宝马m3和3系怎么区分 ♂
宝马m3和3系怎么区分
- 宝马m3和3系怎么区分
- BMW 3系 和 BMW M3 有什么区别 !’`
- 宝马3系和m3有什么区别
宝马做为扣标接的高发区，坚信十有八九的车主都是会将华晨宝马的LOGO扣出。自然，大家冲着早已见惯不怪了，可是某些居心叵测的车主不但扣标，并且还会继续在网上订购宝马的M模块、轮圈、及其贴标签将3系装扮成M3车系。那麼咱们该如何区分宝马M3和3系呢？与此同时又该怎样辨别真假宝马M3？
宝马M3和3系的差别
因为近期这段时间宝马3系刚更新换代，而全新升级编号G20的宝马3系在外表上更向以前的5系看齐，与此同时再再加上了一些激进派、健身运动化的雕刻，促使G20宝马3系在外表上早已彻底不同于宝马M3车系（自然，这仅仅是在宝马M3没有随G20宝马3系升级的情形下）。
怎样辨别真假宝马M3
因为许多车主都根据在线上购买的M3模块改装在F30宝马3系上，那样便非常容易弄巧成拙，并且难以鉴别。可是因为其终归并不是擒雄的M3，说白了大家或是在许多地区可以发觉漏洞的。
车体长短：因为3系引进国内后专业对于我国市场开展了加长解决，因此 3系的车体长短是要比M3更长的，与此同时加长的国内F30宝马3系后面车窗玻璃下沿（知名的霍氏拐角处）有一段加长的拓宽不锈钢饰条，而这也是不能修改的。
汽车发动机：开启发动机盖，M3做为真正意义上的MPower其汽车发动机配用的是3.0六缸双涡轮汽车发动机，至大功率317KW、最大扭矩转速暴发可以达到550N·m；而F30宝马3系只配备了一台2.0T四缸发动机。
你好，3系和M3有着明显的区别，就外形。首先3系和M3都有着相对应的车型，所以这样就增大的辨别难度！3系和M3都有四门轿车，双门轿跑车和敞篷轿跑车。其中两款车型都有明显的区别就是后面的标志是不同的！M3有着M系的特殊标志！我们先说手四门吧！先看看轮毂和刹车盘，M3是通风盘，3系是没有的！轮毂M3的看上去有跑车的风范，而3系只有轿车风范！我们再看看后面，最明显的就是排气管了。M3是两边4条！而3系是左侧两条！而且后面的形状也不太一样！M3后面有装嘴！呵呵！我们再回到正面，正面的M3也有一张张嘴一样！前进气隔栏下面的形状也不一样！M3的还是想嘴！而3系是正正的倒梯形的样子！有了这些四门就可以清晰的分辨出来了吧！
我们然后拉说说双门轿跑车吧！外形，3系和M3的区别基本上都是和上面差不多的！就是少了扇门吧！其他的都是可以借鉴上面的来分辨！知道吧！双门不同的就是3系排气管后面是两边个两条。而M3还是两边4条。后面还是多了张嘴！
最后我们说说敞篷的吧！敞篷的呢！除了上面说的，这里可以在发动机罩上找答案，M3的发动机罩的有突起的地方。3系是没有的！还有特别的一点就是看轮胎！轮毂M3的比3系的更有跑车的感觉。其他外形基本和前面的都是一样的！
有了这些相信楼主能很清晰的分辨出来的！谢谢
宝马M3和宝马3系的区别如下：1、车型方面：宝马3系是普通的轿车/轿跑车；宝马M3属于M系M系是宝马的高性能运动车型。2、尺寸方面：宝马3系的车身重量为1465千克车型尺寸为4734mm/1811mm/1455mm；宝马M3车身重量为2080kg车型尺寸为4615mm/1804mm/1424mm。3、动力方面：宝马M3搭载的是3.0六缸双涡轮增压发动机最大功率317KW最大扭矩爆发可达550N·m；宝马3系只搭载了一台2.0T四缸发动机。
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宝马m3和m4的区别 ♂
宝马m3和m4的区别
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宝马M4在售的车型是2019款、2018款、2017款，共有9款车型在售，官方指导价：86.99~128.89万元。2、宝马M3全部是4门5座三厢车结构。宝马M4全部是2门4座，车身样式有三厢结构的，也有敞篷的。也就是说，M3兼顾实用性，M4则更偏向于运动型。3、坐姿高低不同。M4的坐姿更低一些。4、动力方面。两车虽然都是搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，但是调校是不同的。宝马M3只有一种，最大功率317KW，最大马力431PS，最大扭矩550N·m。宝马M4除了上述这种调校，还有两种不同的调校，分别是：最大功率331KW，最大扭矩550N·m；最大功率338KW，最大扭矩600N·m。5、前悬架不同。M3的前悬架为双叉臂式独立悬架，M4的前悬架为麦弗逊式独立悬架。
