2021款标致508价格（2022款东风标致508L上市 售15.97-22.47万元）

2021款标致508价格（2022款东风标致508L上市 售15.97-22.47万元）

• 2022款东风标致508L上市 售15.97-22.47万元
• 免两税送绿牌，东风标致508L PHEV上市售21.57万起
• 2021成都车展：2022款标致508L正式亮相
• 2021款标致508L上市，不再“顶配之下皆丐版”，对症下药了吗
• 2021款标致508L上市，新增驭动版，售价15.97万起
• 标致508曾经也是20万元左右，为何现在跌至了13万
• 标志508多少钱
• 最近准备买车了，标致508和本田雅阁哪个更好
• 标致508L本身价格就不高，里面配置怎么样
• 东风标致508多少钱

易车讯?我们从官方渠道获悉，2022款东风标致508L于今日正式上市，售价区间15.97-22.47万元。作为年度改款车型，新车主要变化来自于配置部分的升级。

据悉，2022款东风标致508L在造型及内饰部分与现款车型基本保持一致，狮吼式前脸具有非常强的侵略性，特别是獠牙式日行灯的加入，让其拥有着非常之高的辨识度。而尾部贯通式黑色装饰板连接两侧狮爪造型LED尾灯，配合后备厢盖上的小鸭尾设计及两边共两出式排气，使尾部看上去动感十足。

来到内饰部分，科技氛围浓郁的第三代 i-Cockpit全感官座舱设计则带给我们强烈的视觉冲击感。

据悉，新车主要变化来自于配置部分的升级，包括驾控版和驭动版新增前排座椅电动调节、驾驶员疲劳提醒、远近光灯辅助系统、交通标志识别、限速提醒、V-AEB低速碰撞刹车及LKA车道偏离辅助。作为顶配车型的激情版则新增ACC 自适应巡航、LPA车道保持辅助及AEBS2 高速行驶紧急刹车。

动力方面，2022款东风标致508L继续搭载1.6T及1.8T两台涡轮增压直喷发动机，前者最大输出功率126kW，峰值扭矩250N·m。传动部分，匹配6速手自一体变速箱。后者最大输出功率155kW，峰值扭矩300N·m。传动部分，匹配8速手自一体变速箱。

11月20日，借助第十八届广州国际车展，东风标致插混运动508L?PHEV正式上市，官方指导售价为21.57-22.77万元，此次上市的东风标致508L?PHEV版车型还可以享受“免两税?送绿牌（部分城市）“，其中免两税值得是免购置税和免车船税。

外观方面，新车和燃油版508L差异并不大，源自Instinct概念车的前卫设计构成了东风标致508L?PHEV的主体风格，尤其是车头部分“獠牙“状的LED视觉效果凶狠且辨识度极高。

车身侧面，整体造型与标致508L保持一致，带溜背的运动型车设计风格，让它看上去可以吸引不少消费者的关注。车尾采用贯穿式的设计，中间部分用高光的黑色饰板连接，拉宽了车尾的视觉效果，上窄下宽的轮廓塑造出扎实的力量感。

新车内饰同样与508L的内饰差别不大，整体设计以驾驶者为中心，10英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘以及两幅式方向盘三者的设计也是标致车型的一大特色，中控屏下的一排实体按键也显得十分具有设计感。

动力方面：东风标致508L?PHEV将搭载一台1.6T高功率涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统，并且提供纯电、混动和运动等三种驾驶模式。传动系统匹配同级别独有的爱信电动8速手自一体变速器。其中发动机的最大输出功率为200马力，电动机的最大输出功率为109马力，在纯电模式下，标致508L?PHEV的NEDC续航里程可以达到56公里，综合NEDC续航里程可以达到880公里，综合油耗仅为1.6升/100公里。

在发布会上，东风标致品牌总经理葛林德表示：“随着508L?PHEV的上市，东风标致旗下的新能源产品矩阵已初步构建完成，纯电动、插混两条技术路线并进，覆盖小型SUV、中级SUV、中高级轿车三大主流细分市场。同时，也将进一步丰富旗舰车型东风标致508L家族的产品阵营。“

