8万出头的大七座中型SUV了解一下2020款捷途X90到店实拍
- 8万出头的大七座中型SUV了解一下2020款捷途X90到店实拍
- 7.70万元起 实惠帅气的中型SUV 2021款捷途X70PLUS车型解析
- 新款捷途X90发布，外观设计仍然是硬伤
- 捷途是什么车
- 全新一代捷途X90，8.99万起就能买到的中型SUV
- 捷途全新SUV曝光 年轻化设计/或搭1.5T发动机
- 实拍捷途X90，10万块的中型SUV，有你想不到的快乐
- 试驾捷途X70 PLUS：L2级辅助驾驶是居家实用好选择
目前?捷途X90在售的为2019款和2020款车型，其中2020款捷途X90于今年9月16日正式上市，共推出6款车型（每款车型包括三种不同的座椅布局），售价区间为8.99-13.79万元。距离新车上市也有2个月的时间，针对该车在上海的优惠情况，近日我们走访了捷途上海某经销商。
从4S店内销售人员口中得知，目前捷途X90有8000元的现金优惠。置换方面，可享受至高1万元的置换补贴。贷款方面，1.5T车型可享受24期或30期的最高4.5万元免息贷款，而1.6T车型可享受最高7万元的免息贷款。
据了解，购车还可享受首年送捷途铂金会员的礼遇，而以后铂金会员每年只需399元，作为铂金会员可享受的政策包括：终身免费保养、终身道路救援、10年20万公里整车质保、终身免费洗车，并可加入捷途生态圈。目前，该店捷途X90的现车还是比较充足，少数车型提车可能要半个月到1个月。
外观方面，新车采用了捷途家族式设计风格，前脸熏黑的进气格栅内部为网状结构，两侧不规则的大灯组与之相连，同时还使用了四点式LED日间行车灯，实拍车型前保险杠中央还配备了雷达探头。
侧面来看，新车使用了两段式腰线，营造出强烈的肌肉感。此外，其无钥匙进入由老款的实体按键变成了轻触式，实拍车型使用了18英寸的轮圈，且新车还提供17英寸和20英寸的轮圈可选。
车尾的设计较为简洁，没有使用时下流行的贯穿式尾灯，而是保留了传统的造型，底部保险杠较为圆润，两侧是双边双出的镀铬排气装饰，配合激进的扩散器，看起来十分动感。
作为一款中型SUV，新车车身长宽高分别为4840/1925/1780mm，轴距达到2850mm。
内饰方面，全新捷途X90使用了新的设计风格，配备双12.3英寸的一体式联屏（可支持三屏智慧互动），搭配大面积的钢琴烤漆饰板，迎合了当下设计潮流。
另外，新车还采用了三幅平底式运动方向盘，中央控制区域的一块触摸式显示屏集成了座椅通风调节、空调风向调节等功能，且触控板区域上设置了“物语星空”氛围灯。
配置方面，根据不同车型，新车提供车道偏离预警系统、盲区监测、全景影像、自动雨刷、感应尾门、手机无线充电、迎宾踏板/迎宾灯、声纹钥匙、自动泊车、电子微动定速巡航、流媒体后视镜等。
动力方面，新车搭载1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米，传动系统匹配6速手动和6速双离合变速箱；1.6T发动机最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
其实，算上优惠，2020款捷途X90入门车型的裸车价已经在8万元出头，对于一款中型SUV来说，性价比非常之高。而且新车的内饰设计焕然一新，高档感满满，想要考虑这款车型的朋友可以下手了！
奇瑞集团旗下捷途品牌推出新款中型SUV车型——捷途X70PLUS，新车采用了全新造型设计，颜值更高，内饰也更具高级和科技感。
新车共推出9款五座版车型，三款1.5T手动挡车型，两款1.5T自动挡车型，四款1.6T自动挡车型，五座版车型售价区间为7.70~13.70万元，同配置六座或七座版需要增加2000元。捷途X70PLUS长宽高：4749*1900*1720mm，轴距2745mm，定位中型SUV。