在我看来，这款全新宝马m3外观炸裂，性能优异，是值得消费者选择和购买的，下面我们就来一起看看这款车吧。
就外观而言，宝马的新款m3正面与M4车型非常相似。大双肾进气格栅，两侧激光大灯，视觉效果极佳。车身侧面装有多辐铝合金车轮，内部装有高性能制动系统。值得一提的是，新车采用全碳纤维车顶，造型美观，能有效减轻车身重量。车的后部装有鸭尾扰流板，排气采用双边四出布局，进一步改善了新车的运动氛围。从侧面看，这辆车是四门设计，延续了宝马3系的整体设计，但新车有更大的轮毂和宽体套件，整体上更具运动感。至于后部，新车配备了扰流板，但尺寸非常小。底部有一个夸张的扩散器和一个双面的四向尾排，它十分有动力感。
内饰方面，与外观相比，这款车的内饰非常普通，与普通车型的内饰一致，但也不乏豪华和科技。在技术上，这款车采用双屏幕设计。LCD仪表板的尺寸为12.3英寸，中央控制屏幕的尺寸为12.3英寸。它内置了宝马家族最新的idrive7系统，功能强大。当然，作为一款高性能车型，这款车的用户界面经过了重新设计，风格更加动感。此外，新车还采用了色彩对比设计，整体营造出更加活泼的氛围。方向盘采用传统的三辐设计，皮革包裹的手感更好。其上的集成功能按钮也更便于操作。这辆车的换挡机构也是一个传统的齿轮手柄式，操作起来感觉更好。
动力方面，新车采用3.0T双涡轮增压发动机，最大功率375kw，峰值扭矩650n·M，传动系统采用8速手动自动变速器，后驱、四轮驱动。新车在0-100km/h的加速时间只有3.5秒，
2019年，宝马的高性能汽车细分市场BMW?M售出13,5829辆。与上一年相比，增长了32.2％，是有史以来的最高记录。全球汽车市场显示出缓慢的放缓，但是对高端品牌和高性能车型的需求正在稳步增长。其中，宝马M长期以来一直是基于量产车型的高性能汽车，并拥有坚实的粉丝基础。查看宝马M的历史，看看今年将发布的新M3将如何出现在我们面前。?
在1970年代初期，宝马的赛车活动变得越来越重要。1972年，宝马的子公司宝马赛车有限公司（BMW?Motorsport）成立。这是当前BMW?M的前身。?
从1973年到1979年，在这里生产的BMW?3.0?CSL赛车赢得了六次欧洲冠军，并赢得了房车类别。在白色背景上具有蓝色，紫色和红色三个条纹的设计继续作为M的象征。?
从那时起，宝马赛车有限公司就开始研发以M命名的跑车。那是1978年诞生的BMW?M1。?1980年4月，宝马正式宣布参加F1，并开始为BMW?F1赛车开发发动机。1982年，巴西车手纳尔逊·皮克（NelsonPiqué）赢得了首个冠军。到1987年，宝马赢得了九项大奖赛冠军。?
F1活动结束后，宝马依然执迷各种比赛。?1984年开始的德国房车大师赛（DTM），于1985年推出了基于E30?3系列的第一代“?M3”，每年生产5000辆。它不仅可以用于一般道路驾驶，还可以用于汽车运动。第一代M3总共售出17,970辆，其中包括600辆2.5升M3?Sport?Evolution和765辆手工打造的M3敞篷车。?
1993年，宝马赛车运动有限公司更名为宝马M有限公司。职责是包括赛车运动的研究与开发，M和M性能车型的开发，BMW个人车型的生产，特殊订购车型以及BMW驾驶体验。
在宝马M的历史中，M3不仅是技术方面领先，而且是体现了宝马品牌精髓的重要车型。1992年，发布了基于E36的第二代M3。除了配备3升直列六缸发动机的双门轿跑车外，还推出了轿车和敞篷车。后来，发动机扩大到了3.2升，并且使用可变气门正时系统“?Double?VANOS”和在比赛中获得的技术开发了第一个变速顺序M变速箱（SMG）。?
