nismo是什么意思
- nismo是什么意思
- 日本赛车传奇之 日产Nismo
- 日产nismo减震高低软硬是否可调
- 介绍一下日产Nismo
- 日产玛驰高性能版前脸哪里有售
- 世界著名汽车改装品牌有哪些
- 日产400Z量产车都还没发布，各路大神都已经改装好了
- 疑似日产Z NISMO谍照 或将于2023年正式亮相
Nismo是日产汽车运动国际公司的简称，成立于1984年，致力于日产汽车运动的发展。参加比赛和提供备件是nismo业务的两大支柱。Nismo公司以挑战精神著称，无论是竞争结果还是公司影响力，都在行业中占有极其重要的地位。主要操作有:1。赛车的设计和开发；在日本和其他国家的赛车活动中代表客户；事件结果反馈2.代表客户计划和管理在日本和其他国家的赛车推广活动。3.计划、开发和销售道路车辆备件、配件和其他产品。4、汽车维修、修理、改装及销售5.管理活动拖车停车场和四轮驱动越野车的培训课程
国内消费者对于日产的印象往往是一些偏向实用的车型，但实际上日产也推出过如Fairlady?Z、Skyline?GT-R、Silvia等经典的运动车型。这些车在不少的年轻人心中都可以说是一代传奇，但在日产集团的内部却有着一个将这些车型打造得更为极端的部门。他们建立之初就是为了打造这辆星球上最快的日产汽车，它就是当年那个拿奖拿到手软的Nismo。
1984年时的日产旗下有着两家赛车公司，为了把最好的资源整合在一起，日产决定将两家公司重组在一起。这两家公司分别是服务于赛车队的大森分部，以及为私人车队提供服务的追兵分部。在两家公司合并之后日产也赋予了这家公司新的名字，日产国际赛车有限公司，这也正是Nismo的缩写。Nismo在成立之初的表现并不很起眼，但在1985年这家公司慢慢被世人所了解。他们当时打造了一台名为Silvia?Turbo?C的赛车，这台名不见经传的赛车当年横扫了日本的各大耐力赛。在拉力赛的领域Nismo也逐渐开始席卷亚洲的各大赛场，当年的Nismo就犹如一头怪兽一般的凶猛。在获得了一系列的成功之后，Nismo还推出了一台以Fairlady?Z为基础的拉力赛车以及一台宽体的240RS赛车。虽然Nismo依然投身于日本的各大拉力赛和耐力赛，但真正让全世界了解Nismo的还是战神GT-R。Skyline?GT-R?32在经过了Nismo的赛道化改装之后有着恐怖的实力，日产成立R32项目的目的也是为了统治日本的A组所有比赛。功夫不负有心人，在1991年至1993年的29场比赛里R32拿下了29场比赛的所有冠军。恐怖的实力让R32在国内已经找不到对手，最终日产只能让R32来到欧洲参加纽博格林24小时耐力赛以及斯帕24小时耐力赛。R32的表现让当时的欧洲人惊呆了，在经历了无数次的比赛之后R32也获得了“哥斯拉”的称号。他的性能就犹如一台来自东方的怪兽，日产为了庆祝各大赛事的胜利。还让Nismo生产了一批能够合法上路的A组R32赛车，这也是现在许多收藏家爱不释手的Skyline?GTR?32?Nismo。
1993年Nismo带着他们打造的R91C赛车开始征战迪通拿24小时耐力赛，他们的目标就是获得该项赛事的冠军。当时的团队都由日本的年轻小伙子组成，在没有此项赛事的经验基础之下他们依然统治了比赛。R91C的表现超出了所有人的预想，它在24小时里跑了763圈。最终R91C也造就了一个新的比赛记录，Nismo团队是首个迪通拿24小时耐力赛全由日本人组建车队的第一次胜利。R91C赛车的种种战绩也向全世界的车队传达着一个重要的信息，日本车队也是能够赢得国际顶尖大型赛事的。在整个90年代Nismo依然用R33延续着GT-R的辉煌，他们甚至还参加了著名的勒芒24小时耐力赛。