2018年沃德十佳发动机，德系车全军溃败，美日顺势崛起
- 2018年沃德十佳发动机，德系车全军溃败，美日顺势崛起
- 宾利发布V8版本，该款车型是迄今为止最便宜的
- 这几款大排量跑车“只”需不到80万 竟然还有V8的存在
- 陆地坦克沃尔沃XC90，V8引擎犹如野兽咆哮，二手价不到十万
??????沃德十佳榜单一直都以大排量、马力大为主，不过2018年的沃德十佳已在悄然变化。曾经报道的2017年的沃德十佳发动机中，有三款发动机是不带涡轮增压的，本以为自然吸气发动机逐渐被淘汰、涡轮增压发动机成为主流。可到了最近出炉的2018沃德十佳发动机，才发现涡轮发动机都还不是趋势。在全球的节能减排的大环境下，小排量、新能源发动机更受沃德的推崇。
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??????2018年沃德十佳榜单的几乎都是小型涡轮增压机器，而且也开始出现新能源动力系统。
??????丰田2.5L四缸+电机混动系统
获奖车型：丰田凯美瑞混动版
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??????在国内能买到的车型能让经销商为着疯狂。丰田第八代凯美瑞，是在全新的TNGA架构下完成的车型，拥有不错的操控。刚刚上市，国产售价22万起，还是能让多数消费者节奏。2.5L发动机加电机就可以让发动机的热效率达到41%！算是目前全球最高的燃烧率发动机。
??????福特2.7T V型6缸发动机
获奖车型：福特F150
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??????福特F150是家喻户晓的系列，在美国的销量好比我国的五菱神车。F150的这台2.7升发动机配备了双涡轮增压，在车内几乎感觉不到它的怠速抖动，启停也很顺畅，隔音有优化，并且这台发动机在福特旗下多个车型上都有应用，比如锐界、金牛座和林肯MKX上都有搭载，只不过获奖的这款是最新的升级版，最大功率达329匹马力。
??????本田2.0T 4缸汽油发动机
获奖车型：思域Type-R
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??????思域Type-R，在本田粉眼中是神车，也是对其跪舔。红头发动机，加上VTEC技术，可以迷倒万千改装爱好者。这款发动机的动力，在6500rpm能够爆发320hp最大功率，峰值扭矩高达400N·m。别忘了，思域Type-R可是纽北前驱王哦。
??????捷豹2.0T 4缸发动机
获奖车型：捷豹XF
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??????这款2.0T发动机属于捷豹路虎集团自主研发的Ingenium系列，这台发动机最大马力250Ps，最大扭矩365N·m，获得评委认可主要是运用上了主流技术，包括涡轮增压、全铝材质缸体和缸盖、顶置直喷、进排气气门正时以及集成式排气歧管等。 在国内装配这款发动机的车型除了XF，还有奇瑞捷豹路虎XEL，路虎发现神行。
??????雪佛兰150千瓦纯电动动力系统
获奖车型：雪佛兰Bolt
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??????这款上榜的雪佛兰Bolt EV，这是一款纯电动车型，288支LG电芯，96个电池组组成，总重量435kg，并有着203的最大马力，破百加速在7秒左右，满电单次的续航里程达到了383公里。售价为人民币24.8万元左右，号称““大众都消费得起的车”。
??????克莱斯勒3.6L V型6缸+双电机插电式混动系统
获奖车型：克莱斯勒pacifica混动版
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??????该套混动系统由一台3.6L V6发动机、两台电机和一套电池组构成，发动机采用阿特森燃料循环，很有效率。十分有特点的是，这套混动系统是搭载在克莱斯勒Pacifica车型上，这可是一台大型MPV的车型。据说克莱斯勒很快将会引入该车到国内。这款发动机也在2017上榜沃德十佳。
??????福特5.0L V型8缸发动机
获奖车型：野马GT