此外，在本届车展上，东风标致全新4008和全新5008完成中国首秀，并计划于2021年上半年进入中国市场。同时，东风标致计划到2023年，东风标致旗下所有车型都将有燃油款和新能源款；到2025年，全面实现电气化。

易车讯?2021年8月29日，在成都车展上，东风标致2022款508L车型正式亮相，新车已经上市，售价区间15.97-22.47万元。作为年度改款车型，新车主要变化来自于配置部分的升级。

2022款东风标致508L在造型及内饰部分与现款车型基本保持一致，狮吼式前脸具有非常强的侵略性，特别是獠牙式日行灯的加入，让其拥有着非常之高的辨识度。而尾部贯通式黑色装饰板连接两侧狮爪造型LED尾灯，配合后备厢盖上的小鸭尾设计及两边共两出式排气，使尾部看上去动感十足。

内饰部分，新车没有变化，依旧保持了科技氛围浓郁的第三代?i-Cockpit全感官座舱设计，有着很强烈的视觉冲击感。另外小巧的方向盘，配上大面积碳纤维纹路的饰板，以及红色皮质的座椅，运动氛围同样很强烈。

作为年度改款，新车主要变化还是来自于配置部分的升级，包括驾控版和驭动版新增前排座椅电动调节、驾驶员疲劳提醒、远近光灯辅助系统、交通标志识别、限速提醒、V-AEB低速碰撞刹车及LKA车道偏离辅助。顶配车型的激情版还新增了ACC?自适应巡航、LPA车道保持辅助及AEBS2?高速行驶紧急刹车，能够提供更为周到的安全守护。

动力方面，2022款东风标致508L继续搭载1.6T及1.8T两台涡轮增压直喷发动机，其中1.6T发动机的最大功率为126kW，峰值扭矩250N·m，传动部分，匹配6速手自一体变速箱。1.8T发动机最大输出功率为155kW，峰值扭矩300N·m，变速箱规格会稍高一些，为8速手自一体变速箱。

去年3月份时，在市场上有着颇高知名度的法系中型车-?标致508L迎来了换代，全新一代508L基于中国市场打造，轴距在紧凑欧版的基础上增加了60mm。它的外观设计、内饰造型、动力搭载等都很是符合国内消费者的喜好，所以该车一经亮相叫好声音一片。

然而，在一片叫好之下，标致508L的如市场表现却是令人大跌眼镜。最近的8月份，标致508L销量仅有217辆，1-8月累计销量更是只有2631台，同比下滑了21.2%。累计两千，月销两百，这样的成绩放在一众B级车里，基本就是妥妥垫底的那一拨。

看着这好产品居然卖不出好销量来，标致也急了。于是在近期推出了2021款标致508L，并专门针对“顶配之下皆丐版”的梗对新车进行了一番配置调整。

由于只是年度小改款，标致并未调整508L的外观、内饰、动力。新款标致508L继续使用着经典的点阵式狮吼前脸，搭配犀利的獠牙式日间行车灯，看上去霸道又大气。在众多中级车当中，颜值还是一如既往的能打。

内饰主要特点依旧是浪漫与科技，大尺寸的全液晶仪表盘、游艇式电子档把、双色设计和大量的皮革包裹，都给车子营造出了科技感与豪华感兼具的浪漫内饰氛围。

动力方面，新款标致508L沿用1.6T或1.8T两套动力组合，1.6T发动机的最大功率为170马力，最大扭矩250牛·米，匹配6速手自一体变速箱。1.8T发动机的最大功率则为211马力，最大扭矩300牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

而配置，则是这标致508L改款的重中之重。其中最低配1.6T先锋版车型和次低配的先锋版都增配空调PM?2.5滤芯。值得一提的是，最低配1.6T先锋版车型还减配了LED日间行车灯，用灯换空调滤芯，这显然没有太大的诚意。

