led透镜和led反光杯有什麽异同？改装led透镜光衰严重吗

led透镜和led反光杯有什麽异同？改装led透镜光衰严重吗

• led透镜和led反光杯有什麽异同
• 改装led透镜光衰严重吗
• led灯具的透镜是用什么材质制作的
• 透镜led灯和一般led灯区别是什么
• 带透镜的与不带透镜的LED灯有什么区别
• 请教LED大灯带透镜和不带透镜的区别在哪
• 汽车改装LED双光透镜效果怎样
• LED大灯带透镜和不带透镜有啥区别哪个更亮呢
• LED透镜和LED灯泡有什么区别

1、LED透镜和LED反光杯相同点是，都是为了达到一定的光学效果，比如出来某种光形，以满足对应的法规要求，相同点还包括，两者都可以做成聚光，也可以做成散光，两者使用材料上，透镜一般用玻璃和透明塑料，反光杯要用金属壳体和塑料，然后一般需要电镀，以尽可能把光线反射出来。

2、不同点是，透镜一般是透明的，反光杯不用做成透明，要电镀，透镜做外观比反光杯可能好看一些，厚透镜成本比反光杯贵，两者设计时的光学效果也有所不同。

扩展资料：

LED（ight Emitting Diode），发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。

与白炽灯泡和氖灯相比，发光二极管的特点是：工作电压很低（有的仅一点几伏），工作电流很小（有的仅零点几毫安即可发光），抗冲击和抗震性能好，可靠性高，寿命长。

通过调制通过的电流强弱可以方便地调制发光的强弱，由于有这些特点，发光二极管在一些光电控制设备中用作光源，在许多电子设备中用作信号显示器。

参考资料来源：百度百科-led透镜

参考资料来源：百度百科-led反光杯

改装led透镜光衰严重。

任何的LED发光管都会有光衰的。对光衰的影响主要是两个方面，一个是亮度，一个是温度，亮度越亮，温度越高，光衰就会越快。

汽车led灯的温度决定了其光衰的速度以及其性能是否稳定。LED又是通过发光二极管将电能转化为光能，同时持续产生热量，所以散热的好坏就决定了LED寿命，LED大灯具有低功率，低电流，低热量和低温的特性，不会对原始汽车电路产生任何不利影响。

汽车灯光注意事项

行车中灯泡的质量直接影响到我们的行车安全。优质灯泡不仅使用寿命长，而且具有稳定性好、亮度充足、聚焦集中、射程长等优点，它的照明效果也会好很多。而劣质的灯泡寿命短，不能保证照明的稳定性。驾驶时，特别是超车时，容易产生错，造成交通事故。

另外，即使使用质量好的灯泡，也要注意日常保养。正如汽车需要定期更换机油机滤一样，灯泡也不例外。一般情况下，汽车行驶5万公里或使用两年后灯泡都会有所损伤。长期使用的灯泡会变暗，照射距离会变短，影响夜间行车。此时，就我们需要更换灯泡，以消除驾驶安全隐患。

led灯具的透镜有好几种材质：
1、硅胶透镜
a. 因为硅胶耐温高（也可以过回流焊），因此常用直接封装LED发光器件。
b. 一般硅胶透镜体积较小，直径3-10mm。
2.、PMMA透镜
a. 光学级PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯，俗称：亚克力）。
b .塑胶类材料，优点：生产效率高（可以通过注塑、挤塑完成）；透光率高（3mm厚度时穿透率93%左右）；缺点：温度不能超过80°（热变形温度92度）。
3、PC透镜
a. 光学级料Polycarbonate（简称PC）聚碳酸酯。
b. 塑胶类材料，优点：生产效率高（可以通过注塑、挤塑完成）；透光率稍低（3mm厚度时穿透率89%左右）；缺点：温度不能超过110°（热变形温度135°）。
4、玻璃透镜
光学玻璃材料，优点：丰富的光学参数特性（可选择），具有透光率高（3mm厚度时穿透率97%）、耐温高等特点；缺点：体积大质量重、形状单一、易碎、批量生产不易实现、生产效率低、成本高等。

配光曲线不同：一般的led是朗伯源，透镜LED则是根据其需求设计配光曲线。

带透镜的除了聚光还有一个特点，就是光源分布得十分均匀，不会一些地方光线强，一些地方光线弱。而不带透镜的车的光线是散乱的，光源不好控制。带透镜的光源经过透镜的反射光线会变得更加柔和均匀。缺点是照射距离会变短。