勒芒24小时耐力赛可以说是世界上最为顶级的耐力赛事，为了纪念参加勒芒24小时耐力赛日产还推出了一批特别版的GT-R。这台代号Skyline?GT-R?33?R400的车型能输出400匹的马力，恐怖的输出让这台日本车的极速能够达到惊人的300Km/h。Nismo在这些年虽然打造了非常多的猛兽，但并不代表他们不会生产一些亲民的车型。1997年Nismo就推出了以玛驰为基础的玛驰杯耐力赛，这项比赛能让更多的非职业赛车手感受到竞赛的乐趣。虽然玛驰并不是一台性能车，但如果参加纯靠拼技术的比赛还是非常激烈刺激的。
1999年日产打造了史上最强的GT-R车型，他就是现在全球车迷都爱得不行的Skyline?GT-R?34。但如果你觉得Nismo不会改装R34，那你就大错特错了。Nismo于1999年开始进军本土的Super?GT赛事，该项赛事至今都是日本最为顶级的房车赛事。当时的R34赛车采用了黄色涂装，搭配Pennzoil的赞助商广告让这台赛车成为了赛场上一道靓丽的风景线。但这次Nismo的征战并不太顺利，他们的对手的赛车也得到了大大的升级。R34赛车直到赛季的第四场比赛才获得了名次，好在旗下的车手还是非常给力，依然在连续两年的时间里获得了年度车手总冠军。和民用版本的GT-R?34有所不同的是，由于赛事的规定这台赛车采用了前置后驱的布局。喜欢赛车的朋友应该很多都玩过GT赛车，开过R34赛车的应该也都会知道这简直就是一台外挂车。当然这一代民用的GT-R也不能逃脱Nismo的魔掌，在Nismo的鬼斧神工之下造就了Skyline?GT-R?34?Z-Tune。这台量产车采用了日产GT500赛车上的引擎，每一台引擎都是由工程师纯手工打造而成。按惯例这台车也继承了Nismo的赛车精神，它是一台随时能上赛道厮杀的公路赛车。在打造这台车之前日产根本没有打算靠这台车赚钱，最终生产出的20台Z-Tune也只能作为收藏家手中的宝贝，20台的产量仅仅是为了纪念Nismo这20年来的辉煌。
2003年GT-R?34宣布正式停产，此时的Nismo急需一个新的底盘来打造赛车。庆幸的是日产在2002年重启了Fairlady?Z项目，于是Nismo迫不及待的开始对Fairlady?Z开始改造。在拿着350Z爆改一番之后，整车几乎只有外壳还是原来的样子。车的整个底盘都是用钢管从新定制打造的，引擎采用了3.0L双涡轮增压。轻量化的车身配合470匹的马力，让这台赛车的表现能轻松的拿下当时比赛的冠军。在发布Fairlady?Z赛车的同时Nismo还发布了Fairlady?Z?S-Tune?GT，S-Tune版本和普通版本Fairlady?Z外观上的区别在于车身的涂装以及轮毂。引擎方面S-Tune版本的引擎还配备有升级后的凸轮轴以及缸盖，ECU也经过了Nismo的特殊化调校。刹车方面Nismo也毫不含糊的为S-Tune升级了更大尺寸的Brembo刹车，尾翼搭载了可调式的大尾翼。Fairlady?Z?S-Tune?GT版本一经推出便得到了市场的强烈反响，亲民的价格让很多年轻人能实现他们的Nismo梦。在这之后Nismo依然用Fairlady?Z赛车参加比赛，但成绩却一直比较低迷。在2007年日产推出了让当时所有超级跑车都惧怕的新款战神GT-R?35，全新的GT-R赛车同Fairlady?Z赛车的表现一样，在参赛的第一年就获得了冠军，但这台赛车也依然继承了Fairlady?Z赛车后续不给力的表现。虽然R35赛车很强，但它却永远无法超越R32赛车当年的辉煌。
