2010款奔驰e300l空气流量数据是多少
- 老款奔驰e都有立标吗
- 2010款奔驰e300l空气流量数据是多少
- 老款e级奔驰内饰
- 老款奔驰e级音响调节最佳效果
- 老奔驰E260L车主37万提红旗H9，用车两周后表示：两车差别明显
- 老款奔驰e的水箱盖在哪
- 奔驰e级上市后多长时间降价
这个主要是因为生产周期还有车型批次不一样,早期的奔驰E300是出厂就自带立标,这个主要是厂家在对于车型的设置有一些特定的标志,
2.5g/s左右。2010款奔驰e300l是奔驰旗下的老款车型，车辆的空气流量数据正常指数在2.5g/s左右，如果低于这个数值说明进气系统出现漏气，高于则说明进气系统有一定的压力。
奔驰e级新款内饰：1、作为一款豪华四座敞篷跑车，全新奔驰e级敞篷跑车以顶级的舒适配置为驾乘者带来四季皆宜的实用性；2、全球首创的AIRCAP自动挡风装置兼顾实用与审美需求，只需轻触按钮，车辆前挡风玻璃顶端和两个后座之间就会各升起一块扰流板，改变气流运动方向，并在车内形成一个温暖、舒适的空间，极大提升了车辆在长途旅行时的乘坐舒适性；3、全新奔驰e级改进型AIRSCARF头颈暖风系统新增了可实现36度方向调节的出风口，驾驶员和前排乘客无论身材高矮，都可享受车辆对驾乘者头部和颈部的温暖呵护。
1.奔驰E级音响最佳效果的调整方法：像人声、摇滚，高音70%，低音50%；像dj，高音调到40%，低音调到70%；喜欢它，高音调到60%，低音调到70%；我喜欢邓的风格。高音设置为75%，低音设置为70%。
2.奔驰E级是奔驰在C级和S级之间开发的中型高端商用车、跑车和旅行车。
3.奔驰E级配备自动气候控制系统、电动按摩座椅、音响和通讯系统。
14年购入的老款奔驰E260L，至今已经跑了20万公里了，虽然整车开起来还不错，但觉得外观和内饰都有些过时了，于是在年初就计划换一辆新车。但细看市面上的中大型轿车，一直不知该换什么车，直到红旗H9谍照被曝出，瞬间被这款车吸引，于是目标锁定了这款国产旗舰车型。
说实话，在下定决心要买H9这款车之时也犹豫过，毕竟它是国产车，质量多少是不放心的，而且后来还出现过自燃事件。但随着H9渐渐掀开面纱，终身质保政策让我对其质量的怀疑下降了很多，毕竟厂家敢给出终身质保政策，它的质量一定是有保证的，否则红旗不是给自己挖坑嘛！后来也在论坛里看到各种大神，各种车黑。他们对于技术、平台说的头头是道，但可惜我并不懂，也不想去弄懂，论坛里有多少大神是真懂车的呢？估计是键盘侠多一些，所以买车还要看适不适合自己，鞋合不合脚只有自己知道，问其他人都是多余，买车最终是要自己去试驾的。最终，9月14日37万提2.0T顶配配。
在聊红旗H9这款车之前，再讲一讲提车的历程吧，也算是有些坎坷。论坛上一直说需要加价提车，但自己打电话咨询过红旗的客服，客服明确表示这是红旗销售体系内禁止的行为，还说如果哪家4S店有加价行为可以打电话告诉客服。于是开始跑4S店，连跑两家都没有现车，而且其中一家还需要4000元的出库费和8800元的装潢费，但当我告知自己询问红旗客服无需这些条件后，销售立马改口，这些条件是自愿的，所以在这里向大家声明一点：红旗H9提车是没有任何加价的，但现阶段也没有优惠。下面聊一聊红旗H9与自己的老奔驰E260L相比，两者的差别还是很明显的！
首先是颜值上，红旗H9的气场的确是很强，虽然是30万的价格，但直瀑式的中网造型所展现出来的气势不输百万级的奔驰S级，这在中大型车中绝对是其他车型比不了的。而且H9的日行灯点亮后气场更足，可以说碾压自己的老奔驰E260L，虽然我不是个颜值控，但我的确是被H9这款车强大的气场所折服，说句可能让有些人觉得恶心的话，我为国产品牌能有如此设计而感到自豪，我希望H9这款车能早日走出国门。
配置方面，H9比我的老奔驰E260L丰富太多了，前后按摩座椅必须赞一个，舒适性绝对上了一个档次。内饰的做工有料也比奔驰E级有过之而无不及，其实奔驰E级的用料做工也很好，但H9胜在它的细节处理以及设计思路更细致，比如内门板处用了反绒皮，与真皮和木纹饰条搭配，很有档次感，显得更高档一些。BOSE的印象效果也不错，低音很浑厚。除此之外还有抬头显示真的太好用了，还能将导航路线投上去，不用低头看中控，十分便利。其实像这样的便利性配置还有很多，总之更多高科技配置的搭载，的确让整个用车过程更省心，便利了。这点是老奔驰E260L所不及的，即便是新款的配置也没有H9这么高。