至于1.8T的驾控版车型，则是在增配增配空调滤芯（PM?2.5）的同时，还增配了与无匙启动相配套的前排无匙进入功能。这下新标致508L驾控版的车主，终于不用像老车主一样面临有无匙启动，却要用钥匙开锁的尴尬了。

本次改款的重点是，为了解决顶配之下皆丐版这个槽点，标致特意增加了一款2021款508L驭动版，售价20.57万。这个版本除了在外观、内饰环节增加些许黑色元素之外，它还在1.8T入门版的基础上，增配了车内氛围灯、真皮座椅、GPS导航、道路呼叫救援、车联网等一系列功能，同时把中控屏从8寸升级到了10寸。

虽然说是新增了一个版本，但疆哥觉得无论是相比于入门的驾控版，还是顶配的激情版，这个配置只能是“不痛不痒”，丐版身份只是勉强摆脱。

整体来看，2021款标致508L核心三大件不变，整体尺寸也没有变化，变的就是配置，看来厂家也认为，标致508L失败很大一部分在配置不合理上。那在调整完配置之后，标致508L这次真的就对症下药了吗？

疆哥觉得，法系还是太过于倔强和自信了，既然要调整配置，就应该来点干货，像这种小改动只能算得上“挠痒痒”，显示不出太大的诚意。而且，新车上市后现款的市场优惠最好能尽快跟上，不然等得太久，大家很容易又会忘记它了。

要想要改变现状，必须要有动刀子的决心。没办法，法系的品牌力下滑得太严重了，车型小改款带来的补救已经无济于事了。法系想要有转机，不仅需要多投放新产品、新技术，还需要增加曝光量，构建更多的线下渠道。但在做这些之前，法系车还是得重新认识市场，了解国人的需求，认清自己的问题。

随着国内汽车市场的竞争环境越来越严峻，留给法系车的时间已经不多了，如今雷诺早已败北，希望标致和雪铁龙能够从中吸取教训。对于法系车的现状，和标致508L的未来，你又有什么看法呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的见解吧。

东风标致，是一个法系车品牌。近日，2021款标致508L震撼上市，新车售价15.97-22.57万，新增的驭动版车型有效提升了新车在市场上的产品竞争力，且为消费者提供了更为广阔的选择空间。

一、配色经典，设计出色?2021款标致508L的外观设计采用了原有的“配方“，黑色大嘴中网视觉冲击力震撼，规则排列的银色饰块在阳光照射下熠熠生辉，看起来十分闪耀。前大灯组与格栅紧密相连，宛若一体化的设计符合当下的流行，大灯犀利的外观造型也为新车增添运动感与个性。獠牙造型的日行灯设计独到，凸显出该车的身份。由于今年是标致汽车诞生210周年的日子，故而新车的车标换为了更为精致的小狮子，标志的内部纹路也更为立体。

至于车尾部分，新车采用了狮爪造型尾灯设计，点亮效果灵动。下方的排气口造型扁平却硬朗，有效增添了整车的狂野不羁感。

二、内饰精致，质感优良?2021款标致508L采用了环绕式座舱设计，当车主坐上驾驶座之后，有一种被环绕的感觉，安心又舒适。新车中控台部分采用了分层设计理念，每一层都有各自的布局与作用，看起来清晰明了。只不过，8英寸的触控液晶屏还是偏小，缺乏奢华感。但屏幕内置的功能十分强大，也算是弥补了尺寸方面的不足。?新车将配备三种材质的座椅，分别为织物座椅、仿皮座椅和真皮座椅。三类座椅在触感、乘坐体验上略有差异，但就座椅做工而言，都是极其精良的。

三、配置齐全，多重体验?2021款标致508L在汽车配置方面的表现令人咋舌。新车不光配备疲劳驾驶提示系统，还支持无钥匙启动，让车主尽享安全与舒心。部分车型还配备主动安全系统，进一步提升行车安全性，让驾驶者与乘客得以安全到达目的地。