由于市场的需要日产在2013年决定发布一些更加亲民带有Nismo外观的车型，Juke?Nismo、玛驰Nismo、轩逸Nismo应运而生。可能在很多Nismo的粉丝心中是无法接受这些车的，但市场的表现却是这些车卖得还挺不错。Nismo象征着日本汽车文化最辉煌的时代，这家公司对于速度有着狂热的向往。从最初名不见经传的小作坊，到为日产打造出世界一流的赛车，Nismo是为数不多可以为自家公司在赛场上厮杀并赢得好成绩的子公司，当年连胜29场比赛的辉煌战绩也足以证明它的实力
我就是日产售后的，可以调试的.去专营店调试！
抵制日货，知道也不说
还买日本车，你是哪国人？
nismo 的全称叫做 Nissan International Motorsport. 也就是日产·汽车运动·国际公司的简称。专门致力于发展日产汽车运动的公司。参加赛事和提供零部件是Nismo公司的两大事业支柱。Nismo公司以挑战精神著称，无论在赛事成绩还是公司影响力方面都在业界占有极为重要的位置。
当地玛驰专卖店。
日产日前在东京改装车展上发布了玛驰Nismo概念车。它拥有一套Nismo开发的外观运动套件，包括前杠、侧裙、尾杠以及一对红色后视镜。
另外还使用了Nismo的运动型避震器。在内饰方面玛驰Nismo概念车采用了运动型座椅和赛车方向盘。
为宝马车改装的acschnitzer；为大众公司旗下的大众汽车和奥迪汽车改装的abt；为本田改装的hrc、mugen；为丰田改装的tom’s和trd；为富士改装的sti和tein；为日产汽车改装的nismo；为三菱汽车改装的ralllart等。著名的越野车改装公司和配套产品厂家有jaos、aibaworks、tjm、arb以及warn等。 一般来讲，比较有实力的大车厂都会有自己旗下的御用改装店，以原厂的实力和车厂本身掌握的自家品牌的独有技术，一般来讲就是改装的最佳伴侣 比如说奔驰的原厂改装：amg，大众的abt，丰田的trd，富士的sti，三菱的rallyart，日产nismo，马自达mps、mazdaspeed hks是日本著名的大型汽车改装品牌 早在二战前1935年在德国斯图加特已经成立了，比“amg”、“brabus”的创立时间还要早 德国宝马g-powerlorinser 奔驰carlsson 日本autobacs公司 日本buddy club 美国k @2019
要说80后、90后的汽车启蒙动漫，除了《头文字D》，另外一部应该就是《湾岸Midnight》了。而看过湾岸的小伙伴，一定对漫画中主角驾驶的这辆代号为S30的日产Fairlady?Z非常熟悉，而它也正是我们熟悉的350Z/370Z的鼻祖。
而在一周前，Z系列车型也终于换代了，想了解更多原型车的小伙伴，可以回顾一下《3.0升双涡轮V6、400马力、后驱、手动，日产400Z才是真男人的选择？》
关于新车的消息，大家都已经知道了，那么今天我们就来探讨一下400Z应该怎么玩。
Nissan?400Z的出现，让许多JDM车迷大呼过瘾。V6双涡轮、后驱、手动挡，每一样配置都对男人有着绝对的吸引力，这也让许多改装大神萌发了“真车未见，改装先行”的想法，改装好的假想图先P出来给大家过过眼瘾。
首先是Yasid?design的作品。这辆车的前脸使用了巨大的分体式前铲和风刀，看起来十分夸张，前铲在末端上扬，跟风刀连在一起。
在车身侧面也对翼子板进行了开口，并加装了一套碳纤维宽体大包围，营造出了一种极强的攻击性。
?
车尾的设计更加夸张，排气管直接朝上排出，后窗也被换成了复古的百叶窗的样式，配合大尾翼和巨型扩散器显得十分硬核。
第二辆作品也是出自于Yasid?design，与前面的那辆相比，这辆显得“温顺”了很多。为了向经典的240Z致敬，后视镜被安装到了前翼子板上方。
?
