车轮之间的转速差异、齿轮的选择以及加速器的位置。与电液系统相比，机电控制的主要优点在于整个调节范围内的响应速度更快。

值得一提的是，为了让车辆拥有更好的操控，2021款奔驰GLA?45车型配备了用于高度动态处理的特定悬挂组件，新的AMG悬架提供了更强的稳定性以抑制车辆在高速过弯时的侧倾。但这并不意味着悬架更硬，相比于上一款车型，所有的悬架部件都进行了彻底的修改（非簧载质量有所减少），现在的新款悬架更有韧性，再辅以自适应阻尼系统，驾驶员可以选择三种不同的悬架控制模式，范围从舒适到运动，不仅易于在极限状态下控制车辆，乘坐的舒适性也得到了提高。

光有动力的提升怎么行，制动系统同样要跟上。新车使用了高性能制动系统，基础款车型使用前轮4活塞卡钳，作用于350?x?34毫米制动盘，其后轴为单活塞卡钳，作用于330?x?22毫米制动盘。不过该车型支持选装AMG动态加装包，选择后可获得更强大的制动系统，其配备了6活塞固定卡钳和360?x?36毫米制动盘。同时，整体的视觉效果也有所提升，刹车卡钳被涂成红色，并带有一个黑色的AMG标志。

总的来说，2021款奔驰GLA?45?AMG车型相较于老款有了质的飞跃，搭载最新款M139?2.0T涡轮增压发动机后性能着实强大，如果你只是日常代步偶尔和朋友去跑跑山，那么普通版车型就足以了。但要是想下赛道，S运动版不失为一个好的选择。

朋友买的是2015款A45AMG，本来也打算买这个车，我问他的几个问题因为GLA45和A45是同一款发动机所以这些问题是通用的，15款A45的几个问题，首先是变速箱换挡逻辑不是特别好 ，换挡有延迟 GLA45是后出的比A45要好，16款所有车型的换挡逻辑款据说都有一定改进，
GLA45 悬架比A45高，车重也相对重，所以风阻也稍微大些，这个发动机，车标配是要加98号汽油，如果加低级别的比如说95号汽油，积碳就会比较快，还有就是发动机盖温度特别高，有一小部分车车主 高温开车前引擎盖上的标都有化掉的。
另外：
16款GLA45 升级了很多东西比15款性价比要高，1：更高级的音响 2：可变排气阀门 3：车内导航系统的屏幕大了 4：多了AMG动态操控选择驾驶模式5：后倒车影像升级到了180度的范围
如果你考虑买这款车 以上缺点是你要能接受的，还有对于高增压发动机来说保养勤快是必要的，
有不懂的可以继续提问