新款车型采用了“徽派”建筑设计风格，八边形镀铬中网尺寸很大，横向饰条类似于“马头墙”的设计，雾灯区域的竖状灯组更威武。
尾部采用了贯穿式尾灯设计，红色和透明色间隔使用，更具个性和辨识度，上部扰流板、下部扩散器和双边共四出的圆形排气均很有气势。
内饰以黑色为主，采用了非常多的平直线条，层次感更强，黑色烤漆饰板+皮质包裹也增加了观感和质感，中央镀铬出风口设计很中国风。
驾驶员左侧布置了大灯组高度调节功能和后备箱按键，并为车主预留了后期改装需要的空按键，下部还设计了可开合的小储物格。
10.25英寸全液晶仪表兼顾经典和科技，分辨率较高，内容显示比较丰富，还可以有多种配色和主题可供选择。
中控大屏尺寸也为10.25英寸，且与全液晶仪表形成了联体屏幕，支持多媒体、导航和语音识别控制功能，360度全景影像画面清晰直观。
空调控制区域仅保留了温度、风量调节旋钮，其他按键或信息均放置在了触控液晶屏幕上，科技感十足，手感又得到了兼顾。
电子档把造型精致小巧，中央控制台采用了大面积的烤漆饰板，常用按键布置在档杆周围，储物空间也比较丰富。
中央控制台采用了分层式设计，下部有更大的储物空间，还带有双USB和12V电源接口，开口也很大，实用性较高。
皮质座椅造型立体，工艺精致，填充物软硬适中，支撑力还可以，虽然没有腿托设计，但坐垫延长部分也能对腿部给予更好的承托力。
电调座椅旋钮在车门板上，调节坐姿时更加直观，车门饰板做工精致，材质也很有档次感。
前排扶手箱采用了对开打开方式，内部空间很大很规整，配备带有JETOUR品牌标识防滑垫，细节还是很用心的。
后排腿部空间比较充裕，配备了后排空调出风口，并采用钢琴烤漆饰板提升档次，地台也接近全平，整体乘坐舒适度不错。
第三排座椅空间还行，两侧配有杯架和小储物格，就是坐姿偏低，要么小朋友乘坐，要么只能短期应急。
第二、三排座椅均可比例放倒，几近全平，展现了极其强大的装载能力，空间拓展功能性不错。
新车搭载1.5T和1.6T发动机，可输出115kW/230N.m和145kW/290N.m，分别匹配6MT/DCT和7DCT变速箱，机舱有奇瑞发动机logo，配单液压挺杆。
255/45?R20规格的轮毂比较大气，略有内凹、双色和带有切削工艺的铝合金轮圈很有力量感，轮拱包围与车身同色，整体感更强。
采用前麦弗逊+后多连杆悬架，虽然车内中央地台很平，但车底排气管依然排布较为规整，双边共双出真排气较为霸气。
捷途X70系列是家族的开山之作，以大空间、低价位和配置高为产品主要特色，新款捷途X70PLUS在这个基础上，采用了颜值更高的设计，车身尺寸进一步提高，内饰科技感爆棚，配置也更高，动力规格和座椅配置选项也更加丰富，整体竞争力更强。
日前，奇瑞控股旗下的捷途汽车发布了新款捷途X90的官方图片，新车对外观和内饰进行了调整和升级，提供5/6/7座三种座椅布局，预计将于今年第三季度正式上市。
作为奇瑞汽车打造的高端子品牌，捷途一直想要向中高端汽车领域拓展，这样的产品战略与领克和WEY如出一辙。但是，奇瑞在产品设计和打造上实力并不出众，虽然有了捷途这个想要高端的品牌，但推出的产品其实连自己都说不过去，这从捷途的首款SUV捷途X70不到7万元的起步价就可以看出。
?（现款捷途X90）
在2019年年初，捷途X90上市，定位为舒适智能大6座SUV，但市场反应平淡，今年7月的销量为2041辆，1-7月累计销量也仅为5680辆。
在笔者看来，捷途X90销量预冷的原因，一是品牌认知度低，这样的名字和车标就给人一种“低价”感，甚至不如奇瑞的品牌响亮；二是捷途X90的外形设计几乎没有亮点，难以支撑其作为“高端品牌”的车型定位，吸引力不够。
?（（新款捷途X90））