全车采用了大量的碳纤维材料，包括发动机盖，车顶，后窗，后尾翼，甚至将翼子板和后扩散器等部分都用上了碳纤维，竞技的气质马上就显现出来了。百叶窗加小鸭尾的造型依然是古典风味十足。
作为日产最高性能的象征，怎么少得了Nismo的改装套件。虽然这不是日产官方的渲染图，但从照片上看与Nismo?GT-R的风格十分相像，黑色的空气动力学套件搭配红色的装饰条看起来运动感十足。
车尾的造型更加简单粗暴，直接将GT-R的尾翼和排气直接“移植”过来，并贴上了巨大的Nismo贴纸，预示着它强大的性能。
根据日本媒体Sypder7的最新报告，除了Nismo之外，400Z还有一个高性能版本，480Z。根据我的猜测，480Z应该会继续沿用VR30?3.0升双涡轮V6引擎，调校会比英菲尼迪Red?Sport车型更为激进，最大可产生480马力。
下面这辆改装的完成度相当高。外观上加装了一组夸张的宽体套件，内凹的轮毂配上超低的前铲和大型的后扩散器，给这台双门小跑车融入了更多的战斗元素。没有后包围的400Z直接将轮胎裸露出来，实在是太凶猛了。
要是觉得上面这辆宽体太夸张，不如来看看这辆简单一点的。车头部分安装了一套前下扰流板，让这辆400Z车看起来更加的低矮。
?
与车身同色的宽体套件配合气动系统和抛边轮毂，打造出一种“贴地”的姿态。熏黑的尾灯再加上四出排气也给这辆400Z增添了不少运动感。
关于姿态，Flathat3d也有他自己的理解。这辆400Z的设计灵感来自于Pandem的宽体套件，从前脸上看相当的和谐与优雅。
轮毂部分使用了一套百搭的Rays?TE37轮圈，并换了上蓝色的制动卡钳套装。
尾部最夸张的就是这个刀锋般的后扩散器，十分具有侵略性。
一眼就看出这是辆赛车版本的400Z，全车换上了更为竞技的车身包围，夸张的前铲和大片的风刀，满满的战斗感。再看看这轮毂倾角和车门侧面的NOS标志，估计是往漂移车的方向改装的。
看完这些模拟改装案例，不知道你最喜欢哪一种呢？
外观改好了，内饰又可以怎么玩呢？
既然是涡轮增压车型，三联表？不好意思，有了。
运动座椅？Emmmm~也有了。
400Z提供手动挡车型，那干脆就换个快速换挡系统吧。
大家最关心的应该就是性能上的改装了吧。400Z搭载一副强化过3.0升V6?双涡轮增压引擎，与英菲尼迪Q50/Q60?Red?Sport同款，能输出400马力。
然后小编就在网上找了一下Q50?Red?Sport的动力改装方案，虽然没有找到相应的案例，但我找到了普通版VR30的改装案例。
针对Q50搭载VR30引擎，美国改装厂Alpha?Performance给它换上了更大尺寸的中冷器，随后通过ECU程序的刷写，调节凸轮轴正时和空燃比，将这台发动机提升了114马力和180牛·米的扭矩，要是再换上高流量的进排气，应该还会有更大幅度的提升。
当然啦，这个案例也只是给大家做个参考，等到400Z量产后，会有更加成熟的改装方案，或许还会超越老大哥GT-R。不过话又说回来，400Z搭载的VR30发动机并没有引进到国内，一旦国内引进了400Z，它能获得你的青睐吗？
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了疑似日产Z NISMO的最新谍照，该车或将于2023年正式亮相，有传言称该车可能会在2023年1月开始生产，因此推测首发时间或许会是2023东京改装车展期间。
外观设计方面，通过疑似日产Z NISMO谍照可以看到，前脸部分拥有不同与现款车型的前杠设计，中央的贯穿幅条被伪装包裹，同时新车可能还会拥有升级的刹车系统，以及轮胎和轮圈。
此前谍照
动力系统方面，目前还没有相关消息，作为NISMO版车型，预计日产将会对车辆的性能进行全方面提升。作为参考，现款搭载3.0T V6发动机，功率298千瓦，扭矩475牛·米，匹配6MT和9AT变速箱。
易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！
相关tag:意思 玛驰改装nismo
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com