吉利嘉际销量持续走低，到底是什么地方出了问题 ♂
吉利嘉际销量持续走低，到底是什么地方出了问题
- 吉利嘉际销量持续走低，到底是什么地方出了问题
- 吉利嘉际十大缺点
- 用车指南，不吹不黑细说嘉际优缺点
- 中肯的点评，来谈谈嘉际的优点与缺点
- 纵谈爱车吉利嘉际的用车感受——有满意也有不足！
- 吉利嘉际双离合变速箱质量怎么样很多品牌双离合好像都有问题啊
到目前为止博瑞车主反馈都非常好。12万到15万区间的1.5T轻混动力嘉际，配置也非常不错，逼逼三缸的没有去看过实车，以我试驾的博瑞GE为例，如果你没有了解过，没人认为是三缸机。10万左右可以入手吉利嘉际以及宋MAX，吉利嘉际座位布局可以选232或223以及222，还是比较不错的，而且内饰做工方面整体比宋MAX好很多，这款车的到来会搅拌一下MPV市场。
相对GL6和宋MAX来说杰出不少，基本找不出太多缺点了，各种优势也能拥有充足的竞争力。个人觉得价格高了些，在往下调个一两万块钱，就很大可能有成为国产MPV新宠。1.5T+48V轻混以及1.5T插电混动三种动力单元共计11款车型，官方指导价区间为9.98-21.58万元，其中传统燃油动力车型售价区间为9.98-14.88万元；PHEV车型售价区间为19.28-21.58万元。
整个行驶质感开起来比较像休旅车，有3中动力模式，且扄转换还是很明显的；还是有点像轿车的。如今看到价位之后，消费者们更是沸腾了，相信这将又是MPV市场的一匹黑马。如果家庭成员多而且有大空间需求，开出去还要比五菱宏光有面子，选这款车绝对不会错的，毕竟吉利乃良心国企！总体评价来说，还是可以期待一下的！或许有蛮多消费者对价格会有犹豫。
不过手动挡仅有一款价格11.99万，自动挡起售价仍旧是差一百14万，对于一台搭载1.3T直列三缸发动机的MPV而言，价格仍旧是很高的。雪佛兰于今年9月份推出7座既不是MPV，也不是SUV，跨界车型沃兰多。
吉利嘉际十大缺点有第三排座椅乘坐感受欠佳，转向手感逻辑不好，变速器并不完善，紧急刹车有不安感，车尾造型设计不好，操控性一般，隔音效果不好，动力不足，内饰不算优秀，性价不是特别高。
1、第三排座椅乘坐感受欠佳
方向盘整体调谐非常轻，负载感不明显，角度和速度引起的回弹力矩没有直线变化，很沉闷。
2、转向手感逻辑不好
速双离合变速箱虽然中低速的平顺性和响应性很好，但是在高速状态下升档时会有一些拖曳感，不是特别顺畅。
3、变速器并不完善
吉利嘉际行李箱离地面的间隙比其他车型高，拿大的有点困难。
4、紧急刹车有不安感
吉利嘉际悬挂部分的表现出乎意料地僵硬。很明显硬朗的底盘调整出现在主打家用车上，不符合消费群体的整体需求。
5、车尾造型设计不好
吉利嘉际的正面和侧面的造型虽然有时尚的气氛，但是车后部的部分很奇怪。特别是D柱玻璃和尾门玻璃之间有断层，这是强迫症用户绝对不能接受的。此外，也有不少用户表示，吉利嘉际的车尾造型过于方正，不圆润。
6、操控性一般
嘉边的悬架调整主要是舒适，在并行弯道时车身晃动较大，悬架支撑性不好。另外，当消费者坐在第三排时，悬架细微振动比较明显，车辆通过减速带或颠簸路段时车内舒适性较差。
7、隔音效果不好
在市区的普通道路上行驶时，虽然有一定的安静，但如果把车开上高速，各种各样的风噪声和轮胎的噪音就无法抑制了。另外，用力踩油门时发动机的声音也很大，为了隐藏噪音需要提高音乐的音量。
8、动力不足
嘉际使用的是1.8T发动机，最大马力只有184匹，扭矩达到300牛米。这样的参数放在一台MPV上是足够了的，但和同款相比没有优势。
9、内饰不算优秀
嘉际的内饰在同级车中中规中矩。只是中控覆盖着大面积的柔软材质，只保留了一定的豪华感。
10、性价不是特别高