此次发布的新款捷途X90，在笔者看来仍然没有摆脱这样的劣势。从发布的官图可以看到，新车仍然沿用了老款的外观设计，只是在部分细节上进行了调整。例如进气格栅变得更宽了，取消了之前的横幅式格栅条，取而代之的是黑色的菱形网格，使得其看起来更硬朗一些；雾灯区域也进行了调整，采用了新造型的装饰条，但也仅是无关痛痒的微调。
?（现款捷途X90）
其实不止捷途X90，整个捷途的车系都没有一个让人辨识的家族式设计语言，整个前脸的设计就是将各种元素生硬的拼凑在一起，进气格栅与老款哈弗H6和福特的车型相仿，前大灯又好像在克莱斯勒300C上见过，至于雾灯区域的设计，都不知道多少车型这样用过。此外，捷途的车标也足够让人吐槽的，不仅毫无设计感，还在X90的车尾粘贴了六个硕大的字母，难道是想学“就怕大众带字母”。
?（新款捷途X90）
此次发布的新款捷途X90对内饰做了一些升级，采用了两块12.3英寸的双联屏，下面的空调也采用了虚拟触屏控制面板，在科技感上表现不错。整个内饰采用黑棕双色搭配，围合式造型与流畅的线条搭配，质感和视觉观感追上了主流水准。座椅提供5/6/7座三种布局，4840mm的车身长度也能为座舱空间提供保证，算得上是一大车型亮点。
?（奇瑞1.6TGDI发动机）
动力方面，新车或将继续搭载1.5T和1.6T发动机，最大功率分别为156Ps和197Ps，峰值扭矩分别为230Nm和290Nm，动力表现还是相当不错，如果能在外观设计和品牌打造上实现突破性提升，捷途X90甚至整个车系还是有冲击高端的机会的。
JETOUR捷途作为奇瑞控股旗下新的产品序列，更加注重旅行+，以高颜值、大空间、更智能、好品质为产品研发初衷，为拒绝平庸、拼搏进取的年轻一族制造彰显个性、精致适用的生活好伴侣，在大家庭出行旅游上为更多消费人群提供最合理的解决方案。
捷途持续上市了捷途X70，捷途X70S，捷途X90，捷途X70SEV,捷途X95等车型。2020年捷途会推出多款全新车型以及改款车型，其中包含捷途X70M,捷途X70Coupe等。
奇瑞控股以汽车产业为基础，充分利用自身优势与品牌效应，整合多种社会资源，稳步推进多元化发展。现旗下产业有汽车、汽车零部件生产与研发、造船、金融投资、服务贸易、地产等业务板块，业务范围遍布海外80余个国家和地区。目前，公司拥有员工5万余人，总资产900多亿元。
扩展资料
产品序列发布
2018年1月22日，奇瑞控股集团在京发布，进军“旅行+”细分市场的捷途产品序列，首款7座SUVX70/S亮相。
首款产品下线
2018年3月7日，捷途首款SUV车型X70、X70S在奇瑞河南智能制造基地举行了下线仪式，进入量产储备阶段。
概念车首发
2018年4月23日，代表着捷途研发前瞻设计理念和直至未来核心技术的JETOURX品鉴会在北京拉开帷幕，同时JETOURX概念车正式全球首发亮相。
北京车展
2018年4月25日，奇瑞控股捷途五款产品亮相北京车展，展台以“用行动定义旅途”为主题，“活力、进取、行动力”为展台设计理念，包含四大展区、五款产品、一个生态圈。
全新一代捷途X90上市了，价格只有8.99万元起，对于一款中型SUV来说，这样的价格确实有些过于实惠了。那么，全新一代捷途X90到底是一辆什么样的车？
这是一辆中型SUV，如果在常规的5座版车型价格基础上多加2000元，可以得到6座或7座版。之前我们试驾过捷途X95，如果进行对比的话，本次上市的捷途X90在车身尺寸上并不比X95小多少，比如轴距只短了5毫米。
之前在捷途X95上就体验到了明显的车内空间优势，既可以满足三排乘客得到舒适的乘坐感受，也可以通过不同座椅放倒的形式实现灵活的载物空间。而刚刚上市的全新一代捷途X90依然也具有优秀的车内乘载空间的优点，同时价格也进行了下探，突出更好的性价比。