一般的LED(不带透镜的）照射距离更远一点。芯片的散热也比带透镜的要更好一点。缺点是：如果光源没有灯罩遮挡。会很刺眼带透镜的灯光系统称为“投射式系统”。

带反光碗的灯光系统称为“反射式系统”。从效果上来说反射式系统的效率比投射式更高。也就是说灯泡亮度相同的情况下使用反光碗得到的亮度比使用透镜要高。

大灯透镜本质上是一个凸透镜，凸透镜有聚焦的作用。平行光线经过凸透镜折射后可以汇聚在一个点上，同样的我们在其焦点处设置一个光源那么凸透镜就能把它变成平行光。

大灯透镜就是这么个原理，用反光碗把灯珠的光线汇聚在透镜的焦点位置，然后经过透镜将光线均匀分散。这种大灯照在路面上非常均匀，用我们俗话说就是“光线铺路效果好。”

但是透镜大灯的结构决定了它对灯珠光线的利用率没有反光碗高。因为透镜是通过折射作用改变光线路径的，为了得到比均匀完美的光型就必须对入射光进行一定处理。

所以透镜和灯珠之间其实是有遮光机构的，在开近光灯的时候遮光器把大灯的光线以设计好的形状遮挡一部分，所以说灯泡发出来的光并没有全部照在路面上。

带透镜的与不带透镜的LED灯的区别为：

一、费用不同

透镜是一个玻璃的凸透镜，带有透镜的LED灯组要比没有配备透镜的LED灯组价格要高一点，但是透镜会增加LED灯的使用效果。

二、效果不同

带有透镜的LED灯组照射出去的光线会比没有透镜的灯组更具光，散射的幅度经过透镜的调节更科学，如果没有配备透镜，光源会有很大的散射，会出现照射距离不足，车附近却照射的通亮。

大灯透镜本质上是一个凸透镜，凸透镜有聚焦的作用。平行光线经过凸透镜折射后可以汇聚在一个点上，同样的我们在其焦点处设置一个光源那么凸透镜就能把它变成平行光。大灯透镜就是这么个原理，用反光碗把灯珠的光线汇聚在透镜的焦点位置，然后经过透镜将光线均匀分散。这种大灯照在路面上非常均匀，用我们俗话说就是“光线铺路效果好。”

但是透镜大灯的结构决定了它对灯珠光线的利用率没有反光碗高。因为透镜是通过折射作用改变光线路径的，为了得到比均匀完美的光型就必须对入射光进行一定处理，所以透镜和灯珠之间其实是有遮光机构的，在开近光灯的时候遮光器把大灯的光线以设计好的形状遮挡一部分，所以说灯泡发出来的光并没有全部照在路面上。

带透镜的LED大灯的光线的均匀度、照射的距离、铺路的效果都要远远好于不带透镜的LED大灯。

带透镜的LED大灯除了可以聚光还有一个特点，就是光源分布得十分均匀，不会一些地方光线强，一些地方光线弱。而不带透镜的车的光线是散乱的，光源不好控制。

在成本上，带透镜的LED大灯成本也要更高。

扩展资料：

透镜功用

1、因为透镜有较强的聚光能力，所以用它来照路，不仅路面明亮，而且清晰。

2、由于光线分散很小，所以它的光线射程要比普通卤素灯要远和清晰。故而能使您在第一时间看到远处的事物，避免开过路口或错过目标。

3、透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，所以他不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力。从而能让迎面驶来的车辆第一时间收到灯光信息，避免事故的发生。

4、透镜里面的HID灯泡寿命是普通灯泡的8到10倍，从而减去让您老是要换灯所带来的不必要麻烦。

5、透镜氙气灯不需要加装任何供电系统，因为真正的HID气体放电灯，要有一颗电压安定器，12V电压，接着再将电压转成正常电压，稳定持续供应氙气灯泡发光。从而能起到节电的功能。

6、和第5条说的一样，由于透镜灯泡是由安定器升压到23000V，用在刚开启电源时的瞬间刺激氙气达到高亮度的，所以他在断电的情况下还能维持3到4秒的亮度。这样能使您在紧急情况下提前做好停车准备，避免灾难的发生。这点传统卤素灯是做不到的。