除先锋版外，其余车型皆配备可开启全景天窗。只要天气状况良好，车主就可按自身喜好开启天窗，然后尽情欣赏天空美景，提升生活情调。驭动版和激情版还将配备单色车内氛围灯系统，点亮之后的奢华感完全不输高端汽车品牌。

四、性能强劲，乐趣多多?2021款标致508L将搭载两种动力系统，分别为1.6T+6AT、1.8T+8AT。新车的最高车速可达230km/h，车主可尽享驾车飞驰的快感。

整体而言，2021款标致508L是一款非常出色的车型。无论是售价、外观，还是汽车配置、性能，都拥有极强的市场竞争力。加上标致汽车210年的传奇历史，此车定能在市场上掀起一股抢购热潮。

许多刚进入社会的年轻人有一个想法，就是我希望我能尽快买车。事实上，这个想法很好。毕竟，我买了一辆车，也很方便。现在很多办公室工人都买了一辆车，他们每天都不会打开他们的脸。所以现在年轻人买了一辆车变成了一个大的趋势，而汽车公司也开始根据这一现象创造一个年轻人的模型。

PEUGEOT 508“库存灾难”，跌至1397万，可以成功的价格变动吗？有必要说出像当前消费者这样的汽车，绝对是一辆非常有名的汽车，并有保证。其中，德国卡车在国内市场非常受欢迎，BBA汽车不卖。许多办公室工作人员买的第一辆车是BBA。他们觉得这样的模型对自己更适合，他们有一张脸。

它也是外国汽车，法国汽车的发展并不是很好。已经关注汽车市场的骑手也发现了这个问题，即许多法律汽车都很差，消费者不会引起这方面的关注。为什么这么好？安全对法律并不熟悉吗？作者认为，这不是这样，法律车也有许多品牌模型。

虽然外国车现在正在国内车的影响下，但许多型号并不像以前那么好。但像梅赛德斯，奥迪，这些汽车，销售仍然很好。但像东风标致这个品牌一样，目前的发展实际上不是很好。许多型号的销售不是很好，如508号公路，现在“库存灾难”。如果您没有消费者购买，您必须找到一种方法来解决。

汽车企业只能调整这款汽车的价格，并希望以降价为单位的汽车销售。标致508的价格降至139,700，比以前便宜得多。很多人表达了他们的问题：Peugeot 508可以成功吗？汽车价值不值得购买，主要看着汽车的形状，室内和性能。让我们首先谈谈这辆车的形状。 没有理由感受廉价的汽车。汽车前部不是很时尚，没有流行的元素。许多骑手觉得这辆车不像时髦，略微丢失。前面的身份仍然非常高，烤架的设计和前灯非常漂亮，增加了汽车的美丽感觉。

标志508的体尺寸为4,870 * 1855 * 1455mm，轴距为2848mm。这样的数据仍然很好，而且没有紧凑的感觉，身体很长。最后有很多亮点，最好吸引前面。PEUGEOT 508“库存灾难”，跌至1397万，可以成功的价格变动吗？

在内饰方面，这款车看起来不错，看起来很干净的氛围。我相信每个人都发现这辆车的液晶仪表板的位置非常特别，眼球被每个人都吸引。中央控制的尺寸不小，这使得汽车的成绩很多。方向盘看起来不太精致，有点便宜。然而，座椅的舒适度非常高，乘客坐在顶部，可以感到柔软。在这方面，PEUGEOT 508配备了1.6T发动机，爆炸力是惊人的。汽车的燃料消耗不高，仍然非常适合作为房屋车。总的来说，标致508仍有许多优势。如果您不知道销售价格是否会升级