捷途X90的车身长/宽/高尺寸分别为4840mm/1925mm/1780mm，轴距为2850mm，可以选择5座、6座或7座车型。大空间是这款车的一大优势，例如5座版车型可实现1130升的行李厢空间，以及所有车型多达35处车内储物空间。
当然，捷途X90的优势并不完全在于空间方面，这款车同样来自于奇瑞自主研发的iPeL平台，具有优良的车身安全结构与高度智能化等特点。通过与各自领域中顶尖的优质供应商合作，打造出的具有大空间、强动力、高智能的高性价比车型。
例如在动力方面，捷途X90有1.5T和1.6T两款发动机选择，与X95同款。1.5T发动机的最大功率为156马力，1.6T为197马力。在1.5T车型中，与之搭配的有6挡手动和6挡双离合器两种变速箱，1.6T车型搭载7挡双离合器变速箱。
在车内，捷途X90不仅拥有大空间的优势，同时也具有科技感与品质感上佳的内饰设计与材质。例如双12.3英寸、清晰度达到1080P的液晶仪表屏与中控显示屏、细皮纹座椅、“物语星空”氛围灯等。在搭载的雄狮智云车载信息娱乐系统中，通过与中国移动、华为、科大讯飞等品牌合作，带来丰富的互联应用于智能化人机交互功能。
在安全与智能化方面，捷途X90同样具备达到L2级别的自动驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道保持辅助、车道偏移预警、道路交通标志识别、360度全景影像等。
在奇瑞集团中，捷途品牌诞生的时间并不长，但成长很快，自去年年初捷途X90上市以来，在中型SUV中的销量成绩表现不错。而目前自主品牌产品迭代的周期越来越短，捷途X90仅在短短一年多时间就进行了迭代升级，在保留了“大空间”优势的同时提升了整车的品质感，丰富了科技智能化配置。
更重要的是，全新一代捷途X90的价格不仅变化不大，顶配版的1.6T?7座车型价格还进行了下探，进一步提升了性价比，给用户带来了实实在在的实惠。
本文作者为踢车帮?贾云涛
易车讯 日前，我们从相关渠道获取到捷途品牌全新SUV车型的渲染图，从图片上来看，新车预计会有拼色的设计，此外从图片上看的话，新车尺寸或许并不会太大，预计为五座设计。
图片中的新车在设计层面与目前捷途在售车型略有区分，从风格上更倾向于时尚的感觉，轮圈、保险杠、车窗上沿预计会采用与车身不同的颜色搭配，配色上会更显年轻化，与目前捷途在售车型那种大气感是两种不同的观感。
中网的造型也不是横状镀铬格栅，头灯组的造型轮廓还能看出有捷途家族化的设计元素。轮圈的设计并不是特别复杂，与整体风格类似，也是有一些运动化的元素在其中。车尾的灯组是贯通式的设计，从图上看排气式采用双边共双出的设计，提升一定的运动化成分。
对于新车来讲，动力部分并没有任何消息披露，参考目前捷途现有产品的动力总成。新车或将采用1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，传动部分或匹配6速双离合变速箱。
快乐是什么？
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快乐就是你在每个年龄段都去完成你想干的事情。
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现在的我，就想空了开着车出去溜达一圈，不用太远，500km以内最好，不用太长，2天足矣。
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相信同为90后的大部分人也已经到了买车，买房，想出去自驾游的年龄段了。
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这就是为什么捷途上市两年多时间，已经卖出了25万+的新车，因为它真的是满足了很多消费者想要出去自驾游的需求。