和前身有10.25英寸多媒体系统的车比，没有自动大灯，但车子有全车窗一键升降，倒车影像，恒速巡航，发动机启动，自动停车。
吉利嘉际
吉利很早就涉足了MPV领域，但如今来看它的实际市场表现却并不太乐观，盘点去年度嘉际的销量可以发现，大部分时候该车月销量都只有三位数，跟它在轿车、SUV领域的热销截然相反。
不过向来追求全面发展的吉利又怎么会轻易放弃呢，到今年嘉际推出之后已经有整整三个年头，也到了中期改款的时候，也趁这个机会，吉利嘉际进行了大幅度更新。
论坛的各位车友大家好，很高兴又和大家见面了。提车已经有一段日子了，通过日常的使用情况来看嘉际作为家用型MPV总体来说还是可以的，当初在众多国产MPV中选中了嘉际也正是因为嘉际有着独特的性价比，颜值，配置都是很不错的，今天与大家一起分享下这些日子里的综合使用感受。???????外观篇：嘉际依旧是采用了吉利家族式的前脸水纹涟漪进气格栅设计，现在的车标已经是换成全黑色的了，但是我车依旧是传统混色车标，对于两款车标来说个人觉得原始车标更具有张力，更能提现出六块腹肌的个性。嘉际有着4.7米的车身，真个侧身较为饱满厚实，线条轮廓清晰可见。尾部的设计也是中规中矩，整体看上去比较协调，原厂配备了18寸的马牌轮胎，舒适性还算不错。整体外观上我找不出有不足之处，若是后期改款能把尾灯设计为贯穿式连体造型我觉得会更好看些。?内饰篇：嘉际的内饰中控台大面积采用钢琴烤漆的设计，整体看着高大尚唯一就是这钢琴烤漆的界面容易留下指纹和灰层，之所以我将这钢琴烤漆的界面贴上了碳纤维贴纸作为装饰，便于日常打扫清理。中控屏采用了12.3英寸的大屏设计，娱乐系统还算是可以的，唯一不足就是wifi热点的链接方式有些鸡肋，每次链接手机热点都需要打开手机的热点界面才能自动链接，希望后期改款能得到优化。整个内饰的设计并没有过多的复杂化元素在内，其实这样挺好的，太过于复杂的内饰设计总让人感觉有些混乱。就这样简简单单挺好。内饰做工很精致，座椅缝线，包裹性均不错。?动力篇：嘉际配备的是1.5TD+48V轻混动力系统，这台1.5TD的三缸机比我预期的好平稳很多，说起三缸很多人都不看好，其实不然，根据现在整个汽车市场来看，三缸机加轻混的动力组成势必将成为汽车界的主流，有关部门对待汽车界的节能减排很看中，对于一个成熟的车企制造出来的三缸相对还是比较稳定的，对于嘉际的三缸表现根据目前的情况来看还算不错的，吉利对于三缸机的使用在嘉际上并非首次使用，这1.5TD+48V轻混动力系统总体表现还算可以，经济模式下略有有些偏肉，普通模式下的动力输出足以满足我的日常用车需求，运动模式我几乎不用，运动模式下动力输出较为明显，一脚油门下去能很快感觉到充沛的动力输出。三种模式下分别能给你带来三种不同的驾驶感受，每个人对于用车的需求略有不同，有的人喜欢追求速度与激情，有的人追求的平稳，不管你追求的哪一类，都希望把安全行驶放在第一位，道路交通千万条，安全行驶第一条。?油耗偏：对于嘉际这1.5TD+48V轻混动力系统油耗表现还比较令人满意，综合油耗在6.7-6.8之间，我也观察了很多车友的油耗表现，能保持跟我同样油耗的也有，对于油耗方面我个人认为这跟你的综合使用路况，驾驶操作模式有着很大关系，比如你长期行驶在较为拥堵的路况，养成了不良驾驶习惯，有暴力驾驶的陋习，这样的操作结果油耗必然低不了，我的综合使用路况均为城市快速道路，不暴力驾驶，不地板油，急刹车，时刻养成一个良好的驾驶习惯，根据目前的使用情况来看，每公里也就划五毛上下的样子。?配置篇：说起嘉际很多人都知道这不是一台普通的MPV车型，嘉际具有一定黑科技在内，预防碰撞系统在日常行车中能起到很大的作用，关于这点我深有体会，当时车辆已经主动刹停下来，正副驾驶均带有加热功能目前这个季节太实用了，APP支持远程控制，远程启动，远程加热座椅，远程定位，远程试试监控车辆各项数据是否正常。