2000年，开始销售基于E46型号的第三代M3。使用具有出色导热性和耐用性的浮动制动盘，并重新命名了CSL（轿跑车，运动型，轻量化结构）的轻量化模型。?2007年推出的第四代E92?M3配备了V8发动机。对于轻量化，应用了碳纤维车顶和铝制引擎盖。?
2014年发布的第五代F80?M3从V8发动机返回到六缸系列。它是第一款配备涡轮增压器的M3，而轿车M3则将轿跑车和敞篷车模型称为M4，因为3系双门轿跑车被重命名为4系。?
2020年，宝马将会发布了第六代M3。动力总成应用于首款X3?M?/?X4?M的新型三升直列六缸涡轮发动机提供动力。?X3?M?/?X4?M具有两个规格，最高输出功率为480?hp和高性能型号为510?hp，它们均配备ZF的8速AT和四轮驱动“?xDrive”。新型M3?/?M4也有望成为首款M的4WD车型。
将于今年推出的新M3?/?M4的诞生，是BMW?M历史上的一个重大转折点。
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宝马m3和m4的区别（“大鼻孔”M4和“小鼻孔”M3 让你选择的话，你到底选谁） ♂
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?[汽车之家?海外谍照]??日前，宝马M官方正式发布了一段全新M3在Nürburgring赛道进行测试的视频，其最新的谍照也一同被曝光。根据此前的报道称，全新宝马M3（G80）会与全新宝马M4（G82）一同在今年的9月正式发布，并且预计2021年初开始在全球范围内进行交付。
?友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
『此次曝光的最新谍照，视频截图效果不佳敬请谅解』
?根据此次曝光的最新谍照来看，新车并没有采用与宝马M4相似的前脸设计，巨大的进气格栅被舍弃，而是采用了与普通宝马3系相同尺寸的前格栅，但相似风格的前大灯组（包含激光模块）与全新M4基本保持了一致。同时，作为一款高性能轿车，全新宝马M3相比宝马3系采用更加凶狠、更加运动的车身包围，在风格上基本会和现款在售车型保持一致。但目前谍照中的新车采用了较为厚重的伪装，所以目前还不能看到具体的造型。
『此次曝光的最新谍照，视频截图效果不佳敬请谅解』
『此前曝光的全新宝马M3谍照』
?侧面及尾部方面，我们可以看出全新M3的侧裙和后视镜造型采用了更加激进的设计，尾灯组轮廓平直锋利，内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果。此外，双边共四出的排气布局、后扰流板及后包围下方的扩散器也让新车看上去更加运动一些。
『此前曝光的新车内饰谍照』
?内饰方面，根据此前曝光的内饰谍照来看，其整体采用了普通版宝马3系的内饰设计，全液晶仪表盘、大尺寸多媒体中控屏得以继续延续。但是，新车的座椅经过了升级，一体式的运动座椅让其车内充满了战斗属性。
『此次曝光的最新谍照，视频截图效果不佳敬请谅解』
?动力方面，新车将会采用全新的S58?3.0T双涡轮增压发动机，这款发动机在X3?M和X4?M上都有使用，在标准版车型上拥有480马力的最大功率，而在雷霆版上拥有510马力。
?驱动形式方面，全新一代宝马M3将会提供后驱以及四驱版本，传动系统方面，代号为“Pure”后驱版本车型将会提供手动变速箱供消费者选择，而四驱版本车型仅提供8速自动变速箱。此外值得注意的是，有传言称“Pure”版本的后驱车型还会采用自己独特的设计，包括前后包围、轮圈、特殊织物+Alcantara面料、定制的仪表等。此外，未来全新一代宝马M3还有望推出CS版本以及终极的CSL版本，后者将会拥有更轻的车身结构、独特的外观和更强大的动力。（消息来源：motor?1；文/汽车之家?李子巍）