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刚过去的10月份，?捷途X90推出了新一代车型，10万块的中型SUV，有你想象不到的快乐。
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外观方面，全新一代捷途X90延续了优秀的尺寸，长宽高到达了4840mm/1925mm/1780mm，轴距为2850mm，全新的中网部分采用蜂窝式设计，同时还取消了灯眉处的镀铬装饰，车身侧面变化不大，无钥匙进入按键从实体按键式变成了轻触式，前车窗下方的镀铬条也一直延伸到C柱位置，整车设计显得更年轻也更精致。
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内饰依然采用了家族化的设计风格，此次最明显的变化在中控造型部分，12.3英寸的全液晶仪表盘与中控屏形成类似奔驰E级上的双联屏设计，右边依旧搭配了有点亮效果的“物语星空”氛围灯，让整个中控台的科技感十分到位。
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传统的空调按钮也被触控屏替代，仅保留了两个温度调控旋钮，档杆后方的旋钮可以完全替代触屏操控，类似于奥迪MIMI系统，加上大量钢琴烤漆面板，赋予了整个内饰超越同级的豪华感。
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全新的内饰设计更加注重豪华感和科技感的营造，从上车的那一刻起就让人感觉十分舒适，而这些同时还基于全新一代捷途X90的内部空间足够大的基础上。
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2850mm的轴距，赋予了全新一代捷途X90在空间上更大的发挥空间，不论是5座、6座还是7座，都能得到足够的后排空间，并且新车还拥有1130L的超大行李箱空间，以及多达35处储物空间。
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配置方面，是中国消费者购车的重点考虑因素，所以全新一代捷途X90在配置上更进一步。
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尺寸巨大的全景天窗，几乎覆盖了整个车顶部分，当你行驶在旅途的路上，夜晚仰望天空，能看到的星空面积都要比别人更多一些。
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L2级别的辅助驾驶系统在多功能方向盘上就能加以控制，新车搭载博世第四代77GHZ毫米波雷达+单目摄像头+多传感器的情况下可实现自适应巡航、碰撞预警以及主动刹车等功能，有效提高行车安全性的同时还能适量的解放双脚缓解长途驾驶的疲劳，是不是你在自驾游的时候也想过？
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动力方面，全新一代捷途X90依然将搭载1.5T+6MT、1.5T+6DCT以及1.6T+7DCT的动力组合，1.5T最大马力156Ps，峰值扭矩230N·m；1.6T最大马力197Ps，峰值扭矩290N·m，由于整备质量不到1.6吨，所以1.5T也不会吃力。
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最后，这也是捷途给到车主最大的保障——10年20万公里质保，相比于普遍实行的3年10万公里质保而言，在质保方面就能省下非常一大笔钱。