360全景倒车影像能帮助到不少车主在倒车时的烦恼，尾门原厂配备了电尾门的设计，支持扫腿感应式开启，中控杯托的冷暖设计也非常人性化。?总结篇：对于嘉际来说，围观，内饰，动力，油耗等等方面都令我比较满意，虽然嘉际并没有侧滑门但这是否并不影响到我的日常使用，一台车也不可能是十全十美的，有优点就有一定的缺陷，说起嘉际的缺陷无异于是哪另类的后备箱空间，所谓鱼和熊掌不可兼得要想得到够大的后备箱空间只能牺牲三排座椅的驾乘空间，关于后备箱我的见解是有实际需求的车友可以入手一个车顶行李箱，这样一来就可以大大增加储物能力，对我而言后备箱几乎不放什么随车物品，?若是要放置大件的物体就放倒三排作业，对我的用车情况而言这样的情况几乎很少遇见。整体来讲嘉际还是具有很多可圈可点的地方，对于家用MPV车型来说，还是一个不错的选择。当然每个人的用车需求略有不同，选择一款适合自己的爱车很重要。没有十全十美，就看你怎么去看待美中不足的事物。
靓丽的外观设计得到了众多车主的认可，我也是其中一个。
前脸设计依旧是吉利家族式的水文涟漪
整个侧脸非常硬朗厚实
4.7米的车身不算太长也不算短小。
独特的尾灯组合
右边细节展示
原厂配备的马牌轮胎
仪表台具有拱桥式的设计
门板缝线均匀，可见做工精致
宽敞的内饰，科技感十足
电子鸡腿手感不错
前些天朋友送了我一个小怪兽，感觉挺不错的就摆放到仪表台上了。
电子手刹，自动驻车功能
嘉际的上市，特别是1.5T版六座的嘉际，感觉就是为如今二胎政策而生的，往日的五座车也的确无法满足二胎家庭用车需要了，现在我的嘉际主要还是以日常用车为主，平时需要接送娃们上下学，还要自己上下班之用，而到了周未更是闲不下来，因为他需要带着我和我的家人们一起去自驾出行，享受一下大自然的乐趣，更能让孩子们多出去走走长长见识，当然，也能让年迈的父母游览一下祖国的大好河山，一家人和和气气的幸福小日子，希望一直都有嘉际相伴。经过好几个月的使用，与嘉际的磨合也已经达到较高的水平，所以使用起来是非常的顺手了，也可以说嘉际是一台很好开的车型。
坦白讲，我是一个外观控的，对于车辆的外观我有其自己独特喜欢，在选车的时候，也是海选了几乎市面上所有同档次的MPV，最终还是嘉际的颜值征服了我，可以说嘉际的外观自我第一眼看到之后就非常喜欢的，其上市以来的确很受消费者的关注哦，其实如果说嘉际能再改成侧拉门就更牛逼了，不过，对于喜际的外观我还是非常喜欢的，特别喜欢从侧面看嘉际的样子，感觉非常漂亮与修长，当然嘉际的头部也很不错的，特别是嘉际的中网精致大气，而这个中网是吉利家庭化传承下来的产物，与大灯形成一个水滴状的前脸，喜欢，的确非常喜欢！也可以说有自己独立的前脸风格。
电子手刹，电子挡杆
1.5T的嘉际是一款MHEV混动车型，应该说也算是一款新能源车型吧，随着国家对环保的重视程度越来越高，这台混动嘉际虽然是轻混的吧，但也算是我为中国的环保事业做出了一点力所能及的贡献了吧，这款混动车型为轻混，其嘉际本身是不需要充电的，是利用了车辆在行驶过程中的动能回收充电，从而再次的辅助车辆的正常行驶，继而达到节能降油耗的目的，而嘉际的1.5T涡轮增压发动机的动力总成还是很棒的，发动机+48V电机的配合使得嘉际的百米冲刺达到了10秒左右，?至于说到正常的行驶，就不需要多去表达了吧，起步的良好动力，已经证明了嘉际在动力方面的实力。
侧面挺有逼格
嘉际的内饰，从整体内饰的风格来看，也可以说在吉利的车系之中，嘉际的内饰还是算较前端的水平了吧，嘉际的内饰四周包裹清一色的搪塑工艺材质，质地非常柔软，这种原料的使用的确较大的提升了嘉际内饰的品质质感，而内饰的组装工艺技术也很精致，体现了吉利较高的装配水平，你会发现在内饰的角角落落都装配的相当到位；对于内饰总结一下“即内饰用料比较实在，而且装配的工艺水平较高，更体现出吉利较高的品控水平”
