spark乐驰1.0与1.2发动机哪个好那个省油
- spark乐驰1.0与1.2发动机哪个好那个省油
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这个车首先可以给你说很不错。
虽然，笔者不怎么推荐韩国车，但说实在的。
在这个价位，也就这个车是合资品牌，而且做工相比大量的自主品牌
要好上太多，太多了。
关于发动机嘛，1.0比1.2的费油倒不是太明显，应该说差不多。
1.0就算是进口的也还是韩国进口的。
1.2虽然是国产的，但这个国产主要是指国内组装。
而且很显而易见的是，1.2排量大点，动力和开空调后的动力明显的要好些
所以，你如果在这个价位选择这个车是相当不错的。
比很多不懂车，又资金有限，贪大求全的人，明智的就不是一点点了。
如果你周围有和你资金一样，而选择大点，配置多点的自主品牌的朋友
以后，你就可以和他多交流下，慢慢看看，他们的反映吧
保证你暗自满心欢喜了/
??????L2B系列发动机是美国通用汽车公司研发的发动机，说起这个发动机，你可能会有些陌生，但说起它搭载的车型，那绝对是你耳熟能详的，例如凯越、新英朗、宝骏730、经典科鲁兹、五菱荣光，单单就这几款车，那一年合计的销量就可绕地球三圈。
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??????可能有人会纳闷这么五菱荣光也能和通用l2b发动机沾上边，难道几十万的英朗和五六万的别克英朗用的是同一款发动机，这想想还真有点憋屈呀。哎，你还不要说，从本质上讲，他们还真是出自同款发动机，也就是l2B发动机。
??????但L2B发动机也并没有那么糟，在2012年，这台发动机入选了“中国心”十佳发动机，也算是一种实力的认可。
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??????不过你也不要过于纠结“掉价”了，虽然他们出自同一系列发动机，但发动机的调校是不同的，想英朗、凯越这些搭载的l2B发动机都是经过调校升级的，所以在性能方面是要优于五菱荣光和宝骏的，具体可以去看看它们的动力参数，明显是有差异的。
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??????要说l2b是一款怎样的发动机，我们可以从其搭载的车型就可以知道了，那个个皮实耐厚的，更不要提还有五菱荣光这款国名神车了。l2b发动机的特点就是具有大功率、低油耗、高品质，是典型的新一代小排量大功率发动机，由于是铸铁发动机，所以l2B发动机的寿命也是比较耐实的。
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??????此外，l2b发动机动力也很强劲，例如装配该发动机的新乐驰在1.2L的排量下，拥有近1.4L排量的动力。最大功率达到52.2KW，是目前国内市场1.4L排量以下，A00级微轿发动机的最高水平。
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??????新乐驰的l2b发动机在提供高效能的同时燃油消耗更低，百公里综合工况油耗仅5.7L，也是目前微轿领域最低的，在同级别中的表现也是最好的。 该发动机的0-100KM的提速时间仅需15.6秒，最高车速达160公里/小时，也是目前微型轿车中车速最快的车型之一。