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??????大排量并非一下子就不见踪影，V8发动机在2017年的沃德十佳中已经消失不见，今年倒是上榜了。福特的这款V8发动机魅力独特，声浪性感，搭载在野马GT上，北美售价才4万美刀，堪称年轻人的梦想座驾，也是目前最便宜的V8车型了，不过国内售价也要70万元。
??????本田130千瓦氢燃料电池系统
获奖车型：Clarity
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??????这款本田的氢燃料电池系统，最大扭矩300N·m，最大功率177Ps，评委认为clarity车型非常成熟的氢燃料电池技术，据了解在2018年Clarity会被引进国内上市。更重要的是这套动力组合，是充氢的，充一次氢只需要3-5分钟，续航就可达到585km，而且氢燃料+电池要更加环保。
??????英菲尼迪3.0L V型6缸 汽油发动机
获奖车型：英菲尼迪Q50
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??????这款发动机代号为VR30，发动机结合了DIG缸内直喷供油、轻量化缸体、双效(气冷+水冷) 涡轮冷却系统及新设计的集成式排气歧管等技术，技术升级往往带来更高效的性能。也在2017年中获得沃德十佳发动机称号。
??????起亚3.3T V型6缸汽油发动机
获奖车型：起亚stinger
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??????国内能买到的是起亚stinger 2.0T 4缸发动机，而获奖的则是3.3T V型6缸发动机，这款发动机采用了顶置双凸轮轴设计，配有进、排气门正时调节机构，暖机速度更快，油耗及排放更低，综合表现不错。
我国大力推广新能源
期待自主品牌也上榜
宾利最近推出了V8版本，使其Flying?Spur系列更为完整，之前宾利一直使用W12版本，V8版本的出现是迄今为止你能买到的宾利当中最便宜的?，该版本将在2021年上半年开始交付。
该款V8发动机也在大众某些车型上使用，4.0升V8带气缸截止阀涡轮增压，可产生550马力的功率和770?Nm的最大扭矩，?可在4.1秒内从0加速到100?km?/?h，达到了318?km?/?h的最高速度。宾利认为，随着气缸的关闭，燃油消耗减少了15%以上。V8比W12减轻了100公斤，所以重量也起到了一定的作用，配备了自动变速和四轮驱动，电子控制的空气悬架和四轮转向系统支持。
从外观上看，变化不大。最明显的是在前面，中网和下进气孔都是黑色的。这辆车几乎完全去除了外部镀铬装饰（例如：中网、车顶、侧裙饰条等都是黑色），20英寸的轮胎和椭圆型的排气口。驾驶室里面几乎和W12版本一模一样，也就是说，V8版本和他哥哥（W12）非常像，有四座和五座两种配置选择，车长5.31米，是继宾利Mulsanne之后唯一一款豪华轿车。
随着各国排放标准越来越严苛，2.0T四缸发动机已经成为了主流产品，而大排量车型成为了稀缺物种，今天小编就来推荐几款80万元以内就能买到的大排量跑车，其中还有V8狠货。
宝马Z4?M40i
厂商指导价：63.38万元
全新宝马Z4于19年4月上市，这一代Z4与全新复活的丰田SUPRA采用同平台打造，而今天小编推荐的M40i车型则搭载了一款3.0T直列六缸发动机，其最大马力340Ps，最大扭矩可达500N·m，0-100Km/h加速仅为4.5秒。与之匹的是8速手自一体变速箱，直列六缸+8AT，这也是宝马的经典动力配置了。
而虽然Z4是作为一款跑车，但各项配置也不比轿车差，车道保持系统、主动刹车系统、自动泊车、自动驻车、座椅加热等配置均有配备，而在娱乐配置上，CarPlay、语音控制、手机无线充电、液晶中控屏也有配备，音响配备了哈曼卡顿音响，可以说M40i车型不仅仅能够满足消费者对于大排量跑车的需求，而且也能够满足消费者日常娱乐享受。
捷豹F-Type?3.0T后驱版
厂商指导价：74.78-77.78万元
小编所推荐的F-Type?3.0T后驱版车型有硬顶版及敞篷版两款车型，动力方面，其匹配3.0T?V6机械增压发动机，最大马力为340Ps，最大扭矩450N·m，0-100Km/h加速为5.3秒。变速箱同样是匹配了8速手自一体变速箱。
F-Type同样配备了车道保持系统、主动刹车系统，但并没有配备自动泊车和自动驻车系统，另外F-Type标配的是氙气大灯，想要LED大灯则需要选装，至于娱乐配置方面，虽然F-Type配备了CarPlay，但并未配备语音控制、手机无线充电。至于音响，F-Type配备的是Meridian音响。