油耗，在我看来一直都是一个比较沉重，而且是个很热门的话题，盯着油耗就是盯着自己的钱包，这个是很现实的问题，这应该也是我选择轻混车型的一个重要因素吧，只所以我还选择?了一款MHEV轻混车型，也就是基于油耗省油这方面来考滤的；在实际的后期使用过程中，嘉际的油耗也的确没有让我失望，现在显示的油耗在7.5左右，我想实际的油耗也就是在8个多吧，对于一个自动挡的嘉际，且车身较重的情况下，能保持目前的油耗自我感觉还是很不错的。
45度也不错种的
嘉际的内饰空内部空间，其实挺大的，像我这么一个大块头的人坐进去还是完全够用的，而且其它座位的空间都还是不错的，特别喜欢嘉际的挡杆箱下面的储物空间，很方便放置一些物品，当然，嘉际的空间也有一些不如意的地方，如后备箱的空间就不太理想，其它的空间都是很不错的，6座的空间布局有优势，坐上去也很舒适。而静音这一块，嘉际的静音是相当不错的，关上车窗之后，启动发动机也只是能听到发动机微弱的声音，静音做的可以。
大气天成
漂亮的花屁股
内饰很给力吧，我比较喜欢
最后一排的空调出风口
后备箱，有空间吗？
后视镜挺大气的
多功能电子助力方向盘
嘉际镇楼
不知不觉，就到了说新年快乐的时候，这个阳历年，过得倒是匆匆忙忙，就像平日开车一样，安安稳稳又忙忙碌碌，平淡无奇的就虚涨一岁，今天有时间姑且谈下近期对嘉际的用车感受。?首先，说说嘉际的优点吧，配置高，内饰高档是嘉际显而易见的优点，得益于国产自主品牌吉利的一贯风格，在配置方面，毫不吝啬，拥有了近乎于全面的配置堆砌，除却一些常规的诸如多功能方向盘、电动调节座椅、全景天窗、皮质座椅等等外，最让我感兴趣的还是吉利嘉际继承自沃尔沃的整车安全辅助配置，这套配置是嘉际的臻享版才有的功能，可以说，当时选择臻享版车型有一大部分的原因是冲着这套安全系统来的。?工欲善其事必先利其器，对于汽车来说也是同样的适用，日常出行的安全系数，决定了我的用车选择，嘉际在我看来，相较于其他的诸如宋MAX/别克GL6等等有着独到之处，权衡之下，我还是选择了吉利嘉际。?这台车给我最满足的地方就在于承载力，当然我选择了一个2＋2＋2的一个非常规布局，可能好些朋友不明白为什么这样选择，实际上我是由自己的看法的，因为目前的二胎政策的开放，一般家庭也就是6口之家，对于我来说，6座足够了，而且6座车在年审方面比7座车有着得天独厚的优势，哈哈，我也是一个比较怕麻烦的人，所以，能省点时间就省点时间吧。?关于不足，这点我是看的很开的，不可能做到十全十美，人是如此，车子也是如此，就拿嘉际来说吧，嘉际有一个很酷炫的功能，叫做冷暖杯托，但实际上这个杯托也仅仅是能做到对于杯子的下半部分有效果，而且效果也不大，顶多顶多能起到一点保温或者保冷的效果，实际使用体验下来，感觉作用不大，但是聊胜于无，可以说是一个实用性偏差的功能。?另外嘉际的尾舱门是支持感应开启的，我一般对这个功能的使用场景是超市购物完成，抱着或者拎着物件，用脚来感应开启尾舱门，但怎么说呢，感觉这个感应是自己的方式不对还是这个感应器不太灵敏，也说不好，总之，成功率略低，值得吐槽。?今天就分享这么多吧，整体来看，嘉际的确配置够高，舒适性也不错，虽有缺点，但无伤大雅，整体表现优秀，是一台好车。
这个角度我拍的并不好，哈哈
大脸蛋子，正面像极了一个大大的微笑
车给人整体的感觉是比较低趴
大灯在这个角度更显狭长锐利
曲线怎么说呢？圆润的很
一体化的视觉感受还是很不错的
嘉际看起来不小，底盘离地间隙也不错有165毫米
小小鲨鱼鳍平添几分可爱
悬浮式车顶是当下一个比较流行的设计元?