7、在遇到那些大型货车或开车的灯光通知他，如果还是没有用的话，那您就用远光通知他。

参考资料来源：百度百科-透镜

汽车改装透镜加LED灯泡，可以提升夜间行车照明度，改装完透镜打开近光灯有一条完整的切线，不散光不会影响对面车辆，远光的话可以照的更远也比较聚光。

我们买车时存在这种现象：同样配备了LED大灯，有些车型远近光都没有透镜，有些则有透镜。这就让人摸不着头脑了，到底谁的亮度更好呢？其实常见的LED灯有这几种形式：

1、多灯珠反射式

这种灯光组合看不到透镜，从外观上能看到多个LED发光单元，有点矩阵式大灯的味道。其实这种灯组每个LED灯珠上都有一个小透镜用来改变发光角度，同时每个灯珠后面还有一个很小的反光碗用来改变光线照射角度。LED单元分成两组，分别负责远近光。这种系统的好处是发光单元多，每个发光单元不需要太大功率，这样就降低了每个发光单元的发热量，减缓光衰。同时可以设计出比较超前的造型。

2、单灯珠反射式

这种系统也不带透镜，LED灯珠光线经过特殊设计的反光碗反射后照路。这种灯组远近光各有一个灯珠，单颗灯珠功率大，和普通反光碗式的卤素灯原理上没多大区别，只是LED亮度更高。

3、单灯珠带透镜

这种灯组一般都是远近光一体的，只有一颗灯珠，同时负责远近光。开远光时灯组内的遮光板挡住通向透镜上方的光线，灯光照向路面，是近光灯。开远光时遮光板打开，光线经过透镜均匀反射，相当于远近光同时开启。

照射效果

带透镜的灯光系统称为“投射式系统”。带反光碗的灯光系统称为“反射式系统”。

从效果上来说反射式系统的效率比投射式更高。也就是说灯泡亮度相同的情况下使用反光碗得到的亮度比使用透镜要高。

比如上图就是反射式灯组，反光碗距离灯珠很近，光线几乎没有浪费全部被反射出去。光线损失很少。

上面这个是带透镜的灯组，称为“投射式灯组”。灯珠在透镜后方。灯珠点亮后光线被反射器反射后投向透镜，然后经过透镜折射后照向前方。由于光线路径增加，而且灯珠和透镜之间空挡大，特别是开启近光时需要用遮光板阻挡投向透镜上方的光线，相当于这部分光线被浪费了。所以光线损失比较多。

所以说在光源亮度相同的情况下带反光碗的灯组实际亮度更大。但是带透镜的灯组开近光灯时铺路效果更好。另外反射式LED大灯夜间开近光灯时也比透镜灯组更刺眼。夜里开车遇到前车开远光，你闪一下灯后突然发现对面车灯更亮了，基本上就是遇到了一辆反射式LED的车。人家本来开的就是近光，只是比较刺眼而已。总的来说实际照路效果还是看个人感觉，毕竟都是符合国家标准的，而且没有专业仪器测试的情况下仅凭个人主观感受也不好给出特别科学的建议。但可以肯定的是透镜灯组成本要高一些。如果非要选的话我肯定优先选择带透镜的系统，毕竟这种系统如果真觉得亮度不够了我还可以自己改个大功率灯珠，有透镜也不怕散光。而反射式的灯组改大功率灯珠就可能被人骂娘了。

1、不同的组成和结构

LED大灯总成包括一套完整的常用大灯，包括内外面罩、反光罩、透镜连接电子电路等。

将卤素前照灯组件改装成LED光源的灯泡。

2、光学综合性能的差异

LED总成是根据LED灯泡的特性进行匹配光学设计的，如上海伊藤本田系列，可以充分发挥LED的特性，光学综合性能好。

LED灯泡被用来代替卤素灯。灯具类型是卤素模拟照明，所以LED汽车大灯的优势往往无法发挥。

3、聚焦效果是不同的

LED大灯总成是直接替代原汽车大灯的，总成中包含一个镜头，照明升级改装效果更好，更亮更集中。

LED灯泡只是你原来车上灯泡的一个替代品。亮度不是透镜聚集的光。

4、安全性能

更换LED组件不会破坏原有的前照灯，避免了空气雾和水的担心。如果年审出现问题，可以重新安装，整体安全性能更高。

LED灯泡只是更换灯泡，没有镜片效果不好，直接更换灯泡可能会烧坏前照灯。

5、时间成本

更换LED总成就是更换LED光板＋驱动＋灯体，花费的时间要长一些，并且直接更换灯泡，结构比较简单、快速。