1、P-TEC发动机命名解释 新乐驰的发动机命名为P-TEC发动机，其中P是pioneer power的简称，意思是先锋动力；而TEC是英文“技术”的缩写。该名称为新乐驰发动机独享，表明这是一款为新乐驰量身打造、专门为之匹配设计的发动机。2、P-TEC发动机来源 P-TEC发动机从通用全球最新发动机平台研发而来，发动机工厂引进通用最新的发动机生产线，是世界最先进的发动机生产线之一。P-TEC发动机工厂将通用全球动力总成开发和管理流程、GMS原则和标准作为管理基础，结合五菱造车经验积累，实现了高标准管理体系。 P-TEC发动机项目支持人员来自通用全球体系，由美国、澳大利亚、日本、意大利、德国等各个国家，有20年以上专业经验的技术专家构成。3、GMS解释 GMS（Global Manufacturing System）全球制造系统是以先进的精益生产方式为基础，溶入GM百年造车精髓，集成全球制造业的基础理论和企业管理理论而形成的一套制造系统先进管理模式。4、P-TEC发动机性能 P-TEC发动机具有大功率、低油耗、高品质的特征，是典型的新一代小排量大功率发动机，成就新乐驰全新高性能微轿。 P-TEC发动机动力强劲，装配该发动机的新乐驰在1.2L的排量下，拥有近1.4L排量的动力。升功率达到52.2KW，超过了国家对“节能环保型发动机”50KW的定义，是目前国内市场1.4L排量以下，A00级微轿发动机的最高水平。 新乐驰的P-TEC发动机在提供高效能的同时燃油消耗更低，百公里综合工况油耗仅5.7L，是目前微轿领域最低的，在同级别中的表现也是最好的。 配备P-TEC发动机的新乐驰高速性好，0—100KM的提速时间仅需15.6秒，最高车速达160公里/小时，是目前微型轿车中车速最快的车型。 P-TEC发动机具有国际品质。不仅通过了GED全球发动机高转速、高负荷、高动态的耐久性试验，而且，在实际道路试验中，采用美国通用最严格的轿车耐久性试验，结合中国实际试验路况，试验结论相当于用户使用32万公里；全新变速器顺利通过高强度的ABUSE TEST。 此外，通过对关键点进行优化，降低了P-TEC发动机的配件数量，减少消费者日常养护使用费用，加上具备过硬的国际品质、可靠的性能，更大大减少使用过程中的维修次数及费用。5、综合工况油耗解析 以前汽车厂家的车型资料中只有理论油耗，理论油耗是在特定车速下测试的等速百公里油耗，与真实油耗有很大的偏差。车辆燃油消耗量（即综合工况油耗）是在汽车检测中心的模拟底盘工况机上进行测试，通过模拟底盘工况机挡位与速度排列组合成15种工况，综合所得油耗就是测试车辆的综合工况油耗，因此综合工况油耗与真实油耗最接近，是更能体现车辆真实油耗的重要数据。6、P-TEC发动机技术特色 P-TEC发动机运用了一系列新技术与新工艺，一切都是为保障这是一款大功率、低油耗、高品质的发动机，许多工艺和技术都是这个级别的车中所独有的。 其中，之前只是用在一些中高级发动机的多气阀技术，被P-TEC发动机首先应用在微轿领域。PDA 多气阀技术让P-TEC发动机在低转速和高转速都处在一种最佳进气状态，有效的提高燃烧的效率和质量，可以明显增加功率并降低油耗。对于P-TEC发动机升功率超过50KW和降低油耗起到关键作用。 此外，P-TEC发动机进气管采用了中高级轿车发动机及新一代小排量发动机特有的合成塑料材料，既可以减轻车身重量，利于降低油耗，又能保证进气管的隔热效果和内壁的光滑性，从而增加进气量，提高发动机功率。 以上仅是P-TEC发动机运用的新技术和工艺的例举，详细的资料参见产品说明书。
7、P-TEC发动机生产特点 为保证P-TEC发动机的先进性，P-TEC发动机严格按照设备一流、管理一流、人员一流、品质一流的标准打造。 设备方面，P-TEC发动机制造设备供应商均为世界一流的厂家，供应商选择标准与上海通用、上海大众、一汽大众等厂商一致。P-TEC发动机的主要零部件都由国际知名的汽车发动机零部件供应商提供。 管理方面，P-TEC发动机工厂将通用全球动力总成开发和管理流程、GMS原则和标准作为管理基础，结合五菱造车经验积累，实现了高标准管理体系。整个加工车间加工精度在5um（微米）以上，达到中高级轿车的加工水平。 人员方面，不仅来自通用全球体系的各国技术专家作为P-TEC发动机项目支持人员，国外知名供应商也是人员的重要组成部分，由他们全方位培训上汽通用五菱各种制造和装备知识。 