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没错，这是一台10万级的中型SUV，提供的是非常足够的储物空间和足够日常驾驶的动力组合，同时在配置上也做到了丰富二字，并且捷途自亮相以来便主张“旅行+”的Slogan，不论是巨大的全景天窗，还是越级的L2级别辅助驾驶系统，又或者是长达10年20万公里质保，都能在旅途中提供十分有力的保障，想用户所想或许就是捷途在上市两年多能够卖出25万+辆新车的秘诀。
自主品牌车型总是能够给我们不小的惊喜，只有你想不到的、没有他们做不到的。10多万的价格想要买一台SUV车型似乎不是很现实，自主品牌就有很多选择；10多万想要L2级别的辅助驾驶系统似乎也不太可能，自主品牌也可以做到；10多万想要一台搭载L2级别辅助驾驶系统的7座SUV车型，也许只有自主品牌可以做到。今天我们试驾的就是这么一款7座SUV车型，它就是捷途X70 PLUS(图片|配置|询价)。
外观：大气精致
与X70的前脸造型不同，X70 PLUS使用了更为张扬的大嘴式布局，宝瓶式的中网样式配以银色装饰进行点缀。捷途品牌的英文标识由中网中部移动到中网上方，中网造型更为简洁。大灯使用LED作为光源，透镜的造型比较精致，细长的形状犀利灵动。
侧面造型使用双腰线的造型，简洁有力的造型营造出不错的力量感。窗线使用镀铬装饰进行点缀，具有不错的质感。尾灯使用了LED作为光源，贯穿式的设计具有不错的辨识度。后保险杠使用了双边四出排气的造型，具有不错的运动感。
内饰：质感上乘
内饰使用了黑红的配色，中控台上大面积的皮质进行包裹，具有不错质感。X70 PLUS使用了时下流行的双联屏设计，具有很强的整体感。中控屏幕支持车联网等功能，具有不错的可玩度。平底式方向盘的造型让我想到AMG，银晃晃的金属材质装饰具有独特的质感，握起来的手感也是相当扎实。
空间：较为平庸
前排座椅使用红黑皮质进行包裹，厚实的填充物和立体的造型对于驾驶员的身体能够提供充足的支撑，较高的坐姿符合SUV的定位。前排座椅配备了座椅加热和通风，要知道这些配置在很多奔驰宝马的车型中都要选装。
中排底板比较平整，并不会影响中部乘客的舒适性。中排座椅支持前后调节以及座椅靠背角度调节，可调节的范围也比较大。
第三排的乘坐体验就比较一般了，这也是大多数7座SUV的问题。座椅的尺寸比较小，坐垫的高度也很是一般，仅能够支持应急使用。
驾驶体验：奇瑞技术加持
从捷途X70 PLUS的发动机盖上我们就能看出这台发动机就是来自于奇瑞，这台1.6T涡轮增压发动机能够输出197匹马力，峰值扭矩达到了290N.m，与之匹配的则是一台7速湿式双离合变速箱。这套动力总成普遍在奇瑞旗下的各款车型上使用，具有不错的口碑基础。油门的调校比较慵懒，符合7座家用车的定位。这套动力的完成度很高，日常驾驶并不会感受到突兀，不会出现涡轮增压发动机常见的闯动现象。197匹马力应对捷途X70 PLUS这款车是绰绰有余的，日常驾驶还算比较轻快。
这套动力的底气比较足，时速即便来到了100KM/H以上，加速力也不会有太明显的衰减，法定限速内的加速感受不会感受到乏力。当发动机转数处于一个比较高的区间时，发动机舱的噪音也处于一个可以接受的氛围，引擎舱内厚实的隔音物料功不可没。底盘的隔音不能抱有太大的期望，255宽度的轮胎产生了不少低沉的胎噪。
悬挂提供了不错的支撑，高速做一些比较激烈的变线也不会有多余的摆动。悬架具有不错的韧劲，对于小震动起到不错的过滤能力。碾过一些幅度比较大的坑洼也比较干脆，不会有多余的晃动，只不过体感会比较硬朗。
总结：捷途品牌看起来是一个比较新的品牌，对于这个品牌大家可能还是不太信任，实际上捷途背靠奇瑞集团，在基础的机械方面还是比较靠谱的。10多万的售价拥有越级的机械基础和智能化体验，X70 PLUS的性价比可以说是相当高。
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