　　最新消息显示，东风标致新款508的预计售价区间为19万元-27万元。

　　东风标致新款508将于2015年1月9日正式上市，新车先期仅推出搭载1.6T和1.8T发动机的车型，而搭载2.0L自然吸气发动机的车型，则并不包含在内。

　　东风标致新款508的前脸采用了标致最新发布的概念车EXALT的一些设计理念。其三横幅式中网格栅简洁有力，站立式狮标镶嵌于内，更具品牌辨识度，前大灯造型犀利，配合全新设计的保险杠，前脸整体看上去比老款更为精致，并更有攻击性。

　　动力系统方面，新车先期将配备1.6THP发动机以及1.8THP发动机。其中1.6THP涡轮增压发动机的最大输出功率为167马力，峰值扭矩为245牛·米；1.8THP涡轮增压发动机的最大输出功率则为204马力，峰值扭矩为280牛·米。传动系统方面，与两款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

2021年，东风标致508 l正式上线，新车官方指导价15.97-22.47万元。虽然定位为跑车，但标致508 l进入中国，后加长了，动力与海外版一致。虽然目前法系车不太受欢迎，但综合实力并不比日系车弱。今天，选车侦探带来了508L和雅阁，对动力总成做了详细的分析，从两个核心动力/传动部件开始：发动机和变速箱。

1.发动机对比：法国1.8t与日本1.5t进行对比

我们与雅阁508 l对比的第一步从发动机开始。我们选择了价格为189，000英镑的508升400马力车型，与雅阁260涡轮增压车型进行对比。其中，标致配备1.8T涡轮增压发动机，涡轮采用双涡卷设计。该系列发动机由标致和宝马，联合开发，因此宝马的这项独家技术也适用于标致。传统的单涡卷分为AB涡卷、一个或四个气缸的A涡卷和两个或三个气缸的B涡卷，进入涡卷的废气分为两个独立的部分，从而避免了废气在涡卷中的相互影响，提高了废气驱动涡轮的效率和响应速度。

在材料设计上，这款1.8马力发动机也采用高成本工艺，挺杆表面直接使用DLC涂层。像含氢类金刚石碳涂层一样，这种非晶薄膜具有质量稳定、耐磨性好、摩擦系数低的优点，另一方面提高了发动机效率。此外，这款1.8马力还采用CVVT连续可变进气门正时系统，保证发动机在不同工况下的进排气效率。从标致纯技术发动机连续几年获得国际发动机奖可以看出，虽然标致，的发动机系列型号不多，但技术和功率增长数据都达到了很高的水平。

本田雅阁260涡轮增压版配备了一个熟悉的1.5T涡轮增压发动机。像思域和其他车型的发动机一样，雅阁的L15B在低功率车型上被称为L15BM，其核心技术仍然是本田VTEC可变气门正时和气门升程电子控制系统。因为这种四缸发动机排量小，所以废气对涡轮的驱动效果会降低。本田使用低惯性的小型涡轮来提高涡轮增压的响应速度。同时L15B采用一体化排气歧管，有利于减小发动机的尺寸和重量。508升对比雅阁定律系统1.8T? 8AT对比日本1.5t? CVT虽然L15BM的数据性能还算不错，但是和更先进的标致1.8马力发动机相比，同价位的雅阁可以说是完全失去动力了。凭借在WRC世界拉力锦标赛、达喀尔等赛事中的经验，标致一直处于欧洲小排量发动机技术的前沿，而本田批量生产涡轮增压发动机的历史较短。

2.变速器、8速自动手动变速器和无级变速器的比较

变速箱508L谁比雅阁好？标致配备了8速自动手动变速器，由爱信公司制造，创建于1969年。爱信和ZFZF的变速器由爱信Seiki和博格华纳作为自动变速器的成熟供应商建立，在设计上没有重大问题。多年的研发和百万辆车的匹配，保证了后续维护的质量和成本。十年前，法国汽车也使用4AT变速箱。随着技术的发展，档位的增加使得各个档位的传动比更加紧密，从而减少换档的挫败感，提高加速性能。因为8AT可以高速巡航，