宝马公司在2014年纽约车展上首发了M4和全新的M3，外观方面，宝马全新M3/M4设计风格十分接近，前者采用四门设计，而后者为两门设计。两款新车前脸均运用了大嘴式中网进气格栅设计，而两车的前保险杠以及进气口造型也非常凶猛，十分符合M家族的身份。此外，全新M3/M4还采用了开眼角式设计的前大灯。尾部方面，宝马全新M3/M4采用了中置双边四出的排气布局。其他部分，两款车型还采用了全新样式的五辐式轮圈。总之，M3保持四门版风格，M4是两门版更加追求个性化，需要撒野的同时又要携家带口就买M3，只用来泡妞和撒野就买M4！
你好 1、价格方面，宝马M3顶配版的官方售价要比宝马M4顶配版的贵些。2、整体车身方面，宝马M3顶配版的车身和宝马M4顶配版的车身一样长，同时宝马M3顶配版的轴距和宝马M4顶配版的轴距是一样长的。3、在整体配置方面，宝马M3顶配版的要比宝马M4顶配版的丰富。4、从动力输出来看，宝马M4顶配版要比宝马M3顶配版更加强劲。
楼主，你好，新一代M3、M4的命名由来要追溯到上一代车型，从E92的M3之后，新一代的M3划分为两个车系，双门版的叫M4，四门版的叫M3，M4是双门轿跑，车身更低更宽，M3采用了四门版，更宽，给楼主找来两张照片，可以看一下，希望可以帮到楼主
【蜗牛情报站】带你看最新的车，或者最特别的车。在广州车展现场，新车如云，牛车扎堆。什么车能入得我们本期的法眼？
就是它啦，?宝马M3。应该说是它们！因为还有M3的兄弟：M4
本期车评人
▍马萌
以前无论我们聊M3，还是试M3，很少说它的外形，因为没啥可说的。
从某种意义上，在一个和3系相似度8成以上的外壳里，藏着一副野兽般狂暴的筋骨，已然成为了历代M3鲜明的特质。
但是这一代，彻底打破了这个传统。
因为它的外形实在很夸张，超大前格栅，终于出现在了它的身上，再加上围绕它全身是各种张扬的线条、风刀、导风槽，如果你在街上，再把它认成3系，可能需要去查一下视力了。
M3如此，M4就更奔放了。
本来这一代的4系设计就非常大胆和颠覆，成都车展首次亮相时，我第一眼看到它，因为离展台远，还差点误以为是8系呢。
以前的4系，我们管它叫轿跑，而这一代我觉得从长像上完全就是一台跑车，如果你和我一样，觉得街车版的2.0T发动机略有点对不起这副皮囊，不过现在，M4来了。
以前广东人喜欢管M3、M4这种车叫“扮猪吃老虎”，但这台M4，它就是一只老虎。
当然和历代M3、M4一样，你可以看到，它们仍然混身碳纤维上身，碳纤维的侧裙，碳纤维的扩散器，还有能大幅减重的碳纤维车顶，当然它意味着你要牺牲掉天窗。
不过无所谓，开M3的人，需要天窗吗？此外，还有激光大灯，据说是钛合金的四出排气管。
是不是很想看看里面什么样吧？和旧款有些什么变化？卖个关子，看视频吧。
特别要说上在网上超火的M4雷霆版座椅，现场专门替你们去体验了一下。有人说超有未来感，也有人说很有电竞感，你觉得呢？
当然，对于M家庭而言，动力才是王道，新款M3/M4虽然仍是3.0T直列六缸涡轮增压的发动机，但型号从S55变成了S58，功率更大了。
目前连普通版都有480匹马力，550牛米扭矩，不但比旧款的431匹马力进步明显，甚至比鸡血版的旧款M4?CS还要大20匹马力，现在它的百公里加速成绩可以飚到4.2秒。
而且，它还有更强的雷霆版，510匹马力，3.9秒完成0-100加速。
宝马M3和M5哪个好 ♂
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都是M系，M3与M5不能相提并论。M3系为精炼时尚发烧级双门或四门轿跑，而M5则实属高端商务轿跑当中的奢侈品。油耗根据个人驾驶习惯不同相差很大。不过M3 气缸V8 排量4.0L如何也会稍好一些比较M5的 V8 4.4双涡轮双涡管。
综合来看还要根据个人驾驶习惯以及你的用车环境，本人建议年纪轻的话可以考虑M3系列。商务应酬多些的成功中年人可以考虑M5（对极限驾驶运动热衷至极而且经济条件允许的话）好些！关键是你都考虑M系了，那当然M5
不算 钢炮一般都是指小排量+两厢的比较多 M2M3都是轿车车型 而且都是3.0T的大排量