品质保证方面，P-TEC发动机采用严格苛刻的生产、检测流程，与国际顶级设备供应商合作，采用全球先进的发动机加工制造与质量检测设备；以国际通行的ISO标准、通用全球动力总成开发和管理流程、以及GMS原则和标准作为管理基础8、P-TEC发动机和B12发动机的区别 P-TEC发动机是通用汽车全球发动机平台专为小排量车设计的高性能、高科技的最新款高效发动机，拥有全新超前的设计理念，并且是为新乐驰量身打造的，是独一无二的、专门为新乐驰匹配设计的；五菱微车上的B12发动机虽然也是新一代的小排量大功率的发动机，其技术来源也是通用的先进技术，但它是为五菱微车专门设计的，虽然两者的技术都很先进，但新乐驰的P-TEC发动机和五菱微车上的B12发动机并不相同。9、P-TEC发动机与之前进口发动机比较 此前乐驰搭载的是原装进口大宇发动机，有0.8L和1.0L两种排量，并且已经经过了市场的检验，在消费者中赢得了很好的口碑。 对比进口发动机，装配在新乐驰上的P-TEC发动机是一次发动机的技术升级，整体性能更能满足现代汽车动力需求。此次搭载的发动机为1.2L的排量，在排量上较之前的发动机有所提升，升功率达到52.2KW，超过了国家对“节能环保型发动机”50KW的定义，能提供近1.4L的驾驶感受，动力更足，并且是在引进通用的最新生产线，将通用全球动力总成开发和管理流程、GMS原则和标准作为管理基础，采用国际顶级设备来全力打造国际品质
现在出产的乐驰都是上汽通用五菱发动机厂生产的发动机了，排量是1.2L的；已经再也没有进口的发动机了。其实说0.8L的发动机是进口大宇的，我个人觉得还要打个问号，关键部件是进口的都不错了。据说现在的1.2L的发动机也是用大宇技术生产的呢。号称升功率达到50kW。
乐驰1.0发动机和乐驰1.2发动机的生产厂商都是上汽通用五菱汽车股份有限公司。
发动机型号不同。乐驰1.0发动机是LMT；乐驰1.2发动机是LMU。
排气量不同。乐驰1.0发动机是995 ml；乐驰1.2发动机是1206 ml。
综合油耗不同。乐驰1.0发动机是5.75 L/100km；乐驰1.2发动机是6.41 L/100km。
最大功率不同。乐驰1.0发动机是51kW/6000rpm；乐驰1.2发动机是63kW/6000rpm。
升扭矩不同。乐驰1.0发动机是90.5 Nm/L；乐驰1.2发动机是升扭矩: 89.6Nm/L。
最大扭矩不同。乐驰1.0发动机是90Nm/4800rpm；乐驰1.2发动机是108Nm/4000rpm。
升功率不同。乐驰1.0发动机是51.3 kW/L；乐驰1.2发动机是52.2kW/L。
扩展资料
Spark乐驰平均油耗6.35L/100km。车主日常驾驶实际油耗绝大多数集中在5.5-7.0L/100km。减震很不错，内部空间和同档次车相比不小，坐在车内舒适性不差。
细节做工在同级中表现很好，做工质量优于对手。故障不少，车身各处异响，变速箱漏油等都有反映。车主说:动力不错，档位很清晰！助力管用，方向盘轻，过弯时候的侧倾控制得较好。配置方面车主普遍满意。
新乐驰装备的这台1.2升发动机来自乐骋，从原先的进口机型改为了国产机型。如果说以前的0.8升发动机只能让你勉为其难的接受，那么新的1.2升发动机肯定会让你“心花怒放”：最大输出功率有85马力（63千瓦），在4000转时峰值扭矩达到108牛·米。
这样的数据足以带动这辆800公斤的小车轻盈的前行。在实际驾驶中，新乐驰的表现亦是如此，挂上三挡，中途加速时油门响音比较直接，在城市中超车、并线也都游刃有余，身形小巧的先天优势让驾驶格外轻松。
参考资料：百度百科—五菱乐驰
乐驰1.0 1.2 都是正时链条，新一代P-TEC发动机，性能可以，通用车tec系列在很多车型都在用，如赛欧、乐风、凯越、宝骏、爱唯欧.乐驰上市8年多了，刚开始是韩国大宇玛提兹，大宇原装发动机不过当时是0.8 1.0的，还是三缸的，之后一直是P-TEC发动机，美国通用技术，乐驰一直是微型车销售冠军，这两年微型车销量没有前两年好，总体来说乐驰机子还是可以的
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