本田雅阁匹配日本汽车常用的无级变速器变速箱。CVT通过两个锥形轮和一条钢带实现动力传递。因为不依赖齿轮啮合，这种变速箱对扭矩的承受能力低，行驶几公里后就会产生挫败感、打滑、异响。CVT的典型特点是成本低，维护成本高。基本上只用于低端车，很难看到扭矩超过400Nm的高端车。就结构和稳定性而言，标致自动变速器优于本田无级变速器。

除了发动机和变速箱的间隙外，两款车的悬架设计采用了完全独立的前麦弗逊和后多连杆的相同结构。作为悬架调整方面的专家，标致508 l的转向力和乘坐舒适性还不错。标致缺乏宣传。给消费者的形象在全部门还处于1.6T、4AT、非独立悬挂阶段，今天的标致并不逊色于本田等日本竞争对手，同样价位，显然标致508 l是更理性的选择。最后，与雅阁？相比，你会如何选择508L动力(发动机变速箱)？请留言评论！

这些年来汽车一直处于东风标准的状态是旗舰轿车这一代508L选择了一些普通的奢侈品牌水平试图迎合更多国内消费者。9月份列出的2021年标致508L在配置中升级。同时，它添加了模型模型。 5种型号的价格范围为15.97-22.244元；我想介绍2021 508L 400否，制造商的指南价格为205700元，一些市场终端有大约10000元，共同看看价格如何。

在外观方面这一代508L吸引了大量的关注，海外版本采用掀背车和无框架门设计，而且没有使用国内版本，但换行轴距较长。造型使用新一代的家庭式设计语言，随后的新车型详细统一，带来了非常明显的品牌标志，并且心情在原始基础上增加了一些黑色元素。年轻视觉体验。头部使用平面设计概念，全包前面与网络之间的穿透和前灯合作，既有更好的完整性，并延伸到视觉宽度的程度。点阵铬砂砾格栅和周围的黑色油漆边框，灵感来自“赛旗”看起来时尚运动。

嵌入式前灯略深但是视觉中心集中在冲压日驱动光带的外侧细长光带集成了前转向信号，照亮了剧烈的活力效果；除了最小建模模型外，远程灯组使用LED光源，主动版本支持自动头灯，转向辅助，延迟闭合等功能。下格栅周围的边界连接到驱动光带，形成完整的前面轮廓，底部形状略微突出，并向头部增加一些低音。

身体的一侧位于身体的一侧屋顶是传统的风格使过渡在后面光滑用前翼板高腰线靠近尾灯，强大的技术都是塑料，也让方面看起来更有独特；细节，位于C色谱柱表面侧窗扩展的英文徽标，增强了高电平。后视镜外壳和屋顶的镜像用于使用烟熏处理。后视镜集成LED转动灯带，支持电动调整，加热，折叠等。前门配有无钥匙进入，并且在系统中有无钥匙内部启动。

东风标致508参考价格：15.97至22.47万元。

进口标致508分为轿车和旅行车两种车型，标致508外观大气，前脸尖锐的前大灯、宽泛的进气格栅等设计使得新车非常具有现代感，并且在造型上十分适合商务。在2011年7月，东风标致的首款国产标致508汽车正式下线，定价将在近17万起，在中级车市场有很强的竞争力。

车身、轴距加长在中国市场上已经不是一件新鲜事啦。先前进入中国市场欧洲豪华轿车宝马5系、奥迪A4以及沃尔沃S80，在引入中国时为了更好的适合中国消费者追求舒适、追求大的需求，在车身和轴距上进行了加长改造，后排空间也也得到了很好的提升。

凭借优雅中蕴含力量的设计风格，508荣获了汽车设计界的奥斯卡之称的德国红点大奖，其外观的每一处细节都是美学创作与人性关怀的经典凝聚。

源自北欧冰原简洁、纯净的设计灵感，融合标致超过百年的严谨造车理念和现代高科技工艺，使东风标致508无处不闪亮出平衡和谐之美。从前到后10条特征线条形似水滴被风吹散后的发散效果，在优雅中体现动感。