宝马M3外观方面最吸引人注意的地方，当属前脸部分竖向拉长的双肾型前进气格栅，正是由于这样的设计，新车的大灯组以及前包围也做了相应的整改，大尺寸空气动力学套件和细长的灯组都凸显了前脸部分的进攻性。宝马M3的外形延续了宝马一贯锐利的线条和饱满的肌肉感，充分展示了其个性化的风格和“一切为了驾驶乐趣”的理念。宝马M3的正面设计非常稳定、大气、可识别，配上精致的前照灯，看起来非常稳定、大气，车上配备了LED日间行车灯、灯塔调节、灯塔自动开关、高低自动灯、自动转向等。
宝马M3的内饰造型走的是一条简单的路线，看起来很庄重。这款车的V内饰主要是皮革和碳纤维制成，视觉效果很好，我们来看看中央控制。该车配备了定制的中央LCD触摸控制屏幕，使内饰风格令人印象深刻，符合主流美学。
其实宝马M3这款车小编还是开过几次的，下面小编说一下感受：
1.最开始能感受到前面N次都是提的假车。从4S认识不认识的销售的眼光，和有的没的的搭话，你就能感受出来，原来这才是REAL BMW。相信买M5,M8体验更好。
2.两年过去了，每次上车启动还是激情慢慢，点火咆哮；每次下车还是会回首看那么一眼；
3.日常E模式，舒适悬架和方向盘，和家用车定位很符合，只有20码低速时候略觉得顿挫，没什么影响；
4.激活全性能模式，声浪已经很炸裂了，比普通M3声音大太多，回火放炮什么都一应俱全。市区不时还能体验乐趣十足的尾部扭动，驾驶掌控感欲望攀升。。。
?“如果忒修斯之船上的木头被逐渐替换，直到所有的木头都不是原来的木头，那这艘船还是原来的那艘船吗？”
?4.49m、4.61m、4.67m?分别是2000年至今的前三代宝马M3的车身长度，随着车身尺寸和马力的不断增加，配合涡轮增压器的使用，现款的M3已经越来越难看出曾经的样子，越来越长的轴距真的代表更好的操控吗？在2018年宝马M部门推出了一台新车，这台长度和轴距都很接近E46，且装备M3同款发动机的“粗壮小螃蟹”究竟是谁？
?这台车已经不稀罕了，全称M2competition（雷霆版），2018年推出，和普通版M2不同在于机盖，M2c装了和同年M3（G80）同款的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，代号S55，410匹马力、后驱、零百4.2秒，E46的轴距，F80的动力单元，既是操控层面上的，又是动力层面上的接替，我认为这也许就是宝马M部门设计师心中真正的M3?
?这台M2c已经不算新车了，18年推出的款，当时全新价格在63万出头，二手车价比较保值，在57万往上，对于性能车来讲，保值率很出众，它保值的原因，必然不像JDM有如此多情怀成分，一方面来自于M2c这车在价位区间内很难有旗鼓相当的竞争对手，A45和RS3只是价位和车型尺寸与它接近，但基于对性能的追求，前两者四驱的结构更倾向于直线加速，M2c则倾向于弯道表现，这点从驱动结构上也不难看出，另一方面源自这台车的造车理念：一台纯粹的双门性能车，不想兼顾任何家用，这对嗜好打滑的后轮配合支撑不错的悬挂，再加上了宝马引以为傲的转弯指向性，它就是那台我们想要的大玩具，妙趣横生
?M2c有410匹马力，差不多是86/BRZ的两倍，全部作用于265mm的后胎上，86/BRZ等手动挡后驱车能做的，它也能做，M2c虽然是自动挡，但是在不关牵引辅助的情况下，只要敢往下踩，每一个弯道都能让你滑着过，在后轮打滑的过程中体验征服M2c的乐趣，在失控的边缘大脑瞬间是空白的，有的只是飙升的肾上腺素和回正方向盘时掌心微微冒出的汗星，在直线上深踩油门后轮的滑动和2.3T野马踩到底的滑动感很像，不过M2c会选择更强劲的后段加速来结束这微微摆动的车尾
我查了一下某凸租车软件，居然真有人把M2c放租，租金比2.3野马稍微贵了一些，不过还是在可接受范围之内，攒一攒钱去感受一天M2c也不失为一种乐趣
