14年福特嘉年华1.5手动挡多少钱
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- 10年福特嘉年华手动开了9万公里值多少钱
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现在估计大概在8000-12000左右吧，毕竟车的空间利用率还不如飞度虽然车是个好车但现在价格也就这样了。
三万。据懂车帝查询10年福特嘉年华手动开了9万公里值三万快。新福特嘉年华是2009年3月6日上市的两厢及三厢小型车，凭借“动感设计”、“魅力内饰”、“灵动操控”、“领先安全”和“持久价值”五大亮点，新嘉年华引领了小车市场的新潮流。
关于楼主关注的“两厢福特嘉年华多少钱?”以下是我个人的见解：
两厢福特嘉年华买一辆要9万左右：
1、欧版嘉年华的车身形式为两厢，但在轴矩方面与前者完全相同，保证了车内足够的乘座空间；
2、在宽度上欧版嘉年华明显优于国产版，这部分横向尺寸的增加，能够明显提高车内乘座的舒适感。在动力系统上，如果该款嘉年华被国产，我们推测它将延用现有的1.6L发动机，毕竟国内已经有了一套成熟的发动机生产线，而重投资的做法是不符合常规的；
3、在外观方面，欧版嘉年华在大灯的处理上非常吸引人。菱形的灯罩内是一双大大的“眼睛”，十分可爱。与福克斯类似的纵向一体式尾灯，更是突出了这款小车的运动特征。而乍看上去，欧版嘉年华又与本田飞度颇为相象。相信这款两厢小车来到国内后，一定能够吸引不少的消费者。
福特嘉年华1.5自动高配最低价在9.5万元裸车价左右，上路大约在10.7万左右，具体还需要前往4s店确认。
10年的福特嘉年华1.5自动挡，8.5w公里，6w钱能入手。值得入手。
动力方面，新一代嘉年华搭载三种不同调校的三缸1.0T EcoBoost发动机，最大功率分别为101马力、125马力和140马力；两种不同调校的三缸1.1L自然吸气发动机，最大功率分别为70马力和85马力；两种不同调校的1.5T柴油发动机，最大功率分别为85马力和120马力。
福特简介：
福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州?迪尔伯恩市（Dearborn）。
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
10年的福特嘉年华跑了7万公里了，手动挡的1.3车型，车况可以手续齐全的话，二手车价位大体一万二三左右
价 格： 7.89-10.89 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 3950/1722/1467mm
排 量： 1349-1498 cc 原产地： 欧洲 所属： 嘉年华
理论油耗： 6.2-6.9 升/百公里
优 点：全新的外型动感与时尚并存，内饰造型、做工有一定优势
缺 点：4档自动变速箱表现一般
综合评分：8.3
外 观：8.4 内饰：8.4 操控：8.3 安全性：8.2 油耗：8.1 品牌：8.6
福特嘉年华两厢系列介绍
新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后，第三款延续福特家族动感设计的车型。车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格，两只大灯的造型也是与蒙迪欧-致胜有着几分神似。从车头一直延续到车尾的肌肉感十足的侧面线条，更是为新嘉年华增添了几分动感气息，相信这对于青年消费者来说是非常具有吸引力的。新嘉年华的方向盘为三幅设计，左右两个辐条上融入了多媒体控制按键，便于驾车时的操作。中控台的设计更是让人感到这是一款十分前卫的车型。
福特嘉年华三厢14年1.5手动行驶5万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该在5万5左右。
如果你知道福特ST这个东西，你就不会因为18万买一台嘉年华感到惊讶了。没错，现款进口嘉年华在国内的售价是18.59万，而它还有一个名字，就是嘉年华ST。
近日，福特正式发布了新一代嘉年华ST车型的官图，新车是从新一代嘉年华车型的基础上打造的。新车会在3月7日开幕的2017日内瓦车展上正式发布亮相。
既然讲到了ST，那动力才是大家最关心问题了。全新一代嘉年华ST搭载了一款1.5T的3缸发动机，马力压榨到了200匹，最大扭矩290牛·米，匹配了6挡手动变速箱，百公里加速成绩只要6.7秒。
这款三缸发动机还带有闭缸技术，在巡航低负载的情况下，发动机会关掉一个气缸，官方说是为了提高燃油经济性。
另外，作为一款性能车，全新一代嘉年华ST还配有扭矩分配系统。这套系统可以在车辆过弯时针对弯道内侧的前轮施加制动力，以协助减轻转向不足，提高过弯能力。说白了，新一代嘉年华ST的操控性又提高了不少。
至于新车的外观，还是直接欣赏一波图集吧！
全新一代嘉年华ST的内饰和普通版的基本一样，8英寸独立显示屏、也就仪表盘，还有新款的平底方向盘，还要运动味十足带有ST字样刺绣的RECARO品牌运动座椅。福特最新一代的SYNC 3娱乐信息系统也放在了里面，搭配了一套Bang&Olufson品牌的PLAY音响系统，娱乐效果也考虑得非常到位。
对了，全新一代嘉年华ST增加了驾驶模式选择功能，支持驾驶员在正常/运动/赛道三种模式中任意切换。有啥不同？选择各种不同的驾驶模式，牵引力控制系统/车身稳定系统的介入机制、转向助力、油门响应速度等都会有所变化，带来的驾驶体验都会不一样。
十几二十万买一台嘉年华ST值不值？只能说这绝对是款好车，它只卖给爱它的人！
2010年福特嘉年华多少：
2010年福特嘉年华7.89万。
1976年夏天，福特汽车公司向市场推出了第一代嘉年华（Fiesta），基本型装载1.0升发动机，功率30千瓦。全车仅重700公斤，在同类汽车中是最轻的，1.2立方米的装货空间又是同类汽车中最大的。
它具有最佳的全景视野和当时同类车中0.42的风阻系数。风阻系数小又促使油耗大为降低，90公里时速百公里油耗仅5.6升，120公里时速百公里油耗8.2升，在市区行驶时百公里油耗为7.9升。燃油经济性是福特嘉年华在能源危机的年代获得成功的关键因素，但这绝非其惟一的优势。通过在技术上的大力创新，嘉年华证明了尺寸并不是汽车价值的惟一量度。
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