5万以下混合动力汽车（混合动力汽车的车型都有哪些）

5万以下混合动力汽车（混合动力汽车的车型都有哪些）

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本田思域混合动力版

指导价格：26.98万元

混合动力版思域搭载了一台1.3升直列4缸发动机，采用了气门正时及升程控制系统，拥有95马

力的最大功率和123牛米的峰值扭矩。在此基础上，电动机还可额外提供20马力的功率，这套系统

本田称为IMA综合电机辅助系统。

混合动力版思域的整车质保期限为2年或6万公里，保养费用与国产普通思域并无多大不同，非

常经济。首保在3个月或5千公里内进行，免费，其后每5千公里进行一次常规保养，小保养为260

元，更换机油三滤的费用较高，需780元左右。

广汽丰田凯美瑞混合动力版

指导价格：31.98万-36.48万元

凯美瑞混合动力版搭载了一台型号为3AZ-FXE的2.4升直列4缸发动机，它拥有110千瓦的最大

功率和176牛米的峰值扭矩输出。与此同时，同步交流永磁式电动机还可以额外提供105千瓦的最大

功率，与汽油机配合使用便可实现140千瓦的最大功率输出。

虽然凯美瑞混合动力版比普通版要贵上7-9万，但目前在北京的部分经销商处可以享受5万元左

右的现金优惠，售价已经跌破30万大关，不会为买车造成过大负担。保养方面，凯美瑞混合动力版

享受厂家提供的3年或10万公里整车质保，新车首次保养在3000-5000公里左右，首保免费。小保

养每隔5000公里(更换机油机滤)工时费 +材料费的价格在600元左右，而更换机油三滤的大保养费

用会在千元上下。

混合动力汽车排行榜有比亚迪秦Pro?PHEV、名爵6?DM、博瑞GE PHEV、雅阁锐混动、凯美瑞双擎。

1、比亚迪秦Pro?PHEV

比亚迪秦外观是焕然一新，采用了比亚迪最新龙脸设计，颜值有了大幅提升。秦Pro混动版搭载了1.5T和电机组成的插电式混动系统，综合最大功率217KW，传动系统搭配6速双离合变速箱，百公里加速仅需5.9秒，加速性能非常优越。

2、名爵6?DM

名爵6插电混动版外形颇为时尚，采用溜背轿跑造型，大面积的“星辉骑盾”进气格栅增添一份霸气。动力方面，名爵6插电混动版搭载了1.0T涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统，最大功率达到167KW，纯电模式下可行驶53公里，工信部综合工况百公里油耗为1.5L。

3、博瑞GE PHEV

吉利博瑞ge PHEV依旧保持着家族式设计语言，水滴涟漪型前格栅与大灯相连非常亮眼，下包围设计非常时尚动感。动力系统搭载了由吉利和沃尔沃共同研发的1.5T 三缸发动机与电动机和电池组所组成的插电式混动系统，发动机最大功率为132KW，电动机最大功率为60KW。

4、雅阁锐混动

雅阁锐混动外观和内饰布局都基本和燃油版保持一致，采用了全新设计的“U”形大嘴设计以及后溜背造型，整体动感十足。动力方面，搭载了由20.L阿特金森循环自然吸气发动机+双电机的非插电混合动力系统，雅阁锐混动搭载的本田i-MMD双电机混合动力系统已经来到第三代。

5、凯美瑞双擎

凯美瑞双擎延续了燃油版的造型，在豪华版的造型基础上加入了细节加以区分，比如浅蓝色的前后灯，淡蓝色的丰田标识等，辨识度也挺高。凯美瑞双擎搭载了2.5L自然吸气发动机+电机的非插电混动系统，综合功率为160KW，传动系统匹配E-CVT变速箱，工信部综合工况百公里油耗为4.1L。

你可以考虑买二手的比亚迪f3dm，这个车就是油电混合的，光用电据说能跑100公里，用油只要有加油站就可以实现无限续航。最好到实体店多看看，每款车都不相同。

拓展：

一、混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料(汽油，柴油)和电能的混合。混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。而且，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。

二、优点:

1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯;政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零“排放。

3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点

4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

三、缺点:

1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。

2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。