?在开启SPORT+模式以后，车的悬挂会变得通情达理，知晓你所追求的路感、侧向支撑、瞬时加油的轴荷转移控制，它会毫无保留的传达给你，机盖下这条碳纤维的“蟒蛇”顶吧绝非善类，和M3一样，较硬的悬挂没能过滤掉的车轮接受的多余力量，最终传导到车身，而这条蟒蛇很大程度上抑制了车身变形，保证了更强的弯道性能
?车内质感处理的不错，M部门以黑色皮质与银色部件为基调，配合毫不吝啬的碳纤维，在上下车时双手最常触碰的门板位置覆上了Alcantara，内饰与整车调性非常契合。换挡杆下方的“三横”按键用于调整变速箱，共有三档可选，调整至第三档时，变速箱会最大程度的保留转速，减少涡轮反应的时间，以配合驾驶者突如其来的加速控制
?我们对于手动挡的需求感是否和车的马力有关，200多匹的2.0T自动挡美系车，大家说无聊，没有参与感，200匹的手动后驱86/BRZ，大家说太爽了，可能在200-300这个马力区间，我们真的很需要去人为控制机器，让它顶着最高功率去满足我们对动力的需求，换做410匹马力的M2c，开着esp依然可以打滑漂移，它就是一只小牛头梗，短小凶悍，你可以选择让它狂躁不安发挥野性，也可以让它乖巧听话，Sport?plus模式加三档变速箱响应打开时，每一刻它都在刺激你去油门到底，刺激你去反打方向，刺激你去兑现你的驾驶技术，让你在打滑的时候不自觉握紧方向盘，这种控制与驯服的感觉，就是驾驶乐趣中不可或缺的一环，开过自动挡的M2c的人，想必很少会有说自动挡无聊吧！
宝马m3好还是m2好主要还是看预算，个人认为预算足够的话还是宝马m3好一些，因为可以当轿车也可以当跑车实用性强。
宝马下一代G80 M3、G82 M4都将于9月份正式发布，首批量产车将于11月下线，全球范围内交付和上市预计会在2021年初，而国内已经有忠实Bimmer抢先预定了，小编有幸找到了其中一位预定G80的车主，在一切未知的情况下，是什么促使他能做出如此让人感叹的事情呢？一起来听听他内心的想法！
Q1：现在的座驾是？
A1：目前座驾是2016款的F87 M2（N55），作为第一批中毒受害者，现如今用车已经三年多了。
Q2：为什么想买宝马M3？
A2：作为一名90后汽车改装从业者，目前在济南经营一家改装店，买G80 M3的原因有两个方面吧，一是因为宝马新机皇S58直六引擎强大的性能，我也想玩点新东西了（毕竟M2上那台N55有点老了）；另一方面是因为911只有两个门不方便带小孩（就是买不起...），在我眼中只有911可以将M的驾控感受继续提升，而那两个品牌运动部门造的车子，真心不感冒。
Q3：G80还没发布，是什么促使你预定M3？
A3：早定早安心，早提早折腾。
（小编心语：够干脆够直接，哈哈~）
Q4：对于超大双肾格栅，你有什么看法？
A4：我感觉目前的舆论趋势虽然会和班戈宝马一样颇受争议，但我相信乔布斯说的那句话：“消费者不知道自己想要什么，直到你拿出产品。”，个人认为宝马这个空前的设计是在挑战人们未来5年甚至10年内的审美，而并非当下，你要做的就是慢慢接受这个设计，让这个设计改变自己审美。
Q5：你选择后驱还是四驱版本？
A5：我会选择带有M xDrive四驱系统的版本，因为M2会留着继续玩，所以没必要给北方冬天的自己增加烦恼，哈哈~
Q6：对G80 M3的性能操控有什么期望？
A6：很期待S58和四驱相结合在M3上的表现，干改装这一行，我自己的车子肯定要改，也常去赛道里练车，自己车子也算进行了比较深入的改装。我们的程序品牌目前已经完成对X4M的研发，0-100km/h实测3.16秒，0-400米实测10.86秒，这让我对更轻的全新M3的加速水平有了更多期待，至于操控方面并不担心，测试伪装车不是在纽博格林兜风的，而且F90 M5的可变四驱系统已经展现了新一代宝马M的操控实力。
Q7：M3和M4，为什么选择了M3？
A7：因为我已经有两个宝宝了，而且总感觉四个门的M3更符合我心中一台性能房车该有的样子。
Q8：谈谈对M Car的印象吧？
A8：从极品飞车9中的E46开始吧，到后来碟中谍5里面那台银色的F80 M3，再到Top Gear中大猩猩一改往日毒舌，对F87 M2的大加赞赏，这么长时间，我和大家的心态一样，M Power同样也像是我的信仰。