前面的三角窗起到一个弥补视野的作用
全景天窗看起来不错
踏板特写
这个电动调节座椅就比较厉害了8向调节，还支持腰部调节
三幅式的多功能方向盘
悬浮式的座舱操纵杆平台
全景天窗的采光相当不错
支持手势感应的顶灯
门边窗边也都是软质材料，档次感满满
腿部的空间是相当OK的
头枕支持多级调节，很不错的功能
大玻璃配合全景天窗，通透度极好
后排空调出风口集成了后排的空调控制面板
12.3寸中控巨屏，显示效果相当不错
车子品质好不好关键看细节
哈哈，这个照片没拍好
一般，吉利汽车自动挡全系双离合的只有博瑞GE、帝豪GS、缤越和领克03，曾经帝豪GL也是，但18款改用了CVT，而18年推出的缤瑞也同样以CVT变速箱车型为主打。双离合变速箱并没有遍布所有车型了，说明双离合没那么好。
吉利嘉际，谈谈我用车10000公里心得感受 ♂
吉利嘉际，谈谈我用车10000公里心得感受
- 吉利嘉际，谈谈我用车10000公里心得感受
- 中肯的点评，来谈谈嘉际的优点与缺点
- 关于吉利嘉际冬季用车的一些小常识分享
- 选择嘉际是我明智的选择，大家一起来看一看
转眼间，嘉际已经陪我度过了10000公里，风风雨雨经历了很多，说起来嘉际我也是有很多想说的，毕竟它是一款综合性不错的国产7座车代表作，有很多方面要聊聊这辆比较新出的一款国产7座车。?首先第一点说的是造型，因为这是我最看的上的，嘉际的造型看上去比较协调流畅，对于造型当初我是一眼就喜欢上了，再就是整车的流线型设计，看上去更加有活力，嘉际吸引我最多的地方就是大灯部分，车位的扰流部分，大灯上日行灯尤其好看，三线造型是精心设计过得，这点也看出来，嘉际虽然定位不算太高，却没有因为定价便宜而放弃造型设计。?再就是?第二点对我印象比较深的就是动力部分，我的是1点5T涡轮增压发动机加7速自动变速箱，这个组合我觉得对于熟悉车感的人来说，最好不过了，1点5T的涡轮增压发动机动力可以说完全能满足市内用车，尤其是8速自动挡很平顺的动力，基本上可以达到一个很厉害的水平，这里值得表扬的是，嘉际的档位变换比较快，顿挫感也基本没有，操纵起来还是比较舒服的。?最后一个方面说的就是空间，作为一个主打家用的车来说，嘉际的空间，前排不用说妥妥的大空间的享受，绝对没有问题，很富裕的感觉，第二排能保持在富裕2拳的样子，这样也能满足家用，再就是第三排，能做进去人，够用临时补充一下作为用，基本上能有一拳那样的富裕空间，虽然比不上前排，但是做个人绝对没事。
车头的设计的比较符合我的审美观
再来一张右45度照
侧面的造型
家族设计的水滴涟漪造型
整车的线条很流畅
尾部设计的扰流，防止后尾压力不够
悬浮车顶的设计
尾灯也是精心设计的，熏黑的感觉
三线的日行灯，加转向灯
日行灯
侧面也可以看到
这样设计，安全性提升很多
A柱的盲区可以减少很多
无钥匙进入
嘉际
尾翼
多功能方向盘
定速巡航
媒体控制
吉利标志
空调出风口
高大上的中央扶手
很好好用的档位设计
大屏幕
天窗控制
无框后视镜
喇叭
A柱
嘉际的上市，特别是1.5T版六座的嘉际，感觉就是为如今二胎政策而生的，往日的五座车也的确无法满足二胎家庭用车需要了，现在我的嘉际主要还是以日常用车为主，平时需要接送娃们上下学，还要自己上下班之用，而到了周未更是闲不下来，因为他需要带着我和我的家人们一起去自驾出行，享受一下大自然的乐趣，更能让孩子们多出去走走长长见识，当然，也能让年迈的父母游览一下祖国的大好河山，一家人和和气气的幸福小日子，希望一直都有嘉际相伴。经过好几个月的使用，与嘉际的磨合也已经达到较高的水平，所以使用起来是非常的顺手了，也可以说嘉际是一台很好开的车型。