最后说说乘坐感受及驾驶感受。虽然H9的轴距有3米出头，但腿部空间真的不算充裕，至少不及自己的老E260L。原因在于它的二排靠背坡度很大，占用了后排空间，导致腿部空间变小，但这样的优势是坐上去就像半躺着一样，的确很舒服，再配合按摩座椅，现在家人都愿意坐后排。驾驶感受方面，感觉两车没有太大区别，不管是动力响应、平顺，H9的这套2.0T+7DCT表现都不错，几乎与老E260L差别不大，而且底盘的调校也很舒适。但有一点H9做得比老E260L好，那就是隔音，采用双层隔音玻璃的H9，高速行驶车内更安静一些。
总体来看，H9的水准真的超过了我对于国产车的预期，两车差别还是很明显的，综合水平H9作为新车的确更强一些。至于它比较全新的奔驰E260L如何，我觉得H9也是不输的，因为此前朋友的新款自己也开过，也就是H9的水平。当然H9也有不足，毕竟这世上没有完美的车，宾利烧机油，奔驰漏油，丰田刹不住，路虎电子故障多，当然这都是少数，所以合资品牌也有缺陷，那面对国产品牌为何不能多一点包容呢！任何品牌都是在不断完善中成长的，给国产一个机会，“国货当自强”才不是一句空话，况且如今已是2020年，电视从夏普换成了创维，手机从苹果换成了华为，希望将来汽车领域的BBA能换为红旗！
奔驰e级水箱在发动机仓的右侧。奔驰E级，是奔驰的轿车级别之一。其是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。
奔驰新E级一天后上市，老款E级降至36万，销售：要清老E库存
奔驰一直是德国BBA中价值最高的品牌，奔驰的车型优惠力度也一直都非常的小。特别是像E级这样的热门车型。不过前几天全新一代的奔驰E级正式亮相。新款的国产E级将在9月25号正式上市，也就是一天后。在这种情况下，现款的奔驰E级也开始放下架子，开始降价清库存了。很多销售都接到任务，尽量在新款奔驰E级上市前，清完现款的库存。所以在这种情况下现款奔驰E级乞丐版已经优惠到36万了。36万买一台奔驰E，可以说性价比相当高，虽然只是1.5T车型。
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其实现款的奔驰E级外观也是不错的，虽然上市多年，但是现在来看现款的E级，外观方面并不感觉落时。个人感觉奔驰E级这款车型的外观设计，在奔驰品牌旗下的轿车里面设计，都不算很出众的存在。新款的E级和现款E级，在外观美感方面，感觉差不多。
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奔驰的内饰豪华感，一直是奔驰车型的一大优势。新款的奔驰E级虽然是全新的外观设计，但是在内饰方面，基本上沿用老款的E级内饰。所以你买现款的E级，坐在车里的话，和新款E并没有什么太大不同。可能新款的奔驰E级，得等上市两三年后，中期小改款的时候，采用用上类似新款S级的内饰设计。
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动力方面36万只能买到1.5T的版本。说实话一款C级豪华轿车，用1.5T发动机太不像话了。你想大众朗逸这样十来万的车型，都是用的1.4T发动机。虽然是参数还不错184匹马力，变速箱也很先进9AT。官方说1.5T的E级，是8.7秒破百。但是一些汽车媒体测试，1.5T的E级破百是要9秒多的。当然不是说这个动力不够用。只是说你作为一款C级轿车，不管在哪个品牌，它都是仅次于D级的，次旗舰车型，你不给配3.0T发动机也就算了，竟然还整1.5T。要知道奥迪A6L低配2.0T也降到30多万，高配A6L 3.0T优惠完，也是40多万。A6L销量比E级好
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