福特?Mustang?5.0
厂商指导价：57.68万元
Mustang?5.0可以说是目前市面上最便宜的一款搭载V8发动机的跑车，这款5.0L自然吸气V8发动机的最大马力为466Ps，最大扭矩可达556N·m，与之匹配的是一台10速手自一体变速箱，这款变速箱可以算是该车的一项黑科技了。
而高科技配置方面，Mustang?5.0配备了ACC自适应巡航系统、主动刹车系统、远程解锁、远程启动等配置，驻车制动虽然还采用了手拉式的机械手刹，但从小编个人喜好来说，机械手刹更直接更可靠。娱乐配置方面，CarPlay、语音控制均有配备，音响方面选装B&O，不过有意思的是，小编在网上查到的选装价格竟然是0元（虽然不知是真是假）。
今天推荐的三款跑车均采用了前置后驱的驱动形式，可以说都拥有非常不错的操控性，且都有非常好的可玩性。有意思的是这三款车也算是各有特色，涡轮增压、机械增压、自然吸气各种输出配置都有包含。
说起陆地坦克这一称号，我只服三个车，一个是英菲尼迪，高晓松当年酒驾英菲尼迪FX撞烂一排小汽车，自己车啥事儿没有；还一个是比亚迪S6，传说中行人保护为0的车子，低速碰撞中可以保持毫发无伤而又摧毁一切；再一个就是今天要说的XC90了，以安全著称的沃尔沃当家旗舰车型，长得就像个坦克，开起来更像。
论车型换代的更新速度之慢，还得数沃尔沃。从2004年XC90进入中国开始，一直到今天，其实XC90只有两代车型，第一代XC90一直从2004年卖到了2015年，十年的时间里车子的外观内饰基本保持了一致，仅在细节上有一点点区别。一方面可以看出XC90这部车子外观很耐看很经典，另外一方面去买一台年份久一点的XC90也不至于被人一眼看出来是老古董。
图片上这一台车子是2006款4.4?V8?AWD七座行政版，当年指导价高达108万，十几年过去了，现在的价格刚好是原价的零头。早期的XC90发动机版本有很多，2004款的是2.9T直列六缸涡轮增压配4AT的版本，经典的大排量低增压，但是出于变速箱的原因最不推荐；2005款之后除了2.5T直列五缸配的是5AT，其他版本都开始装载6AT变速箱啦，我要着重推荐一下4.4的版本！
在国内二手车市场你能够买到的V8发动机的SUV，沃尔沃XC90可以说是最便宜的一个，应该没有男人会拒绝一台大V8吧。经典的4.4的B8444S发动机来自世界上最不务正业的厂家雅马哈，315马力，440牛米可以将这台整备质量2.2吨的史前巨兽在7秒内完成百公里加速！老车迷应该对这台发动机非常熟悉，它同样搭载在英国手工超跑Noble上。
考虑到一般民用车V8发动机都装配在豪华车上，绝大多数的V8发动机调校得都偏向线性、舒适，踩动油门所带给你的推背感不会像涡轮增压车型那么强烈。
但这台雅马哈不是！这是地地道道的性能机器，我甚至怀疑车上装载的安全头枕是为了车辆加速时保护驾驶员颈部不会过分后仰而受伤，哪怕只是轻轻点一点油门，车头都会高高扬起窜出去。呼噜呼噜煮水一般的发动机声浪不绝于耳，你会觉得你不是在驾驶一辆车，而是骑在一头狂奔的猛犸象上，路上所有的车子都在为你让行！开在这台车上，我幡然醒悟，我是男人！！！我人生中第一次感受到推背感就是XC90带给我的，在日本我寄宿家庭的车，多年以后自己终于也有了一台，嗯，还是熟悉的配方，还是熟悉的味道。
XC90这车在新闻上出镜的概率很高，经常在欧盟的一些领导人车队担任安全车，常伴高大威猛的保镖左右。这车给人的感觉也是如此，“西装暴徒”，说的就是这个。车长四米八，宽一米九，高达一米八，一身肌肉，在城市里面开停车稍微有点累。但你换来的是高人一等的驾驶体验，在城市的车河中可以俯视其他小汽车的头顶。车身整体的造型是非常硬朗的，线条多平直，但又刚中有柔，沃尔沃经典的钢琴元素也出现在XC90的设计语言中。
但是内饰就没啥说的了，千万不要买浅色的内饰，真的太老气了。黑色的还稍微好些，随处可见的桃木元素诠释了21世纪初北欧人对豪华的理解。中控造型呆呆木木的，甚至有点蠢，但是好在质感还不错，是一眼看上去就知道价格不菲的?那种，尤其是修起来的时候。
在路上看到一台XC90，有时候不禁会猜想它的主人是个怎样的人。事业有成的国企老板？年轻有为的新锐艺术家？或者著作等身的知名学者？反正一定不是暴发户，暴发户是不会买这种车的。再不然就是汽修厂老板，或者有一个汽修厂老板朋友，大概是这样了。
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