坦白讲，我是一个外观控的，对于车辆的外观我有其自己独特喜欢，在选车的时候，也是海选了几乎市面上所有同档次的MPV，最终还是嘉际的颜值征服了我，可以说嘉际的外观自我第一眼看到之后就非常喜欢的，其上市以来的确很受消费者的关注哦，其实如果说嘉际能再改成侧拉门就更牛逼了，不过，对于喜际的外观我还是非常喜欢的，特别喜欢从侧面看嘉际的样子，感觉非常漂亮与修长，当然嘉际的头部也很不错的，特别是嘉际的中网精致大气，而这个中网是吉利家庭化传承下来的产物，与大灯形成一个水滴状的前脸，喜欢，的确非常喜欢！也可以说有自己独立的前脸风格。
电子手刹，电子挡杆
1.5T的嘉际是一款MHEV混动车型，应该说也算是一款新能源车型吧，随着国家对环保的重视程度越来越高，这台混动嘉际虽然是轻混的吧，但也算是我为中国的环保事业做出了一点力所能及的贡献了吧，这款混动车型为轻混，其嘉际本身是不需要充电的，是利用了车辆在行驶过程中的动能回收充电，从而再次的辅助车辆的正常行驶，继而达到节能降油耗的目的，而嘉际的1.5T涡轮增压发动机的动力总成还是很棒的，发动机+48V电机的配合使得嘉际的百米冲刺达到了10秒左右，?至于说到正常的行驶，就不需要多去表达了吧，起步的良好动力，已经证明了嘉际在动力方面的实力。
侧面挺有逼格
嘉际的内饰，从整体内饰的风格来看，也可以说在吉利的车系之中，嘉际的内饰还是算较前端的水平了吧，嘉际的内饰四周包裹清一色的搪塑工艺材质，质地非常柔软，这种原料的使用的确较大的提升了嘉际内饰的品质质感，而内饰的组装工艺技术也很精致，体现了吉利较高的装配水平，你会发现在内饰的角角落落都装配的相当到位；对于内饰总结一下“即内饰用料比较实在，而且装配的工艺水平较高，更体现出吉利较高的品控水平”
油耗，在我看来一直都是一个比较沉重，而且是个很热门的话题，盯着油耗就是盯着自己的钱包，这个是很现实的问题，这应该也是我选择轻混车型的一个重要因素吧，只所以我还选择?了一款MHEV轻混车型，也就是基于油耗省油这方面来考滤的；在实际的后期使用过程中，嘉际的油耗也的确没有让我失望，现在显示的油耗在7.5左右，我想实际的油耗也就是在8个多吧，对于一个自动挡的嘉际，且车身较重的情况下，能保持目前的油耗自我感觉还是很不错的。
45度也不错种的
嘉际的内饰空内部空间，其实挺大的，像我这么一个大块头的人坐进去还是完全够用的，而且其它座位的空间都还是不错的，特别喜欢嘉际的挡杆箱下面的储物空间，很方便放置一些物品，当然，嘉际的空间也有一些不如意的地方，如后备箱的空间就不太理想，其它的空间都是很不错的，6座的空间布局有优势，坐上去也很舒适。而静音这一块，嘉际的静音是相当不错的，关上车窗之后，启动发动机也只是能听到发动机微弱的声音，静音做的可以。
大气天成
漂亮的花屁股
内饰很给力吧，我比较喜欢
最后一排的空调出风口
后备箱，有空间吗？
后视镜挺大气的
多功能电子助力方向盘
眼下已是进入冬季，贵州的冬季可谓是秋雨纷纷，晴空万里的天气已不常见，这久以来都是处于阴雨绵绵的气候之中，今天与广大车友分享一篇关于冬季用车的一些小常识，根据自己多年的驾车经验总结而成。?由于冬季气温较为湿润，加之阴雨天气，长期处于这样湿润气候中，不知大家有没有察觉到在这样湿润的气候中好像车内湿气特别重，配件，座椅，方向盘什么的感觉很不舒服，尤其是在洗车过后的那种感觉，总觉得车内有一定的湿气，不想夏天那样干燥，很多人不会把这个问题放在心上，想着过一阵子就好了，其实不然，整车的构造有金属，有塑料，如果一些电子元件长期处于湿润的环境中会导致断路的情况发生、对于这样的问题，我们可以在车内放置炭包，干燥剂等等都能为缓解湿气起到一定作用的。在寒冷的冬季有条件的情况下，我们应该多给爱车晒晒太阳日光中含有紫外线、红外线和可见光，和人一样，爱车也喜欢晒日光浴，尤其是在阴雨潮湿的季节，（在炎热的夏季还是尽量避免烈日的暴晒）被晒热的车身会很快地排除内部淤积的水汽。?行车过程中难免会遇到刮擦，当我们油漆剥落后应及时修复爱车的底部和外部的油漆、由于保护层剥落后，在雨水中就有可能生锈，潮湿的空气也容易加速车漆受损部位的恶劣发展、因此如果你的爱车有“外伤”，最好尽快处理。