有家庭有事业，热衷于BMW M，又热衷于改装，M2车主抢先预定了全新一代G80 M3，这听起来着实让人羡慕啊。M是宝马的精髓和灵魂，从1972年至今，M Power也已然演变成一种信仰，一种忠于所爱、人与人之间的寄托，中国宝马M车主的平均年龄也越来越年轻，相信未来在中国会有更为庞大的M车主群体和更为纯粹浓厚的改装文化氛围。
文内部分图片来源：ZOOMSHOOT_山东车摄
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一样。
宝马M2和M2C最大的区别是在外观和动力方面，M2C就是M2车型的升级版，相对于M2来说，M2C的性能表现更好一些。M2C的全称是M2COMPETITION雷霆版，在动力方面，这款车搭载的是一台S55双涡轮增压发动机，而M2搭载的是一台N55涡轮增压发动机，在性能方面，M2C的表现要更好一些。
M2是基于F21平台打造的一台入门级跑车，整体的外观采用了更加运动的设计理念，汽车前脸犀利的大灯凸显了前脸的攻击性，在动力方面，这款车搭载了一台3。0升直列6缸前置后驱发动机，这台发动机的最大功率为410马力。作为宝马M2的升级版车型，宝马M2C共推出了两款车型，这款车搭载的3。0T六缸发动机，最大功率为410马力，最大扭矩为550牛米，在传动系统方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。值得一提的是，作为一款高性能版的跑车，这款车从零到百公里加速时间为4。1秒。
坚信很多朋友在平常看电视剧、打游戏的情况下，都感受过汽车在激情与速度下所产生的肾上腺激素攀升的快乐，这也让很多热血男儿把拥有一台性能车视作自身的理想。可是做为性能车的宝马M2为何买的人少？
宝马M2是宝马集团旗下的一款性能卓越超级跑车，这新款车选用双开门设计方案，因此 外表看上去十分紧密，前脸依然选用宝马家族化的双肾设计方案，机壳由上而下半包装修着扰流口，车体侧边身材曲线粗犷索性，平行面于两边车窗玻璃一直持续到汽车尾灯，尾端多边四出排气管霸气侧漏不凡。
车内饰上依然选用宝马的家族化设计理念，8.5.5英寸的中控台五颜六色液晶显示屏为车舱增加了一些现代感，车里恰如其分的碳纤维材料装饰面板突显出浓厚的运功气场。可是因为M2的双开门设计方案，车里尽管配有后排座坐椅，但后排座的室内空间只合适小孩子搭乘或是是买东西时放点物品，应用性不高。
在M2的雷庭版中，此车在能源上配备了来自于M3/M4车系的S55系列3.0升MTwinPowerTurbo涡轮增压器直列六缸汽车发动机，其最高功率做到了410大马力（5230-7000rpm），最高值扭力为550牛·米（2350-5230rpm），官方网0-100km/h加快时长为4.2秒，时速由电子器件速度限制设备限定在250km/h。
宝马M2拥有这般迅猛的驱动力，再配搭上宝马引以为豪的操控性，这新款车符合实际诸多顾客对性能车的规定。但此车的市场价确实让绝大多数顾客望而生畏，现阶段M2再售的车系各自为63.3八万元的M2雷庭版和64.3八万元的M2雷庭印痕限量，落地式超出七十万元的价格并并不是一般人可以承担的。
做为宝马M2的竞争者，玛莎拉蒂718拥有浮夸酷炫的外型，宝马M2在718的硬顶敞篷设计方案烘托下看起来相对性较为中等；而奥迪车RS3则拥有更为适用的车里室内空间，四门的设计方案后排座坐椅及其汽车后备箱室内空间完爆宝马M2，宝马只靠操控性能层面的优点难以战胜竞争者。
在中国开宝马M2的人一般全是家庭条件较为富有，对汽车操控性能有一定的追求完美，而且为人正直非常不张扬的人群，自然这一部分人的比重是极少的，中国的路面标准对性能车也并不友善，因此 以功能为偏重于的宝马M2买的人很少。
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