别等着生锈再处理就来不及了。?在寒冷的冬季停车也是很有讲究的，由于受条件的限制我们每个人的停车环境会有所不同，在寒冷的冬季停车条件允许的情况下还是尽量停放在室内较为干燥的地方，或者是有遮阳棚的地方。尽量减少雨水对车辆的冲刷和侵蚀。?寒冷的冬季胎压会收到气候的变化能减少，在我们日常行车中?一定要随时关注，冬季胎压一般是保持在2.5个气压，低于两个气压就应当及时补气，车友们可以为自己准备一个打气泵作为备用，所谓有备无患，指不定什么时候这个打气泵就能起到大作用。?最后总结：在冬季行车应该注意检查胎压，水温是否正常，凝冻天气路面是否具备安全行车的条件，车辆随身应急工具是否具备，检查雨刮液水壶中的水量是否需要添加等等一系列的日常注意事项，以上内容纯属个人观点，若有不足之处还望广大车友补充。
嘉际有着一副时刻保持微笑的脸庞，我理解为不管人生遇到什么样挫折都不能屈服，时刻面带微笑战胜一切困难。
这个角度的造型是很耐看的。一款来至2019的新物种。
秋风叶落，花落花开。
秋的景色很让人回味，我将用相机记录下我与嘉际的点滴。
此身与我很有缘的一个数字6，之前的车牌也是带6?的，6寓意着风调雨顺。
正脸特写，水滴涟漪式的中网依旧是吉利家族的标准设计风格。
时刻保持一个干净整洁的车身
4.7米的车身一开始的时候略有一些不太适应。
18寸的轮毂配备的是马牌轮胎。
整个尾部设计非常协调
45度尾部，慢慢品味嘉际给我带来的乐趣。
富有高科技的内饰设计，功能及其强大。
依旧保持着原有的模样，没有过多的装饰，原生态更好。
三种不同驾驶模式的切换旋钮，非常精致的设计。
电子大鸡腿儿
副驾老板椅支持调动多向调节。
宽敞的二排空间
吉利嘉际作为旗下第一款家用MPV，对我吸引力最大的莫过于它的外观。和主流MPV高大的车身相比，嘉际就显得有一些“低趴”的味道，更像一款旅行轿车。整车的操控感、智能化以及第三排实际空间，这三个方面给我的印象最深。它一如既往的保持了清晰的路感，整车底盘扎实，在高速公路上有着很棒的稳定性。
这款车，并不高调，但达到了我所认可的精致感与档次
涟漪型的中网，全LED大灯与日行灯，更加突出科技感
嘉际更低的车身姿态与修长的车身，更加突显一种优雅与动感
侧面的轮拱与腰线更有力量感
卡姿兰大眼睛
精致的轮毂
C柱后侧窗采用悬浮式设计，尾部羽翼般的灯带与日行灯相呼应，金属质感的牌照框贯穿尾灯，简约而端庄
外观方面，吉利嘉际整体看上去更像一台轿车，更低的车身姿态与修长的车身，更加突显一种优雅与动感。涟漪型的中网，全LED大灯与日行灯，更加突出科技感，灯组内部的还镶嵌有Geely标识，两者相结合浑然一体。它更像一台MPV的部分，在于更加倾斜的前风挡，弱化了与发动机舱的分界，塑造了如子弹一般的流线型。侧面的轮拱与腰线更有力量感，C柱后侧窗采用悬浮式设计，尾部羽翼般的灯带与日行灯相呼应，金属质感的牌照框贯穿尾灯，简约而端庄。
灯组内部的还镶嵌有Geely标识
整车底盘扎实，在高速公路上有着很棒的稳定性。
后灯也与前大灯相呼应
嘉际就显得有一些“低趴”的味道，更像一款旅行轿车
细节做的也非常好
悬浮车顶设计
后视镜
在内饰设计中，嘉际采用了更多亮银色的装饰条与黑色钢琴漆面相搭配，副驾驶内凹的设计也让车内有着更加丰富的光影反射。中控大屏占据内饰主导，保留了空调调节与音量这种必要的按键。中控台采用瀑布斜坡式，档杆与驾驶模式调节离方向盘更近，操作起来更加顺手。并且悬浮式设计，下方还留出了很大的储物空间，主副驾驶皆可共享。棕色的座椅与中控主色调，白色的缝线与拼色装饰，非常具有档次感与时代感。前排座椅偏硬，但对于身体支撑感强，长途驾驶不易疲劳。头枕位置更加靠前，对于颈部也有着更好的支撑感。主驾驶支持座椅记忆，前排两个座椅均支持电动腰部调节。嘉际最为舒服的座位在第二排，可前后调节，靠背可俯仰，这明显是任何轿车都不可能具备的优势。?二排的独立座椅，扶手可收折，而营造了一种更加尊贵的感觉。座椅前方的中控区带有一个储物盒，并且空调温度风量可以独立调节。同时座椅侧面带有一个USB接口，方便手机的充电。但还是有一点美中不足，就是使用第三排座椅后，行李箱空间就很小了。不过第三排座椅的俯仰可以自由调节，想有更好的装载，只能采用更直的坐姿。作为六座车型，五人乘坐的话将第三排座椅打开半边，另一侧装行李，至少能够比轿车后面挤三个人更加的舒服。
在内饰设计中，嘉际采用了更多亮银色的装饰条与黑色钢琴漆面相搭配
前排座椅偏硬，但对于身体支撑感强，长途驾驶不易疲劳
三幅式方向盘设计
中控大屏占据内饰主导，保留了空调调节与音量这种必要的按键
二排的独立座椅，扶手可收折，而营造了一种更加尊贵的感觉
中控台采用瀑布斜坡式，档杆与驾驶模式调节离方向盘更近，操作起来更加顺手
吉利四代帝豪毛病多嘛 ♂
吉利四代帝豪毛病多嘛
- 吉利四代帝豪毛病多嘛
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帝豪毛病不多。
吉利帝豪这款车的小毛病不多，还可以：帝豪是吉利的打造的高端品牌了，装配及做工在自主车当中也是数一数二的；车是机械加电子产品的综合体，一般都是些小毛病不会有大碍，没人敢保证100%的不出问题，这个是任何一个品牌都有可能出现的。
四代帝豪油耗实测
吉利帝豪第四代油耗实测实测油耗百公里6.8升。吉利第4代帝豪来自于吉利家族BMA架构，该架构是吉利汽车四大架构之一。第4代帝豪基于BMA架构打造之后，对车身结构、外观内饰设计、底盘动力等方面都做出了调整，实现资源共享和规模化效应。车身更宽，重心更低。
外后视镜造型平滑，黑色底座与车身同色外壳拼接提升了时尚感，集成LED侧转灯和侧置摄像头，360°全景影像为全系标配，还增加了车侧盲区影像，安全性和便利性大有提升。
虽然汽车只是一个代步工具，但是我觉得买车对于一个普通家庭而言也不算件小事了，既然已经花了这么多钱，那就一步到位买到顶配。
旗舰型的配置最为丰富：外部配置，旗舰型多了外后视镜电动折叠。内部配置，旗舰型多了轻奢蓝灰内饰配色、打孔麂皮座椅、可选装前排座椅加热、6扬声器音响系统；智能科技配置，旗舰型没有增加。驾驶辅助，安全配置方面，旗舰型增加了前排侧气囊、前后排气帘。
从产品配置上来看不难发现，第4代帝豪CVT旗舰型最值得选择！相比尊贵型，5000元的差价，旗舰型多了6扬声器环绕音响系统、蓝灰内饰配色，以及打孔麂皮座椅，最重要的是多了前排侧气囊以及前后排气帘，同级别同价位来说顶配的第四代帝豪真的是天花板，五星推荐。有帮助的话，可以给个大大的赞不。
外观犀利，乘坐舒适、动力十足，挺不错的。
价格便宜，配置丰富，内饰简洁，油耗也不高，储物空间很大，总体而言各方面都比较不错。
2021年8月28日，第四代吉利帝豪正式上市，新帝豪用到了全新的外形车内饰设计，与此同时配置也是有所提高。现阶段车型一共有4款，官方网参考价为六万九千九百元至八万八千九百元。
帝豪第四代三大件质量挺不错的。
汽车三大件包含发动机、变速箱和汽车底盘。
帝豪第四代配用的是自主研发的发动机，包含有1.4T、1.5T和1.8L三款，分别安装的是法国有名的格特拉克企业生产制造的6挡双离合器变速箱、7挡双离合变速箱、8挡无极变速箱及其爱信生产制造的6挡手动式变速箱。而帝豪第四代汽车底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬架的构造。
外型空气，时尚运动；车内饰质量细致，层次感强；配备丰富多彩，智能化好用；室内空间充裕，达到家庭用；动力充足，实际操作随手，总体性价比高较高。
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